7 angstaanjagende scenario's die zelfrijdende auto's mogelijk maken

Advertentie

Google, Tesla, Uber en traditionele autofabrikanten ontwikkelen allemaal zelfrijdende auto's. De toekomst zal volgens hen een toekomst zijn waarin we niet langer met de auto van de ene plaats naar de andere rijden. In plaats daarvan vertellen we ze alleen waar ze heen moeten. De implicaties kunnen de aard van transport fundamenteel veranderen Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderenNu we 2015 ingaan, is het niet langer de vraag of zelfrijdende auto's handmatig aangedreven auto's zullen vervangen, maar hoe snel ze het overnemen. Lees verder .

Dit kan aantrekkelijk klinken, vooral voor mensen die nooit een voorliefde voor autorijden koesterden of die in gebieden wonen waar het verkeer de ziel uit iemand kan zuigen. Maar zoals vaak het geval is, zijn er veel onbedoelde gevolgen om op te letten. Zelfrijdende auto's, zoals vliegende auto's voor hen, zouden kunnen eindigen als een concept dat te gevaarlijk of moeilijk te vervangen is door onze huidige methoden om lichamen te verplaatsen.

Sommige risico's die inherent zijn aan zelfrijdende auto's variëren van fysiek gevaarlijk tot moreel twijfelachtig. Hier zijn zeven potentiële gevaren die op de loer liggen in een zelfrijdende toekomst.

1. Zelfrijdende ontvoeringen

Stel je dit eens voor. Je bent op weg van je werk naar huis en stopt bij een verkeerslicht, hetzelfde als gewoonlijk. Dan voel je een pistool tegen de achterkant van je nek drukken. Iemand verstopte zich achterin uw auto. Hoe ze binnen zijn gekomen, je hebt geen idee. Ze beginnen richtingen uit te blaffen en je rijdt waar ze zeggen, niet zeker of je de dag zult overleven.

Stel je nu voor dat er geen pistool is. Er zit niet eens iemand anders in de auto. Je stopt bij het stoplicht, maar nadat het licht groen wordt, draait je auto in de richting van huis weg. Je probeert te corrigeren, maar niets heeft enig effect. De auto lijkt een eigen mening te hebben. Voor je het weet, rijdt de auto de snelweg af en ben je al kilometers buiten je comfortzone.

Thuis krijgt uw geliefde een telefoontje waarin om losgeld wordt gevraagd. Of de daders kunnen iets veel ergers in gedachten hebben.

Denk je niet dat dit kan gebeuren? Onderzoekers hebben al aangetoond hoe het mogelijk is voertuigen die op internet zijn aangesloten, hackenvandaag. Moderne auto's zijn computers op wielen, waarbij verschillende onderdelen communiceren via een klein (CAN-bus) netwerk. En dit zijn geen zelfrijdende auto's. Bedenk wat hackers zouden kunnen doen als nog meer aspecten van het voertuig door software worden bestuurd.

2. Opzettelijke verkeersongevallen

Misschien wordt uw auto niet in gevaar gebracht. Het kan die zijn in tegenliggers. Het ene moment rijdt het in een rechte lijn, dan gaan de lichten uit en verlies je het uit het oog. Het volgende dat je weet, is dat de auto de mediaan heeft overschreden en je in het gezicht staart.

Stel dat u een paar auto's terug een chauffeur bent. Je bent getuige van het wrak, maar je kunt er niets aan doen. Uw voertuig reageert niet op commando's en ploegt in het wrak.

Het verkeer komt tot stilstand. Mensen zijn dood, niemand beweegt en de handel loopt vast. Er zijn ambulances die niet naar het ziekenhuis kunnen, tractoraanhangers die geen eten kunnen afleveren bij de supermarkt en bestelwagens die niet meer binnen de verwachte tweedaagse periode arriveren.

De verantwoordelijke persoon is nergens te zien. Niemand weet of ze zich op een specifieke persoon wilden richten of slechts een bloedbad wilden veroorzaken.

3. Terrorisme op afstand

Zoals recente aanvallen in Berlijn, Leuk, Londen, Charlottesville, en Barcelona hebben ons eraan herinnerd dat voertuigen dodelijke wapens kunnen zijn. Ze zijn gemakkelijk te verkrijgen en moeilijk te stoppen. Mensen kunnen uitkijken naar wapens... maar auto's?

Hoewel effectief, zijn er beperkingen aan dit type aanval. Ze vereisen dat een persoon het voertuig bestuurt, en die persoon riskeert lichamelijk letsel. Om meerdere auto's te betrekken, zijn meerdere chauffeurs nodig, die allemaal in de buurt moeten zijn.

Zelfrijdende auto's omzeilen deze beperkingen. Ja, een auto hacken vergt meer kennis dan autorijden, maar als iemand die vaardigheid eenmaal heeft ontwikkeld, zijn de opties beangstigend. Ze konden op afstand toegang krijgen tot een auto met internetverbinding aan de andere kant van de wereld en deze tegen voetgangers of een gebouw aanrijden. Er kunnen meerdere auto's tegelijk toeslaan. Incidenten kunnen gelijktijdig in steden over de hele wereld plaatsvinden.

Aanvallen hoeven niet eens zo ingrijpend te zijn. Het verminderen van de verkeerssnelheid met 15 minuten in elke stedelijke Amerikaanse stad zou een enorm effect kunnen hebben op het BBP van het land, en dat kan worden gedaan door voertuigen op afstand te vertellen dat ze op de rem moeten trappen.

We zien al dat cybercriminelen online meer geld stelen dan ze ooit zouden kunnen hopen fysiek van een bank te halen. Een toekomst met zelfrijdende voertuigen zou een handvol terroristen in staat kunnen stellen een organisatie te financieren en onschuldige levens te nemen vanuit een luie stoel. Met auto's praten met elkaar Hoe auto's ooit met elkaar zullen pratenHet transport van morgen gaat niet alleen over de zelfrijdende auto. In de toekomst zullen netwerken van auto's samenwerken om passagiers veilig te houden en ze efficiënt naar hun bestemming te brengen. Lees verder is het aantal beschikbare netwerken vrijwel eindeloos.

4. Gegevensverzameling en diefstal

Google ziet zeker een grote kans met zelfrijdende auto's. Het reclamebedrijf verzamelt diepgaande gegevens over ons om hypergerichte advertenties te leveren. Zelfrijdende auto's kunnen de gegevensverzameling van de zoekgigant een flinke boost geven.

Het gebruik van Google Maps geeft Google een goed beeld van waar je woont en waar je naartoe gaat. Android gaat verder met het volgen, zodat Google dat kan Teken een gedetailleerde kaart van waar je elke dag heen gaat Zie waar je bent geweest met de nieuwe tijdlijnfunctie van Google MapsGoogle kan overal zien waar je ooit bent geweest. Griezelig of geweldig? Lees verder . Maar een telefoon kan verwarrend zijn. Ben je te voet? Fiets je? Reed je met een vriend? De gegevens van een zelfrijdende auto zouden alle plaatsen weergeven waar u heen rijdt, wat het soort specifieke gegevens is waar veel adverteerders dol op zouden zijn.

De implicaties voor de privacy alleen zijn genoeg om velen van ons bang te maken, maar gezien het aantal smartphones al het volgen van de locaties van mensen 6 dingen waarvan u niet wist dat uw iPhone deze bijhoudtJe iPhone houdt van alles in de gaten - hier is hoe je dat in je voordeel kunt gebruiken. Lees verder , is dit duidelijk nog geen wijdverbreide maatschappelijke zorg geworden. Maar het risico blijft bestaan ​​dat dit gedetailleerde gegevensportfolio in ongewenste handen valt. Dit is vooral het geval als je bedenkt dat Google niet de enige game in de stad is.

Hoewel Google misschien miljarden te besteden heeft aan het handhaven van beveiliging, is dit niet een gebied waar autobedrijven veel ervaring mee hebben. Zou u erop vertrouwen dat de servers van Ford, Nissan of Volkswagen op een dag niet worden geïnfiltreerd?

5. Softwarefout

Software heeft bugs. Zelfs missiekritieke applicaties verknoeien het. Er bestaat niet zoiets als code die 100 procent betrouwbaar is. Er zijn simpelweg te veel variabelen, waaronder hoe de code interageert met fysieke hardwarefouten - iets dat vooral relevant is in auto's, waar onderdelen veel meer slijtage ervaren dan uw gemiddelde desktop Microsoft betaalt u om bugs te vinden in Windows 10Microsoft heeft een nieuw premieprogramma gelanceerd om Windows-gebruikers aan te moedigen bugs in haar producten te vinden. En als u dat doet, kunt u tot $ 250.000 verdienen. Lees verder .

Wat doen zelfrijdende auto's als de software uitvalt? Momenteel vallen ze terug op handmatige bediening. Er moet iemand achter het stuur zitten voor het geval dat dingen gaan verkeerd. Op dit moment lijkt dat een redelijke mate van veiligheid, hoewel het niet heeft voorkomen dat één bestuurder sterft als gevolg van een computerfout.

Denk aan de toekomst. Zullen alle auto's stuurwielen hebben? We hebben discussies gezien over modellen die in niets lijken op traditionele voertuigen. In plaats daarvan zijn het kleine kamers waar u kunt rusten of werken terwijl de auto u ergens anders heen brengt. Moet u programmeur zijn om met het voertuig te communiceren?

Zelfs als de auto een stuur heeft, is dat niet goed als je niet meer weet hoe je hem moet gebruiken. Een voordeel van zelfrijdende auto's is dat we ons kunnen blijven verplaatsen nadat we te oud zijn om te rijden. Dat zou betekenen dat we ook niet geschikt zijn om het over te nemen in het geval van een storing. Het is mogelijk dat decennia nadat zelfrijdende auto's mainstream zouden worden, jonge bestuurders geen rijexamens meer hoeven af ​​te leggen. Een generatie chauffeurs zal dan geen rijervaring meer hebben. Hun lot zou volledig aan de software worden overgelaten.

6. Milieugevaren

Autonome voertuigen vertrouwen op sensoren om de wereld om hen heen te lezen. Lasers en camera's zijn twee technologieën die een zelfrijdende auto gebruikt om te zien Hoe zelfrijdende auto's werken: de moeren en bouten achter het autonome autoprogramma van GoogleIn staat zijn om heen en weer te pendelen naar het werk terwijl u slaapt, eet of uw favoriet inhaalt blogs is een concept dat even aantrekkelijk en schijnbaar ver weg en te futuristisch is om eigenlijk te zijn gebeuren. Lees verder . Wanneer deze hardware defect raakt, wordt de rijvaardigheid van de auto aanzienlijk verminderd. Er hoeft ook niets te breken om dit te laten gebeuren. Natuurlijk kan een steen van de weg stuiteren en een sensor breken. Maar een koude ijsstorm kan ook alle apparatuur bevriezen. Wat dan?

Dan is er de onvoorspelbaarheid van door mensen gemaakte omgevingen. Een paar slordig geplaatste stickers zijn alles wat nodig is om een ​​autonoom voertuig te verwarren en een ongeval te veroorzaken. Onderzoekers van de Universiteit van Washington tonen dit aan in een papieren titel “Robuuste fysieke aanvallen op machine learning-modellen. ' Een autonoom voertuig heeft het onderstaande stopteken consequent verkeerd gelezen als snelheidslimiet 45:

Niet goed.

En wie zegt of die stickers een ongeluk of een grap waren? Misschien zullen toekomstige modellen slim genoeg zijn om dergelijke tekortkomingen te overwinnen. Misschien. Maar houd er rekening mee dat deze voertuigen niet voor zichzelf denken. Ze navigeren de weg op basis van hoe software-ingenieurs ze programmeren. Als iemand deze programmering of de aannames achter de programmering begrijpt, dan begrijpen ze hoe ze deze moeten manipuleren.

7. Gedreven ethische beslissingen

Stel dat u zich in een situatie bevindt waarin u ofwel een voetganger overrijdt of van de weg afwijkt en mogelijk zelfmoord pleegt. Velen van ons zullen instinctief het laatste doen. We willen niemand doden en we zouden niet met onszelf kunnen leven als we dat zouden doen. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen we ook worden aangeklaagd.

Als je daardoor sterft, is het een tragedie. Familieleden kunnen de voetganger de schuld geven. Of ze weten misschien dat je stierf terwijl je probeerde het goede te doen in een vreselijke situatie.

Bij een zelfrijdende auto is alles anders. De keuze is niet meer aan jou. Als de auto de voetganger doodt, voel je je net zo schuldig als je zou voelen als je aan het rijden was. Er is iemand gestorven door uw voertuig. Als de auto wegrijdt en je erin slaagt te overleven, voel je je misschien gedwongen de auto de schuld te geven fabrikant (of de softwareontwikkelaar, als de software bijvoorbeeld van Google zou komen) voor uw verwondingen. Als u sterft, denken familieleden misschien dat de zelfrijdende auto hun geliefde heeft gedood, niet de situatie.

Wat moet de auto doen Wie moet er sterven bij zelfrijdende auto-ongelukken? MIT laat u beslissenHoe zou u een zelfrijdende auto programmeren om te reageren wanneer een ongeval op handen is en alle keuzes tot de dood van iemand leiden? Lees verder ? Dat is een moeilijke vraag om te beantwoorden. Soms is de logische keuze niet de beste keuze. Dat alleen al zou een reden kunnen zijn om het deksel op de doos van Pandora te laten.

Zou u zich veilig voelen in een zelfrijdende auto?

Telkens wanneer we met een vriend rijden, in een taxi stappen of in een openbare bus stappen, vertrouwen we een ander mens met ons leven. Zelfrijdende auto's hebben nog meer vertrouwen nodig. We moeten erop vertrouwen dat de software bekwaam en betrouwbaar is. Wij vertrouw erop dat de software niet zal falen.

We vertrouwen erop dat de fabrikant onze locatiegegevens niet oppot en niet verkoopt aan geïnteresseerde derden. We vertrouwen erop dat dezelfde bedrijven cyberbeveiliging serieus nemen, omdat we erop vertrouwen dat ze onze informatie beschermen tegen hackers en onze voertuigen tegen aanvallen op afstand.

Vertrouw je een zelfrijdende auto om je te beschermen? Wilt u uw kinderen naar school zien rijden met een zelfrijdende bus? Hoe zit het met het rijden naast een zelfrijdende gastanker? Of zou je voelen meer comfortabel om niet de controle te hoeven hebben? Ik ben geïnteresseerd in je gedachten. Deel ze alsjeblieft in de reacties hieronder!

Beeldcredits: Skreidzeleu via Shutterstock.com