Waarom luchtverkeersleiding nodig zal zijn voor toekomstig dronegebruik

Advertentie

Drones of onbemande luchtvaartuigen kunnen de golf van de toekomst Drone Wars: hoe UAV-technologie de toekomst van oorlog transformeertOp het slagveld van de wereld vindt op dit moment een revolutie plaats: oorlogen worden steeds meer gevoerd door drones. Lees verder . Hoewel ze al een aantal jaren bestaan, zijn ze pas recentelijk enorm populair geworden. Bedrijven zien zelfs de potentieel dat ze te bieden hebben 5 geweldige toepassingen voor drones in de toekomstOnbemande luchtvaartuigen, beter bekend als drones, zijn nu berucht vanwege hun bewakingsmogelijkheden, maar zoals bij de meeste tools hangt het nut van een drone af van wie de controle heeft. Lees verder , wat een revolutie teweeg zou kunnen brengen in het commerciële landschap. De verwachting is dat het aantal drones dat door de lucht vliegt de komende tijd zal toenemen.

De FAA voorspelt zelfs dat tegen 2018 tot 7500 drones (onbemande vliegtuigen die 55 pond of minder wegen) het Amerikaanse luchtruim zullen bezetten. Al die nieuwe drones zorgen voor problemen - ze delen een beperkte hoeveelheid luchtruimte, wat leidt tot mogelijke gevaren naarmate de lucht drukker wordt. Het managen van de drones wordt de uitdaging en daarvoor doen veel experts (waaronder beiden) ondernemers en NASA-ingenieurs) zijn van mening dat een luchtverkeersleidingssysteem essentieel is om ervoor te zorgen dingen blijven veilig.

FAA-richtlijnen

Op dit moment heeft de FAA zeer weinig regels vrijgegeven met betrekking tot het vluchtpatroon van privé-drones. Die richtlijnen die zijn uitgebracht, betekent niet noodzakelijkerwijs een mooie toekomst voor commercieel dronegebruik. Aan de positieve kant zegt de FAA dat dronepiloten geen echt vliegbrevet nodig hebben; het enige wat ze hoeven te doen is slagen voor een speciale test die hen een operatorcertificaat geeft. Aan de andere kant stelt de FAA dat een piloot te allen tijde een zichtlijn naar zijn onbemande voertuig moet hebben en dat de drone alleen bij daglicht kan opereren. Deze beperkingen belemmeren de inspanningen om het gebruik van drones te commercialiseren, zoals de inspanningen van Amazon om de levering van online gekochte producten met drones mogelijk te maken. De regels hebben Amazon zo erg gefrustreerd dat het bedrijf dat dreigt neem hun drone-testen Amazon Delivery Drones, Facebook Hack, Kindle Fire Vs iPad Air [Tech News Digest]Amazon-luchtdrones, Facebook-vriendenlijst hack, Google Nexus handsets ontdekt kwetsbaarheid, Black Friday nummers worden vrijgegeven, Steam introduceert gebruikersrecensies en de Kindle Fire HDX wordt gunstig vergeleken met de iPad Lucht. Lees verder naar het buitenland die meer commerciële drone-operators accepteren.

De FAA noemt veiligheidsproblemen als de reden voor de beperkingen, in het bijzonder de mogelijkheid van drones die tegen elkaar botsen, waardoor alles wat zich onder hen bevindt in gevaar wordt gebracht, of het nu gaat om persoon, gebouw of voertuig. Sommige experts maken zich ook zorgen over de mogelijkheid dat commerciële drones tegen traditionele vliegtuigen botsen. Zelfs een kleine drone kan tijdens het opstijgen grote schade toebrengen aan een vliegtuig.

NASA Air Traffic Control

Veel van deze zorgen kunnen worden weggenomen als er een gespecialiseerd luchtverkeersleidingssysteem voor drones zou zijn ingevoerd. NASA werkt momenteel samen met verschillende bedrijven om een ​​dergelijk systeem te ontwerpen in de hoop een meer gecontroleerde omgeving te creëren waarin drones veilig door de lucht kunnen reizen.

Een van die systemen is een idee van het drone-startbedrijf Airwave. Het doel is om te gebruiken bestaande mobiele netwerken om gegevens te verzamelen en door te sturen naar een dronespecifiek luchtverkeerssysteem. Dit verbindt in wezen alle drones die het systeem gebruiken met een centrale server, die zou samenwerken met de civiele luchtverkeersleiding. Het systeem zou kunnen gebruiken big data-analyse om precies te weten waar elke drone zich bevindt, waar ze naartoe gaan en wat te doen als er problemen optreden. Dit op zijn beurt helpt botsingen te voorkomen Facebook daalt een uur, terwijl drone het Witte Huis binnendringt [Tech News Digest]Facebook lijdt aan een storing, drone crasht in het Witte Huis, Microsoft kondigt financiële informatie aan, Nest vervangt Dropcams, Funny or Die vindt het weer grappig en de BMW-advertentie viert onwetendheid. Lees verder , niet alleen met andere drones maar ook met traditionele vliegtuigen.

Het nadeel van een dergelijk systeem heeft betrekking op de nadelen van het gebruik van mobiele telefoonnetwerken. Als de dekking in sommige gebieden vlekkerig is, zou zo'n luchtverkeersleidingssysteem weinig zin hebben als het niet kan communiceren met drones. De positieve kant van het gebruik van mobiele netwerken is dat een groot deel van de infrastructuur al is gebouwd. Wijzigingen zouden nodig zijn, maar veel van het gruntwerk is voltooid. Dit zou kunnen betekenen dat het systeem sneller werkt dan andere voorstellen.

Excelis

Een ander bedrijf, Excelis, werkt ook samen met NASA om een ​​luchtverkeersleidingssysteem voor drones te ontwikkelen. Het bewakingssysteem gebruikt software om maak gebruik van een gegevensstroom verzonden naar de FAA die helpt bij het bijhouden van laagvliegende dronelocaties. Hetzelfde systeem omvat het werken met de FAA om te gebruiken realtime analyse, waardoor de terrein- en weerpatronen direct in kaart kunnen worden gebracht. Deze informatie wordt naar dronepiloten gestuurd op hun mobiele apparaten voor veilige navigatie. Een groot voordeel van dit voorstel is de samenwerking met de FAA. Dit zorgt ervoor dat alle gegevens die door het systeem worden gebruikt up-to-date zijn en in realtime worden geanalyseerd. Coördinatie tussen de FAA en dronepiloten betekent ook duidelijkere communicatie om mogelijke botsingen te voorkomen. Realtime analyse is echter nog steeds een gebied in ontwikkeling, dus een systeem krijgen dat daarbij betrokken is technologie zal tijd vergen en zal in de komende tijd waarschijnlijk niet klaar zijn om het groeiende aantal drones aan te pakken paar jaar.

De toekomst

Deze systemen zijn nog maar het begin van wat hopelijk een uitgebreid luchtverkeersleidingsnetwerk zal zijn dat specifiek is toegesneden op drones. Toekomstige systemen zouden waarschijnlijk de mogelijkheid nodig hebben om commando's rechtstreeks naar onbemande luchtvaartuigen te sturen zouden ze in staat stellen om commando's te sturen die drones naar andere locaties leiden voor het geval een botsing op het punt stond optreden. De internet van dingen Wat is het internet der dingen?Wat is het internet der dingen? Hier is alles wat u moet weten, waarom het zo spannend is, en enkele risico's. Lees verder zal mogelijk ook een rol spelen, met drones ingebouwd met sensoren en webverbindingen die hen helpen met elkaar te communiceren.

Welke strategie ook wordt gevolgd, deze moet snel worden gevolgd. Drones hebben enorm potentieel 7 industriedrones gaan revolutionair veranderenZeven industrieën die klaar zijn en zich schrap zetten om (meestal positief) te worden beïnvloed - zo niet revolutionair - door drones. Lees verder - en naarmate meer en meer mensen en bedrijven drones gaan gebruiken, zullen de gevaren alleen toenemen als er geen toezicht is. Het aantal aanrijdingen zal blijven toenemen, met gevaar voor de grond. Zelfs als de drones mensen missen, zijn huizen en voertuigen nog steeds kwetsbaar. Dit probleem, en de noodzaak om het op te lossen, zal in de toekomst alleen maar toenemen.

Wat denk je? Ben je een drone-operator? Bezorgd over de risico's van een lucht vol drones? Laat het ons weten in de comments.

Afbeeldingsbron: Parrot AR via Wikimedia; Radio Mast via Pixabay; Drones via Wikimedia; Drone Crash via YouTube; drone bedieningsscherm via Wikimedia