Advertentie
Autorijden in het VK is een zware, dure ervaring. Er zijn twee tests te doen (één theorie, één praktisch), elk belachelijk prijzig. Je moet ook een verbazingwekkend aantal lessen hebben (ik heb er meer dan 50 gehad) om zelfs maar in een positie te zijn waarin je je praktische test kunt afleggen.
Elk jaar moeten een half miljoen leerling-chauffeurs hun theorie-examen afleggen, naast de duizenden die hun rijbewijs zijn kwijtgeraakt en helemaal opnieuw moesten beginnen. Gelukkig is er een product dat belooft het gemakkelijk te maken om uw Britse theorie-test te herzien en te halen. Ze beloven u inderdaad dat u uw kans om uw eerste vergadering door te geven zal verdubbelen, van ongeveer 40% tot meer dan 80%.
Het heet Theory Test Pro, en het is echt goed. Dit is waarom je het zou moeten proberen.
Twee dagen geleden ben ik geslaagd voor mijn theorie-examen. Het halen van je Britse theorie-test is niet eenvoudig. Eerst moet je het echt nemen, met wachtlijsten die vaak tot twee maanden duren. Ten tweede moet u The Highway Code, de Magna Carta van autorijden in het VK, uit het hoofd leren. Ten derde moet u slagen voor een 'gevaarherkenningstest', waarbij u 14 video's bekijkt en klikt wanneer u iets identificeert dat een aanrijding kan veroorzaken.
Het is logisch om u uitgebreid voor te bereiden op de beproeving met gesimuleerde testrondes voordat u de echte deal aanpakt.
Test jezelf met Theory Test Pro
Zoals veel van de websites die beloven uw rijgedrag te verbeteren Don't Be A Fender Bender: 5 rijsimulatoren die verkeersveiligheid lerenOnline autosimulatorprogramma's zijn alleen bedoeld voor entertainment en educatieve doeleinden. De pijltjestoetsen zijn immers nauwelijks een stuur. Ze kunnen je niet leren autorijden. Maar ze kunnen je een gevoel geven ... Lees verder Theory Test Pro is een freemium-product, gebaseerd op de vragen die de Driving Standards Authority gebruikt in de real-life theorie-tests. Je hoeft niets te downloaden, je hoeft geen apps te installeren en alles draait in de browser.
De gratis versie geeft je toegang tot een minuscule subset van de beschikbare vragen, evenals slechts een voorproefje van drie video's over gevaarherkenning. De gratis versie heeft ook advertenties. Als je overal toegang toe wilt hebben, moet je betalen. Prijzen beginnen bij £ 7 voor toegang voor een week, £ 10 voor drie maanden en £ 20 voor een jaar.
Vragen en antwoorden
Het onthouden van de verkeersregels is iets dat van cruciaal belang is voor elke leerling-bestuurder. Het probleem is dat het officiële, door de overheid geproduceerde leermateriaal vervelend saai is. Ik merkte dat ik urenlang The Highway Code las en me helemaal niets herinnerde.
Gelukkig is Theory Test Pro een beetje leuker. Elke vraag van de real-world test is beschikbaar en wordt op de juiste manier samengevoegd in groepen onderwerpen.
U kunt deze vragen doornemen en geleidelijk uw kennis opbouwen. Informatie en hints voor elke vraag worden onderaan de pagina weergegeven. Dit is van cruciaal belang, omdat het ervoor zorgt dat u werkt voor uw begrip. Het is vermeldenswaard dat de vragen die ik heb gebruikt voor het rijexamen van categorie B zijn. Dat zijn eigenlijk auto's. Theory Test Pro ondersteunt ook de vrachtwagen- en motortests, hoewel ik toegeef dat ik deze niet heb geprobeerd.
Voor elke vraag die u beantwoordt, wordt meer informatie onthuld, waardoor uw begrip verder wordt ontwikkeld.
Gevaarherkenning
Het slagen voor uw Britse theorie-test kan niet worden gedaan zonder ook te slagen voor uw gevaarherkenningstest. Zoals eerder vermeld, gaat het om het bekijken van 14 video's en klikken wanneer u identificeert wat mogelijk kan leiden tot verlies van mensenlevens of een aanrijding.
Hoewel elke video meerdere gevaren heeft, wordt er slechts één beoordeeld. Dit betekent dat u extra voorzichtig moet zijn om ze allemaal te identificeren. De beoordeling werkt door punten toe te kennen op basis van hoe vroeg je het gevaar identificeert, met een score variërend van 5 (goed) tot nul (mislukt).
Theory Test Pro heeft een groot aantal video's over gevaarherkenning, waarvan er acht afkomstig zijn van de officiële DSA-video's die in de praktijktest zijn gebruikt.
Nadat je de gevaarherkenningstest hebt doorlopen, kun je je antwoorden doornemen, kijken hoe je hebt gescoord en hoe vroeg (of laat) je elk gevaar hebt geïdentificeerd.
Ik zal eerlijk zijn, de videokwaliteit is onverbiddelijk nijpend. Soms miste ik een gevaar, omdat ik niet op tijd wist wat het was. Een voorbeeld zou zijn wanneer ik een kudde schapen verwarde als een afstandsmarkering. En nee, ik schaam me om te zeggen dat ik niet eens een grap maak.
Hoewel dit niet zozeer een fout is van Theory Test Pro, maar eerder van de kwaliteit van de DSA-video's, die Theory Test Pro gebruikt. Ze komen duidelijk uit de vroege jaren 90 en werden schijnbaar gefilmd op een goedkope VHS-camcorder. De kwaliteit is echt zo slecht.
Als je de Hazard Perception-test eens wilt proberen als je op de hoef bent, bekijk dan hun officiële iOS-applicatie.
Conclusie
Ik ben geslaagd voor mijn theorie-examen. Ik kan eerlijk zeggen dat ik het zonder Theory Test Pro niet zou hebben gedaan.
Als je binnenkort je test doet, weet je dat het dure zaken zijn. U wilt de eerste keer slagen. En je wilt Theory Test Pro gebruiken. Het is eerlijk gezegd het beste product dat momenteel op de markt is en dat een lange weg aflegt om u een veiligere chauffeur te maken.
Maar wat denk jij? Stuur me een reactie hieronder.
Matthew Hughes is een softwareontwikkelaar en schrijver uit Liverpool, Engeland. Hij wordt zelden gevonden zonder een kopje sterke zwarte koffie in zijn hand en is dol op zijn Macbook Pro en zijn camera. Je kunt zijn blog lezen op http://www.matthewhughes.co.uk en volg hem op twitter op @matthewhughes.