Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen

Advertentie

Zelfrijdende auto's waren, net als veel van de hedendaagse luxe, ooit een onderwerp van sciencefiction. Maar naarmate we 2015 binnengaan, is de vraag niet langer of zelfrijdende auto's zullen handmatig aangedreven auto's vervangen, maar hoe snel ze nemen het over.

In dit artikel vertellen we je alles wat je moet weten over zelfrijdende auto's en hoe ze de wereld gaan veranderen De schokkende effecten van de Google-auto zonder bestuurder [INFOGRAPHIC]De toekomst is dichterbij dan je zou denken. Dankzij de geheime onderzoeksafdeling van Google, Google X, zijn auto's zonder bestuurder nu een realiteit en zouden ze in de nabije toekomst de mainstream kunnen raken ... Lees verder .

Waarom zelfrijdende auto's?

Waarom zouden we robotauto's op de weg willen zetten? Het antwoord is simpel: zelfrijdende auto's zijn niet gebonden aan menselijke beperkingen.

Het is geen geheim dat mensen collectief geen goede chauffeurs zijn. We krijgen woede op de weg, schenden de verkeerswetten, besteden meer aandacht aan onze telefoons dan de weg en botsen tegen elkaar op. Soms raken we zelfs niet-bewegende objecten. In de Verenigde Staten, menselijke chauffeurs

doodt jaarlijks meer dan 30.000 mensen.

Zelfrijdende auto's zijn veiliger. Ze worden niet slaperig of afgeleid, ze hebben geen blinde vlekken en er is niets aan hun 'hoofd' behalve veilig van punt A naar punt B komen. Misschien kunnen ze zelfs met elkaar praten Hoe auto's ooit met elkaar zullen pratenHet transport van morgen gaat niet alleen over de zelfrijdende auto. In de toekomst zullen netwerken van auto's samenwerken om passagiers veilig te houden en ze efficiënt naar hun bestemming te brengen. Lees verder . Na honderdduizenden kilometers testen zijn de zelfrijdende auto's van Google er alleen bij betrokken geweest twee kleine ongevallen - geen van beide was de schuld van de auto.

En laten we de voordelen niet beperken tot menselijk vervoer. Kleine autonome voertuigen kunnen taken uitvoeren in fabrieken en magazijnen, en grotere kunnen werken in dagbouwmijnen en bouwplaatsen.

De technologie

De auto's van Google danken hun autonomie aan a Velodyne 64-beam laser gemonteerd op het dak dat een gedetailleerde 3D-kaart van zijn omgeving genereert. Deze metingen worden gecombineerd met reeds bestaande kaarten van de wereld om een ​​verscheidenheid aan datamodellen te produceren die de auto helpen zelf te rijden, terwijl obstakels worden vermeden en verkeersregels worden nageleefd.

IEEE Spectrum beschrijft de andere ingebouwde technologie van de auto:

Het voertuig beschikt ook over andere sensoren, waaronder: vier radars, gemonteerd op de voor- en achterbumpers, waardoor de auto ver genoeg kan "kijken" om snel verkeer op snelwegen aan te kunnen; een camera, geplaatst nabij de achteruitkijkspiegel, die verkeerslichten detecteert; en een GPS, traagheidsmeeteenheid en wiel-encoder, die de locatie van het voertuig bepalen en de bewegingen volgen.

In deze keynote-presentatie bespreken Stanford University-professor Sebastian Thrun en Google-ingenieur Chris Urmson het zelfrijdende auto-project van het bedrijf grondig:

In de zelfrijdende auto van Google

In deze video uit 2012 laat Steve Mahan een vroege versie van de zelfrijdende auto van Google zien:

Misschien wel het meest interessante deel van dat verhaal is dat Mahan wettelijk blind is, met 95% verlies van gezichtsvermogen. Autonome auto's kunnen zijn leven ingrijpend veranderen.

Meer recentelijk nodigde Google een kleine groep journalisten uit in Mountain View om de zelfrijdende auto's te ervaren. In alle opzichten is het behoorlijk saai - en dat is een goede zaak. Casey Newton van The Verge beschrijft het als volgt:

[A] s we beginnen onze weg door Rengstorff Avenue te rijden, het valt me ​​op hoe onmogelijk onze rit voelt. Espinosa zit achter het stuur, houdt het verkeer nauwlettend in de gaten en de auto maakt bochten en het veranderen van rijstrook met een soepelheid en precisie die ik associeer met mijn middelbare school rijden instructeur. Vanaf de achterbank is het enige teken dat een computer rijdt het feit dat het wiel draait onafhankelijk van Espinosa's handen: het draait onafhankelijk van elkaar naar links en rechts, alsof het een rit is Disneyland.

Oorspronkelijk waren de zelfrijdende auto's van Google uitgerust met stuurwielen en een optie om handmatig te rijden mocht je daar behoefte aan hebben. Maar dit jaar onthulde Sergey Brin van Google een nieuwe kijk op de zelfrijdende auto - een ambitieuzer dan ooit tevoren. Het is volledig autonoom, zonder stuurwielen of gaspedalen. Je zou er niet in kunnen rijden, zelfs als je dat zou willen.

Kijk eens:

Potentiële hindernissen

Autonome auto's zijn er en ze werken, dus het lijdt geen twijfel dat we ze over een paar jaar op straat zullen zien. Ze zijn zelfs beter voor het milieu Autonome auto's: zijn robots goed voor het milieu?De manier waarop we auto's gebruiken, gaat veranderen. Die veranderingen zullen veelomvattend zijn, maar één gebied dat niet zo gedetailleerd is onderzocht: de impact op het milieu. Lees verder ! Maar ondertussen heeft Google een aantal juridische kwesties om door te nemen.

Bijvoorbeeld een advocaat van de DMV in Californië zegt de technologie loopt "op veel gebieden voor op de wet", en merkt op dat veel staatswetten "veronderstellen dat een mens werkt de wagen." Voor het commercialiseren van zelfrijdende voertuigen zal waarschijnlijk nieuwe wetgeving moeten worden opgesteld om de nieuwe technologie mogelijk te maken.

Daartoe is al enige vooruitgang geboekt. Tot op heden hebben Californië, Nevada, Michigan en Florida wetten aangenomen die het gebruik van zelfrijdende auto's op openbare straten toestaan.

De toekomst van transport?

Als je het mij vraagt, zou ik zeggen dat zelfrijdende auto's gaan rijden verander vervoer voor altijd 5 baanbrekende technologische doorbraken die de wereld zullen shockerenDisruptieve technologieën, zoals internet, industriële landbouw en luchtvaart, hebben de wereld en ons dagelijks leven diepgaand gevormd. Hier zijn vijf technologieën die op het punt staan ​​de komende jaren een disruptieve impact te hebben. Lees verder - in dezelfde mate als de originele auto. Wetgeving terzijde, deze dingen zijn klaar om over drie tot vijf jaar de openbare straat op te gaan. Ze hebben het potentieel om zoveel veiliger en effectiever te zijn dan menselijke bestuurders die ik niet zou zijn verbaasd als de discussie over een decennium of twee gaat over de vraag of we nog steeds mensen moeten laten autorijden handmatig. Dat gezegd hebbende, zijn er nog steeds tal van uitdagingen Hier leest u hoe we naar een wereld vol met auto's zonder bestuurder gaanAutorijden is een vervelende, gevaarlijke en veeleisende taak. Zou het ooit kunnen worden geautomatiseerd door de zelfrijdende autotechnologie van Google? Lees verder om te overwegen voordat robots ons overal kunnen rondrijden.

Wat denk je? Wilt u dat onze huidige voertuigen worden vervangen door een vloot van autonome auto's?

Kopafbeelding: Wikipedia
Afbeeldingen plaatsen: Wikipedia, Wikipedia