The Transportation Of Tomorrow: Awesome Inventions That May Transforming How We Commute

Advertentie

Het verloop van de menselijke beschaving is altijd gevormd door transport. Zonder het paard zouden de Mongolen niet door Azië zijn getrokken, zonder de trein zou Amerika zich niet bliksemsnel naar het westen hebben uitgebreid, en zonder schepen zou moderne handel niet mogelijk zijn.

Onze bewegingsmethoden versterken ons. Maar ze beperken ons ook op andere manieren. De moderne auto geeft ons bijvoorbeeld bewegingsvrijheid. Maar het kost ook onze tijd en dwingt de bouw van uitgestrekte steden.

Het transport van morgen lost misschien niet al deze problemen op, maar het kan er een aantal oplossen - en het is belangrijk om nu over de zaak na te denken, zodat we kunnen plannen voor de toekomst.

Autonome auto's

De belofte: Auto's zijn in sommige opzichten inefficiënt. Ik heb het niet over het gebruik van brandstof, maar over het gebruik van tijd. Veel mensen die in de door transport gedomineerde gebieden wonen, moeten uren achter dat stuur zitten. Individuen zijn ook vatbaar voor files en kunnen dat niet

alternatieve routes zoeken met aandacht voor de weg. Een autonome auto kan de tijd van de chauffeur vrijmaken, automatisch alternatieve routes vinden en betrouwbaarder reageren op veranderende wegomstandigheden.

Het probleem: Autorijden is niet eenvoudig. Het vereist de volledige aandacht van een persoon omdat het moeilijk is. Sensoren en software maken die zo snel als een mens kunnen reageren, is niet eenvoudig. Veiligheidsproblemen maken de zaak alleen maar ingewikkelder. Het falen van de hardware of software van een autonome auto kan leiden tot een dodelijke botsing, dus de auto moet buitengewoon betrouwbaar zijn.

Reality Check: Autonome auto's bestaan ​​al. Het bekendste voorbeeld is De vloot van Google De schokkende effecten van de Google-auto zonder bestuurder [INFOGRAPHIC]De toekomst is dichterbij dan je zou denken. Dankzij de geheime onderzoeksafdeling van Google, Google X, zijn auto's zonder bestuurder nu een realiteit en zouden ze in de nabije toekomst de mainstream kunnen raken ... Lees verder . Het is niet duidelijk hoeveel auto's het bedrijf heeft omgebouwd voor autonoom rijden, maar er is er minstens één in Nevada gelicentieerd en anderen hebben eerder in Californië gereden. Een van de autonome functies van Google auto's was betrokken bij een kleine spatbordbuiger, hoewel Google dat ongeluk de schuld geeft van een bestuurdersfout (alle auto's hebben mensen aan boord).

Google is echter verre van het enige bedrijf dat de technologie onderzoekt. Veel autofabrikanten zijn ook geïnteresseerd. Het is waarschijnlijk slechts een kwestie van tijd voordat autonome auto's commercieel verkrijgbaar worden.

Vacuüm trein

De belofte: De vacuümtrein, of Vactrain, is de klassieke sci-fi 'ding-in-een-buis'-transportmethode. Neem een ​​buis, zuig de lucht eruit en gooi er vervolgens een cilinder doorheen met magnetische levitatie. Dit creëert een extreem wrijvingsarme omgeving zonder obstakels, waardoor absurd hoge snelheden mogelijk zijn. Voorstanders van Evacuated Tube Transport, een organisatie die het idee promoot, beweren dat het binnen twee uur tussen New York en Beijing zou kunnen reizen.

Het probleem: Supporters stellen dat deze systemen slechts een kwart kosten van een snelweg. Er is echter nooit een systeem gebouwd, dus deze beweringen lijken twijfelachtig. Zelfs als dat waar is, zouden de kosten van het bouwen van een systeem dat zich uitstrekt van New York tot Beijing extreem zijn. Ingenieurs zouden ook een manier moeten vinden om deze buizen door grote obstakels (zoals bergen) en over of onder de oceaan te weven.

Realiteitscontrole: Het concept van de vacuümtrein is solide en als het wijdverspreid wordt gebouwd en ingezet, kan het zelfs redelijk betaalbaar zijn. De technische en kostenuitdagingen waarmee de eerste productie van het concept wordt geconfronteerd, zijn echter extreem. Het kan worden gebouwd, maar zelfs de jongste van onze lezers zal rimpels hebben tegen de tijd dat het wordt ingezet.

Persoonlijke Maglevs

De belofte: Openbaar vervoer is vaak efficiënt, maar niet altijd. Een bus of trein met maar een paar mensen erop is eigenlijk minder efficiënt dan meerdere kleinere individuele voertuigen. Persoonlijke Maglevs proberen dit probleem op te lossen door het gebruik van kleine pods die langs een track bewegen. Dit zorgt voor de privacy van een auto met een efficiëntie die verder gaat dan die van een bus of trein.

Het probleem: Persoonlijke magazijnen, zoals het meeste openbaar vervoer, zijn logisch wanneer ze in stedelijke gebieden worden ingezet. De infrastructuur die nodig is voor deze technologie kan in strijd zijn met die dicht opeengepakte locaties. Net zoals wegen nooit correct zijn geïntroduceerd in de kernen van sommige steden die vóór de auto zijn gebouwd, is het het lijkt onwaarschijnlijk dat dit systeem ooit goed kan worden ingevoerd in stedelijke gebieden die vóór de aanleg ervan zijn gebouwd inzet.

Realiteitscontrole: Het idee van een persoonlijke magneet is niet veel anders dan bestaande monorailtreinen. Dat gezegd hebbende, is het onwaarschijnlijk dat we deze technologie zullen zien in een momenteel ontwikkelde stad - de autonome auto, die gebruik maakt van de bestaande infrastructuur, zal logischer zijn. Dit idee kan echter werkelijkheid worden in steden die nog onontwikkeld zijn.

Elektrische motorfietsen

De belofte: Elektrische auto's kampen met ernstige problemen. Ze kunnen geen lange afstanden afleggen, ze laden niet snel op en voor opladen op een redelijke afstand is het gebruik van speciale laadstations vereist. Elektrische motorfietsen delen een aantal van deze beperkingen, maar kunnen vanwege hun lage gewicht een vergelijkbare afstand op een kleinere accu afleggen. Dit vermindert de oplaadtijd en verlaagt de kosten tot niveaus die acceptabel zijn voor de gemiddelde persoon.

Het probleem: Motorfietsen zijn in sommige delen van de wereld niet populair vanwege veiligheid en comfort. Een persoon die gewend is aan de isolatie van een gesloten voertuig met vier wielen, zal waarschijnlijk geen motorfiets omarmen tenzij ze het gevoel hebben dat ze bijna net zo veilig zijn als in een vierwielaangedreven voertuig en het de tijd uit het gemiddelde haalt pendelen. Dit vereist investeringen in veiligheidsonderzoek en veranderingen in infrastructuur in stedelijke gebieden.

Realiteitscontrole: Er bestaan ​​al elektrische motorfietsen met dezelfde prestaties als gasvarianten en sommige kunnen worden opgeladen via een standaard stopcontact. Een pionier in het veld, Brammo, heeft zijn hoofdkwartier in de buurt van waar ik woon. Ik zie hun bijna geruisloze motoren vaak rondfladderen. Ik denk dat dergelijke voertuigen uiteindelijk populair zullen worden in stedelijke gebieden - maar sommige wetten moeten worden herschreven en de technologie moet wat betaalbaarder worden.

Wat denk je?

Er zijn veel andere ideeën zoals ruimteliften, orbitale vlucht en zelfs teleportatie. Gezien een tijdlijn die lang genoeg is, lijkt alles mogelijk - dus probeerde ik me te concentreren op ideeën die mogelijk over vijftig jaar of minder zouden kunnen voorkomen.

Wat denk je dat het transport van morgen zal aandrijven? Kom je met een jetpack naar je woon-werkverkeer of glijd je door de straten op een exotisch hoverboard? Laat het ons weten in de comments.