Zelfrijdende auto's en slimme steden: hoe ziet de toekomst van de auto-industrie eruit?

Zelfrijdende auto's worden veelvuldig besproken in de media en onder autoliefhebbers. En hoewel sommigen lijken te geloven dat we nog ver verwijderd zijn van een tijd waarin we zelf van dit soort technologie kunnen genieten, is de realiteit een beetje anders.

Relevante technologieën zijn de afgelopen jaren snel vooruitgegaan en we bevinden ons momenteel op een punt waarop we een realistische blik kunnen werpen op de nabije toekomst van de automarkt. We kunnen ons nu voorstellen hoe de wereld eruit zal zien met zelfrijdende auto's en slimme steden, en de synergie die we daartussen zouden kunnen zien.

Laten we eens nader bekijken wat de toekomst zou kunnen brengen voor de auto-industrie.

Zijn zelfrijdende auto's dichterbij dan we denken?

We hebben al verschillende succesvolle experimenten gezien met zelfrijdende auto's, ook op de openbare weg. Evenzo hebben we snelle ontwikkelingen gezien op verschillende aanvullende technologische gebieden die verband houden met de vooruitgang van zelfrijdende auto's. Met name kunstmatige intelligentie (AI) is in de 21e eeuw enorm populair geworden - en het lijkt erop dat we slechts het topje van de ijsberg aanraken voor wat mogelijk is op dit gebied.

Het is niet onwaarschijnlijk dat nieuwe ontwikkelingen op het AI-front de vooruitgang van de zelfrijdende automarkt nog meer zullen versnellen, aangezien de twee velden zeer nauw met elkaar verbonden zijn.

Verschillende bedrijven hebben al stappen gezet richting de consumentenmarkt. Tesla, die ook heeft toezeggingen gedaan om milieuvriendelijker te worden, is waarschijnlijk de meest opvallende naam op dat front. Het bedrijf wil volledig zelfrijdende auto's uitbrengen via een abonnementsdienst.

Maar ondanks de populariteit van Tesla is het bedrijf niet de enige die zelfrijdende auto's toegankelijker wil maken. Waymo en Baidu zijn twee andere voorbeelden.

AI en zelfrijden: uitdagingen die we moeten overwinnen

Ondanks de vorderingen die we in korte tijd hebben gemaakt, is er nog veel werk aan de winkel met AI. Het zal waarschijnlijk ook enige tijd duren om de problemen volledig op te lossen. Ontwikkelaars van zelfrijdende auto's moeten bijvoorbeeld nog steeds de nauwkeurigheid van hun sensoren en AI-systemen verbeteren om de veiligheid van passagiers te waarborgen.

Hoewel het theoretisch mogelijk is om een ​​infrastructuur van zelfrijdende auto's met stroom te ondersteunen systemen, moeten stadsontwikkelaars nog een aantal verbeteringen doorvoeren om ervoor te zorgen dat het nog beter gaat vlot.

Hoe zullen Smart Cities helpen om zelfrijdende auto's te normaliseren?

Slimme steden worden geassocieerd met ideeën en technologieën die de planeet kunnen redden. En natuurlijk zullen ze een cruciale rol spelen als auto's zonder bestuurder gemeengoed moeten worden.

Steden zullen ervoor moeten zorgen dat er geen chaos op de wegen ontstaat, zeker nu meer mensen zelf overstappen op zelfrijdende auto's. Maar nogmaals, dit zal tijd kosten - en we zullen tests moeten uitvoeren om ervoor te zorgen dat alles naar behoren werkt.

We kunnen verschillende dingen elektronisch integreren om de situatie voor zelfrijdende auto's te verbeteren. Verkeerslichten, straatnaamborden en andere verkeersregelelementen kunnen elektronische aanvullende informatie verstrekken en deze doorsturen naar alle voertuigen die deze mogelijk relevant vinden.

Door het bovenstaande te doen, zullen de wegen beter georganiseerd zijn en zullen zelfrijdende auto's veel efficiënter en betrouwbaarder zijn. Tegelijkertijd zien we echter mogelijk meer beperkingen worden opgelegd aan mensen die handmatig willen blijven rijden. Stedenbouwkundigen moeten ervoor zorgen dat beide vreedzaam op straat kunnen bestaan.

Er zijn al tests begonnen om te zien wat we kunnen doen. Een Nederlands concept genaamd de "Smart Highway" experimenteerde bijvoorbeeld met fotoluminescente markeringen als een tijdelijke oplossing voor het vereisen van permanente stroom. Het idee mislukte echter kort nadat een eerste testwegsegment was gelanceerd.

Andere organisaties hebben het concept op een meer gedetailleerde manier onderzocht. In één visie die naar voren is gebracht door het Amerikaanse ministerie van Transport, kunnen we verschillende 'graden' van zelfrijdende gebieden hebben. Aan de ene kant hebben we auto's zonder autonomie, waar de meeste mensen tegenwoordig in rijden. Aan de andere kant bevindt zich volledige automatisering, waarbij een auto op de weg van begin tot eind geen input van de bestuurder nodig heeft.

Dit concept voorziet in verschillende graden tussen die twee uiteinden, wat de stadsplanning aanzienlijk zou kunnen verlichten. Sommige gebieden kunnen slimme verkeerslichten en wegmarkeringen bevatten, waardoor een minimale reeks autonoom rijden mogelijk wordt.

Voetgangers spelen ook een rol bij de ontwikkeling van slimme stadsfuncties voor zelfrijdende auto's. Bedrijven kunnen hun verkeerspatronen volgen en hun systemen hierop trainen voordat ze overstappen op echte voertuigen.

Dergelijke kleinschalige experimenten hebben al plaatsgevonden met wisselend succes. Amsterdam heeft bijvoorbeeld straatlantaarns die hun helderheid automatisch aanpassen aan het patroon van voetgangers.

Zelfrijdende auto's: ik kijk uit naar een mooie toekomst

Nu de auto-industrie haar ideeën moet heroverwegen, zijn auto's zonder bestuurder een opwindend vooruitzicht. Steden zullen zich echter moeten aanpassen voordat ze een steunpilaar in ons leven kunnen worden.

Voor het grootste deel is het enige dat u nu nog rest, uw ogen gericht op de toekomst en op de hoogte blijven van nieuwe ontwikkelingen op de markt. Er is zeker geen gebrek aan informatie om u de komende maanden en jaren bezig te houden, en als we geluk hebben, zien we dit idee misschien zelfs in ons leven werkelijkheid worden!

5 dingen die u moet controleren voordat u een nieuwe of gebruikte auto koopt om geld te besparen

Als u een nieuwe auto koopt of op zoek bent naar een gebruikte auto, raadpleeg dan deze autokoopgidsen om te weten hoe u een auto kunt kopen en geld kunt besparen.

Lees volgende

Over de auteur