Naarmate de technologie evolueert, is het normaal dat oudere, verouderde technologie wordt uitgefaseerd. Het gebeurde met het 2G-mobiele netwerk toen AT&T zijn dienst stopte in 2017.
Het gebeurt nu met het 3G-netwerk.
Maar als bedrijven hun legacy-services afsluiten, duiken er onbedoelde gevolgen op: het verlies van veiligheidsvoorzieningen voor auto's.
Maar waarom is dit gebeurd? Hoe beïnvloedt de 3G-uitschakeling de autoveiligheid? En kan er iets aan gedaan worden?
Technologische evolutie
Inmiddels heb je waarschijnlijk gehoord van 5G-technologie en hoe deze momenteel in veel steden wordt uitgerold. De meeste nieuwe handsets prijzen zichzelf aan als 5G-ready of 5G-compatibel, en zelfs providers maken groot nieuws van hun 5G-dekking.
5G is de nieuwste standaard voor mobiele netwerken, die tot 20 keer hogere snelheden biedt dan 4G. En naarmate meer en meer gebruikers overstappen op nieuwere handsets die 4G- en 5G-technologie ondersteunen, zijn er minder gebruikers van oudere 3G-technologie.
Om deze reden kiezen veel providers ervoor om hun oudere mobiele dekking voorgoed uit te schakelen. Ze besparen immers niet alleen op onderhoud, maar moeten ook de radiofrequenties die ze niet gebruiken voor andere toepassingen teruggeven.
3G-uitschakeling: uw auto werkt niet meer goed
Het zijn echter niet alleen telefoons die afhankelijk zijn van 3G-technologie. Het zal je misschien verbazen, maar veel voertuigen gebruiken ook 3G. Zowel commerciële vloten als gewone personenauto's gebruiken deze technologie voor servicecommunicatie, met name telematica.
Telematica maakt gebruik van technologieën zoals GPS-tracking, systeembewaking en diagnostiek aan boord om een voertuig draadloos te bewaken en te besturen. Voor commerciële vloten wordt dit over het algemeen gebruikt om de locatie en status van uw vloot te controleren.
Maar voor personenauto's biedt telematica zoveel meer. Makers boden diensten aan zoals OnStar, Enform, BMW Assist en meer. Deze gebruiken telematicatechnologie om te communiceren met de servers van de fabrikant en om de gegevens van uw auto te verwerken.
Verwant: Alles wat we weten over de Apple Car
Dus naast het weergeven van uw locatie en de verkeerssituatie in de omgeving op het ingebouwde navigatiesysteem van uw auto, bieden ze ook gemak. Indien aanwezig, kunnen gebruikers dit gebruiken om hun auto op afstand te starten en de systemen zoals klimaatregeling te bedienen.
Wat nog belangrijker is, is dat de technologie voor crashdetectie die automatisch 911 belt in geval van nood ook gebruikmaakt van telematica. Terwijl recente auto's zijn uitgerust met 4G- en 5G-antennes die werken nadat de 3G-services zijn gestopt, zijn verschillende oudere modellen alleen uitgerust met 3G-technologie.
Daarom zal de deactivering van 3G een aanzienlijke impact hebben op de auto-industrie. In tegenstelling tot smartphones, die gebruikers doorgaans binnen twee en een half jaar vervangen, kunnen voertuigen tot 10 jaar of langer meegaan.
Dit is de belangrijkste klacht van gebruikers die een met telematica uitgerust voertuig hebben gekocht. Tijdens het hoogtepunt van de 3G-technologie waren de meeste auto's die met deze technologie waren uitgerust, duurdere luxemodellen. Bovendien moesten kopers die voor dit (voor die tijd) geavanceerde technologiepakket kozen een premie betalen boven de stickerprijs.
Als u een auto koopt, verwacht u immers dat u een leven lang kunt genieten van alle functies die u hebt gekocht. Met het verdwijnen van 3G-communicatie zullen voertuigen die zijn uitgerust met 3G-telematica echter deze extra functies verliezen.
Natuurlijk kun je nog steeds met de auto rijden. Maar u verliest in wezen een functie die de beslissende factor bij uw aankoop had kunnen zijn. Het is alsof je een auto koopt met een audiospeler, alleen om erachter te komen dat je deze functie zeven jaar later verliest.
Het is niet vanwege een ongeluk of ongeluk. Het is gewoon zo dat het achterhaald is. En het is in tegenstelling tot de cassette- of cd-spelers in oude auto's waar je nog oude banden of schijven die je op voorraad hebt kunt gebruiken. Wanneer 3G wordt uitgeschakeld, kunt u de dienst niet gebruiken. Er is geen netwerk waarop gegevens kunnen worden uitgezonden of ontvangen.
Zullen smartphones niet meer werken?
Het is echter onwaarschijnlijk dat dit een zo groot probleem zal worden bij gebruikers van mobiele telefoons. De meeste gebruikers krijgen immers elke twee en een half jaar een nieuwe telefoon. Bovendien kun je tegenwoordig redelijk goedkoop een opgeknapte 4G-telefoon krijgen, en zelfs de nieuwste telefoons (misschien uitgerust met 5G) kosten slechts ongeveer $ 1000.
Maar als u een nieuw voertuig moet kopen omdat uw 3G-service niet meer werkt, moet u waarschijnlijk meer dan tienduizenden dollars uitgeven. Zelfs fatsoenlijke gebruikte auto's (zonder telematica) kunnen u duizenden kosten opleveren.
Wat autofabrikanten kunnen doen?
Als u eigenaar bent van een wagenpark, is het upgraden van uw telematica-apparaat vrij eenvoudig: u hoeft alleen maar contact op te nemen met uw provider en hen om een upgrade te vragen. U hoeft waarschijnlijk geen nieuwe vrachtwagen of bestelwagen te kopen; je hoeft alleen het apparaat dat ze leveren te vervangen.
Maar voor eigenaren van personenauto's ligt dit iets gecompliceerder. Aangezien deze systemen zijn geïntegreerd in het dashboard van uw auto of zelfs in de elektronische regeleenheid van uw auto, moet u deze mogelijk terugbrengen naar uw dealer voor een upgrade, als ze die aanbieden.
Autobezitters van verschillende merken, zoals Lexus, Toyota en BMW, hebben al e-mails ontvangen dat ze niet langer van deze diensten zullen genieten zodra 3G weg is. Maar aan de andere kant hebben GM-autobezitters misschien een sprankje hoop.
Verwant: Geweldige doe-het-zelf Arduino-projecten om je auto te upgraden
Oudere voertuigen behouden de communicatie met OnStar-services omdat de systemen in deze auto's meestal compatibel zijn met 3G en 4G-systemen. In Canada, toen het 2G-mobiele netwerk buiten gebruik werd gesteld, heeft GM de hardware van de klant kosteloos geüpgraded.
Voor eerdere Tesla's biedt het bedrijf een upgrade van $ 200 aan zijn klanten. Dit zorgt ervoor dat ze kunnen blijven genieten van de geavanceerde draadloze functies van de auto zonder veel geld uit te geven.
Een voorgestelde oplossing is dat autofabrikanten een plug-in 4G- of 5G-antenne aanbieden via de OBD II-poort van de auto;. Hierdoor kunnen gebruikers hun telematicadiensten tegen relatief lage kosten of zelfs gratis behouden als de fabrikant daarvoor kiest. Tot nu toe heeft echter geen enkele fabrikant deze oplossing aangeboden.
Als alternatief biedt OnStar nu een app voor je telefoon die een vergelijkbare functie biedt. Maar in plaats van de sensoren van uw auto te gebruiken, gebruikt het uw smartphone om een crash of andere noodsituaties te detecteren. Aangezien de meeste chauffeurs tegenwoordig vergelijkbare apparaten in hun zakken hebben, kunnen autofabrikanten in plaats daarvan iets soortgelijks aanbieden.
Deze auto's staan op het punt de 3G-connectiviteit te verliezen
Niet alle automodellen zullen worden beïnvloed door de 3G-uitschakeling. De meeste getroffen modellen zijn tussen 2010 en 2018 uitgebracht. Als uw voertuig geen draadloze verbindingsservice heeft, hoeft u zich natuurlijk geen zorgen te maken, want dit wordt niet beïnvloed.
Voor Lexus, zal de Lexus GX van 2010 tot 2018 de Enform-service verliezen.
Voor Toyota, Safety Connect werkt niet meer voor de volgende auto's:
- Toyota 4Runner van 2010 tot 2019
- Toyota Avalon van 2013 tot 2018
- Toyota Camry van 2013 tot 2017
- Toyota Highlander van 2014 tot 2018
- Toyota Land Cruiser van 2011 tot 2017
- Toyota Mirai van 2016 tot 2017
- Toyota Prius van 2010 tot 2016
- Toyota Prius Plug-in van 2012 tot 2015
- Toyota Prius V van 2012 tot 2016
- Toyota RAV4 EV van 2012 tot 2014
- Toyota Sienna van 2011 tot 2017
Het volgende Audi modellen worden ook beïnvloed:
- Audi A3 van 2014 tot 2016
- Audi A3 e-tron van 2016 tot 2018
- Audi A4 van 2013 tot 2018
- Audi A5 van 2013 tot 2018
- Audi A6 van 2012 tot 2015
- Audi A7 van 2012 tot 2015
- Audi A8 van 2012 tot 2018
- Audi Q3 van 2012 tot 2018
- Audi Q5 van 2012 tot 2018
- Audi Q7 van 2012 tot 2018
Verschillende andere fabrikanten houden van BMW en Volvo hebben ook aankondigingen gedaan, maar hebben geen specifieke jaarmodellen en voertuiglijnen vrijgegeven. Maar welk merk en model u ook rijdt, als u draadloze 3G-service bij uw auto heeft, dient u contact op te nemen met uw dealer voor instructies.
Een toekomstig probleem
In het verleden waren connectiviteitsproblemen beperkt tot luxe auto's. Toen connected services echter betaalbaarder werden, sijpelde de technologie door naar meer betaalbare personenauto's. Aangezien dit steeds vaker voorkomt, kunt u verwachten dat deze draadloze connectiviteitsdiensten in bijna elke auto aanwezig zijn.
Wanneer de tijd komt dat 4G-technologie verouderd raakt, zullen fabrikanten te maken krijgen met miljoenen auto's die moeten worden bijgewerkt. Tegen die tijd kun je verwachten dat bijna alle voertuigen telematicatechnologie aan boord hebben.
De auto-industrie staat onder druk om bij te dragen aan een duurzamere toekomst. Dus, wat kunnen we de komende jaren verwachten?
Lees volgende
- Technologie uitgelegd
- 4G
- 5G
- Mobiel internet
- Autotechnologie
Jowi is schrijver, loopbaancoach en piloot. Hij ontwikkelde een liefde voor alles wat met pc's te maken had sinds zijn vader een desktopcomputer kocht toen hij 5 jaar oud was. Vanaf dat moment gebruikt en maximaliseert hij technologie in elk aspect van zijn leven.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Word lid van onze nieuwsbrief voor technische tips, recensies, gratis e-boeken en exclusieve deals!
Klik hier om je te abonneren
