Metakoo Cybertrack 300 eBike Review: een mountainbike voor stedelijk woon-werkverkeer? Absoluut

De afgelopen jaren is de populariteit van e-bikes enorm gestegen. Hoewel het ooit een zeldzaamheid was, kun je nu overal gemotoriseerde modellen vinden, van universiteitscampussen tot kantoorparken tot mountainbikeroutes.

Vandaag kijken we naar de nieuwe Metakoo Cybertrack 300. Het is een 27,5-inch e-mountainbike die is ontworpen voor moeiteloos trailrijden. Je kunt het kopen op Metakoo's website voor $ 899. Maar verdient het om tot koning van de berg te worden gekroond?

Er zijn hier twee categorieën functies, ten eerste de mechanische elementen van dit apparaat. Ten tweede zijn er de e-bike-specifieke kenmerken. We gaan beide hier afzonderlijk bespreken, zodat rijders precies weten wat ze voor hun geld krijgen.

Fietsfuncties

Voor de fiets zelf is de Metakoo Cybertrack 300 een 27,5-inch, volledig aluminium, 21-speed hardtail unit met Shimano-versnellingen, verstelbare voorvering en mechanische schijfremmen voor en achter remmen. Het heeft ook een Prowheel-crankstel.

De aanbevolen rijhoogte voor een eenheid als deze ligt tussen 5'7" en 6'5". Hoewel, ik ben 5'4 "en zou op deze fiets kunnen rijden met de stoel op het laagste punt. Ondanks mijn testen, raad ik deze fiets niet aan als de eerste keuze voor kortere rijders, omdat ik hem nog steeds moest leunen om een ​​voet op de grond te krijgen. Het maximale gewicht is 139,70 kg (308 lbs).

De shifters op de fiets zijn de vaak begeerde Shimano Tourney SL-TX30's, die de Shimano Tourney TZ voor- en achterderailleurs aansturen. Hoewel ze niet absoluut de beste zijn in het verschuiven van hardware, krijgen ze de klus geklaard. Trigger shifters zijn een persoonlijke voorkeur, maar veel mensen zweren bij de omvangrijkere Tourney-serie. Het gewicht is hier slechts een haar van minder dan 51 lbs of ongeveer 23 kilogram.

Het hele pakket rolt op een set agressieve 27.5 × 2.10 Compass-banden met een vermogen van 40-60 PSI. Eindelijk, aan de linker achterkant van de Cybertrack 300 is een verstelbare standaard, die ik heb leren verachten.

E-bike-functies

Deze fiets is in de eerste plaats een e-bike met trapondersteuning en een maximale topsnelheid van 32,19 km/u. Het biedt wel een pure gasklepmodus, maar het gas blijft niet ingeschakeld tenzij u het actief gebruikt. Deze e-bike met achterwielaandrijving wordt aangedreven door een 48 volt, 500 W Vinka RH75-H500-motor met een koppel van 50 Newtonmeter en 750 piekwatt. De snelheid wordt bewaakt via een sensor, waardoor er een mogelijkheid is om de begrenzer te omzeilen. Maar daar gaan we hier niet op in.

De batterij van 499,2 wattuur heeft slechts ongeveer 3 uur nodig om van leeg naar volledig op te laden. Met een volle batterij kunt u 30-40 mijl verwachten bij gebruik van de trapondersteuning en maximaal 30 mijl als u het gaspedaal in puur elektrische modus trapt. Natuurlijk spelen het gewicht van de rijder en de wegomstandigheden hier een rol, dus verwacht dat de kilometerstand iets minder zal zijn dan op de Metako-website.

De batterij wordt voor de veiligheid op het frame vergrendeld en zorgt ervoor dat mensen met plakkerige vingers het niet kunnen loskoppelen. Bovendien zorgt een kleine roterende stofkap ervoor dat er geen vuil in de oplaadpoort komt en helpt de oplader op zijn plaats te houden wanneer deze is aangesloten. De functie van deze hoes is een klein maar welkom detail, omdat de oplader niet het veiligst aanvoelt wanneer deze is aangesloten.

Met het Vinka LCD-scherm op het apparaat kun je de topsnelheid aanpassen wanneer je het gaspedaal gebruikt, zodat je je rit kunt inbellen met de snelheid die je verkiest. Er zijn hier vijf niveaus, waarbij instelling één de laagste is en instelling vijf het maximum van 20 mph. Ik vond de nummer vijf-instelling leuk, omdat ik een fan ben van snel.

Op het display kunt u ook het batterijniveau, het motorvermogen, de snelheidsmodus en het totale aantal gereden kilometers zien. Dit display gebruikt ook MPH in plaats van KPH, wat Amerikaanse rijders zullen waarderen.

Deze eigenschappen zorgen voor een e-bike die veel rijplezier biedt. Het heeft ook genoeg kracht om je door steilere beklimmingen te helpen, zodat je wat meer van de afdalingen kunt genieten.

Verwant: Wat is een e-bike?

Uitpakken en instellen

De Cybertrack 300 komt aan in een vrij grote Metakoo-doos. Het opensnijden van deze doos onthulde eerst het fietsframe met het achterwiel eraan bevestigd. In de doos bevonden zich het voorwiel, het zadel, pedalen, een snelspanas, een enkele schijfrem, twee reflectoren, de batterij, een oplader, het beschermrek van de achterderailleur en alle bijbehorende hardware en gereedschap.

Verder zaten de handleiding en een “wenskaart” in het pakket. De fietsvormige kaart bevatte een QR-code die je kon gebruiken om te linken naar een instructievideo om de fiets in elkaar te zetten. Ik heb de video niet bekeken. Ik wou echter dat ik dat had gedaan, omdat het me ongeveer vijftien minuten had kunnen besparen om de voorste schijf te verwijderen nadat ik deze verkeerd had geïnstalleerd.

Het opzetten van dit apparaat was eenvoudig en als je al eerder een fiets in elkaar hebt gezet, zul je niet veel problemen ondervinden. Maar zelfs als u dat nog niet heeft gedaan, begeleiden de instructies u bij elke stap van het proces. De totale montagetijd was ongeveer een uur, het opladen niet meegerekend.

Stadsrijden met de Cybertrack 300

Mijn eerste rit op deze fiets was door de straten van mijn stad. Hoewel dit niet het kreupelhout was, woon ik in een gebied met ongebreidelde kuilen en over het algemeen oneffen wegen. Ik dacht dat dat genoeg was voor een eerste test om te voelen hoe de Cybertrack 300 zou presteren.

Achterop deze fiets was cruisen door de buurt een heerlijke ervaring. Bij de hoogste snelheidsinstelling liet trapondersteuning me met 20 mph over de weg vliegen - wat behoorlijk snel aanvoelde.

De verstelbare vering viel me op. Doorgaans worden de bouwzones verspreid over mijn stad een beetje verraderlijk als ik met mijn vaste uitrusting rijd. Met de Cybertrack 300 was mijn rit echter stevig en stabiel.

Hoewel het gewicht van de fiets hem een ​​beetje minder responsief maakte dan mijn fixie met stalen frame, zou ik zeggen dat het veel lijkt op het besturen van een comfortabel luxe voertuig versus het besturen van een getunede sportwagen.

De volgende twee weken gebruikte ik deze fiets uitsluitend voor mijn woon-werkverkeer van 16 mijl, twee keer per week. Hoewel ik niet specifiek trail-riding had, wilde ik er zeker van zijn dat ik wat tijd in het zadel doorbracht. Mijn woon-werkverkeer was de beste manier om te garanderen dat ik voldoende rijtijd had voordat ik deze recensie schreef. Ik wilde de fiets ook door extreem stadsrijden laten gaan.

Afgezien van een enkele lekke band had ik geen problemen. De motor maakt het navigeren door heuvels schokkend eenvoudig en de knobbelige banden zijn uitstekend geschikt voor de verschillende soorten terrein die ik tegenkom tijdens typische ritten.

Natuurlijk wil niet iedereen de Cybertrack 300 voor dit soort rijden, dus laten we bespreken hoe hij presteert op het parcours.

Trailrijden met de Cybertrack 300

Op een vroege zaterdagochtend nam ik deze fiets mee naar het Blue Hills-reservaat in Oost-Massachusetts om te zien hoe hij omging met rotsachtig offroad-terrein. Als mountainbiker ben ik echter niet erg ervaren. Dus ik bleef van de meer geavanceerde paden en koos voor een iets minder intense rit.

Ik probeerde echter te zien hoeveel de Cybertrack 300 er tegen kon voordat hij eekhoorntjes begon te voelen. Met super steile hellingen was de motor echter niet behulpzaam, zelfs niet op niveau vijf. Ik moest ook een paar keer van de fiets springen om weer in de flats te komen. Voor hardcore pedaaldrukkers is dit misschien geen probleem.

Op basis van deze ervaring denk ik niet dat deze fiets de beste keuze is voor hardcore trailrijden. Het is uitstekend geschikt voor lichter terrein, maar bij hogere snelheden of op rotsachtige paden beginnen de besturing, het motorvermogen en het gewicht afbreuk te doen aan de voordelen van een e-mountainbike. Het gewichtige frame plaatst het ook aan de bovenkant van het spectrum voor trailfietsen, en het is niet zo wendbaar in rotsachtige sporen of op technisch terrein.

Sommige mensen houden van hardtail-modellen, maar ik vond het gebrek aan ophanging angstaanjagend. Er waren verschillende gevallen waarin ik bang was dat ik een velg zou deuken wanneer het achterwiel grotere rotsen zou raken.

Even terzijde: het lukte me om het achterwiel te deuken, maar het was niet op het pad - in plaats daarvan gebeurde dat toen ik over een grote stoeprand moest komen. Door deze deuk met een tang af te stellen was het weer goed. En het kleine deukje leek de uitlijning van het wiel niet te beïnvloeden.

Het goede nieuws is dat voor alle, behalve de steilste hellingen, de elektrische componenten helpen bij het beklimmen van heuvelachtige oppervlakken met aanzienlijk minder inspanning dan je zou gebruiken met een standaard mountainbike met 21 versnellingen. Toegegeven, je zult nog steeds je beurten moeten verdienen, maar de motor maakt het klimmen veel beter beheersbaar.

Voor sightseeingtrips, familie-uitjes en gemakkelijke paden doet de Cybertrack 300 het uitstekend. En als een forens voor alle doeleinden is het ook best geweldig.

Verwant: De Fiido D11 Review: snel opvouwbaar plezier voor minder dan $ 1000

Levensduur en bereik van de batterij

Er staat een waarschuwing in de gebruikershandleiding dat u de batterij niet langer dan drie uur mag opladen. Ik vermeld dit omdat de meeste mensen dit apparaat gewoon aansluiten en laten opladen. Metakoo raadt dit niet aan, en met een grote lithiumbatterij moet je de fiets niet constant aangesloten laten.

Ik heb echter geen problemen gevonden in de paar keer dat ik de oplaadtijd de limiet van drie uur liet overschrijden. Ik ontdekte echter dat na mijn 16-mijl heen en terug pendelen, de batterij ongeveer driekwart leeg was. Dat doet me twijfelen aan de vorderingen van Metakoo van 30 tot 40 mijl.

Natuurlijk stelt Metakoo dat dit maximale bereik werd bereikt door een persoon van 165 lb bij 16 mph (25,75 km / h), zonder wind. Ik ben iets zwaarder dan dat, dus op basis van mijn ervaring zou ik concluderen dat het maximale bereik ergens tussen de 20-25 mijl kan zijn bij volgas voor een persoon van ongeveer 180 lbs.

Kun je de Cybertrack 300 repareren?

Ja. Banden, wielen, remblokken en de ketting kunnen worden onderhouden door amateur-fietsmonteurs en deskundige sleuteldraaiers. U moet echter waarschijnlijk uit de buurt blijven van de elektronische componenten, tenzij u weet wat u doet.

De garantie op deze fiets is één jaar op hardware, frame en accu. Draagbare items zoals remblokken en banden vallen hier niet onder, maar dat is niet verwonderlijk.

Verwant: Is de Peleton-fiets de hype waard?

Wat vinden we zo leuk aan deze e-bike?

In mijn ervaring zijn de beste onderdelen van de Cybertrack 300 de comfortabele rit, het hoge koppel en het behoorlijk lange bereik. Ik ben dol op de voorwielophanging, hoewel ik zou willen dat achterwielophanging een optie was. Ik ben ook onder de indruk van hoe snel deze fiets op snelheid kan komen met alleen het gaspedaal.

De vijf elektrische snelheidsinstellingen maken cruisen moeiteloos, en de 21-versnellingsbak zal puristen tevreden stellen die vinden dat motoren niet mogen worden gebruikt tenzij je aan het klimmen bent. De fiets is ook gestyled om te passen bij alle geslachten, zolang ze voldoen aan de vereiste lengte. Er zijn twee kleuren beschikbaar: zwart en wit, dus verwacht hier geen heldere opties, tenzij je bereid bent ze zelf te schilderen.

Stadsrijden en licht trailrijden zijn ook erg leuk. Verder kan ik me voorstellen dat als je met deze fiets een kleine aanhanger zou willen trekken, dat geen probleem zou zijn. Bovendien heeft Metakoo de versnellingen en derailleurs uit de fabriek correct gekozen en was de montage niet ingewikkeld.

Al deze positieve punten maken de Cybertrack 300 tot een formidabele budgetfiets die ik zou aanbevelen.

Wat is er niet om lief te hebben?

Ten eerste zal het geluidsniveau zijn. De motor van deze fiets maakt een licht gejank bij het inschakelen. Het is niet verschrikkelijk tijdens het rijden, maar je kunt de motor horen draaien boven elk windgeruis.

De remmen zijn ook wat luidruchtig. Ik weet niet zeker of dat probleem specifiek voor mijn fiets was of dat dat alle modellen zijn, maar zelfs nadat ik ze in meer dan ongeveer 70 mijl (112,65 km) heb gewerkt, ben ik nog steeds niet van het piepen van de remmen af. Natuurlijk wordt er een beetje geluid verwacht van een nieuwe fiets, maar je zou denken dat de remmen na zoveel kilometers minder hard op de oren zouden zijn.

Ik ben ook geen fan van de telescopische standaard op de fiets. Ten eerste was er geen indicatie dat de standaard verstelbaar was in de gebruikershandleiding. Ten tweede, zelfs nadat ik de standaard op de juiste hoogte had vastgedraaid en afgesteld, liet ik de fiets op een gegeven moment bijna vallen doordat de standaard iets naar binnen duwde.

Helaas heb je een inbussleutel nodig om de standaard af te stellen. Dat betekent dat als het naar binnen schuift, je het niet kunt aanpassen tenzij je je gereedschapskist bij je hebt. Dit feit lijkt geen probleem totdat je je realiseert dat deze fiets meer dan 50 lbs weegt. Er zijn ook delicate elektronische componenten aan bevestigd, dus laten vallen is niet het beste idee.

Ten slotte zal het gewicht van dit apparaat voor sommigen een probleem zijn. Het is niet zo erg als je rijdt, maar deze fiets is lastig om in en uit een voertuig te slepen. Het is ook niet de gemakkelijkste fiets om niet-fietsvriendelijke delen van het parcours mee te nemen.

Moet je de Cybertrack 300 kopen?

Voor beginnende tot gemiddelde rijders werkt de Cybertrack 300 geweldig. Het is ideaal voor diegenen die misschien niet het uithoudingsvermogen hebben om langdurig te trappen, maar toch willen genieten van mountainbiken. Aan de andere kant kunnen meer ervaren rijders vinden dat de fiets extreme mogelijkheden voor heuvelbombardementen mist.

Verrassend genoeg is de Cybertrack 300 echter fantastisch voor woon-werkverkeer in de stad. Ik zou het aanraden voor mensen die op zoek zijn naar een alternatief voor de kleinere opvouwbare e-bikes die de markt bevolken. Voor sommigen ziet het er misschien ook minder sullig uit, als dat voor jou belangrijk is.

Hoewel het gebruik van dit beest voor woon-werkverkeer misschien vreemd klinkt, zorgen de extra voorwielophanging en grote banden voor een belachelijk comfortabele rit. Grind, bouwzones en zelfs nat gras zijn geen partij voor deze mountainbike. Het toevoegen van een set lampen biedt nog meer veelzijdigheid.

Dus als je op zoek bent naar een fiets die licht trailwerk aankan, of als je dat wilt? vergroot je zelfvertrouwen tijdens je dagelijkse woon-werkverkeer, dan zal de Metakoo Cybertrack 300 je zeker verrassen jij. Op een goede manier.

We hopen dat je de items die we aanbevelen en bespreken leuk vindt! MUO heeft gelieerde en gesponsorde partnerschappen, dus we ontvangen een deel van de inkomsten van sommige van uw aankopen. Dit heeft geen invloed op de prijs die u betaalt en helpt ons de beste productaanbevelingen te doen.

Over de auteur