Engwe Engine Pro 750 Review: hoort deze dik-vermoeide Thicc-jongen in uw garage?

Als je door de stad, op het strand of door het bos rijdt, wil je een fiets die je het gevoel geeft dat hij alles aankan. Dat is waar Engwe's nieuwe Engine Pro 750 binnenkomt.

Deze nieuwe vermoeide e-bike is een stap verder dan het succesvolle EP-2 Pro-model van Engwe. Met een kleurendisplay en hogere prestaties is de Engine Pro een serieuze e-bike voor veeleisende rijders. Maar moet je overwegen om het te kopen? Laten we het uitzoeken.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Belangrijkste kenmerken van de Engwe Engine Pro 750

De Motor Pro 750 is een klasse 2 opvouwbare e-bike met een 750 Watt achternaafmotor, dubbele vering, 20 x 4.0 dikke banden, Logon hydraulische schijfremmen, acht versnellingen (zeven ringen achter en een kettingblad vooraan), een Shimano trigger shifter, een 48V 12,8 Ah lithium verwijderbare batterij, een kleuren-LCD, cruise control en een in drie stappen opvouwbare aluminiumlegering kader.

Momenteel is het in de uitverkoop op de Engwe-website voor $ 1449,99, inclusief gratis verzending. Die prijs is lager dan de vorige prijs van $ 1799,99.

Engwe beweert dat je tot 100 km (62,13 mijl) kunt halen in de trapondersteuningsmodus, hoewel dat kan variëren op basis van de lengte, het gewicht en het niveau van de trapondersteuning dat je gebruikt. Het gewicht van de fiets is hier 83 pond en het kan rijders tot 330 pond vervoeren.

De aanbevolen lengte van de rijder is tussen 5'2" en 6'4". Dus Engwe krijgt een gouden ster voor het ontwerpen van deze fiets met korte mensen in gedachten. Op 5'4 "is het niet eenvoudig om fietsen te vinden die bij mij passen, wat deze overweging een groot pluspunt maakt.

Ook heeft deze fiets I-ERS (Intelligent Energy Regeneration System). Met de I-ERS kan de fiets ongeveer 60% van zijn batterijduur regenereren wanneer je uitrolt of bergafwaarts gaat.

De duimgashendel bevindt zich aan de linkerkant van het stuur, wat een beetje vreemd is omdat de meeste e-bikes die ik heb getest een rechtergashendel gebruiken. Ik geniet echter van de positie, ondanks dat het in het begin een beetje vreemd aanvoelt.

De fiets heeft ook een koplamp en een mooie zware bagagedrager. Daarnaast zijn er lederen handvatten, inklapbare pedalen, een verstelbare standaard en een verstelbare voorvork om het comfort van je rit te vergroten. Spatborden zijn ook standaard.

De wielbasis voor de Engine Pro is 66 inch wanneer de fiets is uitgeklapt en ongeveer 30 inch wanneer deze in de opslagpositie staat. De minimale staafhoogte is 45,6 inch, terwijl het maximum 52 inch is. De minimale zitdiepte is 32 inch en het maximum is 40 inch.

Bovendien is winters weer ook geen probleem voor de Engine Pro 750, aangezien hij temperaturen tot -4 F (-20 C) en temperaturen tot 140 F (60 C) aankan.

Op basis van deze lijst met functies lijkt het erop dat Engwe veel nagedacht heeft over hoe zijn gebruikers op deze fiets zouden rijden en probeerde mensen zoveel mogelijk opties te geven. Die variabiliteit maakt de Engine Pro geschikt voor alle soorten rijders.

Wat betreft de garantiedekking, deze fiets wordt geleverd met een garantie van één jaar tegen alle soorten defecten.

Verwant: Geweldige doe-het-zelf-technische projecten om je fietstocht te verbeteren

Opstelling en montage

Deze ebike wordt bijna volledig gemonteerd geleverd. Om het bij elkaar te krijgen, bevestig je het voorwiel, het spatbord, het zadel, de stuurpen en het stuur en de pedalen. Het is een snel proces en al het gereedschap dat je nodig hebt, zit in de doos met de fiets.

Er waren slechts twee problemen. Het eerste probleem was dat de voorvork een beetje los in het frame zat. Dus ik moest de vork demonteren en weer in elkaar zetten, dus het was veilig. Het tweede probleem was dat de achterderailleurbeschermer tijdens het transport naar binnen was gebogen.

Wanneer u deze fiets aanschaft, moet u door alle versnellingen schakelen en controleren of de achterderailleur de beschermkap niet raakt. Als dat zo is, is de jouwe verbogen en moet deze worden afgesteld. U kunt dit doen door de onderkant van de beschermkap vast te pakken en eraan te trekken totdat deze zich verplaatst.

Net als de rest van de fietsen die ik heb beoordeeld, heb ik deze ook een complete wandeling gegeven om er zeker van te zijn dat alle bouten waren strak, de remmen wreven niet, de banden waren opgepompt tot de juiste spanning en de ketting was goed gesmeerd.

Als e-bikes nieuw voor u zijn, sla deze stap dan niet over. Geloof me; je wilt niet ontdekken dat er iets belangrijks los zit als je 20 mph nadert. Voor onervaren fietsers moet uw plaatselijke fietsenwinkel deze service echter tegen een kleine vergoeding kunnen uitvoeren.

Qua tijd nam de montage ongeveer een half uur in beslag, een paar minuten, de oplaadtijd niet meegerekend.

Wat zit er in de doos?

In de doos voor de Engine Pro krijg je:

• Het hoofdgedeelte van Engine Pro 750 (gedeeltelijk gemonteerd)
• De montage van het voorwiel en de band
• De zitting en stuurpen
• De koplamp (bedraad maar niet bevestigd)
• De oplader met power brick
• De opklapbare pedalen (inclusief montagehandleiding)
• Een etui met zowel koker- als inbussleutels voor montage
• De gebruikershandleiding

Rijden op de Engwe Engine Pro 750

Op sommige van de andere e-bikes die ik heb beoordeeld, voelde ik me meer een accessoire voor de verkeersstroom dan een voertuig dat naast auto's op de weg rijdt. Met deze fiets voel ik me echter niet zo. Het is snel genoeg om het verkeer met lage snelheden bij te houden en het is groot genoeg om bestuurders te laten begrijpen dat je het verdient om het asfalt net zo veel te gebruiken als zij.

Snelheid is ook iets om op te merken. Ik heb de fiets tot ongeveer 26 mph gehad met alleen trapondersteuning. Deze snelheid is iets minder dan de geclaimde 28 mph/45 km/u die Engwe op haar website vermeldt. Ondanks deze beperking is de maximale snelheid meer dan genoeg voor woon-werkverkeer in de stad.

Ik heb de afgelopen twee weken meer dan honderdvijftig kilometer op de Engine Pro gereden en het verbaast me nog steeds hoe snel ik voorbij het spitsuur kan rijden. Gebaseerd op een deel van de houding van de chauffeurs in dat verkeer, zou ik zeggen dat ze ook verrast waren.

Een ding om op te merken is dat chauffeurs niet verwachten dat je zo snel gaat als jij. In één geval raakte een vrouw met haar telefoon me bijna toen ze linksaf sloeg. Dus als je deze fiets koopt, zorg er dan voor dat je een helm krijgt en overweeg andere veiligheidsuitrusting zoals verlichting en spiegels.

Comfort

De Engine Pro 750 krijgt hoge cijfers voor algeheel comfort, omdat de brede, schokabsorberende banden en de dubbele vering de meeste hobbels gladstrijken. De enige uitzondering is het zadel. Na een paar dagen regelmatig rijden, was het standaardzadel te stevig naar mijn smaak.

Ik heb het sindsdien vervangen en ik zal een geveerde zadelpen installeren om de ruige straten van Boston te bestrijden.

Het is belangrijk om erop te wijzen dat zadelcomfort subjectief zal zijn, dus u zult moeten evalueren of de standaard voor u werkt. Sommige rijders zullen er dol op zijn. ik niet.

De ergonomische handgrepen op de fiets zijn gemaakt van zacht zwart leer, wat fantastisch is voor comfort. Ze krijgen ook een paar punten op de esthetische afdeling.

Door de rechte zithouding van deze fiets zit je niet voorovergebogen. Dus als je een fiets nodig hebt met maximaal rijcomfort, dan is een fiets met deze zitpositie een geweldige optie.

Bereik

De batterij van deze fiets is een 48V 12,8 Ah-eenheid, wat overeenkomt met ongeveer 614,4 Wh. Dit capaciteitsniveau is ongeveer gemiddeld voor fietsen in deze algemene categorie. De Lectric XP 2.0-batterij biedt bijvoorbeeld ongeveer 460 Wh, terwijl de RadRunner Plus ongeveer 670 Wh biedt.

Engwe beweert dat deze fiets ongeveer 100 km (of ongeveer 62 mijl) zal halen wanneer hij de trapondersteuningsmodus gebruikt. Het is duidelijk dat dit zal variëren op basis van het gewicht, de lengte en het trapondersteuningsniveau van de rijder. Ik heb ontdekt dat het bereik ongeveer 30 tot 35 mijl is met een combinatie van gaspedaal en trapondersteuning tijdens dezelfde rit.

Ik weet zeker dat als ik de trapondersteuning tot ongeveer drie zou verlagen of minder gas zou gebruiken, ik echter meer kilometers uit de fiets zou kunnen halen. Je zou waarschijnlijk zonder problemen 10 tot 20 mijl aan woon-werkverkeer kunnen krijgen als je je ervan bewust was of je volledige trapondersteuning of alleen gas gebruikte.

De I-ERS-functie zal ook een rol gaan spelen. Als je veel bergafwaartse gebieden hebt of gebieden waar je voor een langere periode kunt kusten, dan zul je misschien merken dat je wat extra levensduur van de batterij kunt uitknijpen.

De batterij is ook verwijderbaar, dus als je je oplader in je rugzak of op het meegeleverde rek wilt gooien en de batterij wilt opladen wanneer je op je bestemming aankomt, zijn beide een optie. Op die manier hoef je de 83 pond van de Engine Pro niet rond te sjouwen.

Een volledige lading van leeg duurt tussen de vijf en zeven uur, en de batterij kan in de fiets worden vergrendeld, zodat als iemand zou proberen hem te stelen, ze dat niet zouden kunnen.

Verwant: Peleton Bike Review: is het de hype waard?

Weergave

Het display voor de Engine Pro is een Key-Disp KD718. Het is een kleurendisplay dat wordt bediend via een klein bedieningspaneel aan de linkerkant van het stuur. Wat ik leuk vind aan dit display, is dat je gemakkelijk toegang hebt tot instellingen om veel aspecten van de fiets aan te passen.

Nu kun je de snelheidsbegrenzer niet omzeilen, maar je kunt het percentage ondersteuning, wielmaat, schermhelderheid en verschillende andere instellingen inbellen. U kunt zelfs een toegangscode voor de fiets instellen, wat een extra beveiligingslaag toevoegt.

Er is ook informatie over rit- en kilometerstand, batterijduur, I-ERS-oplaadindicatie, wattagegebruik, snelheid en foutcode-informatie beschikbaar bij gebruik van dit display. Over het algemeen is het een van de meest uitgebreide displays die ik heb gebruikt als e-bikes.

Er is ook een USB-poort aan de achterkant van het scherm, wat fantastisch is om je telefoon aan te sluiten als deze op het punt staat dood te gaan of als je je apparaat als navigatiesysteem wilt gebruiken. Deze poort is ook verwijderbaar.

Een ding dat ik zou willen aanpakken, is dat het bedieningspaneel voor mijn demomodel een paar stukjes rubber miste van de toetsen.

Wat is er zo leuk aan de Engwe Engine Pro 750 eBike?

Voor stadsritten en trailritten is deze e-bike heel erg leuk. Het is een absolute blikvanger en trekt veel aandacht. Persoonlijk ben ik dol op de ruige stijl, de comfortabele vering en de dikke banden. De levensduur van de batterij is uitzonderlijk voor het gewicht, en het is meteen aantrekkelijk om de fiets op kortere rijders te laten passen.

Bovendien vind ik het leuk dat je het kunt opvouwen en in de kofferbak van je voertuig kunt plaatsen. Er is ook een verwijderbare batterij voor eenvoudig opladen onderweg. De standaard spatborden zijn ook geweldig om deze fiets alle vier de seizoenen te gebruiken.

Alles voelt premium aan op de Engine Pro. Van de leren handgrepen tot het display tot het stevige bagagerek, dit apparaat lijkt ontworpen met serieuze rijders in gedachten. En hoewel het geen mountainbike is, zou ik niet aarzelen om dit apparaat off-road of op het strand mee te nemen.

De opname van een bagagerek op dit apparaat maakt het dragen van een tas of rugzak gemakkelijker. Het rek is een van mijn favoriete toevoegingen. Maar als u besluit dat het niet voor u werkt, is het ook volledig verwijderbaar.

Voor mij valt deze fiets op als de leukste e-bike die ik tot nu toe heb getest. Er is gewoon iets dat ervoor zorgt dat je de sleutel blijft omdraaien.

Verwant: Hoe u uw Android-telefoon als fietscomputer kunt gebruiken

Wat is er niet om lief te hebben? (en voorgestelde upgrades)

Zoals de meeste dingen is de Engine Pro 750 niet perfect. Mijn eerste klacht is dat de ruimte op het stuur wat krap is. Of dit een probleem voor u is, hangt af van uw persoonlijke voorkeur.

Voor mij wilde ik wat meer verlichting aan de fiets toevoegen voor nachtelijke ritten. Ik wilde ook spiegels voor het gebruik van de Engine Pro in het stadsverkeer. Bovendien vereiste het gebruik van mijn telefoon GPS een soort stuurbevestiging.

Het installeren van deze accessoires was onmogelijk zonder het gebruik van een stuurverlenger. Deze zijn echter goedkoop en als je deze fiets overweegt, kan ik er niet genoeg aanbevelen.

Zoals ik al zei, heb ik ook het zadel verwisseld voor comfort en de snelspanklem die het zadel aan het fietsframe houdt. Quick-release klemmen zijn misschien geweldig voor snelle zadelaanpassingen, maar ze kunnen ook gemakkelijke toegang bieden tot dure zadelconversies. Ik parkeer deze fiets in de stad, dus de extra beveiliging is een welkome afweging.

Ten slotte, omdat deze fiets zoveel aandacht trekt, heb ik er een alarm en een GPS-tracker voor gekocht, naast mijn vertrouwde 6lb Kryptonite-kettingslot. Je zou overdreven aandacht als positief kunnen beschouwen, maar het is belangrijk om te bedenken dat het unieke karakter van de Engine Pro 750 hem een ​​doelwit kan maken voor opportunistische dieven.

Verwant: Hoe u uw telefoon kunt opladen tijdens het fietsen

Moet je de Engwe Engine Pro 750 kopen?

Absoluut. Op basis van mijn ervaring zou ik zeggen dat deze fiets veel te bieden heeft. Het is redelijk geprijsd, het is comfortabel om te rijden en vooral, het is een absoluut plezier. Er is zoveel om van te houden dat het moeilijk is om het niet aan te bevelen.

Als je op zoek bent naar een serieuze e-bike met dikke banden, dan zou de Engine Pro 750 op de shortlist van fietsen moeten staan. Ik geef toe, het is een grotere fiets, maar de fundamentele vraag is: zal het je goed van pas komen als je op de weg bent, op het pad, of gewoon boodschappen doet in de stad?

Voor de Engwe Engine Pro 750 is het antwoord op die vraag een enthousiast "Ja!" met als beste deel hoeveel plezier je zult hebben in het proces.

We hopen dat je de items die we aanbevelen en bespreken leuk vindt! MUO heeft gelieerde en gesponsorde partnerschappen, dus we ontvangen een deel van de inkomsten van sommige van uw aankopen. Dit heeft geen invloed op de prijs die u betaalt en helpt ons de beste productaanbevelingen te doen.

Over de auteur