Hoe werkt het automatische noodremsysteem in auto's?

De veiligste manier van rijden is om je ogen constant op de weg te houden en voorzichtig te rijden. Nu de technologie echter snel nieuwe deuren opent, zijn er nu rijhulpfuncties in auto's die uw rit veiliger kunnen maken en wat gewicht van uw schouders kunnen nemen.

Deze functies werken op basis van het oplossen van uw slip-ups. Een belangrijk probleem dat bestuurders zich voordoen, is niet remmen als er een obstakel in de weg staat. Dat is waar automatische noodremming of AEB om de hoek komt kijken.

Dus, wat is AEB en hoe werkt het?

Wat is automatisch noodremmen?

AEB of automatisch noodremsysteem is een actieve rijhulp- en veiligheidsfunctie. Deze functie werd voor het eerst geïntroduceerd door Volvo in 2008 en dient om ongevallen en aanrijdingen te voorkomen door automatisch de remmen te activeren.

Dit systeem ontvangt en bewaakt voortdurend informatie uit de omgeving, zoals uw afstand tot andere voertuigen, hun snelheid en uw snelheid.

Als het AEB-systeem de plotselinge stop van een voorligger detecteert of echt iets dat een aanrijding zou veroorzaken, geeft het u eerst een waarschuwing. Als u nog steeds weigert te remmen, zal AEB ingrijpen en de auto tot stilstand brengen om een ​​mogelijke aanrijding te voorkomen of de impact van een onvermijdelijke crash te verminderen.

Hoe werkt het automatische noodremsysteem?

De meeste nieuwe auto's zijn al uitgerust met sensoren zoals radars. Deze radars worden gebruikt in andere rijhulpfuncties zoals: actieve cruisecontrol of ACC. AEB kan deze radars en andere sensoren zoals lidars en camera's gebruiken om een ​​goed beeld en berekening te krijgen van de omgeving en objecten.

AEB heeft ook toegang tot de informatie over uw auto via de ECU of de elektronische regeleenheid. Door de snelheid van uw auto te meten en de afstand tot een object voor u te berekenen, kan AEB berekenen en bepalen of uw huidige snelheid een aanrijding kan veroorzaken.

Als AEB een mogelijke aanrijding detecteert, controleert AEB de remsystemen. Als u al heeft geremd en voldoende afremt om een ​​aanrijding te voorkomen, zal AEB niet ingrijpen. Als u echter ondanks het naderende obstakel niet op de rem trapt of niet genoeg kracht op de rem zet, neemt AEB het over en remt het met voldoende kracht om de aanrijding te voorkomen.

AEB-systemen kunnen voertuigen en grote obstakels detecteren. Meer geavanceerde modellen kunnen echter zelfs tweewielige voertuigen en voetgangers detecteren.

Sommige auto's tillen AEB naar een hoger niveau en zijn uitgerust met automatisch achteruitremmen. Automatisch achteruit remmen werkt hetzelfde als AEB, maar is ontworpen om botsingen met lage snelheid te voorkomen, met name parkeerbotsingen waarbij u in de auto van iemand anders rijdt.

Automatisch achteruit remmen ontvangt informatie van de radars en achteruitrijcamera's om de achterkant van de auto te observeren en in de gaten te houden. Als een voetganger binnenkomt terwijl u achteruitrijdt, of als u te dicht bij de auto van iemand anders komt, zal het automatische remsysteem achteruit ingrijpen en u van een aanrijding redden.

Verwant: Op zichzelf staand vs. Geïntegreerde autonavigatiesystemen: wat is de beste optie?

Is het automatische noodremsysteem betrouwbaar?

Instituten zoals Euro NCAP dringen er voortdurend op aan dat AEB een vereiste wordt voor nieuwe auto's. Dit is in het verleden wel eens gebeurd met ABS. Antiblokkeerremsystemen werden eerst geïntroduceerd als een extra uitrusting op auto's, maar werden toen een vereiste voor elke productieauto.

Ondanks de groeiende reputatie van AEB, is het belangrijk op te merken dat hoewel deze systemen zijn getest in omgevingen die real-life scenario's simuleren en hebben bewezen een hoge nauwkeurigheid te hebben, zijn ze nog steeds vatbaar falen. Sensoren zoals lidars en camera's verliezen nauwkeurigheid bij slecht weer, en als het AEB-systeem van de auto op deze sensoren vertrouwt, zal het ook falen.

Verwant: RADAR vs. LiDAR: wat is het verschil?

Dit is een tegenstrijdig nadeel, aangezien automatische noodremmen vooral nuttig zijn bij slechte weersomstandigheden die uw gezichtsvermogen verminderen, zoals mist en sneeuwstormen. Toch is de kans dat ze onder deze omstandigheden falen groter.

Minder ontwikkelde AEB-systemen hebben ook de neiging hyperactief te worden in het stadsverkeer. Een voorbeeld is wanneer u naar een rood licht rijdt waar andere voertuigen zijn gestopt. De kans bestaat dat de AEB uw nadering van de stilstaande voertuigen als een bedreiging ziet en vol remt.

Automatische achteruitremsystemen kunnen ook erg hinderlijk worden als ze niet goed zijn gekalibreerd. Het systeem kan te gevoelig worden en de auto volledig tot stilstand brengen, ook al heb je meer dan genoeg ruimte om de auto te parkeren.

Is het de moeite waard om een ​​auto te kopen met automatische noodremmen?

AEB is een kostbare en geavanceerde functie om op uw auto te hebben. AEB heeft meerdere onderdelen en sensoren nodig om te werken, maar het goede is dat geen van die sensoren exclusief is voor AEB.

Een auto met AEB heeft waarschijnlijk ook actieve cruisecontrol of zelfs 360-gradencamera's. AEB gebruikt dezelfde sensoren als deze functies (radars, lidars, camera's, enz.), dus er zijn geen exclusieve onderdelen voor nodig.

AEB klinkt misschien overbodig en kost extra, maar het is zeker veel goedkoper dan een auto-ongeluk. Volgens Euro NCAP-onderzoek [PDF], kan AEB echte kop-staartongevallen met 31% verminderen en de komende jaren vele levens redden.

Verwant: Hoe werkt de 360 ​​graden camera in een auto?

Automatische noodremmen kunnen levens en geld redden

AEB was ooit beperkt tot luxe auto's met een hoog afwerkingsniveau, maar is nu standaard op tal van auto's beschikbaar. AEB is niet perfect. Het kan soms optreden wanneer het niet nodig is of niet optreden wanneer dat nodig is. Hoe dan ook, AEB verkleint de kans op een kop-staartbotsing of aanrijding aanzienlijk en kan vele levens redden.

Hoewel het nog steeds een optionele functie is, kan AEB een vereiste worden voor nieuwe productieauto's. Zo heeft de Australische overheid aangekondigd dat vanaf 2023 alle nieuwe auto's AEB moeten hebben.

Hoe werkt adaptieve grootlichtassistentie?

Adaptieve markeringen passen zich automatisch aan de wegomstandigheden aan, waardoor u en uw omgeving veiliger rijden.

Lees volgende

Over de auteur