De afgelopen jaren leek het erop dat de automerken waaruit het Stellantis-conglomeraat bestond, niet op de hoogte waren van de groeiende publieke belangstelling voor elektrische voertuigen. In plaats daarvan hebben deze merken - met name Chrysler, Dodge, Jeep en Ram - gefeest alsof het 1969 is, met krachtige V8-motoren in alles, van de Ram 1500 tot de Dodge Charger.
Het recente debuut van de Chrysler Airflow Concept suggereert nu dat Stellantis inderdaad de belemmerende EV-revolutie erkent.
Als een van de belangrijkste Stellantis-conceptauto's in de recente geschiedenis, laten we eens kijken waarom de nieuwe Airflow Concept de moeite waard is om enthousiast over te worden.
Wat is het Chrysler Airflow-concept?
De Airflow Concept geeft een vooruitblik op opkomende technologie en techniek van niet alleen het merk Chrysler, maar van alle merken van Stellantis. Het is ook het eerste Stellantis-product dat de geheel nieuwe software en hardware van het bedrijf laat zien, die is belast met een aanzienlijk groeiende abonnementsinkomsten.
Wat betreft de naam Airflow zelf, het is een geschikte handgreep. In de jaren dertig liep Chrysler voorop in de autotechniek, en een nieuw model, de Airflow genaamd, was bedoeld om het toppunt van zijn R&D-inspanningen te bewijzen. Uiteindelijk duwde de nieuwe auto de zaken echter een beetje te ver voor smaken uit het depressietijdperk met zijn geheel nieuwe, winderige ontwerp dat in niets leek op de typische carrosserie met twee wagens van die tijd.
Hoewel het een verkoopflop was, begon de revolutionaire techniek en aerodynamische styling van de Airflow meteen om andere grote fabrikanten te beïnvloeden, en het wordt vandaag herinnerd vanwege de buitensporige impact die het had op de industrie. Het zien van de lang sluimerende naam uit de geschiedenisboeken suggereert de ambities die Chrysler heeft voor dit nieuwe concept.
Chrysler Airflow Concept-technologie
Het hart van de nieuwe Chrysler Airflow Concept wordt gevormd door een paar elektromotoren die elk 150 kW genereren. Chrysler specificeerde de batterijgrootte niet, maar zei wel dat de meegeleverde batterij 350-400 mijl bereik zou moeten leveren op een enkele lading.
Hoe indrukwekkend dat ook is, we zijn meer geïntrigeerd door de software van de auto. Dit systeem, bekend als de STLA Brain, is een geheel nieuwe gepatenteerde software-architectuur die het bedrijf vanaf 2024 op grote schaal wil implementeren.
Verwant: Zou Apple in 2025 echt de autonome "Apple Car" kunnen lanceren?
Stellantis merkte specifiek op dat de STLA Brain een drievoudige toename van OTA-compatibele systemen zal brengen - van slechts 10 OTA-compatibele modules in de producten van vandaag tot 30 modules. Dat zou moeten betekenen dat u minder vaak naar de dealer moet als het tijd is om navigatiekaarten of specifieke functies bij te werken.
Het betekent ook dat early adopters niet in de steek worden gelaten wanneer nieuwe functies in volgende modeljaren worden geïntroduceerd.
Toen de STLA Brain voor het eerst werd aangekondigd, stelde Stellantis ook haar doel om tegen 2030 € 20 miljard aan incrementele inkomsten uit abonnementsdiensten te halen. Het STLA-brein is een sleutelfactor bij het realiseren van die inkomstenstroom. Hoe?
Stellantis zegt dat eigenaren de STLA SmartCockpit, de eigenlijke hardware voor in de auto, zullen gebruiken om niet alleen toegang te krijgen tot instellingen en navigatiehulpmiddelen, maar ook voor abonnementen, e-commerce en betalingsdiensten.
Zoals het klinkt, hoopt het bedrijf terugkerende inkomsten te genereren door abonnementen te verkopen voor bepaalde technische functies; het kan ook proberen een korting te krijgen op andere e-commerceverkopen in de auto. Dit is echter allemaal slechts speculatie - niets kan worden bevestigd zonder aanvullende informatie.
Waarom is het Chrysler Airflow-concept belangrijk?
Hoewel er door de jaren heen veel interessante conceptauto's van Chrysler en zijn zustermerken zijn geweest, is dit de eerste die de nieuwste Stellantis EV-strategie volledig laat zien. En in tegenstelling tot veel conceptauto's, is dit ook geen fantasievolle showboot.
Het Airflow-concept is iets dat we in 2025 of zo in productie verwachten te zien, en ziet er grotendeels hetzelfde uit als op deze foto's.
Misschien nog opmerkelijker dan de volledig elektrische aandrijflijn, is de software die de gebruikersinterface ondersteunt. Stellaantis maakte afgelopen zomer haar ambitieuze financiële doelstellingen met betrekking tot abonnementsdiensten bekend; het Airflow Concept is de eerste blik op hoe die strategie op productniveau zal worden uitgevoerd.
Verwant: Manieren waarop uw auto kan worden gehackt en hoe u dit kunt voorkomen?
Fans van de naam Chrysler hebben ook reden om de Airflow Concept te vieren. Lange tijd ging het gerucht dat het eerbiedwaardige merk op het hakblok lag. Aangezien de line-up met twee voertuigen bestond uit een verouderde full-size sedan en een competente maar niche-minivan, was er verdienste aan deze gefluister.
Toch is het Airflow-concept, door een Chrysler-badge te krijgen, een sterke aanwijzing dat het eerbiedwaardige merk een nieuw leven ingeblazen zou kunnen worden in het EV-tijdperk.
De Chrysler Airflow previews van Stellantis EV en softwaretechnologie
De grootste afhaalmaaltijd van het nieuwe Airflow Concept? Dat het een voorproefje is van de push van Stellantis om zijn EV- en softwaregame te verbeteren. We zijn benieuwd of het in 2030 echt € 20 miljard aan inkomsten uit abonnementen en services zal bereiken, maar met de technologie die we hier zien, wie weet, zou het tot wasdom kunnen komen.
Elektrische auto's worden steeds populairder. Maar hoe lang duurt het voordat ze zijn opgeladen en wat moet je weten?
Lees volgende
- Technologie uitgelegd
- vervoer
John is al zijn hele leven autoliefhebber en is altijd gefascineerd geweest door hoe auto's en technologie samengaan met de hedendaagse cultuur. Schrijven en rapporteren over de auto-industrie heeft John eindelijk een excuus gegeven om veel te veel tijd te besteden aan het nadenken over wat dit betekent voor consumenten en de samenleving. Als je het laatste autonieuws niet leest, kun je John zien rondhangen met zijn twee katten of kruiswoordpuzzels doen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Word lid van onze nieuwsbrief voor technische tips, recensies, gratis e-boeken en exclusieve deals!
Klik hier om je te abonneren