De Autel EVO Lite+ geeft de DJI Mavic Drones serieuze concurrentie

De EVO Lite+ is een van de vier recent uitgebrachte drones van Autel, die de prosumer-drones van DJI, namelijk de zeer populaire DJI Air 2S, serieuze concurrentie lijkt te geven. In veel opzichten deelt de Lite+ een zeer vergelijkbaar ontwerp en vergelijkbare specificaties met de Air 2S, de iets oudere Mavic Pro 2 en zelfs een paar met de nieuwe Mavic 3.

Hoewel duurder dan de Air 2S, is hij nog steeds goedkoper dan de Mavic 3, en afhankelijk van je behoeften heeft de EVO Lite+ een paar unieke functies die hem misschien de betere keuze maken. Met DJI die zich in een heet water bevindt rond privacy- en beveiligingsproblemen, komen de nieuwe drones van Autel op een geweldig moment uit.

In de afgelopen weken heeft de Lite+ een aantal zeer belangrijke firmware-updates ontvangen die nieuwe geavanceerde camerafuncties en bedieningselementen, waardoor het een professioneler hulpmiddel kan zijn voor video en foto's. Er zijn nog steeds verschillende functies die naar verwachting in de toekomst zullen verschijnen, waar ik commentaar op zal geven, maar ze moeten nog worden vrijgegeven.

In deze recensie zal ik mijn gedachten delen met het gebruik van de Autel de afgelopen maand in verschillende omstandigheden, waarbij ik de foto, video en snelle opname test modi, en enig inzicht geven in hoe het zich verhoudt tot mijn ervaring als een lange tijd DJI-piloot, beginnend met de Mavic Pro en nu het bedienen van de Mavic Voordeel 2.

Als een snelle teaser voor wat ons te wachten staat, krijgt de EVO Lite+ de belangrijkste dingen goed. Het installatie- en leerproces is snel en eenvoudig. Als je enige ervaring hebt met het vliegen met een van de Mavic-drones van DJI, deze is bijna identiek en je bent binnen de kortste keren klaar om te vliegen. De drone voelt erg soepel, stabiel en opnieuw voelen de bedieningselementen erg vertrouwd aan. De 1"-sensor biedt uitstekende video- en fotokwaliteit en blinkt uit bij weinig licht.

Handmatige instellingen zijn pas onlangs geïntroduceerd in de buurt van het einde van deze recensie en er zijn nog steeds verschillende aangekondigde aankomende videofuncties die ik graag met toekomstige updates ontvang. De app- en intelligente videomodi zijn over het algemeen zeer intuïtief, en opnieuw vergelijkbaar met die van DJI, maar er is nog steeds ruimte voor verbetering en het kan beperkt aanvoelen, zo niet nog in bèta. De app mist bepaalde geavanceerde instellingen, aanpassingen en tracking en snelle opnamen zijn nog steeds erg wisselvallig.

EVO Lite+ versus EVO Lite Standard: welke moet u kiezen?

De Evo Lite+ komt ook in een standaard (niet+) uitvoering. De twee modellen zijn bijna identiek, behalve hun camera's en prijs.

De EVO Lite-standaard is $ 100 goedkoper, met een kleinere 1/1,28-inch camerasensor. Het is beperkt tot 4K-video, maar het kan grotere 50 MP-foto's maken met optionele 12,5 MP binning voor scherpere resultaten. Het heeft tot 2x lossless zoom op 4K-video, 4x lossless zoom in 1080p, 16x totale zoom. Uniek is dat het ook een vierde as introduceert waarmee je verticaal kunt fotograferen. Ik was opgewonden om dit uit te proberen op de Lite+, maar vond het helaas exclusief voor het standaardmodel. In goed verlichte omstandigheden zou de EVO Lite-standaard betere foto's moeten produceren en zou ook de betere keuze kunnen zijn als u tijdens het opnemen van video sterk afhankelijk bent van verliesvrije zoom.

De EVO Lite+ heeft een grotere 1-inch sensor die "slechts" 20MP foto's kan nemen, maar hij kan tot 6K video opnemen met 30fps. Vanwege de minder MP is de zoom beperkter met 1,3x verliesvrije zoom bij 4K, 3x verliesvrij bij 1080p en iets minder bruikbare 16x digitale zoom in het algemeen. Over het algemeen is de EVO Lite+ de extra $ 100 waard als u prioriteit geeft aan videokwaliteit en prestaties bij weinig licht.

Fysiek ontwerp

Toen hij voor het eerst uitkwam, was de originele DJI Mavic uitstekend vanwege de prestaties en functies die hij verpakt in zijn compacte ontwerp. De introductie van de opvouwbare vleugels was een game-changer, waardoor de vorige Phantom-lijn er meteen belachelijk omvangrijk uitzag. We gingen van het nodig hebben van speciale Pelican-koffers om onze drones te vervoeren, naar het nu in staat zijn ze in een zak te passen.

Zes jaar later is dat ontwerp grotendeels hetzelfde gebleven en wordt het nu overgenomen in concurrerende modellen zoals de EVO Lite+. Op het eerste gezicht zouden we je vergeven dat je de Autel verwart met een van DJI's Mavic-drones vanwege hoe vergelijkbaar ze eruitzien.

Er zijn een paar subtiele maar zeer belangrijke verschillen. Afgezien van de kleurkeuzes, is het belangrijkste visuele verschil dat mij opvalt, de meer afgeronde camera en de cardanische hoes. Dit is het eerste gebied dat ik niet zo leuk vond. Ik ben niet zo'n fan van dit omslagontwerp. Het is een beetje lastiger om het voor elkaar te krijgen in vergelijking met DJI, en als je net als ik vaak probeert deze drone met slechts één hand op te zetten, kan het een strijd zijn.

Aan de andere kant voelt de Evo Lite+ premium en duurzamer aan. Het is nog steeds voornamelijk gemaakt van plastic, maar de meer gladde afwerking geeft het een voorsprong. De koolstofvezelarmen wekken ook meer vertrouwen en zijn duurzamer.

Grootte en gewicht

De Autel is over het algemeen groter en zwaarder in vergelijking met de Air 2S en zelfs iets groter dan de Mavic 3. De Lite+ meet 210 × 123 × 95 mm wanneer gevouwen en 427 × 384 × 95 mm uitgeklapt. De Autel heeft iets hogere voeten, waardoor hij extra bodemvrijheid heeft. Dit is handig bij het opstijgen of landen op minder vlak, ruwer terrein of zelfs in natte gebieden. Ik merk dat ik vaak in andere gebieden land dan waar ik oorspronkelijk vandaan kwam, en deze extra ruimte maakt het vinden van een veilige en geschikte plek om te landen veel gemakkelijker.

De Air 2S weegt slechts 595 gram, terwijl de Lite+ 835 gram weegt. Het meeste hiervan komt van de grotere 6.174 mAh-batterij versus slechts 3.500 mAh op de Air 2S. Dit extra gewicht kan ook gunstig zijn voor de vliegstabiliteit, omdat het een betere weerstand tegen windsnelheid heeft en niet zo gemakkelijk wordt heen en weer geslingerd.

De Autel is geclassificeerd voor windweerstand van niveau 7, die 32-38 mph is, terwijl de Air 2S tot 23 mph is en de Mavic 3 tot 27 mph. Vliegen onder deze omstandigheden wordt niet aanbevolen, omdat je waarschuwingen krijgt om extra voorzichtig te zijn en te landen wanneer het veilig is, maar als je ooit met een drone hebt gevlogen en korte uitbarstingen van zware wind tegenkwam, dit is waar die verbeterde windweerstand van pas komt handig.

Standaard vs Premium Bundel & Prijzen

Autel biedt de Evo Lite+ aan in twee pakketten, Standard of Premium. De standaard kit bevat alles wat je nodig hebt om aan de slag te gaan en de controller op je telefoon aan te sluiten en natuurlijk de drone op te laden. Als je niet van plan bent om meer dan 30-40 minuten in een enkele sessie te vliegen, of als je een van de extra aangeboden accessoires wilt, is de standaardbundel waarschijnlijk de beste keuze.

Standaard: $ 1349

• 1 x batterij
• Gimbal-hoes
• 1 x propellers
• Afstandsbediening
• Oplader
• Verticale standaard
• Paar extra propellers
• RC-oplaadkabel
• Bliksemconnector
• Micro-USB-connector
• USB Type-C-connector

Premie: $ 1649

• 3 x batterijen
• 3 x paar extra propellers
• Multi-oplader
• ND-filterset
• 3 x verticale standaard
• Schoudertas

Premium-bundel

Als je van plan bent om deze drone professioneel te vliegen of extra vliegtijd wilt dan de standaard 30-40 minuten die een enkele batterij biedt, raad ik aan om met de Premium-bundel te gaan. De twee extra batterijen met de Premium-bundel (die afzonderlijk voor $ 159 worden verkocht) zijn alleen al het verschil waard. Met je drie batterijen zou je bijna twee uur totale vliegtijd kunnen krijgen, wat erg indrukwekkend is en genoeg zou moeten zijn voor de meeste gebruikers.

De schoudertas is groot genoeg voor de drone en de extra premium accessoires. Het is goed gemaakt, met sterke ritsen, en heeft veel vakken en gevoerde verdelers. Met de multi-oplader kunt u de drie batterijen tegelijk aansluiten, waarbij u ze elk oplaadt in de volgorde van het meeste naar het minste percentage. Ik zal later in deze review nog een paar gedachten over het opladen delen. Extra rekwisieten zijn altijd leuk, voor het geval de originele set beschadigd raakt, maar in al mijn tijd met het bezitten en vliegen van drones, heb ik ze nooit hoeven verwisselen. Belangrijker is echter dat ND-filters ook worden meegeleverd met de premiumbundel. Deze zijn essentieel op echt heldere dagen wanneer u wilt proberen uw sluitertijd het dubbele van uw framesnelheid te houden.

Prijzen en opvallende kenmerken

Vergeleken met de DJI Air 2S kost de Autel EVO Lite+ ongeveer 30% meer dan zowel de standaardkit voor de Air 2S voor $ 999 en de Fly More Combo voor $ 1.299. Qua accessoires hebben zowel Autel als DJI een vergelijkbaar assortiment in hun bundels. Dus op het eerste gezicht ziet dit er niet goed uit voor Autel, maar er zijn een paar belangrijke overwegingen om op te merken.

Hoewel op papier zowel de EVO Lite+ als de Air 2S vergelijkbare specificaties hebben, is de Lite+ bijna 2 jaar nieuwer, wat zou moeten suggereren dat deze wordt ondersteund en langer updates zal blijven ontvangen. Beide gebruiken een 20 MP 1-inch CMOS-sensor met een pixelgrootte van 2,4 μm, maar de Air 2S wordt beperkt door zijn vaste f/2.8 diafragma terwijl de EVO Lite+ een variabel diafragma heeft van f/2.8 tot f11, net als bij de Mavic Pro 2 en Mavic 3. Dit helpt de scherptediepte, focus en belichting beter te regelen en kan u helpen een meer "professionele" look te krijgen.

Een ander belangrijk verschil is de prestatie bij weinig licht. De Air 2S is al zeer capabel met zijn maximale ISO van 6.400 in handmatige video-opname of ISO 1.600 in D-log, maar de Lite+ kan een belachelijke ISO 48.000 bereiken in zijn speciale nachtmodus. Volgens Autel, hun "intelligente maanlichtalgoritme, kan de EVO Lite+ 's nachts heldere, levendige details vastleggen met weinig ruis - zelfs wanneer de ISO hoog wordt opgeschroefd". Er is veel achtergrondverwerking om de Lite+ te helpen de ruis op te ruimen en wat scherpte en detail weer toe te voegen.

De krachtigere 6.175mAh-batterij van de Lite+ was meteen merkbaar. Ik probeer de drone altijd thuis te brengen voordat deze onder de 15% komt. Met een maximale vliegtijd van 40 minuten resulteert dit in een meer realistische 35 minuten in de lucht. De Air 2S daarentegen heeft een maximale vliegtijd van 30 minuten, wat dichter bij 25 minuten in de lucht ligt. Dat verschil van 10 minuten kan enorm zijn en kan genoeg zijn om te voorkomen dat je moet landen en verwisselen voor een nieuwe batterij om die belangrijke foto te maken.

Installatie en bediening

Initiële setup

Over het algemeen zal je initiële setup, net als bij het ontwerp, erg lijken op de recente DJI Mavic-drones. Na het downloaden van de Autel Sky app, wordt u gevraagd uw account aan te maken en in te loggen. Om alles gekoppeld te krijgen, zet je de drone aan door de aan/uit-knop op de achterkant van de batterij ingedrukt te houden, en vervolgens zet de controller aan en sluit je telefoon aan met een van de USB-C naar C-, Lighting- of Micro-USB-kabels die: inbegrepen.

De telefoon schuift in de houder aan de bovenkant van de controller. Het koppelen gaat snel en ik heb nooit problemen ondervonden met de controller of de app die herkende dat de drone was verbonden.

Kalibratie

De EVO Lite+ was altijd klaar om te vliegen binnen enkele ogenblikken nadat de controller en de telefoon waren aangesloten, in tegenstelling tot mijn Mavic die doorgaans een langdurig kalibratieproces vereist. Als je gewoon snel wilt opstaan ​​en vliegen, is dit cruciaal.

Geo-Fencing & ADS-B

In tegenstelling tot DJI heeft Autel geen ingebouwde geofencing, wat betekent dat het aan de gebruiker is om ervoor te zorgen dat ze veilig vliegen en alle lokale wetten naleven. Voor gebruikers die het niet weten, zijn er tal van gebieden waarvoor het verboden is om dichtbij te vliegen, eroverheen te vliegen of zelfs maar op te stijgen. DJI heeft deze bepalingen regelmatig geüpdatet in de app, zodat je veilig kunt vliegen. Autel legt deze verantwoordelijkheid bij de gebruiker en u zult tijdens uw vluchten officiële kaarten of apps zoals B4UFly moeten raadplegen.

Een andere ontbrekende functie is ADS-B (Automatic Dependent Surveillance) die piloten voorziet van de locatie van andere nabijgelegen bemande en onbemande vliegtuigen. AirSense is een DJI-technologie die is ingebouwd in modellen die na 2020 zijn uitgebracht, met uitzondering van de DJI Mini 2. Het stelt gebruikers onmiddellijk op de hoogte via de app of controller, waardoor ze veiliger kunnen vliegen en botsingen kunnen voorkomen. Dit systeem is gunstig voor zowel nieuwe als ervaren gebruikers. Zelfs als u in een veilig en legaal luchtruim vliegt, is er altijd de mogelijkheid dat onverwachte vliegtuigen in de buurt komen zonder dat u het merkt.

Obstakel vermijden

De EVO Lite+ bevat sensoren voor het vermijden van obstakels aan de voorkant, achterkant en onderkant van de drone.

De Air 2S heeft ondertussen ook opwaartse sensoren die kunnen helpen voorkomen dat je per ongeluk opstijgt in zoiets als een boommerk, luifel of viaduct. De Mavic 3 wint met volledige 360°-sensoren, wat vooral handig is voor panning, orbiting en tracking shots. Net als bij DJI werken je sensoren niet bij weinig licht, dus wees voorzichtig. Bij het landen zal de EVO Lite+ echter ook zijn LED-achterlichten inschakelen om te helpen.

Door zijn sensoren te testen, heeft de EVO Lite+ goed werk verricht bij het detecteren van straatverlichting, brievenbussen, takken, struiken, auto's, mensen en meer. Binnen de app kun je de nabijheid van objecten tot de verschillende sensorrichtingen zien. Toen ik terugkeerde naar het land, kon ik de drone binnen 10 voet van me laten vliegen voordat hij dramatisch begon te vertragen. Met de drone kun je kruipend naderen tot op ongeveer twee meter afstand van het gedetecteerde object voordat het niet verder gaat.

Je hebt de mogelijkheid om de sensoren uit te schakelen als je volledige controle wilt, maar houd er rekening mee dat de drone geen assistentie, meldingen of veiligheidsmaatregelen zal bieden als je dat doet. Toen ik terugkwam om te landen op een krappere locatie met veel obstakels, probeerde ik dit. U moet er echter aan denken om de sensoren weer in te schakelen, omdat de app dit niet voor u doet of u eraan herinnert dat ze waren uitgeschakeld.

In de toekomst zou Autel een semi-autonoom vluchtsysteem kunnen toevoegen, waarmee de EVO Lite+ rond bepaalde obstakels kan navigeren terwijl hij een onderwerp volgt. Deze functie is niet bevestigd, maar het zou een leuke toevoeging zijn.

Vliegervaring en prestaties

Voordat ik voor het eerst opsteeg, nam ik de tijd om de meegeleverde handleiding kort te lezen om er zeker van te zijn dat er niets belangrijks was waar ik op moest letten of dat ik moest doen voordat ik vertrok. Alles leek heel eenvoudig. Ik wilde zien of de bedieningselementen voor het opstijgen hetzelfde waren. Ik bracht de twee joysticks naar binnen, en ja hoor, de propellers van de EVO Lite startten op. Een lichte druk op de linkerjoystick en de drone begon langzaam te stijgen en hield toen zijn positie vast in afwachting van mijn volgende invoer. Tot zover goed!

Bediening en controller

Standaard start de app je in de beginnersmodus die je snelheid, vliegafstand en hoogte beperkt. Ik nam een ​​paar minuten de tijd om in deze modus rond te vliegen om er zeker van te zijn dat alles goed ging en dat ik me op mijn gemak voelde met de besturing en het gevoel. Nogmaals, alles voelde erg intuïtief en vergelijkbaar met de DJI Mavic Pro 2, dat wil zeggen, erg goed.

Sommigen zeggen misschien dat de bedieningselementen een beetje sponsachtig zijn, wat betekent dat de drone niet onmiddellijk accelereert of snel stopt wanneer je op de sticks drukt of loslaat. Het is eerder een meer geleidelijke toename of afname van de snelheid, waar ik de voorkeur aan geef. Vooral als het gaat om het maken van vloeiende video's, helpt dit veel. Als u merkt dat u de voorkeur geeft aan meer responsieve bedieningselementen, kunt u deze instellingen wijzigen onder de geavanceerde parameters in de app.

De controller zelf lijkt sterk op die van een Xbox One. Het voelt goed gemaakt en ligt goed in de hand, maar het is zeker lang niet zo compact in vergelijking met DJI. De EVO Lite+ controller heeft een veel traditioneler ontwerp voor de telefoonhouder, vergelijkbaar met de oude Phantom-dagen, versus de nieuwe uitklapbare die de originele Mavic geïntroduceerd, Evenzo, hoewel de joysticks verwijderbaar zijn, is er nergens om ze op te slaan in de controller.

De Autel-controller heeft geen ingebouwd scherm om uw snelheid, hoogte, afstand, batterijduur en algemene status weer te geven.

Dit is ook het geval met de nieuwere drones van DJI, waaronder de Mavic 3, maar toen ik de Mavic Pro 2 bezat en gebruikte, raakte ik verwend en vond ik dat dit een standaardfunctie zou moeten zijn. Het feit dat ik dit niet had, nam niet noodzakelijkerwijs de ervaring van het vliegen met de EVO Lite+ weg, maar ik heb het meerdere keren gehad met mijn DJI in het verleden waar de app of telefoon niet meer werkte, en het enige waarop ik kon vertrouwen om de drone veilig terug te krijgen, was die ingebouwde scherm. Met de grotere voetafdruk van de Autel-controller en hun hogere prijs, denk ik dat dit een gebied is ze hadden zich kunnen onderscheiden van de concurrentie van DJI en beweerden dat de EVO Lite+ de betere keuze was voor pluspunten.

Eerste vlucht

Mijn eerste vlucht was in Syracuse, NY met stevig 20 °F weer. De nacht ervoor was er net sneeuw gevallen en die ochtend hadden we een matige/sterke wind. De EVO Lite+ hield zijn positie heel goed vast terwijl ik met de app aan het prutsen was om de verschillende modi te leren kennen. Het vermijden van obstakels leek nauwkeurig. Ik vind het leuk hoe de app je specifiek de afstand van de neus en de achterkant in tekstformaat vertelt, zodat je je zonder verwarring bewust bent van je nabijheid. Tijdens het opstijgen vanaf deze nogal krappe locatie, gingen de sensoren af ​​totdat ik het op ongeveer 5 meter afstand bereikte. Ik heb een paar tests geprobeerd om dichtbij grotere obstakels zoals een hoogspanningsmast te komen om te zien of hij het zou herkennen, en dat deed het.

Autel's Skylink heeft een bereik van 12 km of 7,4 mijl zonder interferentie. Ik vloog dit op een goede afstand, lang niet in de buurt van het maximaal geclaimde bereik, maar binnen de grenzen van wat ik voelde dat praktisch en veilig was voor de meeste van mijn echte vluchten. Verder weg waren er een paar keer dat het signaal een beetje schokkerig werd, maar het viel nooit helemaal weg. Binnen een afstand van 1 km kan de beeldoverdracht een 2,7K live videostream naar uw telefoon leveren, die veel scherper is dan de maximale 1080p-stream van DJI.

Het was een makkie om voor de eerste keer aan land te komen. Met behulp van de ingebouwde kaart was ik me zeer bewust van de positie van de drone en de nabijheid ervan. Toen de drone dichter boven mijn hoofd kwam, bracht ik hem langzaam naar beneden met direct visueel beeld zonder dat ik de telefoon nodig had. Gedurende de hele vlucht voelde ik me erg onder controle en kwam ik niets onverwachts of vreemds tegen. Voordat ik kon landen, moest ik de sensoren voor de drone uitschakelen, zodat ik hem dicht genoeg bij sneeuwvrij kon brengen. De DJI Mavic 2 zou me ook waarschuwen, maar zou me nog steeds langzaam laten vliegen en hem terugbrengen om op dezelfde plek te landen.

App en slimme functies

Voordat ik verder ga met de video- en beeldkwaliteit, wil ik nog een paar gedachten over de app delen. Het belangrijkste is dat het goed werkt en betrouwbaar is. Het zorgt ervoor dat je snel aan de slag kunt en toont je alle belangrijke informatie die je nodig hebt en laat je snel overschakelen naar je grotere kaartweergave die in- en uitzoomen ondersteunt wanneer je het nodig hebt.

Op het moment van beoordeling ontvangt de app nog steeds nieuwe updates en functies. Maar in zijn huidige staat ontbreekt het op een paar belangrijke gebieden.

Tracking lijkt op dit moment wisselvallig te zijn. In standaard videomodi lijkt het helemaal niet beschikbaar te zijn. In de quick shot-modi waar je het onderwerp kunt selecteren waarop je wilt scherpstellen, worstelt het vaak. Zelfs wanneer een van de automatisch voorgestelde onderwerpen op het scherm wordt geselecteerd, kan de drone de snelle opname niet initialiseren en vervolgens vul het scherm opnieuw met een andere selectie van volgpunten, of soms begint het de beweging, om kort daarna of willekeurig te falen tijdens het.

Het vreemde is dat deze interessante objecten relatief eenvoudig en statisch zijn en een hoog contrast hebben met hun omgeving. Ik probeerde dit met boten, auto's, gebouwen, mensen en andere grote oriëntatiepunten. Uit mijn tests kon ik de beste resultaten behalen met zeer grote constructies zoals watertorens met minimale andere gebouwen in de buurt. Voorlopig laat ik dit over aan vroege softwareontwikkeling, maar Autel moet dit snel oplossen als ze er een groot verkoopargument van willen maken.

Iets interessants dat ik ontdekte, is dat wanneer je overschakelt naar een snelle opnamemodus, je beperkt bent tot 1x zoom, maar in vergelijking met de standaard videomodus heeft het gezichtsveld merkbaar meer visoogvervorming. Mijn gedachte is dat Autel tijdens het fotograferen in de normale videomodus vervormingsverwijdering uitvoert en misschien is dit uitgeschakeld of te veel middelen nodig wanneer het een meer gecompliceerde snelle opname probeert modus.

Foto- en videomodi

De meest recente update bracht de broodnodige handmatige bediening naar Foto en Video, die nu beschikbaar zijn onder een speciale Handmatig modus. In de handmatige modus kunt u nu uw ISO, sluitertijd en witbalans aanpassen. Fotograferen in de aparte Video of Foto houdt u in de automatische instellingen.

formaten

Voor foto's kun je JPG, JPG+RAW of gewoon RAW maken. Voor video kunt u uw formaat, uw resolutie en uw framesnelheid wijzigen. De Autel Lite+ prijst graag zijn '6K'-camera, maar in werkelijkheid is de maximale resolutie van 5472x3076 (voor video) bijna identiek aan de Air 2S met 5472x3078.

Of het nu "6K" is volgens Autel, of "5.4K" per DJI, beide drones kunnen tot 30fps schieten, in 4k tot 60fps, 1080p tot 120fps. De Air 2S heeft een klein voordeel met een hogere bitrate van 150 Mbps versus 120 Mbps met de Lite+. Beide ondersteunen H.264/MPEG-4 en H.265/HEVC, hoewel ik problemen had met het afspelen van de H.265-bestandscodec op mijn MacBook Pro. Ik moest Handbrake gebruiken om de bestanden naar H.264 te converteren om ze te kunnen bekijken of bewerken.

Ik ontdekte dat dit de afgelopen jaren ook een veelvoorkomend probleem is geweest voor verschillende gebruikers met hun eerdere drones. Op dit moment fotografeer ik alleen in H.264 totdat ik weet dat dit probleem is opgelost.

Autel beweert dat HDR-modi beschikbaar komen bij het fotograferen in 4K of lager. 24fps is onlangs toegevoegd in de laatste update en belooft veel voor andere veelgevraagde functies. De DJI Air 2 bood dit aan, maar liet het vallen met de Air 2S.

Foto's ondersteunen 10-bits kleur, terwijl de video momenteel beperkt is tot 8-bits. Er gaan geruchten dat 10-bit mogelijk ook beschikbaar is in video met een toekomstige update. Voor professionele videografen is dit een cruciale functie. Vanaf nu is dit een beperking van de Autel EVO Lite+, in tegenstelling tot de Mavic Air 2S.

Evenzo biedt de Air 2S D-Log, met een vlak beeldprofiel en meer geavanceerde kleurgradatie, Autel heeft heeft aangekondigd dat fotoprofielen met een toekomstige update komen, maar het is onduidelijk of een gelijkwaardige D-Log zal zijn inbegrepen.

Hoewel de Autel zeer aangename video's kan produceren die goed belicht, scherp en pittig zijn uit de doos, voor degenen die op zoek zijn naar geavanceerde controle over de uiteindelijke look, heeft de Air 2S het momenteel te verslaan.

Zoomen

Ik was eerst sceptisch over de zoomopties. 2x ziet er best goed uit, zonder al te veel merkbaar kwaliteitsverlies. 4x is cool, vooral als je iets verderop filmt waar je niet dichterbij kunt of mag vliegen, maar het is vrij duidelijk dat het digitaal is en er niet zo geweldig uitziet.

Het is misschien acceptabel voor sociale media, maar verwacht niet dat dit een speciale telelens vervangt. Dat gezegd hebbende, het was best leuk om de zoomfunctie te gebruiken terwijl je er tijdens het vliegen naar op het scherm keek. Ik heb één keer over een bevroren meer gevlogen waar ik deze kleine figuurtjes die eronder liepen nauwelijks kon onderscheiden. Pas toen ik overstapte naar 4x kon ik zien dat het twee mensen waren die hun zeer energieke hond uitlieten.

Net als bij video zou ik nooit 4x gebruiken. Als je een stilstaand beeld maakt met een 20 mp-sensor, kun je beter gewoon een 1x foto maken en de bewerking indien nodig bijsnijden. Tenzij je gewoon een snelle en gemakkelijke foto probeert te maken om meteen te posten, zie ik de noodzaak niet. Nogmaals, ik zou deze video's voor geen enkel soort professioneel werk gebruiken, maar om je te oriënteren of gewoon om plezier te hebben, is het een geweldige optie.

Batterij opladen

In plaats van naar beneden te worden geplaatst, schuiven de batterijen er plat vanaf de achterkant in.

Ze hebben ook twee knoppen aan de zijkant om ze los te laten, maar ik merkte dat het proces niet zo soepel verliep in vergelijking met de DJI Mavic Pro 2. Evenzo is het opladen met het multi-batterijdock waarschijnlijk een van de meest irritante onderdelen van de Autel EVO Lite+. Vanwege de manier waarop ze moeten schuiven om aan de connectoren van de oplader te bevestigen, is het erg onhandig en vereist het meestal een paar pogingen om ze veilig te krijgen.

Wat erger is, is wanneer je die tweede of derde batterij daarna probeert aan te sluiten. De andere batterijen schuiven er gemakkelijk uit en het is over het algemeen niet zo compact in vergelijking met de Mavic. Net als bij DJI, laadt de multi-oplader de batterij met de meeste lading eerst op en gaat dan door naar de volgende.

Momenteel zijn er geen opladers van derden beschikbaar die alle drie de batterijen tegelijk kunnen opladen.

Laatste gedachten

De Autel EVO Lite+ biedt geweldige hardware, vliegprestaties en foto-/videokwaliteit. Het ontvangt ook consequent software-updates die nieuwe functies en verbeteringen brengen. Tegen de tijd dat u deze recensie leest, zijn enkele van de problemen waarmee ik werd geconfronteerd waarschijnlijk al opgelost.

Net als zijn concurrentie, werd deze drone uitgebracht met de belofte van vele andere functies die nog moeten komen, waardoor het een veel sterkere kanshebber is als een "pro" hulpmiddel voor het maken van inhoud.

Qua prijs en functieset zit het precies tussen de DJI Air 2S en de Mavic 3 in, wat het voor sommige gebruikers de betere keuze zou kunnen maken. Als u op zoek bent naar een betrouwbare drone voor minder dan $ 1600 die uitstekende foto's en video's kan maken (zelfs bij weinig licht), heeft een lange batterijduur en is eenvoudig te bedienen, de Autel Evo Lite+ controleert dat allemaal dozen.

We hopen dat je de items die we aanbevelen en bespreken leuk vindt! MUO heeft gelieerde en gesponsorde partnerschappen, dus we ontvangen een deel van de inkomsten van sommige van uw aankopen. Dit heeft geen invloed op de prijs die u betaalt en helpt ons de beste productaanbevelingen te doen.

Over de auteur