Dit is wat u moet weten over het onderhouden van een EV vs. Gasaangedreven auto

ICE vs. EV-onderhoud: X belangrijkste verschillen

Benieuwd naar de verschillen tussen ICE vs. EV-onderhoud? Dit is wat u moet weten

X Grote verschillen tussen ICE vs. EV-onderhoud

U kent de routine als het gaat om auto-onderhoud. Olie ververst zo vaak als drie of vier keer per jaar. Regelmatige afstellingen en vloeistofspoelingen. Filters. Riemen. Slangen. Diverse reparaties die opduiken wanneer onderdelen onvermijdelijk falen.

Dergelijke kosten hebben altijd deel uitgemaakt van de ervaring van autobezit. Dat verandert echter nu EV's zich beginnen te verspreiden. Omdat de ingewikkelde bewegende delen en subsystemen van een verbrandingsmotor ontbreken, hebben EV-aandrijflijnen een onderhoudsschema dat veel eenvoudiger is dan welke auto dan ook. Laten we eens kijken naar de belangrijkste verschillen als het gaat om het onderhoud van auto's op benzine versus auto's op benzine. elektrische voertuigen.

Traditioneel auto-onderhoud: een korte samenvatting

Voordat we ingaan op hoe het is om een ​​elektrische auto te onderhouden, nemen we even de tijd om samen te vatten wat auto-onderhoud traditioneel inhoudt.

De typische gasmotor, hoewel complexer dan ooit, is nog steeds dezelfde mechanische mechanische vacuümpomp als in de dagen van Henry Ford. Omdat het inherent mechanisch is, is regelmatig onderhoud vereist voor een motor om u een probleemloze eigendomservaring te bieden.

De meest kritische onderhoudsprocedure is de eenvoudige olieverversing, maar gasmotoren vereisen ook andere ook regelmatig onderhoud, inclusief tune-ups, vloeistofspoelingen en zaken als aandrijfriemen en timing riemen. Hoewel sommige van deze banen goedkoper zijn dan andere, kosten ze allemaal goed geld, ongeacht of u een dealerservicecentrum of een plaatselijke reparatiewerkplaats bezoekt. Afhankelijk van de benodigde onderdelen of de tijd die ermee gemoeid is, is zelfs de doe-het-zelf-route niet altijd zo gemakkelijk of betaalbaar als je zou denken.

Elektrische voertuigen daarentegen? Bijna niets van dit alles is van toepassing.

Onderhoud van de aandrijflijn van elektrische voertuigen: de storing

Om even onze innerlijke Yogi Berra op te roepen: elektrische auto's zijn volledig geëlektrificeerde voertuigen. Tenzij je een jerrycan meeneemt naar het plaatselijke Shell-station om je grasmaaier bij te vullen, is er geen druppel benzine te vinden in een EV. Dat betekent dat de gebruikelijke onderhoudsvereisten voor verbrandingsmotoren niet nodig zijn.

Benieuwd hoe dat kan? Laten we eens kijken naar het belangrijkste onderdeel van de elektrische aandrijflijn om te zien hoe en waarom onderhoud verschilt van de traditionele gasmotor.

Elektrische motoren maken normaal onderhoud van de aandrijflijn overbodig

Alle elektrische voertuigen maken gebruik van ten minste één of twee elektromotoren, die meestal op de as zijn gemonteerd en de wielen rechtstreeks aandrijven. Zoals alle elektromotoren is onderhoud niet echt nodig - ooit geprobeerd uw bureauventilator af te stellen of olie te verversen? Tenzij er zich specifieke problemen voordoen, zouden EV-motoren zelf geen onderhoud nodig hebben.

Verwant: Eenvoudige en creatieve doe-het-zelfprojecten met een elektrische motor

Eenvoudigere versnellingsbakken = minder onderhoud aan de transmissie

Een ander onderhoudsvoordeel van elektromotoren is dat hun onmiddellijke koppel in wezen de behoefte aan een traditionele transmissie met meerdere snelheden teniet doet. De meeste EV's gebruiken nog steeds een transmissie met één versnelling, maar niet om dezelfde redenen waarom een ​​gasmotor een versnellingsbak nodig heeft.

De EV-transmissie is ook veel eenvoudiger en robuuster dan wat wordt gebruikt met een gasmotor, wat betekent dat u zich geen zorgen hoeft te maken over het uitvoeren van reguliere transmissieservices. Tesla vermeldt zelfs geen transmissieservice bij het uitstippelen van onderhoudsintervallen voor hun voertuigen. Hetzelfde geldt voor de Chevy Bolt en andere EV's.

Ja, uw EV heeft nog steeds koelvloeistof nodig

Hoewel het misschien als een verrassing komt, gebruiken veel EV's een vloeibare koelvloeistof die rond het batterijpakket circuleert om oververhitting te voorkomen. Deze koelvloeistof is vergelijkbaar met wat wordt aangetroffen in auto's op gas, maar hoewel het gebruikelijk is om motorkoelvloeistof elke drie jaar kun je EV-koelvloeistof veel langer gebruiken: de Chevy Bolt gebruikt bijvoorbeeld graag dezelfde koelvloeistof voor 150.000 mijlen.

Het nadeel? Het vervangen van EV-koelvloeistof is niet zo eenvoudig als het systeem aftappen en bijvullen met een kan van Auto Zone. Een perfect voorbeeld is de Hyundai Kona EV. Eigenaren zullen wachten op een dure, tijdrovende reparatie waarvoor speciaal gereedschap en dure koelvloeistof met lage geleidbaarheid nodig is. Het aanbevolen onderhoudsinterval is minimaal elke zes jaar.

Regeneratief remmen betekent veel minder remwerkzaamheden

Een ander rustig voordeel van EV's is dat traditionele remwerkzaamheden slechts zelden nodig zijn. De reden? Het gebruik van regeneratieve remsystemen.

Regeneratief remmen klinkt mooi, maar het uitgangspunt is simpel: wanneer u uw voet van het gaspedaal haalt, keren de elektromotoren die de wielen aandrijven tijdelijk hun rotatie om. De omgekeerde beweging verandert de motor in feite in een generator, en als resultaat krijgt de batterij een klein beetje lading terug.

De voordelen hiervan zijn tweeledig. Om te beginnen kan een agressieve, regeneratieve remopstelling tijdens normaal rijden met stilstaand verkeer helpen om een ​​paar kilometer actieradius te vergroten - misschien meer als u een lange afdaling afdaalt. Het andere voordeel? U heeft veel minder vaak remreparaties nodig. Dat komt omdat de elektromotoren als een soort rem werken wanneer ze hun rotatie omkeren.

Alle EV's zijn niettemin uitgerust met traditionele frictieremmen voor paniekstops, maar u zult de remblokken en rotoren waarschijnlijk maar één keer in een blauwe maan vervangen.

Verwant: Magna, Nissan en Foxconn zijn allemaal kandidaten om de Apple Car te bouwen

Het is normaal met uw opschorting

Een ding dat niet verandert met EV-onderhoud, is hoe vaak u uw ophanging moet repareren. Elk ophangbit is een slijtageonderdeel; terwijl je crasht en botst over kuilen, vorstgolven, kapotte bestrating en andere wegkwalen, krijgen alle componenten die werken om de rit en het weggedrag soepel te laten verlopen een pak slaag. Of uw auto nu loodvrij drinkt of een batterijpakket moet gebruiken, onderdelen van de ophanging zullen onvermijdelijk slijten en vervangen moeten worden, en hoe vaak is geheel afhankelijk van uw rijstijl en lokale weg conditie.

De batterij is de biggie

De grote zorg over EV-onderhoud betreft de batterij. Net als uw mobiele telefoon, de afstandsbediening van uw televisie of elk ander apparaat dat op batterijen werkt, zijn EV-batterijen geen magie. Ze zullen langzaam maar zeker hun lading en bereik verliezen naarmate de tijd verstrijkt. Om de bezorgdheid hierover weg te nemen, bieden veel EV-fabrikanten 10 jaar garantie op hun accu's, maar dat verandert niet het feit dat op een bepaald moment in de verre toekomst een EV-batterij ongeveer net zo nuttig zal zijn als de batterij van een decennium oud iPhone.

Als je dat doet moet de batterij vervangen, kunnen de kosten aanzienlijk zijn. Toen hij met deze hachelijke situatie werd geconfronteerd, besloot een gefrustreerde Tesla-eigenaar zijn Model S gewoon op te blazen in plaats van de rekening van vijf cijfers te betalen. Het is echter niet allemaal kommer en kwel. Het zal nog lang duren voordat de markt te maken krijgt met door oude EV's aangedreven zwakkere batterijen, en met het tempo van EV ontwikkeling, is de kans groot dat EV-hardware dezelfde trend als computerchips zal volgen: beter, sneller, sterker, goedkoper.

EV-onderhoud is eenvoudiger en goedkoper dan een auto op gas

Dat is de waarheid, mensen. Dankzij een aandrijflijnontwerp dat veel minder bewegende delen nodig heeft en het ingewikkelde rasterwerk van onderling verbonden mechanische subsystemen die kenmerkend zijn voor een verbrandingsmotor, elektrische voertuigen vergen veel minder onderhoud en onderhoud dan de meeste autobezitters zijn gewend aan. Dat betekent dat je met een EV niet alleen aan de pomp bespaart. Je bespaart ook op de lange termijn. Zie het als nog een andere dwingende reden om te overwegen elektrisch te gaan bij uw volgende auto-aankoop.

Het eindigt niet bij elektrisch: 5 alternatieven voor elektrische auto's

Elektrische auto's worden aangeprezen als een manier om de planeet te redden, maar het is niet de enige alternatieve brandstof die kan helpen de uitstoot te verminderen.

Lees volgende

Over de auteur