Regeneratief remmen werd voor het eerst gebruikt in 1967 door de American Motors Corporation. Ondanks dat het een revolutionair idee was om het bereik van het voertuig te vergroten, sloeg het pas aan toen hybride en elektrische voertuigen populair werden. Tegenwoordig maakt het regeneratieve remsysteem deel uit van bijna elke hybride of elektrische auto.
Dus, wat is regeneratief remmen en hoe werkt het?
Wat is regeneratief remmen?
Regeneratief remmen is ontworpen om energie te besparen die wordt gegenereerd door te remmen en deze te gebruiken om de accu's van het voertuig op te laden. In oudere auto's werd deze energie verspild omdat deze in warmte wordt omgezet en in het milieu wordt afgevoerd.
Zelfs als ze regeneratief remmen gebruiken, hebben elektrische en hybride voertuigen een traditioneel remsysteem. Een deel van de remkracht wordt toegewezen aan het conventionele remsysteem, terwijl de rest wordt toegewezen aan energieregeneratie.
Deze beslissing wordt beheerd door de regeneratieve remregeleenheid, die bepaalt of slechts één of beide systemen nodig zijn voor veilig rijden. Daarnaast beslist de unit of de geregenereerde energie wordt opgeslagen of direct wordt gebruikt.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is regeneratief remmen niet exclusief voor hybride of elektrische auto's. Auto's met benzine- of dieselmotoren gebruiken hetzelfde principe om de auto-accu op te laden en brandstof te besparen. Tegenwoordig wordt zelfs geadverteerd dat elektrische fietsen zijn uitgerust met regeneratief remmen.
Hoe werkt regeneratief remmen?
In een hybride of elektrisch voertuig kan de elektromotor in twee richtingen draaien. Een van de richtingen draait de wielen en drijft de auto aan, terwijl de andere het accusysteem van de auto oplaadt.
Wanneer u stopt met het indrukken van het gaspedaal en uw auto uitrolt, of wanneer u het rempedaal indrukt, begint de motor in de tegenovergestelde richting te draaien en recupereert de energie die door het remmen wordt gecreëerd.
Hoe efficiënt is regeneratief remmen?
Je kunt geen bepaald aantal aanwijzen als het gaat om de efficiëntie van het systeem. De hoeveelheid bespaarde energie door regeneratief remmen is evenredig met de remkracht. Het systeem werkt dus beter bij hogere snelheden en bij zwaardere voertuigen.
Voor elektrische voertuigen kan regeneratief remmen tot 75 procent van de energie besparen die zou worden verspild door conventioneel remmen. Voor hybride of klassieke auto's kan het het brandstofverbruik met 10 tot 20 procent verlagen. Hoewel het geen enorm verschil maakt, kan het je misschien helpen kom over je angst voor EV-bereik heen.
Regeneratief remmen is minder efficiënt bij lage snelheden, vooral tijdens verkeersopstoppingen. Bij het rijden in langzaam verkeer zet je de auto stil met een kleine hoeveelheid remkracht, waardoor er niet veel energie beschikbaar is om de accu's van de auto op te laden. Het is misschien de moeite waard om wat tijd te nemen en een app voor reisplanning gebruiken om zwaar verkeer te vermijden, vooral als de batterij bijna leeg is!
Voelt regeneratief remmen anders aan?
Wanneer u voor het eerst in een auto rijdt die is uitgerust met regeneratief remmen, kunt u het gevoel hebben dat het rempedaal niet reageert of moeilijk te bedienen is voor effectief en veilig remmen.
Het identificeren van het overgangspunt tussen het regeneratieve en conventionele remsysteem kost enige tijd. Dus in vergelijking met oudere auto's, moet u harder op het pedaal trappen als u uw voertuig snel wilt stoppen.
In moderne voertuigen kunt u echter selecteren hoe regeneratief remmen aanvoelt, zodat u zich zelfverzekerd voelt tijdens het rijden. Daarnaast kunt u het maximale niveau selecteren als u uw batterijen zoveel mogelijk wilt opladen, of u kunt het volledig uitschakelen als u niet bekend bent met het uit zichzelf afremmen van de auto.
Afhankelijk van de autofabrikant remt de auto stevig af als u uw voet volledig van het gaspedaal haalt.
Dit staat bekend als "rijden met één pedaal", omdat u alleen het gaspedaal hoeft te bedienen in plaats van constant te schakelen tussen rem- en gaspedaal. Het aandrijfsysteem met één pedaal, ook wel E-pedaal genoemd, is al beschikbaar op verschillende elektrische voertuigen, zoals de Nissan Leaf, Jaguar I-Pace en Tesla Model S Performance.
Kan regeneratief remmen u geld besparen?
Regeneratief remmen laadt de accu's van de auto op en vergroot de actieradius van de auto voordat ze worden opgeladen. U kunt dus meer rijden voor minder geld. Bovendien, omdat de elektromotor veel van het remmen doet, vermindert het remblok- en rotorslijtage.
U kunt echter niet met zekerheid zeggen hoeveel geld regeneratief remmen bespaart. Veel factoren zijn van invloed op de efficiëntie, waaronder factoren waar de fabrikant niet op kan anticiperen, zoals uw rijvaardigheid of verkeersomstandigheden.
Is regeneratief remmen de toekomst?
Als een systeem dat is ontworpen om de actieradius van een voertuig te vergroten, kunt u verwachten dat het beter wordt en dat steeds meer auto's worden uitgerust met regeneratief remmen.
