We zien een aantal ongelooflijk interessante EV's van populaire merken zoals Tesla, Rivian en Polestar. De futuristische Rivian R1T-truck vindt eindelijk zijn weg naar klanten, Polestar by Volvo brengt de mooiste EV's op de markt, en Tesla staat erom bekend enkele van de meest waardevolle EV's op de markt te hebben markt. Maar wat zijn enkele van de meer obscure, minder bekende fabrikanten van elektrische voertuigen wereldwijd?
Hier zijn vijf van de meest interessante bedrijven die EV's maken die je zou moeten kennen en die geen reguliere aandacht krijgen.
1. Delorean
Delorean is eindelijk terug en heeft de Alpha5 Launch Edition onthuld. Het is een prachtig elektrisch voertuig met enorme vleugeldeuren, een barachterlicht en zelfs een paar achterbankjes. Delorean zegt dat de Alpha5 in iets minder dan drie seconden 100 km/u zal halen en een bereik van meer dan 480 kilometer heeft, dus hij heeft veel hype om waar te maken.
Het voertuig heeft enkele ontwerpelementen van de DMC-12 uit 1981, het beroemde voertuig dat werd tentoongesteld in de Back to the Toekomstige serie, maar in de kern lijkt het een afzonderlijk voertuig te zijn dat volledig probeert zijn eigen identiteit te vinden. Er is nog geen informatie over prijzen beschikbaar, maar Delorean moedigt degenen die een Alpha5 willen reserveren aan om zich aan te melden voor zijn
mailinglijst.2. NIO
Net als veel minder bekende EV's, is NIO een Chinese EV-startup. Er zijn veel EV-startups te zien op sociale media, met een indrukwekkende weergave van de auto die ze zouden willen maken, en ze wachten gewoon op investeerders en productie. Helaas leveren deze startups vaak niet eens één auto op.
NIO, aan de andere kant, heeft al meer dan 200.000 voertuigen afgeleverd, volgens een mei 2022 persbericht.
NIO heeft een aantal zeer indrukwekkende modellen in zijn line-up, bestaande uit sedans en SUV's. De ES7 heeft bijvoorbeeld indrukwekkende specificaties en features. De ES7 bereikt 100 km/u in minder dan 4 seconden, heeft een bereik van meer dan 570 mijl en kan tot 4.400 pond trekken. Het zal interessant zijn hoe een zware aanhanger trekken kan het bereik in reële omstandigheden beïnvloeden. Het heeft ook een prachtig interieur met sfeerverlichting en een groot aanraakscherm; de ES7 geeft zelfs Duitse luxemerken een run voor hun geld.
Prijzen beginnen bij ongeveer $ 70.000 en kunnen voorlopig alleen worden gekocht in China en delen van Europa ze zijn van plan om tegen 2025 verschillende nieuwe landen aan die lijst toe te voegen, waaronder Australië en de Verenigde Staten.
3. Fisker
Degenen die al lang fans van elektrische voertuigen zijn, herkennen deze misschien, maar hij is al een tijdje uit de EV-markt. Fisker debuteerde in 2011 met de Karma, een interessant ogende, volledig elektrische, luxe sedan. Hoewel de leveringen voor het eerst in juli 2011 begonnen, werd de auto in november 2012 stopgezet nadat de enige batterijproductie faillissement had aangevraagd. De Karma verkocht ook slecht, met slechts ongeveer 2.000 verkochte voertuigen wereldwijd.
Fisker is echter teruggekeerd met de introductie van de Ocean, zijn volledig elektrische crossover. Nogmaals, Fisker gaat voor een enigszins eigenzinnig ontwerp met een boxy-look en unieke functies die niet op veel EV's te vinden zijn. Het zonnedak zal bijvoorbeeld zonne-energie gebruiken om de batterij op te laden. Op haar website, Fisker beweert dat zijn zonnedak "tot 1.500 schone, emissievrije kilometers per jaar kan produceren." Zonnepanelen kunnen niet laad een hele auto op, maar kan helpen met het laten werken van elektronica in het interieur, waardoor de kostbare batterij wordt gespaard voor bereik.
De Fisker Ocean begint bij $ 37.999; alleen de hoogste versieringen worden echter als eerste vervaardigd en verzonden, wat u $ 68.999 kost. De levering zal naar verwachting eind oktober 2022 beginnen.
4. Aspark
De Aspark Owl is de eerste volledig elektrische Japanse Hypercar. Aspark beweert dat zijn EV in 1,69 seconden 100 km/u kan halen, wat hem een van de snelste auto's ter wereld zou maken. Dit zou zelfs sneller zijn dan het huidige record van de Koenigsegg Gemera, een Zweedse plug-in hybride, met 1,9 seconden. De Uil produceert meer dan 2.000 pk, heeft een topsnelheid van 400 km/u (ongeveer 248 mph) en een geschat bereik van 450 km (279 mijl).
Hoewel een hypercar als deze voor velen van ons onbereikbaar is, is het een verbazingwekkend staaltje techniek door elke autofabrikant, vooral in de EV-wereld. The Owl ging in december 2020 in Noord-Amerika en Europa in de verkoop voor ongeveer $ 3 miljoen.
5. Byton
Byton is een Chinese EV-startup, die de M-Byte heeft onthuld, een prachtige volledig elektrische SUV. Byton is van plan zijn voertuigen lokaal te verkopen in China, delen van Europa en de Verenigde Staten. De M-Byte heeft een bereik van maximaal 486 mijl met een batterij van 95 kWh en streeft ernaar om in 35 minuten van 0-80% op te laden. De M-Byte volgt de trends van futuristische infotainment-displays met een scherm dat zich uitstrekt over de lengte van het dashboard.
Afgezien van die indrukwekkende specificaties, maakt Byton geen reclame voor het voertuig met supercar-niveau. Byton stelt dat de RWD-versie in 7,5 seconden de 100 km/u bereikt, terwijl de AWD-versie met 5,5 seconden iets sneller zal zijn. Dit is goed nieuws voor diegenen die geïnteresseerd zijn in de aankoop van de Byton M-Byte in de toekomst. EV-startups die voertuigen ontwerpen met ongelooflijke prestaties en extreem lange afstanden, zijn uiteindelijk moeilijker te produceren en zullen minder snel aan klanten worden geleverd. Byton die een cross-over creëert voor het alledaagse gezin, krijgt mogelijk meer steun van investeerders en is betaalbaarder voor de klanten die het bedient.
Er is nog geen officiële prijs of releasedatum aangekondigd voor de M-Byte.
De jaren 2020 worden een fantastisch decennium voor EV's
Hoewel dit decennium tot nu toe problemen heeft gehad met chiptekorten en een wereldwijde pandemie, blijven autofabrikanten doorgaan en EV's aan hun klanten leveren. In de loop van de tijd zullen er meer betaalbare elektrische voertuigen verschijnen en de wereld zal langzaam hun interne verbrandingsmotoren inruilen voor schonere, volledig elektrische voertuigen.
