Het moederbedrijf van Audi, Volkswagen, probeert zich te vestigen als een EV-krachtpatser op de Noord-Amerikaanse markt. Dit houdt onder meer in dat Audi moet worden gepositioneerd als een sterke concurrent in het luxe EV-segment. En Audi maakt absoluut de juiste stappen met zijn robuuste reeks EV-voertuigen, vooral in vergelijking met rivalen zoals Lexus die momenteel geen volledige EV verkopen.
Laten we dus het gevarieerde assortiment elektrische voertuigen van Audi in detail beschrijven, variërend van EV's voor extreme sporten tot elektrische voertuigen coupé-achtige SUV's. Als je op zoek bent naar een Audi EV, kun je niet fout gaan met ons overzicht van Audi's elektrische voertuig bereik.
e-tron GT
De e-tron GT is Audi's ultieme manifestatie van wat een EV zou moeten zijn. En terwijl veel fabrikanten bieden volledige EV's aan, Audi is een van de meest vooruitstrevende merken in de autowereld, dus u weet dat hun aanbod de komende jaren de toon zal zetten. De e-tron GT is verkrijgbaar in twee verschillende smaken: de normale e-tron GT en de RS e-tron GT.
Beide auto's zijn absolute beesten, maar het toeval wil dat de RS e-tron GT nog gekker is dan de gewone e-tron GT. De RS-versie van de e-tron GT levert 637 pk (in boost-modus) van zijn dubbele motoren en bereikt een bereik van 232 mijl met zijn batterij van 93 kWh.
De RS e-tron GT kan in 3,1 seconden naar 100 km/u accelereren. Natuurlijk is de reguliere e-tron GT ook niet traag en haalt hij de sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden. Voor de meeste mensen is de gewone e-tron GT de verstandige keuze, vooral gezien het feit dat hij ongeveer $ 40k goedkoper is dan het RS-model voor vergelijkbare prestaties.
De e-tron GT-modellen worden geleverd met drie jaar gratis opladen op de Electrify America oplaadnetwerk, wat misschien geen enorme stimulans is voor de bevolking om deze voertuigen te kopen, maar het is toch leuk om te hebben. Een merkwaardig feit is dat Audi's moederbedrijf Volkswagen eigenaar is van het Electrify America-netwerk, en VW maakt ook coole EV's.
De e-tron GT-modellen kunnen ook waanzinnig snel worden opgeladen, waardoor de batterij van de auto in ongeveer 22,5 minuten van 5% naar 80% kan gaan. Het meest onderscheidende aspect van de e-tron GT is zijn styling, die agressiever is dan zijn Porsche Taycan-tegenhanger. De e-tron GT is misschien wel een van de mooiste auto's op de weg van vandaag.
e-tron
Audi's e-tron is een van de stijlvollere SUV's die er zijn, en hij is verkrijgbaar in twee verschillende carrosserievarianten. De normale e-tron is een laaghangende, brede SUV die er veel duurder uitziet dan het prijskaartje doet vermoeden. De e-tron is ook verkrijgbaar als een "Sportback", wat in wezen betekent dat het de verplichte coupéversie van de SUV is en als een sportiever S-model.
De standaard e-tron begint bij $ 65.900 en heeft dubbele motoren en een bereik van 222 mijl vanaf zijn 95 kWh-batterij. De dubbele motoren van de e-tron genereren tot 402 pk met een speciale boost-modus actief. De e-tron S is daarentegen duurder met zijn vanafprijs van $84.800, maar ook veel krachtiger met zijn 496 pk en absurde 717 lb-ft (ja, je leest het goed).
Bijzonder is de e-tron S ook door zijn drie elektromotoren, waarvan één de voorwielen aandrijft en de andere twee de achterwielen. De e-tron S is ook verkrijgbaar als Sportback-model, wat op dit moment vrij standaard is voor luxe SUV's.
Q4 e-tron
De Q4 e-tron is een betaalbaarder alternatief voor de e-tron en e-tron S-modellen. Net als zijn duurdere e-tron-neef, is de Q4 e-tron ook verkrijgbaar in standaard carrosserieconfiguraties, evenals een Sportback-model. De Q4 e-tron begint bij $ 49.900, en het bereik voor de Q4 e-tron in standaard carrosserieconfiguratie is ongeveer 241 mijl vanaf zijn 82 kWh-batterij.
De koetswerkstijl zonder coupé is ook praktisch vanuit het oogpunt van opslagcapaciteit, met 53,1 kubieke voet ruimte met de achterbank neergeklapt. Qua ontwerp is de Q4 e-tron niet zo slank en gemeen als de e-tron, maar het is nog steeds een fatsoenlijk uitziende auto. De koplampen zien er extreem futuristisch uit en dragen bij aan de EV-vibe van de auto, maar de grille is niet zo goed uitgevoerd, vooral in vergelijking met de e-tron.
Op het gebied van prestaties is de Q4 e-tron geen flauwekul. Het voertuig is uitgerust met Audi's beroemde Quattro AWD en levert 295 pk uit zijn dubbele motoren. De Q4 e-tron is ook uitgerust met snelladen en kan in ongeveer 38 minuten van 5% tot 80% worden opgeladen met behulp van een DC-snellader.
De Q4 e-tron wordt ook aangeboden met 250 kWh gratis opladen, uiteraard met behulp van VW's Electrify America-infrastructuur. Dit is een zeer belangrijk model voor Audi, vooral gezien het belang van crossover-SUV's voor het verkoopvolume van de fabrikant in dit segment. De e-tron en de e-tron GT zijn uiterst gewilde voertuigen, maar dit model wordt Audi's brood en boter.
Toekomstige Audi EV-modellen
De toekomst is elektrisch, en dat geldt ook voor sportwagens. Volgens CNET, Audi is van plan om zijn halo-sportwagen, de R8, te vervangen door een volledig elektrisch model. Linda Kurz, Audi's hoofd productmarketing voor de Audi Sport-divisie, legde uit dat ze "het R-segment willen transformeren en dat het R-segment volledig elektrisch zal zijn.
...het R-segment wordt volledig elektrisch. Dit is onze taak voor het komende decennium
De huidige R8 is een beest, maar hij wordt aangedreven door een enorme V10-motor (dat klinkt glorieus) die hoogstwaarschijnlijk zal worden uitgefaseerd nadat de R8 in zijn huidige iteratie voorbij is.
Volledig elektrische Audi
Audi gaat duidelijk all-in met hun EV-inspanningen, en ze hebben al een robuuste line-up, maar dat belooft veel goeds voor hun toekomstige inspanningen. Het zal zeker interessant zijn om te zien wat Audi in petto heeft voor zijn elektrische toekomst, vooral in termen van zijn R- en RS-prestatiesubmerken.
