We zijn er allemaal geweest. Je rijdt door, bemoeit je met je eigen zaken, als je verderop een politieagent ziet. Zelfs als je zeker weet dat je niet te hard reed, gaat je hartslag omhoog en merk je dat je nerveus wordt als je wordt aangehouden. Maar wat als er een technologie was die zou kunnen voorkomen dat u ooit nog een snelheidsboete krijgt?
Wel, die is er! Het heet Intelligent Speed Assist (ISA), een functie die langzaam zijn weg vindt naar nieuwe auto's. Maar wat is ISA precies en hoe werkt het?
Wat is Intelligente Snelheidsassistent (ISA)?
Intelligent Speed Assist (ISA) is een technologie die videocamera's of GPS-gekoppelde snelheidslimietgegevens om bestuurders te helpen binnen de aangegeven snelheidslimiet te blijven. In de meeste systemen geeft ISA een waarschuwing wanneer het voertuig de snelheidslimiet nadert of overschrijdt.
Soms werkt ISA ook als een automatisch aanpassende snelheidsbegrenzer, waardoor de bestuurder niet sneller kan accelereren dan de snelheidslimiet.
Hoe werkt intelligente snelheidsassistentie?
ISA-systemen gebruiken videocamera's of GPS-gekoppelde snelheidslimietgegevens om de aangegeven snelheidslimiet te detecteren. Zodra de snelheidslimiet is gedetecteerd, waarschuwt het ISA-systeem de bestuurder als deze de aangegeven snelheid overschrijdt.
Bijvoorbeeld als de aangegeven snelheidslimiet 50 km/u is. Het ISA-systeem waarschuwt de bestuurder als hij harder rijdt dan 50 km/u. De bestuurder zou dan de mogelijkheid hebben om te vertragen of de waarschuwing te negeren.
Er zijn vier hoofdtypen ISA-systemen:
- Trapsgewijs akoestische waarschuwing: De trapsgewijze akoestische waarschuwing ISA geeft een akoestische waarschuwing aan de bestuurder wanneer het voertuig de snelheidslimiet nadert of overschrijdt. Het wordt beschouwd als een 'adviserend' systeem, omdat bestuurders het gemakkelijk kunnen negeren.
- Trapsgewijs trillende waarschuwing: De trapsgewijze trillingswaarschuwing ISA gebruikt pedaaltrillingen om de bestuurder voelbaar te waarschuwen wanneer het voertuig de snelheidslimiet nadert of overschrijdt. Het is ook een 'adviserend' systeem.
- Haptische feedback: Haptische feedbacksystemen vertrouwen op de herstelkracht van het gaspedaal om feedback te geven aan de bestuurder. Wanneer de bestuurder de snelheidslimiet overschrijdt, wordt het pedaal moeilijker in te drukken, wat een fysiek signaal geeft dat ze te snel gaan.
- Snelheidsregeling Functie:: ISA-systemen kunnen ook worden ingesteld om de snelheid van het voertuig automatisch aan te passen om binnen de aangegeven limiet te blijven. Dit werkt door de hoeveelheid vermogen die naar de motor wordt gestuurd te beperken. Op deze manier zal het voertuig, zelfs als de bestuurder probeert te versnellen, niet versnellen boven de aangegeven snelheidslimiet.
Alle vier de systemen worden aangevuld met een visueel display dat de bestuurder waarschuwt voor zijn snelheid met betrekking tot de aangegeven limiet.
Hoe nauwkeurig is intelligente snelheidsassistentie?
ISA-systemen zijn over het algemeen nauwkeurig. Er zijn echter een paar factoren die de nauwkeurigheid kunnen beïnvloeden, zoals:
- GPS-signaalkwaliteit: Arm GPS-signaalkwaliteit kan van invloed zijn op ISA-systemen die afhankelijk zijn van GPS-gegevens voor informatie over snelheidslimieten. Dit is meestal geen probleem in stedelijke gebieden, maar kan een probleem zijn in landelijke gebieden met een zwakker GPS-signaal.
- Cameraplaatsing: ISA-systemen die gebruikmaken van videocamera's kunnen worden beïnvloed door hun plaatsing. Als de camera's verkeerd zijn geplaatst, kunnen ze snelheidsborden mogelijk niet nauwkeurig detecteren.
- Het weer: Het weer kan ook van invloed zijn op ISA-systemen. Als een weg nat, ijzig of bedekt is met sneeuw, kan het ISA-systeem de maximumsnelheid verkeerd interpreteren.
Wat zijn de voordelen van intelligente snelheidsassistentie?
Er zijn veel potentiële voordelen van het gebruik van ISA, waaronder:
- Gereduceerde snelheidsovertredingen: Een duidelijk voordeel van ISA is dat het bestuurders kan helpen snelheidsboetes te vermijden. Door constant de snelheidslimiet te bewaken en chauffeurs eraan te herinneren om binnen de limiet te blijven, kan ISA chauffeurs helpen dure boetes te vermijden.
- Verbeterde veiligheid: Te hard rijden is een belangrijke oorzaak van verkeersongevallen en dodelijke slachtoffers. ISA kan helpen om wegen veiliger te maken door ervoor te zorgen dat bestuurders zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden.
- Lager brandstofverbruik: te hard rijden verbruikt meer brandstof dan rijden met een constante, legale snelheid. ISA kan chauffeurs helpen geld te besparen door te voorkomen dat ze te hard rijden en gas verspillen.
- Lagere verzekeringspremies: verzekeringsmaatschappijen beschouwen te hard rijden als een risicovol gedrag. Door ISA te gebruiken, kunnen chauffeurs hun verzekeringsmaatschappij bewijzen dat ze minder snel te hard rijden, wat leidt tot lagere verzekeringspremies.
- Verminderde emissies: Naast geld besparen kan ISA ook helpen de uitstoot van een voertuig verminderen. Dit komt omdat te hard rijden meer brandstof verbruikt en meer uitstoot veroorzaakt dan rijden met een constante snelheid.
Zijn er nadelen aan intelligente snelheidsassistentie?
Hoewel ISA veel potentiële voordelen heeft, zijn er ook enkele nadelen waarmee rekening moet worden gehouden, waaronder:
- Grote broer kijkt toe: Sommige bestuurders houden misschien niet van het idee van een systeem van het type "big brother" dat constant hun snelheid in de gaten houdt. Dit kan worden gezien als een inbreuk op de privacy.
- Gebrek aan handhaving: ISA is alleen effectief als chauffeurs zich ook daadwerkelijk aan de waarschuwingen houden en hun snelheid beperken. Sommige chauffeurs kunnen er nog steeds voor kiezen om te hard te rijden, zelfs met ISA, als er geen handhaving is.
- Opdringerige waarschuwingen: Sommige ISA-systemen kunnen behoorlijk opdringerig zijn, met luide waarschuwingen die moeilijk te negeren zijn. Dit kan een probleem zijn als de bestuurder zich probeert te concentreren op andere taken, zoals navigatie.
- Potentieel voor valse waarschuwingen: ISA vertrouwt op videocamera's en GPS-gegevens om snelheidslimieten te detecteren. Deze gegevens zijn niet altijd accuraat, wat kan leiden tot valse meldingen. Daarnaast kan ISA moeite hebben om zich aan te passen aan tijdelijke veranderingen in de snelheidslimiet, zoals die zich voordoen in bouwzones.
- Onnauwkeurige snelheidslimieten: De meeste ISA-systemen vertrouwen op geplaatste snelheidsborden om de snelheidslimiet te handhaven. Maar wat gebeurt er als de snelheidsposter beschadigd of niet leesbaar is? Dit kan ertoe leiden dat ISA de verkeerde snelheidslimiet handhaaft, wat voor problemen kan zorgen voor chauffeurs.
Kunt u ISA-snelheidsbegrenzers uitschakelen?
Bestaande ISA-systemen kunnen door de chauffeur worden uitgeschakeld. Echter, naar aanleiding van de EU-uitspraak dat alle nieuwe auto's die in de regio worden geïntroduceerd ISA moeten hebben, is het onduidelijk of bestuurders in de toekomst dezelfde mogelijkheid zullen hebben om het systeem uit te schakelen.
ISA maakt wegen veiliger
Hoewel veel bestuurders niet zeker weten wat Intelligent Speed Assistance is en hoe het werkt, zijn de voordelen van dit systeem duidelijk. Door bestuurders te waarschuwen wanneer ze te hard rijden, kan ISA levens en geld helpen redden. ISA heeft enkele nadelen, maar de potentiële voordelen wegen ruimschoots op tegen de nadelen, vooral als je bedenkt dat de technologie nog nieuw is en in de loop van de tijd zal verbeteren.