De Tesla Model 3 domineert de EV-sedanmarkt, en terecht. De Model 3 is een prestatiebeest dat toevallig de meeste andere dingen goed doet. De Model 3 kan worden uitgerust om de lange weg te gaan met configuraties die prioriteit geven aan het bereik en kan ook worden geconfigureerd om te concurreren met de best presterende auto's op de markt.
Hoe dan ook, er zijn momenteel geweldige alternatieven voor de Model 3 te koop. Bekijk deze verzameling Model 3-alternatieven voordat je gaat winkelen voor een nieuwe EV.
1. BMW i4
BMW is altijd bekend geweest om zijn sportsedans; in feite kan worden beweerd dat BMW al vele jaren de vaandeldrager is van het sportberline-segment met zijn M3- en M5-lijn van voertuigen. Met de massale verspreiding van elektrische voertuigen, is BMW weer terug met de i4 elektrische sedan.
Deze sportieve sedan is een uitstekend alternatief voor de Model 3, vooral als u een voertuig wilt dat meer op een conventionele auto lijkt. De styling van de BMW is zeer in lijn met de conventioneel aangedreven 4-serie en 3-serie sedans, en dat is maar goed ook, want de styling is best aantrekkelijk op die modellen (behalve de controversiële rooster).
De M50-versie van de i4 is toevallig ook een prestatie EV monster. Het beschikt over dubbele elektromotoren met een vermogen van 536 pk en een koppel van 586 lb-ft, zeker genoeg om uw bloed te laten pompen tijdens uw woon-werkverkeer. Het goede nieuws is dat de i4 M50 ook erg efficiënt is; het kan tot 270 mijl reizen op een enkele lading.
Dit zijn geweldige cijfers voor een voertuig dat zo krachtig is. De i4 M50 kan ook in ongeveer 10 minuten een bereik van 147 mijl herstellen met behulp van een DC-snellader, wat geweldig is voor gemoedsrust en het wissen van angst voor het bereik. Dit is absoluut een auto waar je echt van kunt profiteren je huis EV klaar maken met een L2-oplader. De krachtige BMW i4 M50 begint bij $ 67.300. Het is goedkoop? Absoluut niet. Is het een geweldig alternatief voor een Tesla Model 3 Performance? Ja.
2. Polestar 2
De Polestar 2 begint bij $ 40.900 na het federale belastingkrediet, dus dit voertuig richt zich qua prijs volledig op Tesla's kleinste sedan. De Polestar biedt ook een unieke styling die velen misschien verkiezen boven de gesmolten kaarslook van de Model 3. Hoewel de Polestar niet per se mooi is in de conventionele zin van autostyling, is hij wel heel anders en agressief.
Deze unieke ontwerpbenadering komt de Polestar goed van pas; om eerlijk te zijn, er is niets anders zoals het op de weg. Volgens Polestar kan de Polestar 2 worden geconfigureerd om een actieradius van maximaal 270 mijl te bieden, wat identiek is aan de BMW i4 M50, maar veel inferieur is aan wat het langeafstandsmodel Model 3 kan bieden.
Dit is nog steeds een gebied waar Tesla de markt domineert; de meeste van hun voertuigen bieden een toonaangevend bereik, behalve de Model S, die eenvoudigweg niet kan concurreren met het monsterbereik dat wordt bediend door de Lucid Air in zijn configuratie met maximale efficiëntie. Wat de prestaties betreft, kan de Polestar ook worden uitgerust om met sommige Model 3-configuraties enigszins van top tot teen te gaan.
De Polestar kan worden geconfigureerd met het optionele Performance Pack, dat 476 pk levert en in 4,2 seconden tot 100 km/u kan versnellen. Deze cijfers zijn uitstekend, vooral gezien het feit dat de extra uitstraling slechts 10 mijl van het totale bereik opoffert, wat neerkomt op 260 mijl voor de sportievere versie van de Polestar 2.
De Polestar 2 is geen voertuig dat je meteen zou herkennen als een EV; voor veel mensen is dat eigenlijk een sterk verkoopargument. Het enige nadeel is dat je de Model 3 kunt kiezen om de afstand te overbruggen, terwijl het bereik van de Polestar alleen voldoende is.
3. Hyundai IONIQ 5
De IONIQ 5 is waarschijnlijk de meest stijlvolle EV die er te koop is; de futuristische lijnen doen denken aan een ritje uit Back To The Future, vooral wanneer ze in zilver zijn afgewerkt. Het hele thema van de styling van de IONIQ 5 gaat terug naar sci-fi films uit de jaren 80, en dit is een absoluut geweldige look die hem onderscheidt van al het andere op de weg. Het is moeilijk te zeggen hoe deze nostalgische look zal verouderen, maar momenteel is het zeker een thuiswedstrijd.
Bijzonder iconisch zijn de geblokte LED-achterlichten van de IONIQ 5, die de retro-futuristische look buitengewoon goed tot uiting brengen. In RWD-configuratie biedt de IONIQ 5 tot 500 km actieradius van zijn volledig elektrische aandrijflijn, wat meer dan genoeg is voor het gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer. De IONIQ 5 kan ook worden geconfigureerd om meer aan de sportieve kant te zijn met een variant met dubbele motor die 320 pk levert.
De elektrische Hyundai heeft ook een hatchback-ontwerp waardoor het lijkt op een SUV die volledig is verlaagd op luchtvering. Dankzij deze opstelling is de IONIQ 5 zeer praktisch in termen van opslag, maar biedt hij ook de rijeigenschappen van een voertuig dat lager bij de grond staat. Binnenin doet de IONIQ 5 denken aan een Model 3, maar dan uniek Koreaans.
De IONIQ 5 leent een beetje van Tesla's interieurontwerptaal, maar gaat niet de ultra-minimalistische route, wat een uitstekende zaak is. Het interieur is veel levendiger en gastvrijer dan de klinische benadering van interieurs die Tesla gewoonlijk hanteert. Het enige duidelijke nadeel van de IONIQ 5 is het feit dat hij slechts in zeer beperkte hoeveelheden verkrijgbaar is bij geselecteerde dealers in het hele land.
Er komt nog veel meer variatie
De Tesla Model 3 is een fantastisch voertuig en het heeft Tesla in de stratosfeer gekatapulteerd wat betreft de totale verkoop van EV's wereldwijd. Hoe dan ook, er is een nieuw pakket EV-concurrenten ontstaan, en ze zijn allemaal klaar om Tesla frontaal te bestrijden.
Het belangrijkste is dat de concurrentie nu duidelijke keuzes kan bieden aan consumenten die zich misschien een beetje vervelen met het huidige aanbod van Tesla.
Het segment beschikt nu over veel modellen met een unieke mix van attributen (en nadelen). Deze reeks opties biedt nieuwe EV-kopers de verscheidenheid die ze gewend zijn geraakt bij het kopen van een traditioneel voertuig. Het goede nieuws is dat er nog veel meer EV-keuzes in dit hypercompetitieve segment op komst zijn.
