Elektrische auto's zijn nu alomtegenwoordig en je vraagt je waarschijnlijk af of je er zelf een wilt aanschaffen. Als u op zoek bent naar een nieuwe EV, moet u alles weten over EV-laden.
Dit artikel legt de verschillen uit tussen de belangrijkste oplaadmethoden die beschikbaar zijn om het bereik van je EV weer op te waarderen, evenals de voor- en nadelen van het gebruik van elk van de oplaadmethoden.
Niveau 1 opladen
Opladen op niveau 1 klinkt ingewikkelder dan het in werkelijkheid is. Wanneer u uw EV koopt, wordt er een oplaadadapter meegeleverd, rechtstreeks van de fabrikant. Deze adapter kan worden aangesloten op elk conventioneel 120V-stopcontact in uw huis. Dit betekent dat u, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, uw auto vanaf de eerste dag kunt opladen zonder dat er voorafgaande aanpassingen aan uw elektrische systeem nodig zijn.
Het enige grote nadeel van opladen op niveau 1 is de snelheid - of het gebrek daaraan. Met opladen op niveau 1 kunt u ongeveer vijf mijl aan actieradius herstellen per uur opladen. Dit zal u helpen om ongeveer 50 mijl rijbereik te winnen tegen de tijd dat u de volgende dag wakker wordt. 50 mijl bereik is meer dan voldoende voor de gemiddelde forens. Het mooie van opladen op niveau 1 is dat het uw voertuig langzaam oplaadt en dat u zich geen zorgen hoeft te maken over degradatie van de batterij als gevolg van constant hoge laadtoestanden.
Niveau 2 Opladen
Als je wilt maak je huis EV klaar met een L2-oplader moet je een professional inhuren voor het installatieproces. Deze oplaadmethode is meestal het beste voor mensen die erg lang moeten pendelen; dus het opladen van het voertuig tot een bijna volledige laadtoestand is een prioriteit. Met opladen op niveau 2 kan het voertuig bijna 100% van zijn volledige bereik herstellen, wat geweldig is als u dagelijks meer dan 80 kilometer met uw EV reist.
Zoals eerder vermeld, moet u, om een oplader van niveau 2 voor uw EV te gebruiken, een professionele elektricien raadplegen om te helpen bij het installatieproces. Zodra de elektricien de L2-oplader en het benodigde 240V-stopcontact heeft geïnstalleerd, bent u klaar om uw voertuig op te laden met een L2-oplader.
Als u elke dag een L2-oplader gebruikt, kan de batterij slechter worden, omdat deze elke keer dat hij wordt opgeladen bijna volledig is opgeladen. Hoe dan ook, uw EV is uiteindelijk een transportmiddel, dus wees niet bang om de batterij op te laden wanneer uw behoeften dit vereisen.
Niveau 3 Opladen
Niveau 3 opladen, ook wel DC-snelladen genoemd, is de snelste manier om uw voertuig op te laden. Neem de Hyundai IONIQ 5 als voorbeeld van hoe snel u uw batterij kunt opladen met L3-laden. Een L3-lader laadt de IONIQ 5-batterij in ongeveer 18 minuten op van 10% naar 80%. Dit is echt geweldig en perfect voor lange autoritten waarbij je zo snel mogelijk op pad moet.
Ultrasnel opladen zoals dit is alleen mogelijk met openbare opladers, dus u kunt er geen thuis installeren. En om heel eerlijk te zijn, het is nogal zinloos om een van deze opladers in je huis te installeren. Je kunt beter een openbare gebruiken en dan naar huis gaan.
Het mogelijke nadeel van het gebruik van een DC-snellader kan in de loop van de tijd degradatie van de batterij zijn, maar mensen gebruiken deze zo zelden dat het geen probleem zou moeten zijn. Dus als de noodzaak zich voordoet om een DC-snellader te gebruiken, ga je gang en laad je zonder aarzelen op. DC-snelladers worden steeds gebruikelijker en met bedrijven als Electrify America en Tesla die investeren in robuuste landelijke laadnetwerken, zullen ze zich blijven verspreiden.
En als je wilt laad je EV gratis op, zijn veel openbaar beschikbare snelladers eigenlijk gratis. Sommige EV-fabrikanten bieden zelfs 2 jaar gratis snelladen aan. Een van deze fabrikanten is Audi, waarmee u gratis kunt opladen op het Electrify America-netwerk van VW als u een in aanmerking komend model koopt.
L1 tegen L2 tegen L3 EV opladen: wat is het beste?
Er is geen duidelijk antwoord op deze vraag, want de eerlijke waarheid is dat al deze opladers slechts hulpmiddelen zijn. De juiste tool voor de ene persoon is misschien niet zo geschikt voor een andere gebruiker. Het hangt allemaal af van het gebruik van elke individuele EV-eigenaar. Als u een persoon bent die graag reist en zelden meer dan 50 mijl reisafstand op een bepaalde dag overschrijdt, kunt u prima een standaard L1-oplader gebruiken.
Aan de andere kant, als u een zware gebruiker bent die op een bepaalde dag meer dan 50 mijl aflegt, zult u moet u waarschijnlijk een elektricien raadplegen om een L2-oplader professioneel te laten installeren in uw huis. Als je van plan bent een elektrische auto te kopen en je weet dat een L1-oplader niet voldoende is, dan is het handigst het zou zijn om de L2-oplader te kopen en deze te laten installeren voordat je daadwerkelijk op pad gaat en een nieuwe koopt EV.
Aan het einde van het laadspectrum hebben we L3-laden en in dit geval hoef je je echt geen zorgen te maken over thuisinstallaties. Zoals eerder vermeld, kunt u geen L3-oplader in uw huis installeren, dus deze opladers zijn gewoon openbaar beschikbare opties die u helpen zodra u onderweg bent. Als u een lange autorit plant, raakt u snel vertrouwd met L3-opladers en hoe u ze moet gebruiken.
Een EV-oplader voor elke gelegenheid
De beschikbaarheid van verschillende laadsnelheden betekent meer keuzes voor EV-bezitters, en dat is altijd een goede zaak. Naarmate er meer en meer EV's worden verkocht, zullen oplaadstations traditionele benzinestations blijven vervangen als de primaire methode om uw voertuig van stroom te voorzien.
Het grootste verschil is dat een EV u de luxe biedt om nooit meer te hoeven stoppen voor stroom. U kunt uw voertuig in theorie elke dag thuis opladen voor de duur van het bezit. Dit geldt vooral als u thuis een L2-oplader installeert.
