U reed op een snelweg toen er iets uit het niets op uw weg kwam, u trapte onmiddellijk op de rem en binnen enkele seconden stopte uw voertuig.
Hoewel uw reflexen in deze situatie hard aan het werk waren, moet u weten dat u zonder een antiblokkeerremsysteem (ABS) de controle over uw auto zou hebben verloren.
Dus, wat is ABS en hoe stelt het bestuurders in staat om hun voertuigen onder controle te houden in noodsituaties? Laten we het hebben over ABS en hoe het werkt.
Wat is ABS en waarom is het nodig?
Afkorting van Antilock Braking System, ABS is een remtechnologie die voorkomt dat uw banden blokkeren tijdens een noodstop.
Het antiblokkeerremsysteem, uitgevonden door Mario Palazzetti in 1971, is een oude veiligheidsstandaard in vergelijking met: nieuwere geautomatiseerde voertuigveiligheidstechnologieën, maar volgens een US Department of Transportation onderzoek naar ongevallen tussen 1995 en 2007, heeft ABS naar schatting het aantal niet-dodelijke ongevallen in auto's met zes procent verminderd.
Dit roept vragen op: waarom blokkeren banden tijdens het remmen en waarom is dit fenomeen zo gevaarlijk?
Welnu, wanneer je auto met hoge snelheid rijdt, heeft hij veel kinetische energie, en dezelfde energie moet worden omgezet in een andere vorm van energie om het voertuig te stoppen.
Wanneer u de remmen van uw voertuig bedient, wordt deze kinetische energie omgezet in warmte en zodra alle kinetische energie is verbruikt, komt de auto tot stilstand. Bij normale remomstandigheden vindt dit proces plaats over een langere periode en blokkeren de wielen niet als de remmen geleidelijk worden toegepast.
Bij een noodstop wordt er in een zeer korte tijd veel druk uitgeoefend op de bewegende banden. Hierdoor wordt er een hoge remkracht op de banden uitgeoefend waardoor ze blokkeren. Deze vergrendeling voorkomt het verlies van energie door de remmen.
Om de kinetische energie te verliezen, begint het voertuig daarom te slippen. Dit slipfenomeen verhindert dat de bestuurder de auto kan manoeuvreren, waardoor het blokkeren van de banden uiterst gevaarlijk wordt.
Om dit probleem op te lossen, zijn auto's uitgerust met het antiblokkeerremsysteem. De belangrijkste taak van dit systeem is om de wielen in noodgevallen in beweging te krijgen en de bestuurder te helpen de controle over de auto terug te krijgen.
De bewegende delen van een antiblokkeerremsysteem begrijpen
Nu we begrijpen waarom we ABS nodig hebben, kunnen we kijken naar de verschillende systemen die samenkomen om het remmen van voertuigen veiliger te maken. Hoewel ABS niet zo geavanceerd is als Automatische noodremsysteemtechnologie het heeft verschillende bewegende delen en een kort overzicht over hetzelfde wordt hieronder gegeven:
- Wielsnelheidssensoren: Elk wiel van uw auto wordt geleverd met een wielsnelheidssensor. Deze sensor bestaat uit een geperforeerde magnetische ring en een Hall-effectsensor. Terwijl het wiel draait, verandert het magnetische veld dat door de ring wordt gecreëerd periodiek. De Hall-effectsensor verzamelt deze gegevens waardoor de sensor de snelheid van de wielen kan berekenen.
- Elektronische regeleenheid (ECU): Net zoals een CPU het brein is van een personal computer, is een ECU een computer die de kritieke activiteiten van uw auto bewaakt. Dit omvat taken zoals het controleren van de hoeveelheid brandstof en lucht die uw motor binnenkomt, maar in tegenstelling tot pc's, a auto heeft meerdere ECU's. Dit komt omdat een ECU een reeks taken met hoge nauwkeurigheid uitvoert in plaats van meerdere taken. Daarom communiceren verschillende ECU's in een voertuig met elkaar en zorgen ze ervoor dat kritieke functies zoals ABS optimaal presteren.
- Hydraulische systemen: Wanneer u de remmen in uw auto indrukt, wordt het hydraulische systeem geactiveerd, dat verantwoordelijk is voor het overbrengen van remvloeistof naar de remblokken. Deze vloeistof oefent druk uit op de wielen en hetzelfde houdt rechtstreeks verband met de kracht die u op de remmen uitoefent. Dus als je hard op de rem trapt, knijpt het hydraulische systeem de remblokken met de nodige druk tegen de wielen.
De wielsnelheidssensor, de ECU en het hydraulisch systeem werken samen om het blokkeren van banden in noodsituaties te voorkomen.
Hoe werkt ABS?
Nu we de verschillende bewegende delen van een antiblokkeerremsysteem begrijpen, kunnen we kijken hoe het systeem werkt.
Het begint allemaal met de wielsnelheidssensor. Deze sensor bewaakt continu de snelheid van de banden en stuurt deze gegevens naar de ECU.
De ECU analyseert deze gegevens en probeert te begrijpen of de wielen van de auto zijn geblokkeerd. Als de banden zijn vergrendeld, komt het antiblokkeerremsysteem in beeld en probeert de wielen weer aan het draaien te krijgen. Om dit te doen, begint de ECU het hydraulische systeem te regelen en varieert de druk die op de banden wordt uitgeoefend om ervoor te zorgen dat ze niet blokkeren.
Deze variatie in druk is gebaseerd op de snelheid van de banden. Dus als de banden zijn vergrendeld, vermindert de ECU de druk op de wielen, en als de wielen met hoge snelheid draaien, verhoogt de ECU de druk die op de banden wordt uitgeoefend.
De bovengenoemde procedure van het variëren van de druk wordt meerdere keren per seconde uitgevoerd, waardoor het voertuig op een gecontroleerde manier stopt.
Vermindert ABS de remafstand?
De meeste mensen hebben de indruk dat ABS hun auto in een kortere tijd laat stoppen, maar dat is niet altijd waar. Omdat ABS herhaaldelijk pauzes toepast om te voorkomen dat de banden blokkeren, kan dit de remweg verlengen. Het belangrijkste om te begrijpen is dat een antiblokkeerremsysteem de bestuurder controle geeft in plaats van het voertuig sneller te laten stoppen.
Maakt pompende remmen ABS beter?
Rempompen, ook wel cadansremmen genoemd, is een proces waarbij herhaaldelijk wordt geremd om de controle over een slippend voertuig zonder ABS terug te krijgen.
Als een voertuig ABS heeft, kan cadansremmen contra-intuïtief zijn omdat het de druk in het hydraulische systeem verandert, en hetzelfde kan ertoe leiden dat het ABS niet goed werkt.
Maakt ABS de wereld veiliger?
Antiblokkeerremsystemen combineren geavanceerde sensortechnologieën met algoritmen die op ECU's werken. Deze technologieën helpen bestuurders om in moeilijke situaties de controle over hun voertuig terug te krijgen.
Denk er daarom aan dat de volgende keer dat u hard op de rem trapt, de hersenen van de auto en uw reflexen samenwerkten om uw leven te redden.
