Naarmate elektrische auto's populairder worden, stappen steeds meer mensen over van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen. Voor de meeste mensen is de ervaring met het besturen van een elektrische auto is vergelijkbaar met het besturen van een voertuig op gas, behalve dat het stiller is en u niet hoeft te stoppen bij een benzinestation station.
Er is echter één rijmodus die gebruikers van elektrische auto's kunnen gebruiken die geen enkel gasaangedreven voertuig kan hebben: rijden met één pedaal. Maar wat is het precies en wat doet het voor jou? Ontdek het hieronder.
Hoe rijden met één pedaal werkt
Rijden met één pedaal is het besturen van een motorvoertuig met slechts één voet. In plaats van het gaspedaal in te trappen om uw voertuig te versnellen en het rempedaal om het te vertragen, gebruikt u alleen het gaspedaal om beide te bereiken.
In de modus met één pedaal rijdt de auto vooruit zodra u het gaspedaal indrukt. Maar zodra je hem loslaat, vertraagt hij automatisch je auto. Het is vergelijkbaar met remmen op de motor - waarbij de snelheid waarmee uw wielen op het asfalt draaien, wordt beperkt door de snelheid waarmee uw motor draait.
Energie die wordt besteed aan het stoppen van een snel rijdend voertuig
Wanneer u op de rem trapt, zet u kinetische energie (d.w.z. de beweging van uw auto) om in thermische energie. Dit wordt vervolgens afgevoerd naar de atmosfeer als afvalwarmte.
Hoe sneller je gaat, hoe groter de remkracht die je uitoefent. Dus hoe harder u op het rempedaal trapt, hoe heter uw remmen zullen zijn. Als je naar professionele autosport kijkt, zie je de remschijven van snel rijdende auto's roodgloeiend gloeien - dat is veel hitte.
Als alternatief kunt u op de motor afremmen om de snelheid van uw auto te beperken. Het is vergelijkbaar met remmen, maar in plaats van je pedaalrem te gebruiken om de draaisnelheid van je wiel te verminderen, gebruik je lage versnellingen om te voorkomen dat de auto versnelt. Deze keer verdwijnt de energie van je wielen als warmte in de motor in plaats van in de remblokken en schijven.
Het is bijna onmogelijk voor voertuigen met een puur interne verbrandingsmotor om de energie die verloren gaat bij het remmen op te vangen. Dat komt omdat die auto's hun energie in vloeibare vorm opslaan. Op dit moment is er geen technologie beschikbaar die warmte kan opvangen en omzetten in benzine.
Energie oogsten tijdens het remmen
Maar als je in een EV of hybride auto rijdt, kun je regeneratief remmen om de verloren energie op te vangen tijdens het vertragen. De motoren van gas- en dieselauto's draaien maar één kant op en elke weerstand daartegen gaat verloren als warmte.
Voertuigen met een elektrische motor kunnen het echter op twee manieren gebruiken: een motor en een generator. Wanneer een elektrisch voertuig accelereert, stuurt de auto elektrische stroom van de batterij naar de motor. Vervolgens zet het die elektriciteit om in beweging met behulp van de elektromagneet in de motor.
Maar zodra je stopt met het leveren van elektriciteit aan de motor en hij draait nog steeds, verandert hij in een generator. Dus als de wielen van uw auto nog in beweging zijn en u geen elektriciteit gebruikt om de elektromagneet in de motor te laten draaien, zal deze stroom produceren. Uw auto gebruikt deze stroom vervolgens om uw batterij op te laden.
Op de rem trappen vs. Rijden met één pedaal in een EV
Hoewel regeneratief remmen ook plaatsvindt wanneer u op het rempedaal trapt, is het niet zo effectief of efficiënt als rijden met één pedaal. Dat komt omdat het remsysteem van de auto werkt als je op de rem trapt. Nogmaals, het hangt af van het voertuig, maar als u hard genoeg op het rempedaal drukt, worden de remblokken ingeschakeld, waardoor een deel van uw voorwaartse energie als warmte vrijkomt.
Maar bij rijden met één pedaal activeert uw auto nooit de remmen. In plaats daarvan wordt uw momentum heroverd door de motor/generator en gebruikt om de batterij van uw auto op te laden. Door hetzelfde principe te gebruiken, kun je een EV zelfs volledig opladen door hem te slepen. Deze methode om een EV op te laden is echter inefficiënt.
Volgens een rapport van Electrek, hebben Tesla-bezitters hun actieradius met 28% vergroot tot 32% door middel van terugwinning van energie. Dat is 120 mijl extra boven het maximale bereik van 405 mijl van het basismodel Tesla Model S.
Niet meer uitrollen
Of u nu lange afstanden rijdt of een rit van twee blokken maakt, u moet er altijd naar streven om verbeter uw EV-bereik. Het helpt u niet alleen geld te besparen, maar het is ook goed voor het milieu, omdat u minder energie verspilt. Zolang onze energiebronnen niet 100% groen zijn, genereer je immers nog steeds een CO2-voetafdruk tijdens het rijden met een EV.
Chauffeurs die gewend zijn aan verbrandingsmotoren, gebruiken uitlopen om brandstof te besparen. Dat komt omdat ze de zwaartekracht van de aarde en hun bestaande momentum gebruiken om hun voertuig vooruit te drijven. Vroeg of laat moeten we echter allemaal volledig tot stilstand komen, dus we moeten nog steeds het rempedaal gebruiken.
Maar op een EV kun je rijden op één voet gebruiken om energie terug te winnen terwijl je afremt in plaats van uit te rollen. Wanneer u gewend bent aan de rijmodus met één pedaal van uw elektrische auto, kunt u een schatting maken van de afstand die nodig is om vanaf een bepaalde snelheid volledig tot stilstand te komen. Zo weet u veilig en vol vertrouwen wanneer u het gaspedaal los moet laten en komt u op de juiste plek volledig tot stilstand.
Vergroot uw EV-bereik door met één pedaal te rijden
Hoewel de meeste elektrische voertuigen werken als hun voorouders die op fossiele brandstoffen rijden, hebben ze ook nieuwe functies die autobezit handiger en betaalbaarder maken. Een van die functies is de rijoptie met één pedaal, waarmee bestuurders de actieradius van hun auto verder kunnen uitbreiden dan verwacht. Hoewel het tijd zal kosten om eraan te wennen, maakt het extra voordeel het de moeite waard om te leren.
Veel EV's worden geleverd met nieuwe technologieën die beginnende EV-bezitters zouden moeten ontdekken. Of dit nu gaat om rijden met één pedaal, volledig zelfrijdend of zelfs gewoon de frunk, het is iets dat u moet gebruiken wanneer u uw eerste elektrische auto krijgt. Immers, als u een premie betaalt voor technologie, moet u er het maximale uit halen.
Bovendien, aangezien de meeste van deze functies ons efficiënter maken, zal het ons helpen besparen op elektriciteitsverbruik. Hoewel het misschien klein is in het grote geheel van dingen, als je dat vermenigvuldigt met miljoenen auto's op de weg, kijk je naar een aanzienlijke vermindering van de koolstofemissies van de mensheid.