De Tesla Model S Plaid is in feite een overtreffende trap op wielen. De auto zet de gekste prestatiecijfers neer, en de technologie achter de waanzinnige prestaties van het voertuig is net zo verbazingwekkend.
Toen de Model S voor het eerst debuteerde, was het voertuig op zichzelf al revolutionair, maar de Model S Plaid is mogelijk de grootste zwanenzang in de autogeschiedenis. Dit artikel onderzoekt vijf van de meest verbazingwekkende functies die je in de Tesla Model S Plaid vindt.
1. 1.020 pk
Je leest het goed: de Model S Plaid is een gezinssedan met meer vermogen dan bijna elke supercar. Deze waanzinnige kracht is wat de Plaid helpt om de meest belachelijke cijfers neer te zetten die we ooit van een EV hebben gezien. We hebben het niet alleen over prestatiegerichte sedans zoals de BMW M5. Nee, de Plaid is sneller dan welke productieauto dan ook.
De Tesla is de absolute prestatie EV koning. Dit betekent dat hoewel de Tesla Model S Plaid niet per se goedkoop is, het een koopje is in termen van de prestaties die je krijgt voor de prijs. Wat de prestaties betreft, zou je waarschijnlijk een Bugatti of een Koenigsegg moeten hebben om in de buurt te komen van de cijfers waartoe de Plaid in staat is. Echter, aangezien de Model S Plaid ongeveer $ 127.000 kost, is het een koopje vergeleken met de prijskaartjes van meerdere miljoenen dollars van zijn naaste concurrenten in termen van regelrechte prestaties.
Bekijk enkele acceleratiecijfers: 0-60 in 1,99 seconden (met uitrol), een waanzinnige kwartmijltijd van 9,23 seconden bij een zinderende 255 mph en een topsnelheid van 200 mph. Als dit niet de gekste performance-auto ooit is, weten we het ook niet meer. Het beste van de Plaid is dat hij er nog steeds in slaagt om 396 mijl bereik te krijgen terwijl hij alles afslacht dat hij op de weg tegenkomt.
2. Driemotorige AWD
De Model S Plaid heeft een geavanceerde aandrijfeenheid, in tegenstelling tot alle andere elektrische voertuigen. De Plaid is uitgerust met drie elektromotoren. Twee van deze motoren bevinden zich aan de achterzijde van het voertuig, waar ze het koppel actief over de twee achterwielen kunnen verdelen. Met dit systeem kan de Model S Plaid accelereren alsof er geen morgen is, met waanzinnig veel grip. De vooras is voorzien van een elektromotor.
De transmissie is een eenheid met één snelheid, wat gek is om over na te denken, vooral gezien het feit dat het voertuig meer dan 1.000 pk produceert. De elektromotoren zijn ongelooflijk geavanceerd, met rotors met koolstofhulzen. Volgens Elon Musk hebben deze rotors met koolstofhulzen een speciale machine nodig om te produceren, en Tesla moest het zelf gaan bouwen.
De hoeveelheid techniek achter elk onderdeel van de Model S Plaid is verbazingwekkend. Als je echt in het technische aspect van de Plaid duikt, is het gemakkelijk om de waanzinnige hoeveelheid onderzoek te zien die nodig is om deze auto zo belachelijk snel te maken.
3. Sleepcoëfficiënt van 0,208
De verkoop van elektrische voertuigen stijgt, maar de Model S Plaid is nog steeds de koning van aero. Tesla factureert de Model S Plaid als de beste luchtweerstandscoëfficiënt van elk voertuig, periode. Het ding over dit nummer is dat: de heldere lucht heeft ook een griezelig vergelijkbare luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21; dus, heeft Lucid hun figuur afgerond? Het zou interessant zijn om te zien of Lucid hun cijfer naar boven zou afronden vanaf een getal dat mogelijk lager was dan de Plaids.
Het is echter moeilijk om te zien dat dit het geval is, omdat opscheppen uiterst belangrijk is in de EV-wereld, en Lucid zou zo'n grote kans niet missen om het in Tesla's gezicht te wrijven dat hun voertuig een beter bereik heeft, samen met een beter aërodynamica. Ongeacht de luchtweerstandscoëfficiënt van de Lucid Air, is de Tesla een glad voertuig.
Het beste aan het aerodynamische lichaam van de Plaid is dat je nooit precies weet hoe glad het is door er gewoon naar te kijken. Het plaatwerk is erg conservatief en je zou het moeilijk vinden om het te onderscheiden van een Model S van de eerste generatie. Een onopvallend exterieur is een belangrijk onderdeel van de allure van de Model S Plaid.
4. Opnieuw gedefinieerd stuur
Het oordeel is dus nog steeds niet bekend over hoe geweldig deze functie is. Maar Tesla houdt vast aan het ontwerp van het jukstuur van de Model S Plaid. Dit is zeker iets uit een futuristische film, maar veel mensen vinden het belachelijk.
Eerlijk gezegd, als het jukstuur een superieure rijdynamiek biedt en een betere interface is om de prestaties van de Model S te ervaren, dan is het zeker de moeite waard.
Maar veel eerste beoordelingen van het jukstuur zijn niet al te positief en lijken te denken dat Tesla zonder goede reden het wiel opnieuw probeert uit te vinden (geen woordspeling bedoeld). Niet alleen zijn sommige recensenten niet onder de indruk, anderen denken zelfs dat het wiel een veiligheidsrisico is. Bijvoorbeeld een vernietigende recensie van het juk gepubliceerd door Rapporten van de consument beschrijft hoe Alex Knizek (een auto-ingenieur bij Consumer Reports) de vorm van het stuur als potentieel gevaarlijk ziet, zelfs als hij problemen heeft om de auto van zijn oprit te krijgen.
Toen ik achteruit van mijn oprit reed, gleden mijn handen meerdere keren van het stuur, wat verrassend was.
5. Geweldig middenscherm
De Tesla Model S Plaid gaat niet alleen over geestverruimende acceleratie. Het heeft ook wat mogelijk het beste centrale touchscreen van elk voertuig is. De 17-inch unit op de Model S Plaid is prachtig, met kleuren die eruit springen en er erg helder uitzien. Dit is te verwachten met zijn resolutie van 2200x1300.
Blijkbaar zegt Tesla dat je games op het centrale scherm kunt spelen en gaat zelfs zo ver dat de verwerkingskracht wedijvert met traditionele gameconsoles. Dus als je ooit zin hebt om te gamen op je oprit of garage, dan zit je met de Model S goed. Oh, en het scherm kantelt ook. Totaal geen gimmick.
De Tesla Model S Plaid is de EV-koning
Veel uitdagers hebben geprobeerd de Model S omver te werpen, maar de Plaid is stevig geplant als de beste algehele elektrische sedan, vooral gezien de prestaties. Het zal interessant zijn om te zien hoe lang Tesla de kroon kan houden naarmate de EV-competitie opwarmt.
