Paardenkracht en koppel zijn twee van de belangrijkste statistieken als het om uw voertuig gaat. Deze cijfers vertellen u veel over het voertuig dat u gaat kopen, en fabrikanten streven er voortdurend naar om hun concurrentie te verslaan met hogere pk's en koppelcijfers.

Pick-ups hebben steeds belachelijkere koppelcijfers en het aantal pk's van sportwagens lijkt elk jaar hoger te worden.

Maar wat zijn pk's en koppel precies en hoe verschillen ze?

Wat is koppel?

Allereerst, wat is koppel? Welnu, in fysieke termen kan koppel worden gedefinieerd als een rotatiekracht. Wanneer je in een rechte lijn duwt, oefen je lineaire kracht uit op dat object. Op zijn beurt, wanneer je een deurklink opent, oefen je nog steeds een kracht uit, maar het is een rotatiekracht rond een as. Hetzelfde fenomeen is van toepassing bij het gebruik van een sleutel om een ​​bout vast te draaien; je oefent rotatiekracht uit. Bij het aandraaien van een bout zijn twee factoren van invloed op de hoeveelheid koppel die op de bout wordt uitgeoefend.

instagram viewer

Omdat het koppel gelijk is aan de lengte vermenigvuldigd met kracht, zijn deze twee factoren de lengte van de sleutel en de hoeveelheid kracht die u op de sleutel uitoefent. Koppel wordt gemeten in Newton-meters of lb-ft, en wanneer u de definitie van koppel analyseert, beginnen deze eenheden minder verwarrend te worden. Terugkerend naar de boutanalogie, stel je voor dat je een koppel van één lb-ft op de bout toepast. Dit kan worden gevisualiseerd door een sleutel te gebruiken met een lengte van één voet van de bout tot uw arm en vervolgens een pond kracht uit te oefenen op het uiteinde van de sleutel.

Dit levert één ft-lb koppel op de bout. Deze rotatiekracht is essentieel voor auto's, zowel benzine als elektrisch. In een voertuig is de motor (of elektromotor) verantwoordelijk voor het produceren van deze rotatiekracht, die wordt overgedragen via de aandrijfas. Zonder de rotatiekracht die wordt geproduceerd door de motor van uw voertuig, of elektromotoren, zou de auto geen centimeter bewegen. Natuurlijk moet dit vermogen via transmissies en differentiëlen worden geleid, maar in wezen is het koppel dat door de krachtcentrale van uw voertuig wordt geproduceerd, wat beweging mogelijk maakt.

Koppel kan worden gemanipuleerd door middel van tandwieloverbrenging om het te vermenigvuldigen. Off-road voertuigen gebruiken ook een tussenbak met een laag bereik die het koppel van de motor vermenigvuldigt tot een veel grotere hoeveelheid, waardoor off-road voertuigen steile heuvels kunnen beklimmen en zichzelf uit moeilijk kunnen graven vlekken. Dit is ook de reden waarom u een plotselinge kick voelt wanneer u een elektrisch voertuig vanuit stilstand optrekt, omdat het koppel van de elektromotor onmiddellijk beschikbaar is. Bij benzinemotoren zou u moeten wachten tot de piek van de koppelcurve optreedt, die mogelijk hoger in het toerenbereik ligt.

Wat is paardenkracht?

Toen we het over koppel hadden, was tijd niet relevant omdat de meting alleen rekening houdt met de hoeveelheid koppel (of rotatiekracht) die de motor produceert als de verbranding op de zuigers drukt. In termen van pk's kunnen we het vermogen van een motor zien als het vermogen van de motor om gedurende een bepaalde tijd koppel toe te passen.

Er is een formule voor het berekenen van paardenkracht, die als volgt gaat: pk = T * RPM / 5252.

Verward? Maak je geen zorgen. De T staat voor koppel (wat we al kennen als de rotatiekracht die de motor produceert), en de RPM is omwentelingen per minuut. Evenzo, maak je geen zorgen over de 5252, want het is een constante, en als je ooit een natuurkundecursus hebt gevolgd, zul je merken dat constanten het plakband zijn dat formules bij elkaar houdt.

Zoals je kunt zien aan de RPM-variabele, is paardenkracht nauw verbonden met tijd. Uit de formule kunnen we opmaken dat als u wilt dat uw auto meer pk's levert, u het koppel (of de snelheid waarmee de motor draait) moet verhogen. Een theoretische manier om het koppel in een benzinemotor te verhogen, zou zijn om de hoeveelheid kracht (verbranding) die op de zuiger drukt, te vergroten, misschien met behulp van geforceerde inductie zoals een turbolader.

Het berekenen van het motorvermogen en het koppel is niet zo eenvoudig als het kalibreren van uw momentsleutel, maar u kunt een dyno gebruiken om het koppel en het aantal pk's van uw voertuig te meten in informatieve grafieken.

Waar is een hoog vermogen voordelig?

Hoge pk's zijn super gunstig voor veel dingen. Als je een hoge topsnelheid wilt halen, heb je een auto nodig met een hoger pk-getal. Als u de best mogelijke acceleratiecijfers wilt krijgen, is paardenkracht ook uw ticket. Veel mensen zouden kunnen zeggen dat gewichtsvermindering super belangrijk is, en het is waar, maar pk's zijn de koning in de hedendaagse automarkt.

Elektrische auto's zijn enkele van de zwaarste voertuigen die te koop zijn, maar prestatie-EV's maken hun zwaarte goed met extreem krachtige motoren die kracht leveren over het hele toerenbereik. Auto's die competities vernietigen waar hoge snelheid de prioriteit is, zijn altijd voertuigen met een hoog vermogen. Sommige van deze auto's kunnen meer dan 2.000 pk leveren.

Waar is meer koppel voordelig?

Als je ooit reclame voor pick-ups hebt gezien, weet je dat ze allemaal over dat koppel gaan. Er zijn heavy-duty pick-up trucks die meer dan 1.000 lb-ft aan koppel produceren, wat absoluut krankzinnig is. Sommige EV pick-up trucks produceren ook waanzinnige koppelcijfers. Deze pick-up trucks hebben zoveel koppel omdat koppel zeer gunstig is bij het dragen van zware lasten, vooral als het koppel lager in het toerenbereik beschikbaar is.

Stel je voor dat je een enorme aanhanger een heuvel op moet dragen met een motor die al zijn koppel produceert tot ver in het toerenbereik - geen erg prettige ervaring. Hoe meer koppel een motor heeft, hoe gemakkelijker het voertuig van de lijn zal komen, zelfs als hij een zware lading vervoert.

Fatsoenlijke hoeveelheden koppel in de laagste stand zorgen er ook voor dat een voertuig pittig en responsief aanvoelt in vergelijking met een voertuig dat lusteloos aanvoelt in de lagere RPM's. In in het geval van EV's voelen ze zo krachtig aan omdat elektromotoren onmiddellijk hun maximale koppel produceren, en er is geen wachttijd zoals bij benzine motoren.

Paardenkracht en koppel zijn beide belangrijk

Uiteindelijk zijn zowel koppel als pk's belangrijk voor het dagelijks functioneren van een voertuig. In een ideaal scenario, als je niet iemand bent die een bedrijfswagen nodig heeft, zoals een pick-up, is een harmonieuze mix van koppel en pk's het beste.