Vroeger stonden elektrische voertuigen bekend als traag en saai. Vraag het maar aan de eerste generatie Toyota Prius. Maar de EV's van vandaag zijn het verst verwijderd van de originele Prius die je je maar kunt voorstellen. De snelste voertuigen op de weg van vandaag zijn prestatiegerichte EV's, en deze trend houdt niet snel op.
EV's zoals de Tesla Model S Plaid vernietigen absoluut alles op hun pad in termen van prestaties. De trend strekt zich ook uit over verschillende segmenten, aangezien zelfs EV-pickups sneller zijn dan de meeste sportwagens. Dus de vraag is: waarom zijn EV's zo snel?
Direct koppel
Koppel is de rotatiekracht waarmee uw voertuig kan bewegen. In een benzinemotor wordt koppel geproduceerd door de verbranding van het benzine/zuurstofmengsel dat op de zuigerkop drukt, waardoor een rotatiekracht ontstaat die de krukas laat draaien. Om deze rotatiekracht te bereiken, moeten veel bewegende delen zich bij de vergelijking voegen. Als je een model hebt gezien van hoe een verbrandingsmotor van binnen werkt, zul je meteen merken hoeveel onderdelen er moeten bewegen om de aandrijfas te laten draaien.
Benzinemotoren zijn meestal ook bevestigd aan transmissies en differentiëlen, waardoor het proces van het vooruit rijden van een benzineauto verder wordt vertraagd.
Het mooie van EV's is het feit dat de elektromotoren onmiddellijk 100% van hun koppel produceren, zonder aarzeling. Niet alleen dit, maar er zijn niet veel bewegende delen die het voorwaartse momentum in de weg staan. Veel EV's zijn aangesloten op versnellingsbakken met één versnelling, zodat uw voortgang niet wordt gehinderd door schakelen.
Hoe snel de snelste transmissie ook kan schakelen, hij zal nooit sneller zijn dan een transmissie die niet hoeft te schakelen. Sommige EV's hebben zelfs vier afzonderlijke elektromotoren, één voor elk wiel. Dit systeem is een van de meest geavanceerde aandrijfeenheden op de weg van vandaag, en de technologisch geavanceerde Rivian R1T is beschikbaar in deze configuratie.
Als elk wiel wordt aangedreven door een elektromotor, hoeft u geen differentiëlen te vergrendelen, wat betekent dat het offroad-potentieel superieur is aan dat van een voertuig dat afhankelijk is van kluisjes. Als je voor elk wiel een elektromotor hebt, kun je ook helemaal zonder differentiëlen, evenals een zware aandrijfas die de achterwielen verbindt met de transmissie en de motor. Het tastbare resultaat van dit instant koppel is dat je de kracht voelt zodra je het gaspedaal aanraakt, en je aan je stoel vastgelijmd blijft.
Krankzinnige tractie is gelijk aan geweldige prestaties
Prestaties EV's nemen de autowereld over. Hun aantal is absoluut belachelijk, en zelfs de duurste voertuigen met verbrandingsmotor hebben moeite om de snelste EV's bij te houden.
Zelfs EV's die geen rivalen van sportwagens zouden moeten zijn, eindigen van tijd tot tijd in gênante ICE-voertuigen met hoge prestaties. Het feit dat elektromotoren hun koppel onmiddellijk kunnen produceren en zulke hoge toerentallen kunnen produceren, betekent dat deze voertuigen voorbestemd zijn om prestatie-molochen te worden. Niet alleen dit, maar EV's zijn meesters in het snel van de lijn afkomen.
Dit is vooral te danken aan hun enorme tractie, de implementatie van AWD met dubbele motor en hun aanzienlijke massa. De combinatie van AWD, instant koppel en een zwaar gewicht met een laag zwaartepunt is een recept voor krankzinnigheid. Waarom? Omdat het voertuig tonnen vermogen kan leveren dankzij de combinatie van al deze gunstige factoren.
Meer motoren, snellere acceleratie
Dit is nog meer uitgesproken wanneer een voertuig drie elektromotoren (Tesla Plaid-voertuigen) of vier elektromotoren (Rivian-voertuigen) heeft. Het beste voorbeeld hiervan is de Tesla Model X Plaid, een gezins-SUV die elke supercar die op zijn pad staat zal vernietigen.
De Model X Plaid zal in 2,5 seconden van 0-60 mph doen (sneller dan in principe elke supercar) en zal de kwartmijlsloop in 9,9 seconden vernietigen. Deze cijfers zijn absoluut schandalig en positioneren de Model X Plaid als een van de snelste voertuigen op de weg. Het grappige is dat, terwijl de Model X Plaid exotische auto's verslaat met prijskaartjes van meer dan een half miljoen dollar, in de kern is het een eenvoudige mensentransporteur die je in het allerhoogste naar de supermarkt brengt comfort. Voor de context: een Lamborghini Aventador zal volgens Lamborghini in ongeveer 2,9 seconden van 0 naar 100 km/u gaan.
Wat dit betekent is heel eenvoudig, als je toevallig een Lamborghini bezit, blijf dan alsjeblieft uit de buurt van dragraces met een Tesla als je je trots op prijs stelt.
De Model S Plaid bevindt zich in een heel ander universum en is eigenlijk het snelst accelererende productievoertuig, dus hier hoeft niets gezegd te worden. Wereldschokkende cijfers zijn echter absoluut alledaags voor deze onschuldig ogende EV. De Model S Plaid vernietigt zelfs de cijfers van zijn Model X-broer met een tijd van 0-60 mph van 1,99 seconden (met uitrol) en een fenomenale kwartmijltijd van 9,23 seconden.
De Model S Plaid is niet alleen sneller dan supercars; het is sneller dan veel raceauto's. Verderop, pick-up trucks zoals de Rivian R1T hebben ook waanzinnige acceleratiecijfers die wedijveren met het allerbeste van de supercars met verbrandingsmotor, terwijl ze oneindig veel praktischer zijn. De R1T kan in ongeveer drie seconden van 0 tot 60 mph accelereren als hij goed is uitgerust.
Dit is ook te danken aan het instant koppel van de elektromotoren en het feit dat deze truck vier elektromotoren (één voor elk wiel), zodat de truck altijd optimale tractie heeft keer. Rivian is een pionier op dit gebied, maar het toevoegen van een elektromotor aan elk wiel is een trend die zich waarschijnlijk zal voortzetten. De mogelijkheden zijn eindeloos bij het toevoegen van elektrische motoren om elk wiel te besturen, van koppelvectoring tot waanzinnig offroad-potentieel. Rivian heeft dit zelf aangetoond met hun "tank turn"-functie op de Rivian R1t.
EV-prestatiedominantie zal niet stoppen
De huidige prestaties van elektrische voertuigen zijn slechts het topje van de ijsberg. Elektrische voertuigen hebben zoveel meer te bieden als de technologie die hen aandrijft, zich blijft ontwikkelen. Het is eng om te bedenken hoe snel deze voertuigen zullen worden als de batterijtechnologie zich blijft verbeteren.