Elektrische voertuigen zijn baanbrekend in de verkoop van nieuwe auto's, wat betekent dat de markt binnenkort zal worden overspoeld met een vlaag van gebruikte elektrische voertuigen. Maar het kopen van een tweedehands elektrisch voertuig is natuurlijk heel wat anders dan het kopen van een gebruikte benzineauto.
In feite is het zelfs anders dan winkelen voor een nieuwe elektrische auto. Bij het inspecteren van een conventioneel voertuig nemen potentiële kopers meestal een monteur. Maar met EV's is het proces een beetje anders. Lees verder om erachter te komen hoe u een gebruikte EV kunt inspecteren voordat u deze aanschaft.
1. Controleer de batterij
Gewone auto's vertrouwen erop dat de motor in topconditie is om goed te kunnen functioneren. Door regelmatig olie te verversen en te onderhouden, kan de levensduur van de motor worden verlengd tot duizenden kilometers. Aan de andere kant, als we het hebben over EV's, is de batterij het leven en de ziel van de auto. De batterij van een EV controleren
is van cruciaal belang, vooral omdat als de batterij is verwaarloosd en op het punt staat te falen, u een zeer slechte (en dure) tijd van eigendom zult hebben.Het zou ideaal zijn als je een drogist zou kunnen inhuren en de batterij zou kunnen openen om deze fysiek te inspecteren, maar dat is een beetje te ingewikkeld. Het eerste dat u wilt doen bij het winkelen voor een nieuwe EV, is de kilometerstand van het voertuig controleren. Dit geeft u een ruwe schatting van de resterende levensduur van de batterij.
Het aantal kilometers dat u met een accu kunt halen, verschilt per fabrikant en ook van auto tot auto. Hoe dan ook, het is veilig om te zeggen dat een batterij met 500.000 mijl op de klok waarschijnlijk dichter bij de recyclinghoop zal zijn dan een batterij die slechts 50.000 mijl heeft gelopen. Een ander ding dat u kunt controleren, is het totale beschikbare bereik na een volledige lading. Deze statistiek geeft u een globaal inzicht in de degradatie van de batterij gedurende de hele levensduur.
Wanneer het voertuig nieuw is, zal het bereik van de batterij in overeenstemming zijn met wat de fabrikant voorstelt als het standaardbereik voor de auto. Maar naarmate het voertuig ouder wordt, kunt u een afname van de capaciteit van de batterij verwachten. Volgens een rapport van EDF Energie, moeten EV-batterijen 10-20 jaar meegaan. Deze schatting is natuurlijk geweldig bij het kopen van een nieuwe auto, maar laat eigenaren van tweedehandse EV's enigszins in het ongewisse.
De meeste fabrikanten hebben vijf tot acht jaar garantie op hun batterij. De huidige voorspelling is echter dat een batterij van een elektrische auto 10 tot 20 jaar meegaat voordat ze moeten worden vervangen.
Er zijn strengere methoden om de batterij van uw gebruikte EV te verifiëren, zoals: de auto aansluiten op een OBD2-scanner die de batterijdiagnose toont. Via de fabrikantspecifieke app kun je robuustere gegevens over de batterij bekijken. Sommige apps, zoals Leaf Spy voor de Nissan Leaf, tonen tonnen nuttige informatie die eventuele problemen met de EV-batterij die u bekijkt, kan onthullen.
De Leaf Spy-app onthult de bedrijfstemperatuur van de batterij, die u moet controleren om ervoor te zorgen dat de batterij niet oververhit raakt. De app toont ook de totale capaciteit van de batterij in kWh, wat ook een belangrijk kader biedt voor de koper om te vergelijken met wat het voertuig oorspronkelijk heeft geproduceerd.
Als u minder technologisch geneigd bent, toont de app u ook een percentage genaamd SOH (State of Health), dat u in feite de levensduur van de batterij vertelt in een gemakkelijk leesbaar getal. Het controleren van de vitale functies is essentieel om een goede deal te krijgen in plaats van jezelf in de voet te schieten door een EV met een slechte batterij te kopen. Dit is vooral belangrijk als u een gebruikte. koopt prestatie EV, die mogelijk meer dan normaal is misbruikt.
downloaden: LeafSpy Pro voor iOS ($19.99)
downloaden: LeafSpy Pro voor Android ($14.99)
2. Controleer hoe het wordt opgeladen
Het controleren van de gezondheid van de batterij is super belangrijk. Maar het is net zo belangrijk om te controleren of de batterij daadwerkelijk kan worden opgeladen. Stelt u zich een scenario voor waarbij u ter plaatse een elektrisch voertuig koopt, alleen om het mee naar huis te nemen en oververhit raakt wanneer u het aansluit op de oplader.
Of erger nog, stel je voor dat je hem aansluit op je nieuw geïnstalleerde L2-oplader, om er na acht uur achter te komen dat de batterij niet in het juiste tempo oplaadt. Dit zijn echte doemscenario's en ze onderstrepen waarom het uiterst belangrijk is om de EV aan te sluiten op een oplader, misschien zelfs een openbare DC-snellader, voordat u deze aanschaft.
Een ander ding waar u op moet letten, is hoe snel de batterij wordt opgeladen. Op een L1-lader moet de batterij voldoende worden opgeladen om u na een volledige nacht opladen ongeveer 80 kilometer actieradius te geven. Dit vertaalt zich in ongeveer vijf mijl extra bereik voor elk uur opladen, dus controleren of dit aantal juist is, is een geweldige plek om te beginnen. Als de eigenaar het niet erg vindt, is het ideaal om de auto 's nachts aan het opladen te laten staan en te kijken hoe de batterij presteert. Dit is misschien te veel gevraagd, maar het is het proberen waard.
3. Normale autospullen verifiëren
EV's hebben batterijen en elektromotoren, waardoor ze duidelijk anders zijn dan benzineauto's, maar uiteindelijk zijn het ook auto's. Daarom moet u de normale dingen controleren die u zou inspecteren voordat u een auto koopt. Controleer of de algehele auto in goede fysieke integriteit verkeert en let op tekenen van misbruik zoals verkeerd uitgelijnde carrosseriepanelen en lekken van welke aard dan ook (ja, EV's gebruiken ook koelvloeistof).
U moet ook controleren of de remmen correct werken, zonder piepen, en inspecteren dat ze niet overal remvloeistof lekken. Controleer ook hoe de auto stuurt en let op eventuele problemen met het stuurhuis. Zorg er ten slotte voor dat het voertuig goed accelereert, zelfs een paar keer het gaspedaal indrukken om te controleren of alles in orde is.
Een EV is nog steeds een auto
Aan het eind van de dag is een EV nog steeds een auto. Hoewel het super belangrijk is om de integriteit van de batterij te controleren en ervoor te zorgen dat de elektromotoren voldoende vermogen aan het voertuig levert, is het net zo belangrijk om te controleren of al het andere werkt! zou moeten. Als u de juiste gebruikte EV aanschaft, krijgt u nog vele jaren levensduur, maar een misbruikte EV-batterij levert alleen maar hoofdpijn op.
