Je reed met hoge snelheid toen je een stoeprand raakte. U probeerde het stuur te draaien, maar uw voertuig begon te slippen in plaats van te draaien. Hierdoor verloor je de controle over je auto, maar maak je geen zorgen; Electronic Stability Control (ESC) is er om u te beschermen.
Dus, wat is ESC en hoe helpt het u de controle over uw voertuig terug te krijgen wanneer u met hoge snelheden draait? Nou, laten we het uitzoeken.
Wat is elektronische stabiliteitscontrole en waarom is het nodig?
ESC, uitgevonden door Frank Werner nadat hij in Zweden van een ijzige weg was geslipt, is de belangrijkste veiligheidsuitvinding na de veiligheidsgordel. In feite, volgens deze PDF van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), heeft Electronic Stability Control tussen 2011 en 2015 meer dan 7.000 levens gered.
ESC, ook bekend als dynamische stabiliteitscontrole, is een veiligheidsfunctie die bestuurders helpt de controle over hun voertuig terug te krijgen tijdens het draaien met hoge snelheden. Daarnaast voorkomt ESC ook uitglijden in bochten op nat wegdek, maar waarom is uitglijden zo gevaarlijk?
U ziet, uw stuur kan alleen de beweging van uw auto regelen als de wielen draaien. Zodra de banden beginnen te glijden, hebben uw stuurinputs geen invloed op de beweging van de auto.
Om te begrijpen waarom uw banden überhaupt slippen, moet u de eerste bewegingswet begrijpen. Volgens deze wet zal een bewegend lichaam in dezelfde toestand blijven totdat en tenzij een externe kracht wordt uitgeoefend. Daarom verhindert de eerste bewegingswet dat de auto van koers verandert wanneer u probeert een voertuig in een rechte lijn te laten slippen. Dat komt omdat als uw banden slippen, ze geen grip hebben, dus oefenen ze weinig tot geen externe kracht uit die de richting van uw auto beïnvloedt.
Om dit probleem te voorkomen, oefent de elektronische stabiliteitscontrole een externe kracht uit op de auto door gebruik te maken van de Antiblokkeerremsysteem.
De bewegende delen van ESC begrijpen
Nu we weten waarom ESC nodig is, kunnen we kijken naar de componenten die dit mogelijk maken.
- Snelheidssensor wielen: Elk wiel van uw auto wordt geleverd met een wielsnelheidssensor. Deze sensor bestaat uit een geperforeerde magnetische ring en een Hall-effectsensor. Terwijl het wiel draait, verandert het magnetische veld dat door de ring wordt gecreëerd periodiek. De Hall-effectsensor verzamelt deze gegevens waardoor de sensor de snelheid van de wielen kan berekenen.
- Giersnelheidssensor: De giersnelheidssensor bewaakt de rotatie van het voertuig. Om deze rotatie te meten, gebruikt de giersnelheidssensor een micro-elektromechanische gyroscoop. Deze gyroscoop meet de Coriolis-kracht die op het voertuig inwerkt om te schatten hoeveel de auto om zijn zwaartepunt is gedraaid.
- Stuurhoeksensor: Zoals de naam al doet vermoeden, bepaalt de stuurhoeksensor de draaihoek van het stuur. De sensor is op de stuuras gemonteerd en gebruikt magnetische tandwielen en een Hall-effectsensor om de rotatiehoek te detecteren.
- ECU: Net zoals een CPU het brein is van een personal computer, is een ECU een computer die de kritieke activiteiten van uw auto bewaakt. Dit omvat taken zoals het bijhouden van de hoeveelheid brandstof en lucht die uw motor binnenkomt, maar in tegenstelling tot pc's, kan een auto heeft meerdere ECU's. Deze computerapparaten communiceren met elkaar om functies zoals Automatische noodgevallen in te schakelen remmen, Adaptieve cruisecontrolsystemenen Lane Keeping Assist.
- Antiblokkeerremsysteem: Hoewel de bestuurder de remmen bedient met het rempedaal, regelt ABS de hoeveelheid druk die op de banden wordt uitgeoefend. In noodgevallen zorgt het ABS voor het hydraulische remsysteem om het voertuig te stabiliseren.
- Motor regelmodule: Ook bekend als de ECM, is de motorregeleenheid een ECU die een reeks sensoren en actuatoren in de motorruimte bewaakt. Hierdoor kan de ECM het door de motor geleverde vermogen regelen.
Naast de hierboven genoemde sensoren en ECU's, gebruikt de ESC het CAN-protocol voor communicatie. Deze communicatie tussen de sensoren en ECU's stelt de ESC in staat om de voertuigcondities in realtime te bewaken, waardoor het systeem robuust is.
Hoe werkt ESC?
Nu we de componenten begrijpen die ESC mogelijk maken, kunnen we kijken hoe het werkt.
Het begint allemaal met de stuurhoeksensor, die de draaihoek van het stuur meet. Deze gegevens en invoer van de giersnelheidssensor worden naar de ECU gestuurd. De ECU analyseert deze gegevens om te controleren of het voertuig draait volgens de invoer van de gebruikers. Als dat niet het geval is, activeert de ECU het Electronic Stability Control-systeem.
Eenmaal ingeschakeld, probeert de ESC te begrijpen of de wielen van de auto slippen. Om dit te doen, vergelijkt het de gegevens van alle wielsnelheidssensoren. Als de hoeksnelheid van een van de wielen groter is in vergelijking met de andere, concludeert de ESC dat deze slipt.
Om dit slipfenomeen te voorkomen, schakelt de ESC het ABS in. Zodra het ABS is ingeschakeld, remt het snel op het slippende wiel. Deze toepassing van remmen oefent een externe kracht uit op de auto, waardoor deze wordt gestabiliseerd.
Naast het verminderen van de snelheid van de wielen met behulp van ABS, regelt de ESC ook het vermogen dat aan de wielen wordt geleverd. Om dit te doen, communiceert de ESC met de ECM en vermindert het vermogen dat door de motor wordt geleverd. Deze vermindering van het vermogen en het antiblokkeerremsysteem voorkomen dat de auto overstuurt of onderstuurt in bochten of uitwijkt in noodsituaties.
Niet alleen dit, maar de verbeterde stabiliteit beschermt ook voertuigen zoals vrachtwagens en tractoren tegen kantelen tijdens het draaien
Is ESC alles ten goede?
Het elektronische stabiliteitscontrolesysteem bestaat uit verschillende componenten en als een van de sensoren niet goed werkt, kan dit ertoe leiden dat het voertuig zich abnormaal gedraagt.
Hoewel de Electronic Stability Control veel veiligheid biedt aan zijn gebruikers, voorkomt het dat uw auto zijn grenzen bereikt. Vanwege de gasbeperkende mogelijkheden van ESC, vermindert het het vermogen dat aan de banden wordt geleverd, waardoor krachtig bochtenwerk wordt voorkomen. En als je met je auto naar een racebaan gaat en wat rubber wilt verbranden, voorkomt de ESC dat de auto gaat driften.
Dat gezegd hebbende, kunnen gebruikers ESC uitschakelen als ze hun voertuigen tot het uiterste willen drijven.
Maakt ESC de wereld veiliger?
De elektronische stabiliteitscontrole is een veiligheidsvoorziening die de bestuurder controle geeft in bochten. Om deze stabiliteit te bieden, bewaakt het ESC de giersnelheid en stuurwielsensoren om een gebrek aan stuurcontrole te detecteren. Eenmaal gedetecteerd, activeert de ESC het ABS en ECM om de snelheid van het voertuig te verminderen.
Dit systeem stabiliseert de auto, waardoor de bestuurder de controle over de auto terugkrijgt bij het nemen van bochten met hoge snelheden. Op het gebied van veiligheid kan ESC het verschil maken tussen leven en dood. Om deze reden heeft de NHTSA deze functie verplicht gesteld voor alle auto's die na 2012 zijn verkocht. Zoals blijkt uit gegevens, heeft ESC talloze levens gered van een bepaalde tragedie.
