Tesla's Noord-Amerikaanse Superchargers zijn ontworpen om alleen Tesla's op te laden. Het bedrijf is echter van plan om zijn Superchargers binnenkort open te stellen voor niet-Tesla-auto's.
Maar hoeveel kost het niet-Tesla-rijders om hun auto op te laden bij Tesla Superchargers?
Tesla Superchargers accepteren binnenkort niet-Teslas
Volgens een Factsheet van het Witte Huis Tesla, dat in juni werd uitgebracht, zal zijn Supercharger-netwerk eind 2022 toegankelijk maken voor niet-Teslas.
Het Witte Huis schrijft:
Later dit jaar zal Tesla beginnen met de productie van nieuwe Supercharger-apparatuur waarmee niet-Tesla EV-rijders in Noord-Amerika Tesla Superchargers kunnen gebruiken.
Het Witte Huis verwijst naar CCS-adapters (Combined Charging System), die Tesla zal toevoegen aan zijn bestaande Supercharger-netwerk en zal opnemen in nieuwe Supercharger-stations. CCS-adapters zijn compatibel met alle elektrische auto's, waardoor ze elk met CCS uitgerust laadstation kunnen gebruiken.
Waarom opent Tesla zijn superchargers?
De Amerikaanse regering wil dat 50% van alle nieuwe auto's die in 2030 in de VS worden verkocht elektrisch of hybride zijn. Het streeft er ook naar om tegen 2035 100% van de vloot van de federale overheid emissievrij te hebben. Zo'n enorme vloot elektrische voertuigen zal in heel Amerika veel meer superchargers nodig hebben.
Daartoe heeft de door Biden ondertekende infrastructuurwet $ 7,5 miljard toegewezen om het Amerikaanse oplaadnetwerk voor elektrische auto's te helpen uitbreiden. Om toegang te krijgen tot dit geld en het te gebruiken om het Supercharger-netwerk in de VS uit te breiden, moet Tesla zijn Superchargers openstellen voor andere elektrische automerken.
Hoeveel betalen niet-Tesla-chauffeurs bij Tesla Superchargers?
Volgens Tesla-investeerder Sawyer Merrit is Tesla van plan om niet-Tesla EV-bezitters twee plannen aan te bieden: een Pay Per Use-plan waarmee u betaalt naar gebruik en een lidmaatschapsplan dat $ 0,99 per maand kost en dat een lagere prijs per kWh in rekening brengt dan wanneer u betaalt Gaan.
Als dat waar is, zullen Tesla-superchargers drastisch minder kosten dan de $ 4 per maand die Electrify America in rekening brengt, hun rivaliteit vergroten. Wat de prijzen per kWh betreft, deze variëren van plaats tot plaats en soms ook met het tijdstip van de dag. Dat komt omdat elektrische tarieven ook door deze statistieken veranderen. Gemiddeld kost het echter 25 cent per kWh voor America's Superchargers.
Volgens Chargemap, betalen Tesla-bestuurders in Europa het equivalent van 46 cent per kWh om hun auto op te laden, vergeleken met niet-Tesla-bestuurders die het equivalent van 68 cent per kWh betalen aan een Tesla Supercharger. Dus, als Tesla zijn Europese plan volgt, betalen niet-Tesla-rijders misschien iets meer dan Tesla-rijders om hun auto op te laden.
Tesla heeft de betalingsinformatie voor niet-Tesla-chauffeurs in de VS minder dan een dag na publicatie uit zijn app verwijderd, wat aangeeft dat het deze waarschijnlijk per ongeluk heeft gepubliceerd. Daarom zullen we moeten wachten om te weten wat Tesla hen uiteindelijk zal vragen om toegang te krijgen tot zijn Superchargers.
Ondanks de hogere prijzen die niet-Tesla-auto's krijgen voor een Supercharger-stekker, is het echter nog steeds betaalbaarder om een EV te onderhouden dan een auto op benzine. Volgens de ICF Klimaatcentrum, zijn elektrische auto's drie keer goedkoper in gebruik dan benzineauto's,
Zullen Tesla Superchargers overbelast raken?
Tesla-rijders zullen waarschijnlijk niet tevreden zijn met deze beslissing. Dat komt omdat Tesla-superchargers soms lange wachtrijen hebben, en het openen ervan zal waarschijnlijk het probleem vergroten. De federale fondsen die het bedrijf krijgt om zijn Supercharger-netwerk uit te breiden, zouden dat uiteindelijk moeten oplossen.
Zoals werd opgemerkt door de factsheet van het Witte Huis:
Tesla doet investeringen in zijn Gigafactory in Buffalo, New York om de implementatie van nieuwe snellaadstations te ondersteunen om toe te voegen aan zijn snellaadnetwerk.
Ook is Tesla's netwerk van Superchargers redelijk uitgebreid. Er zijn plaatsen zoals het middenwesten van de VS waar veel Tesla-stations nauwelijks worden gebruikt. Het openstellen van die stations voor andere elektrische auto's zal de inkomsten van Tesla verhogen en het bedrijf helpen zijn investering terug te verdienen.
Superchargers moeten universeel zijn, net als benzinestations
De VS heeft ongeveer 150.000 benzinestations, maar slechts 6.000 Superchargers. De weinige beschikbare Superchargers zouden met alle automerken moeten worden gedeeld, aangezien het land meer elektrische auto's bouwt.
De beslissing van Tesla zal de overgang van gas naar elektrische auto's helpen versnellen en uiteindelijk helpen de afhankelijkheid van het land van fossiele brandstoffen te verminderen.
