Stel je voor dat je aan het rijden bent, te laat voor een afspraak, en plotseling stopt er een auto voor je. Terwijl je op de rem trapt, laat je stoel, die je verhoogde stress voelt, lavendelgeuren vrijkomen en de temperatuur verlagen. Biometrische stoelen zouden dit onze nieuwe realiteit kunnen maken. Maar hoewel vingerafdrukken en gezichtsherkenning steeds meer alomtegenwoordig zijn in onze telefoons en huizen, moet biometrie nog steeds gemeengoed worden in onze voertuigen.
Van het detecteren van slaperigheid tot het voorkomen van diefstal, de stoelen van de toekomst bieden tal van veiligheids- en beveiligingsvoordelen. Sommige risico's en vragen blijven echter onbeantwoord.
Hoe werken biometrische stoelen?
Biometrische gegevens zijn informatie die door verschillende technologieën uit ons lichaam wordt verzameld. Biometrische sensoren zijn er in twee brede categorieën: gedrags- en fysiologisch.
Gedragssensoren detecteren hoe u acties uitvoert, zoals hoe u typt of hoeveel druk u uitoefent wanneer u uw naam ondertekent. Fysiologische sensoren meten fysieke kenmerken zoals je gezicht, handen, ogen, geur en temperatuur.
Bepaalde fysiologische kenmerken zijn meer permanent dan andere. Hoewel het bijvoorbeeld gemakkelijk is om uw haarkleur te veranderen, hebben gekleurde contactlenzen geen significante invloed op de biometrische irisherkenning.
Begrip wat biometrie is en hoe ze werken is de eerste stap om te voorspellen hoe ze autostoelen zullen beïnvloeden.
Een gedragssensor kan controleren of je de neiging hebt om stil te zitten of te friemelen. Het kan uw rijstijl detecteren door de manier te volgen waarop uw benen bewegen om te remmen en te versnellen. Een fysiologische sensor daarentegen kan je kontafdruk detecteren. Ja, u leest het goed. Het lijkt misschien een beetje raar, maar biometrische stoelen kunnen ons identificeren aan onze achterste.
In 2011 ontwierpen onderzoekers van het Advanced Institute of Industrial Technology in Tokio stoelen met 360 druksensoren om de topografie van de menselijke tush in kaart te brengen. Terwijl je je afvraagt wat er gebeurt als je een paar kilo aankomt of verliest, deze technologie, waardoor retinale of gezichtsscans niet meer nodig zijn, met succes geïdentificeerde bestuurders met 98% nauwkeurigheid.
Biometrische stoelen zullen waarschijnlijk gedrags- en fysiologische sensoren hebben die hun bevindingen trianguleren via kunstmatige intelligentie (AI) algoritmen. Maar zelfs met de beste machine learning-architectuur zijn er praktische problemen. Vanuit het oogpunt van de detailhandel zullen fabrikanten stoelen moeten maken die niet alleen waarde toevoegen aan de rijervaring, maar ook esthetisch aantrekkelijk zijn.
Hoe zien biometrische stoelen eruit?
Niemand is nog zeker. Onderzoekers bestuderen momenteel de minst ingrijpende manieren waarop biometrische stoelen gegevens kunnen verzamelen. En hoewel we niet precies kunnen zeggen hoe ze eruit zullen zien, is het gemakkelijk om bepaalde biometrische technologieën te voorspellen die ze niet zullen bevatten.
Elektromyografie (EMG), die elektrische activiteit in spieren en zenuwen meet, vereist bijvoorbeeld het inbrengen van naaldelektroden. Niet veel mensen zouden ermee instemmen om voor hun dagelijkse woon-werkverkeer aangesloten te zijn op een stel elektroden, laat staan dat ze een naald in hun vlees steken.
Het meest waarschijnlijke scenario is dat de sensoren in de stoelen zitten. Dit heeft echter inherente beperkingen, aangezien voor bepaalde soorten gegevensverzameling direct huidcontact vereist is. Galvanische huidreactie (GSR) meet bijvoorbeeld veranderingen in de activiteit van de zweetklieren en zou daarom niet zo goed werken door je spijkerbroek.
Daarom zullen biometrische stoelen worden gecombineerd met andere technologieën om een zogenaamd multimodaal biometrisch systeem te vormen. Het algoritme van Ford om de 'schatter van de werklast van de bestuurder' te berekenen, is bijvoorbeeld afhankelijk van meerdere inputs. In het wiel zitten sensoren om je hartslag en temperatuur te meten. De veiligheidsgordel is uitgerust met piëzo-elektrische sensoren, die de druk omzetten in elektrische signalen en de ademhalingsfrequentie bewaken. Er is zelfs sprake van het installeren van elektrocardiogrammen (ECG's), die de elektrische activiteit van uw hart kunnen volgen, in veiligheidsgordels.
Combineer al deze functies met infraroodcamera's op het dashboard die pupilverwijding en gezichtsbehandeling detecteren functies, en het is gemakkelijk om je een wereld voor te stellen waarin onze voertuigen meer realtime inzicht hebben in onze gezondheid dan onze artsen.
De voordelen van biometrische stoelen
Het komt regelmatig voor: een kop over iemand die tegen een winkelpui botst, compleet met foto's van gebroken glas en gekreukte kappen. Soms worden deze ongevallen veroorzaakt door voertuigstoringen of afleiding van de bestuurder; andere keren zijn medische problemen de boosdoener.
De National Highway Traffic Safety Administration [PDF] (NHTSA) schat dat 1,3% van alle auto-ongelukken wordt veroorzaakt door medische noodgevallen. Een stoel die u zou kunnen waarschuwen als u op het punt stond een aanval of een hartaanval te krijgen, zou deze tragedies helpen voorkomen. Naast medische noodgevallen is in slaap vallen achter het stuur een reëel gevaar.
Een NHSTA-enquête meldt dat 37% van de Amerikaanse chauffeurs deze angstaanjagende ervaring heeft gehad. Biometrische stoelen kunnen slaperigheid anticiperen door lichaamswarmteverlies te monitoren. In combinatie met camera's die de knipperfrequentie en gezichtsuitdrukkingen bewaken, zou uw voertuig: u informeren om te stoppen of zelfs actieve maatregelen te nemen om u wakker te houden, zoals het veranderen van het klimaat instellingen. Als u niet reageerde, zou uw voertuig u tot een veilige stop kunnen brengen.
Naast slaperigheid is rijden onder invloed een andere oorzaak van ongevallen. Apple heeft in 2021 een patent aangevraagd voor technologie die u kan stoppen met rijden onder invloed met behulp van een persoonlijke ademanalyse. Over het algemeen is het redelijk om een toekomst te verwachten waarin voertuigen meer functies hebben om te detecteren wanneer we onveilig rijden. Biometrische stoelen zullen samenwerken met deze technologieën om ons veiliger te houden.
Naast veiligheid is beveiliging een duidelijk voordeel van biometrische stoelen. Het identificeren van een bestuurder kan niet alleen de noodzaak van sleutels elimineren, maar het ook gemakkelijker maken om een auto te huren. Maar zoals alle technologieën, kunnen biometrische stoelen een Faustiaans koopje zijn...
De potentiële gevaren van biometrische stoelen
Bijna iedereen klikt op "Accepteren" zonder de stapels juridische teksten te lezen die beschrijven hoe bedrijven onze gegevens gebruiken. Zelfs als u de tijd neemt om het te lezen, is de taal vaak dubbelzinnig en tast u in het duister over hoe uw gegevens zullen worden gebruikt. Gezien de aard van de biometrische informatie vormt dit een enorm risico. Biometrische stoelen kunnen zelfs een bedreiging vormen voor de privacy op zowel persoonlijk als maatschappelijk niveau.
Overweeg dit dystopische scenario: uw voertuig is gehackt en uw biologische gegevens worden gestolen. Gewapend met deze zeer persoonlijke informatie ontgrendelt een crimineel uw huis en vervolgens uw e-mail. De mogelijkheden zijn angstaanjagend, en het is geen wonder dat mensen zich afvragen hoe veilig biometrie werkelijk is.
Wat als de premies voor ziektekostenverzekeringen en autoverzekeringen op macroschaal aan elkaar worden gekoppeld? In sommige staten is het momenteel legaal om verzekeringspremies te baseren op kredietscores. De actuariële rechtvaardiging is dat mensen met lagere kredietscores een hoger accidenteel potentieel hebben. Wat als AI een verband vindt tussen bepaalde gezondheidsproblemen en de kans op het indienen van een claim? Zelfs als er een geldige statistische correlatie zou bestaan, zou dit individuen met perfecte rijrecords straffen, simpelweg op basis van hun gezondheid.
Op het dagelijkse logistieke niveau zijn er waarschijnlijk uitdagingen, vooral afhankelijk van hoe de technologie op grote schaal wordt uitgerold. In het geval van identiteitsverificatie moet er bijvoorbeeld een eerste inschrijving zijn waarbij het voertuig uw kenmerken leert herkennen, of het nu gaat om de textuur van uw iris of uw kontafdruk. Fouten zijn onvermijdelijk, en net zoals automatische spraakherkenningstechnologie blijft worstelen met niet-native accenten, zullen sommige mensen waarschijnlijk meer hoofdpijn hebben dan anderen.
Wat staat er te gebeuren voor biometrische stoelen?
Van luchthavens tot treinen tot voertuigen, biometrische technologieën beloven meer veiligheid en gemak. Wanneer dit gemeengoed wordt, staat nog ter discussie. Hoewel er indrukwekkende geautomatiseerde voertuigveiligheidstechnologieën zijn die al levens redden, is autobiometrie een nieuwe grens. De technologie zal waarschijnlijk verschijnen in high-end voertuigen en vervolgens doorsijpelen naar meer betaalbare modellen.
Van het verifiëren van identiteit tot het bewaken van fysieke en psychologische toestanden, biometrische stoelen kunnen mogelijk onze manier van leven veranderen. Aangezien deze technologie het potentieel heeft om zowel levens te redden als te vernietigen, zal deze moeten worden gereguleerd door ijzersterke beveiligingsprotocollen. Consumenten moeten transparantie eisen en begrijpen wat ze delen, met wie en waarom.
De toekomst zal niets anders zijn dan opwindend, aangezien biometrische technologieën voor auto's worden geïntegreerd in de autonome voertuigen en slimme steden van morgen.
