Een auto die rijdt op iets dat zo puur is als water, is voor de meeste mensen een geweldig idee. De mogelijkheid om uw voertuig op schone en duurzame brandstof te laten rijden en het milieu te sparen tegen meer vervuiling, zou de hele samenleving ten goede komen.
Maar het concept van een door water aangedreven auto is al tientallen jaren onderwerp van discussie. Terwijl sommige uitvinders beweren een dergelijke innovatie te hebben ontwikkeld, zeggen de meeste wetenschappers niet zo snel!
Met al het mysterie rond wateraangedreven auto's, wat is de waarheid, en zullen we die tijdens ons leven zien?
Waarom geloven mensen dat auto's water als brandstof kunnen gebruiken?
De meeste mensen houden van een goede samenzweringstheorie, vooral een die onze aarde ten goede komt. En omdat sommigen beweren een auto te hebben gebouwd die op water rijdt, hopen velen dat zoiets mogelijk is. Hoewel er nooit een in massa geproduceerde auto is geweest die op water kon rijden, geloven velen nog steeds dat de technologie mogelijk is. Maar waarom?
Mensen geloven in auto's die op water rijden omdat het een prachtig concept is. Denk er eens over na: het is een milieuvriendelijk alternatief voor zowel traditionele benzine- als elektrische voertuigen. Water is immers een hernieuwbare hulpbron, dus het is een duurzame optie voor het aandrijven van auto's.
Bovendien zouden auto's die op water rijden minder of zelfs geen vervuiling uitstoten in vergelijking met voertuigen op benzine, waardoor ze een schonere keuze zijn voor transport.
Stanley Meyer beweerde dat zijn auto puur op water kan rijden
In de jaren zeventig beweerde uitvinder Stanley Meyer dat hij een door water aangedreven auto had gemaakt. Hij zei dat zijn auto alleen op water zou kunnen rijden, met behulp van een elektrolyseproces om de watermoleculen te splitsen in waterstof en zuurstof, die vervolgens zouden worden verbrand om de motor aan te drijven.
Hij verklaarde dat zijn nieuwe water-brandstofcel energie zou kunnen versterken en als alternatieve energiebron zou kunnen worden gebruikt. De auto van Meyer werd echter nooit commercieel geproduceerd en de wetenschappelijke gemeenschap verwierp zijn beweringen grotendeels.
Terwijl sommigen zeggen dat Meyer een oplichter was en dat zijn uitvinding nooit heeft gewerkt, geloven sommigen ook dat de overheid en de olie-industrie zijn werk onderdrukten. Niettemin wekte Stanley Meyer de interesse van veel mensen die de mogelijkheid blijven onderzoeken om auto's met water aan te drijven.
Een interessant feit is dat de intentie van Meyer achter zijn wateraangedreven auto niets te maken had met het helpen van het milieu. In de jaren 70 sneed Saoedi-Arabië de olietoevoer naar de Verenigde Staten af, waardoor de gasprijzen stegen. Het doel van Meyer was om Amerika te helpen met deze oliecrisis. Als Amerikanen wisten hoe ze moesten? een benzinevoertuig ombouwen naar een elektrisch voertuig, dat had bijna alles kunnen oplossen.
In 1998 zou de plotselinge dood van Stanley Meyer later nog meer controverse en samenzweringstheorieën veroorzaken.
Samenzweringstheorieën over door water aangedreven auto's
Samenzweringstheoretici geloven dat grote oliemaatschappijen en de Amerikaanse regering onder een hoedje spelen om de... waarheid over wateraangedreven auto's omdat het de behoefte aan olie zou elimineren en de bodem van veel bedrijven zou vernietigen lijn. Er wordt beweerd dat de auto-industrie de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen probeert te bestendigen omdat ze winstgevender zijn.
Een artikel van Gaia beweerde dat water kan worden gebruikt als brandstof voor auto's. Het artikel citeert verschillende complottheorieën over de overheid die deze technologie onderdrukt. Er staat dat Meyer werd vergiftigd omdat zijn auto-uitvinding oliemaatschappijen biljoenen dollars zou kosten. Daarin staat ook dat hij enige tijd onder toezicht stond. Er is echter geen bewijs om deze beschuldigingen te ondersteunen.
Meyer heeft een grote aanhang die hem van harte steunt en alles gelooft wat hij beweert. Sinds het overlijden van Meyer zijn zijn patenten verlopen, waardoor anderen de kans krijgen om zijn uitvinding te repliceren en te perfectioneren. Desalniettemin heeft geen enkel autobedrijf, conventioneel of anderszins, ooit zijn ontwerpen gebruikt.
De wetenschap van door water aangedreven auto's
Wateraangedreven auto's worden voortgestuwd in de vorm van waterstof. Volgens Wetenschapswaarschuwing, zijn prototype-apparaten geproduceerd om water uit de lucht te halen om waterstofbrandstof te maken. Om het voertuig aan te drijven, worden waterstof- en zuurstofgassen via elektrolyse gescheiden van watermoleculen. Bij de verbranding van waterstofgas ontstaat waterdamp, wat resulteert in een schoner verbrandingsproces. Dit gebeurt met behulp van een waterbrandstofcel.
De taak van de waterbrandstofcel is om kleine hoeveelheden elektrisch geladen water op te nemen en het water te splitsen in de basiselementen H en O. De waterstof wordt vervolgens schoon verbrand. Bovendien beweerde Meyer dat de waterbrandstofcel de H- en O-elementen terug in de cel kon combineren, zodat deze zichzelf kon aanvullen. Wetenschappers zijn het hier niet mee eens en beweren dat het wiskundig onmogelijk is.
Als je je ooit hebt afgevraagd hoe dicht we bij het hebben van een door water aangedreven auto zijn waarmee je op normale wegen kunt rijden, het antwoord daarop is ver weg in de toekomst - als het ooit gaat gebeuren. In 2002 beweerde een bedrijf genaamd Genesis World Energy een doorbraak te hebben bereikt door: energie uit de moleculaire structuur van water benutten. Ze hebben het zelfs beschikbaar gesteld voor licenties door auto- en transportbedrijven.
Tot 2022 gebruikt echter geen enkel bedrijf technologie die met deze ontwikkeling te maken heeft.
Trouwens, als je elektriciteit gaat gebruiken om waterstof en zuurstof te scheiden om te produceren, waarom zou je het dan niet gewoon gebruiken om de motor rechtstreeks aan te drijven, zoals elke gewone EV? Of beter nog, waarom niet gewoon in plaats daarvan in een waterstofauto rijden?
De mythen van wateraangedreven auto's
Er zijn veel mythes over wateraangedreven auto's. Zeggen dat een auto door water wordt aangedreven, heeft sommigen het idee dat de auto daadwerkelijk op water als brandstof rijdt. Dit is helemaal niet het geval. Auto's op waterstof verbranden bijvoorbeeld geen waterstofgas in verbrandingskamers, maar combineren waterstofgas met zuurstof uit de lucht, waardoor een chemische reactie ontstaat die elektriciteit opwekt. Deze elektriciteit wordt vervolgens gebruikt om de elektromotor aan te drijven om het voertuig voort te stuwen.
Volgens de wetten van de thermodynamica is water geen brandstof. De enige manier waarop brandstof energie kan opslaan, is door het van de ene plaats naar de andere te verplaatsen (net zoals een hydro-elektrische dam werkt). Het kost ook veel werk om water te splitsen in de H- en O-elementen. Wetenschappers hebben nog steeds geen efficiënte manier gevonden om dit fundamentele probleem op te lossen.
In tegenstelling tot complottheoretici is het legaal om een auto te maken die volledig op water rijdt. In feite zou het een historische technologische ontdekking van ongekende proporties markeren.
De realiteit van wateraangedreven auto's
Ondanks alle complottheorieën rond door water aangedreven auto's, rijden ze nog lang niet op onze wegen. Afgezien van het produceren van de waterbrandstofcel zelf, zijn wetenschappers het erover eens dat het maken van zo'n voertuig in strijd is met de wetten van de wetenschap.
Het zal een uitdaging zijn om een systeem te ontwikkelen dat even efficiënt en robuust is als traditionele verbrandingsmotoren of elektrische voertuigen. Tenzij er een grote doorbraak komt op het gebied van auto-innovatie, is het onwaarschijnlijk dat we deze technologie snel zullen zien.
