Opladen is een constante bij het bezit van elektrische voertuigen, en het is belangrijk om te weten dat niet alle informatie over het opladen van elektrische voertuigen waar is. Er zijn algemene mythen rond elektrische voertuigen en de manier waarop ze opladen, of hoe lang het duurt, die alomtegenwoordig zijn geworden in de autowereld.
Veel mensen geloven nog steeds dat het opladen van elektrische voertuigen tergend langzaam gaat, vooral als je het thuis doet. Deze mythen zijn achterhaald en moderne elektrische auto's hebben de oplaadervaring aangenamer gemaakt voor dagelijks gebruik, dus we gaan ze ontkrachten.
1. Al het opladen van elektrische voertuigen is gratis
Er zijn manieren om uw EV gratis op te laden. Volta gebruikt bijvoorbeeld een op advertenties gebaseerd systeem om de laadkosten van de klant op te vangen en gratis opladen aan te bieden.
Maar zelfs Volta evolueert naar een op vergoedingen gebaseerde structuur voor zijn Level 3 DC-snelladers. Volgens Volta's ondersteuningspagina, biedt het nog steeds gratis opladen op niveau 2, hoewel het interessant zal zijn om te zien hoe lang dit model meegaat.
Gratis elektriciteit lijkt een onhoudbaar model, vooral als je gratis opladen van niveau 3 aanbiedt. Als je de Volta-app doorzoekt, kun je misschien nog steeds ergens in de VS een gratis Level 3-oplader vinden, maar deze zal niet eeuwig duren, aangezien het bedrijf deze uitfaseert.
Als u gratis wilt opladen dat gratis blijft, in ieder geval voor een bepaalde duur, kunt u een EV met gratis opladen inbegrepen. Zo biedt de VW ID.4 drie jaar gratis opladen met Electrify America. Drie jaar is vrij lang om je EV gratis op te laden, en dit zou op de prioriteitenlijst van kopers moeten komen bij het kopen van een EV.
Maar meestal moet u betalen om uw EV op te laden, wat niet echt het einde van de wereld is. Je kunt niet zomaar een tankstation binnenrijden en je auto gratis tanken, maar om de een of andere reden verwachten mensen dat laadstations gratis zijn.
2. Het opladen van alle EV's duurt uren
Een andere veel voorkomende misvatting is dat het vele uren of zelfs dagen duurt om je EV op te laden. Dit komt waarschijnlijk voort uit het gebruik van de Level 1-connector die bij een EV wordt geleverd, die erg traag is. Dit is misleidend, aangezien niet veel mensen de volledige actieradius van hun voertuig in één dag uitputten. Veel mensen rijden gewoon naar hun werk en gaan dan weer naar huis na een paar boodschappen in de stad.
Net zoals dit scenario een volle tank benzine niet zal opraken, zou het de totale actieradius van een EV niet zo erg aantasten. Dit betekent dat zelfs als je alleen de standaard 120V-aansluiting in huis hebt, je slechts ongeveer 20% van de batterijcapaciteit hoeft bij te vullen telkens wanneer je je elektrische auto meeneemt.
Het aanvullen van 20% van de batterij kost aanzienlijk minder tijd dan van 0% naar 100% gaan, wat meestal geen realistisch scenario is. Hoe dan ook, er zijn thuisladers van niveau 2 die uw voertuig 's nachts volledig opladen, zelfs als de laadtoestand van de batterij erg laag is.
Aan het uiterste einde van het snelheidsspectrum bevindt zich de Level 3-oplader. Dit type lader verdrijft de mythe van langzaam EV-laden volledig. Hyundai's officiële Ioniq 5-pagina stelt dat het in een opmerkelijk snelle 18 minuten van 10% naar 80% zal opladen.
Het is onwaarschijnlijk dat iemand zal denken dat razendsnelle laadsnelheden als deze als laag worden beschouwd. Natuurlijk is er ruimte voor verbetering als het gaat om het opladen van EV's, maar het oplaaddilemma is niet zo verschrikkelijk als velen je willen doen geloven.
3. Alle snelladers zijn hetzelfde
Het is niet ongebruikelijk dat mensen denken dat alle laders van niveau 2 hetzelfde zijn, en hetzelfde fenomeen doet zich voor bij laders van niveau 3. Alleen omdat alle Level 2-opladers onder dezelfde paraplu vallen, wil nog niet zeggen dat sommige niet sneller zijn dan andere.
Dit geldt ook voor Level 3 DC-snelladers, die sterk kunnen variëren in hun respectievelijke laadsnelheden. Sommige oplaadnetwerken, zoals Electrify America, bieden op bepaalde locaties opladen van 350 kW aan. Aan de andere kant beperkt Tesla zijn Supercharging-stations tot 250 kW.
Dit klinkt misschien aanzienlijk langzamer dan wat Electrify America biedt, maar het is noodzakelijk om in gedachten te houden dat deze snelheden slechts de helft van het verhaal zijn. Als uw EV niet de ingebouwde capaciteit heeft om te profiteren van deze zeer hoge laadsnelheden, dan maakt de pieklaadsnelheid van het station zelf niet uit.
4. U kunt een Tesla alleen opladen bij een Supercharger-station
Dit is duidelijk onjuist, want je kunt je Tesla thuis opladen met een Level 2-laadstation of zelfs een Level 1-connector.
Maar ervan uitgaande dat we het hebben over opladen onderweg, kunt u een CCS-adapter (van Tesla) kopen waarmee u kunt opladen bij andere populaire laadstations zoals Electrify America. Dit is erg handig omdat je dan buiten het Supercharger-netwerk kunt opladen wanneer het jou het beste uitkomt.
Tesla voegt ook specifieke opladers van derden toe die voldoen aan de normen van zijn navigatiesysteem. Hierdoor kan het voertuig de accu voorbereiden voordat het bij de oplader aankomt, een functie die voorheen alleen beschikbaar was als u een Supercharger-station als uw bestemming instelde.
Dit is handig omdat u uw batterij kunt voorbereiden op snelladen voordat u op het station aankomt. De CCS-adapter van Tesla kost $ 250, wat misschien hoog lijkt, maar je kunt in ieder geval je oplaadhorizon uitbreiden buiten het Supercharger-netwerk.
5. U kunt uw elektrische auto niet thuis laten aangesloten als u weg bent
Tesla's Model 3 gebruikershandleiding raadt aan om het tegenovergestelde te doen en eigenaars te instrueren hun Model 3 aangesloten te laten wanneer het voertuig voor langere tijd wordt geparkeerd.
Dit zal dienen om de accu van het voertuig op de juiste temperatuur te houden en om degradatie van de accu te voorkomen. Bovendien verbruiken EV's elektriciteit, zelfs als ze geparkeerd staan (voornamelijk om de temperatuur van hun batterijpakket te regelen), dus als je rijd een paar weken niet met het voertuig, het zal u misschien verbazen dat u een aanzienlijk bereik hebt verloren als dat niet het geval is ingeplugd.
6. Thuis je EV opladen duurt een eeuwigheid
In de meeste gevallen kunt u, wanneer u thuis oplaadt met een oplader van niveau 2, de accu van uw voertuig 's nachts opladen tot ongeveer 100%. Er zijn verschillende oplaadniveaus van niveau 2 (met snelheden van 3 kW tot 22 kW), maar we kunnen gerust zeggen dat u met de meeste hiervan de volgende ochtend kunt genieten van een volle batterij.
Uiteraard hangt dit af van de batterijcapaciteit - u kunt een Tesla Semi niet aansluiten op uw thuislader van niveau 2 en verwachten dat deze binnen een paar uur vol is. Sommige EV's hebben ook een snellere AC-oplaadcapaciteit dan andere, en er zijn modellen die hiermee kunnen worden uitgerust met een nog snellere ingebouwde AC-oplader (die u waarschijnlijk zou moeten aanschaffen als u van plan bent veel thuis te doen opladen.)
7. Je kunt een EV niet opladen als het te koud is
Idealiter laadt u een ijskoude accu niet op, omdat dit schade kan veroorzaken. Uw EV beschermt u hiertegen; als hij denkt dat er een risico op schade bestaat, zal hij weigeren op te laden totdat de batterij is opgewarmd tot een veilige temperatuur. Dit is de reden waarom regeneratief remmen vaak beperkt is in voertuigen wanneer de batterij te koud is.
Dat gezegd hebbende, dit is in de meeste scenario's onwaarschijnlijk. Als de buitentemperatuur laag is, kun je meestal nog steeds opladen, alleen gaat het langzamer dan normaal. Om dit te verhelpen, kunt u bij sommige EV's handmatig warmte naar de batterij sturen om deze voor te bereiden op opladen; sommige (inclusief Tesla's) beginnen ook automatisch te verwarmen wanneer u de navigatie instelt om u naar een oplaadpunt te brengen.
Het bezit van elektrische voertuigen is niet zo ingewikkeld als u misschien denkt
EV-eigendom lijkt op het eerste gezicht misschien ingewikkeld, maar het is echt niet zo moeilijk te begrijpen als je het eenmaal onder de knie hebt. Het bezit van een EV biedt in veel opzichten meer gemak dan een ICE-voertuig omdat u uw huis elke dag opgeladen kunt verlaten in plaats van bij het gas te stoppen station.
