De 6 minst efficiënte elektrische voertuigen

Elektrische voertuigen worden meestal geassocieerd met extreme efficiëntie, en het is waar dat een elektromotor veel beter is dan een ICE-aandrijflijn in termen van hoe ze energie verbruiken en verliezen. Niet alle elektrische voertuigen zijn echter gelijk gemaakt.

Hoewel alle puur elektrische auto's de planeet redden van schadelijke uitlaatemissies, zijn sommige niet bepaald zuinig. Sommige EV's kunnen zelfs worden aangemerkt als elektriciteitsvreters volgens de MPGe-standaard die is geïntroduceerd door de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA).

Laten we eens kijken naar de minst efficiënte elektrische voertuigen die momenteel te koop zijn.

1. 2022 Hummer EV Pickup Editie 1 (47 MPGe)

De Hummer EV Pickup Edition 1 is een zeer zware elektrische SUV. Het heeft ook enkele oogstrelende efficiëntiecijfers. Als u op zoek bent naar een

geweldige EV voor overlanding, de Hummer EV is absoluut een van de beste, maar het voertuig is enorm verkwistend.

Natuurlijk, het bereik is indrukwekkend met 329 mijl, maar 47 MPGe is ongekend vanwege hoe gruwelijk het is. Voor de context: de belachelijk snelle en niet bijzonder efficiënte Tesla Model X Plaid met meer dan 1.000 pk haalt nog steeds 98 MPGe. Dat is meer dan twee keer de efficiëntie van de Hummer.

De Model S Plaid zal de Hummer EV vernietigen in veel prestatiestatistieken. Toch is de Hummer astronomisch meer verkwistend, en de meer dan 9.000 kilo aan gewicht die hij moet sjouwen, evenals zijn twijfelachtige aerodynamische efficiëntie zijn beide de schuld.

2. 2023 F-150 Lightning Platinum 4WD (66 MPGe)

De Ford F-150 Lightning is er een van de beste elektrische pick-ups te koop, maar het is ook nogal een gulzigheid voor elektronen. Volgens de EPA's brandstofeconomie.gov nummers, zal de geëlektrificeerde versie van Ford van de F-150 in platinauitvoering slechts 66 MPGe halen.

De F-150 Lightning is uitgerust met tal van handige functies, zoals de uitstekende kofferbak en tal van stopcontacten waarmee je een bouwplaats van stroom kunt voorzien. Om nog maar te zwijgen, de F-150 Lightning is een grote pick-up met een praktisch bed.

Niemand verwacht dat dergelijke voertuigen extreem efficiënt zijn, maar het is vreemd dat Tesla zulke geweldige prestatiegerichte voertuigen kan bouwen die ook nog eens zeer efficiënt zijn. De Tesla Model X Plaid is een zware SUV die het hele gezin kan vervoeren, en hij levert toevallig ook 1.000 pk, maar zijn efficiëntie ligt mijlenver voor op de F-150. Of Ford moet zijn spel opvoeren, of Tesla-engineering bevindt zich in een andere klasse als het gaat om het maximaliseren van de efficiëntie.

3. 2023 Rivian R1S met 22-inch wielen (68 MPGe)

De Rivian R1S is beter dan de Tesla Model X in veel opzichten, maar efficiëntie is daar niet een van. De Model X uit 2023 is goed voor 102 MPGe, en volgens de EPA heeft de grote Tesla jaarlijkse brandstofkosten van $ 700.

Ter vergelijking: de Rivian R1S slokt ongeveer $ 1.050 op om een ​​heel jaar te draaien. Dit verschil is niet te verwaarlozen, en hoewel de 22-inch wielen van de Rivian daar deels debet aan zijn, krijgt de Model X Plaid met 22-inch wielen toch 91 MPGe.

Het is gek hoe Tesla in staat is om elke druppel bereik uit zelfs de krachtigste voertuigen te persen. De Rivian heeft echter veel positieve dingen, vooral op het gebied van styling; deze SUV ziet er onderscheidend uit en vergeleken met de ingetogen Tesla is het een complete knaller.

Om nog maar te zwijgen, de R1S zal rondjes draaien rond de Model X in een offroad-wedstrijd. De quad-motoren van de R1S hebben misschien iets te maken met hoe inefficiënt hij is, maar ze geven deze elektrische SUV opmerkelijke offroad-capaciteiten.

Rivian maakt ook een pick-upversie van de R1S, de R1T genaamd, die door de EPA wordt beoordeeld op 70 MPGe, waardoor hij iets efficiënter is dan de SUV.

4. 2023 Audi e-tron S met 20-inch wielen (73 MPGe)

De Audi e-tron S is een van de mooiste elektrische voertuigen die momenteel te koop zijn. Audi sloeg echt uit het park met het ontwerp van zijn knappe elektrische SUV. Maar het is ook een van de meest inefficiënte voertuigen die te koop zijn. Dit is geen enorme pick-up die meer dan 9.000 pond weegt, dus het is schokkend dat de Audi SUV je $ 1,61 kost voor elke 40 kilometer rijden (volgens de cijfers van de EPA).

Met 208 mijl schiet het bereik ernstig tekort in verhouding tot de prijs van het voertuig, die begint bij $ 88.200. Als je de Audi e-tron S vergelijkt met de Tesla Model Y, zul je merken dat de Tesla een bereik van 330 mijl biedt voor $ 53.490.

Het bereikverschil is moeilijk te negeren, vooral wanneer de e-tron S zo'n premie afdwingt ten opzichte van de Model Y. Het echt gênante is dat de ongeveer $ 30.000+ duurdere versie met drie motoren van de e-tron SUV het niet-presterende Model Y slechts met een halve seconde verslaat tot 60 mph.

De Audi is een prettige SUV om naar te kijken; het is misschien wel de mooiste SUV die momenteel te koop is. De ingetogen lijnen en de agressieve voorkant zijn perfect ontworpen. Het is echter moeilijk te negeren hoe inefficiënt het is: het slechte bereik is een van de meest teleurstellende aspecten van deze dure EV-SUV.

5. 2023 Porsche Taycan Turbo S (75 MPGe)

De Porsche Taycan Turbo S is een andere EV die logica tart. Met $ 187.400 is het meer dan $ 70.000 duurder dan de Tesla Model S Plaid. Laat dat even bezinken: deze heerlijk inefficiënte EV-sedan kost bijna $ 200.000.

De Model S Plaid verslaat hem in de meeste prestatiestatistieken en vernietigt ook zijn miezerige bereik van 222 mijl. De Model S Plaid zal 396 mijl afleggen op een volle lading, waardoor hij boven de Porsche uitsteekt. Dat gezegd hebbende, laat beide auto's een bochtig stuk weg zien en de zware Tesla zal al snel een stipje in de achteruitkijkspiegels van de Porsche worden, ondanks het extra vermogen.

6. 2023 Jaguar I-Pace EV400 met 22-inch wielen (76 MPGe)

De Jaguar I-Pace is een van de meest funky ogende auto's op de weg, en het is ook een van de meest inefficiënte voertuigen die momenteel te koop zijn. De 22-inch wielen doen het ook geen goed, maar zelfs zonder deze wielen zijn de MPGe-cijfers verschrikkelijk.

De I-Pace haalt slechts 76 MPGe en ontbreekt ook op de bereikafdeling, wat niet verwonderlijk is, met een totaal bereik van 217 mijl volgens de EPA. Jaguar is ook niet verlegen over de prijs, met de I-Pace vanaf $ 71.300.

De ICE-auto's van Jaguar worden geplaagd door een reputatie van onbetrouwbaarheid, dus hopelijk begint Jaguar zijn EV-reis niet door een reputatie op te bouwen voor het maken van inefficiënte elektrische auto's.

Inefficiënte elektrische auto's zullen u nog steeds geld besparen

Wanneer u de brandstofverbruikspagina van de EPA raadpleegt voor de voertuigen op deze lijst, is het verrassend dat zelfs enkele van de meest inefficiënte EV's op de weg zullen u nog steeds geld besparen in vergelijking met een ICE voertuig. Dat maakt ze niet milieuvriendelijk of goedkoop om te bezitten, maar ze zijn in beide opzichten nog steeds beter dan hun ICE-equivalente modellen.