Wat zijn regeneratieve schokken en hoe kunnen ze het bereik van een elektrische auto vergroten?

Regeneratief remmen is een technologie die veel voorkomt in hybride en elektrische voertuigen. Het helpt energie terug te winnen die anders verloren zou gaan bij het remmen. Regeneratief remmen gebruikt de elektromotoren van het voertuig als generatoren om stroom terug te voeren naar de batterij van de EV. Regeneratieve remmen zijn geweldig, en ze kunnen worden aangevuld met een nieuwe technologie die niet zo gebruikelijk is: regeneratieve schokken.

Dus, wat zijn regeneratieve schokken en hoe werken ze met regeneratieve remmen om je EV-bereik te vergroten?

Wat zijn regeneratieve schokken?

Regeneratieve schokbrekers benutten energie van de lineaire bewegingen van het ophangingssysteem die anders verloren zou gaan als warmte in traditionele schokken, en zetten deze om in elektriciteit. Deze elektriciteit kan worden gebruikt om de hulpsystemen van de auto van stroom te voorzien of om de batterij te voeden als het voertuig in kwestie elektrisch is.

Een methode om deze energie te benutten, zoals in een regeneratieve schok ontwikkeld door studenten van MIT, is door het gebruik van een hydraulisch systeem dat een turbine laat draaien. De turbine laat vervolgens een generator draaien die elektriciteit opwekt. Volgens de studenten kunnen de regeneratieve schokken aanzienlijke hoeveelheden elektriciteit opwekken op hobbelige wegen, waardoor de dynamo minder wordt belast.

...de studenten ontdekten dat in een zware vrachtwagen met zes schokken elke schokdemper tot gemiddeld 1 kW kon genereren op een standaardweg - genoeg vermogen om de grote dynamobelasting in zware vrachtwagens en militaire voertuigen volledig te verplaatsen...

Audi heeft ook een ophangingssysteem ontwikkeld dat gebruik maakt van een dynamo die is bevestigd aan een roterende demper, waarbij de bewegingen van de ophanging worden gebruikt om elektriciteit op te wekken en deze in een batterij van 48 volt te voeden. Audi's EV-assortiment breidt zich snel uit, dus het zou geweldig zijn als de Duitse autofabrikant deze nieuwe technologie zou integreren in zijn elektrische voertuigen van de volgende generatie.

Het is verbijsterend dat regeneratieve schokken geen enorme trend zijn geworden bij autofabrikanten, vooral als je bedenkt dat bij elektrische voertuigen alles draait om efficiëntie en een maximaal bereik. Stel je voor dat je kracht haalt uit normale bewegingen van de ophanging die ontstaan ​​door onvolkomenheden in het wegdek en deze bewegingen omzet in bruikbare energie die kan worden omgeleid naar de EV-batterij.

Bij gewone ophangingscomponenten, zelfs die van moderne elektrische auto's, gaat de energie die wordt opgewekt door de normale bewegingen van de ophanging verloren. Hoewel regeneratieve schokken buitengewoon praktisch klinken, wordt er nog steeds niet veel over gesproken. De meeste mensen, inclusief EV-bezitters, hebben nog nooit van deze technologie gehoord.

Welke autofabrikanten werken aan regeneratieve schokken?

Er lijkt geen enorme druk te zijn, althans niet publiekelijk, van autofabrikanten die aan dit soort schokken werken. Maar dat betekent niet dat er geen ruimte is voor massale adoptie van technologie. Een van de pioniers in de ontwikkeling van regeneratieve schokdempers was bijvoorbeeld het eerder genoemde team van studenten aan het MIT.

De MIT-studenten richtten vervolgens een bedrijf op met de naam Levant Power Corp, dat bedoeld was om te werken aan de brede acceptatie en levensvatbaarheid van de schokken. Het product heette GenShock en het bedrijf werkte uiteindelijk samen met ZF om het product op de markt te brengen. Blijkbaar is dit nooit gelukt, omdat het meeste nieuws over de samenwerking dateert uit 2013 en er geen verdere updates zijn opgedoken over het GenShock-product.

Audi liep ook voorop bij de ontwikkeling van regeneratieve schokken met hun eRot-ophangingssysteem, maar het is niet duidelijk of de Duitse autofabrikant is dit doel blijven nastreven omdat hierover geen nieuwe informatie van Audi is opgedoken technologie.

Hoe kunnen moderne EV's profiteren van regeneratieve schokken?

EV's zijn, omdat ze worden aangedreven door elektromotoren, efficiënter dan voertuigen met een verbrandingsmotor. Elektrische voertuigen hebben ook de neiging om aerodynamischer te zijn om het bereik van het voertuig te maximaliseren. Een andere manier waarop EV's hun efficiëntie maximaliseren, is door regeneratief remmen, die energie terugwint die anders verloren zou gaan als warmte van wrijvingsremmen.

EV's zijn ontworpen met het oog op efficiëntie, en het toevoegen van regeneratieve schokken kan elektrische voertuigen helpen energie terug te winnen door gebruik te maken van zoiets gewoons als wegonvolkomenheden. Deze technologie zou vooral nuttig zijn indien toegepast in off-road elektrische voertuigen zoals de Rivian R1T. Off-road rijden zal zeker veel beweging van de ophanging veroorzaken, wat zich zou moeten vertalen in meer energieterugwinning.

Regeneratieve schokken zijn potentiële game-changers

Regeneratieve schokken zijn een briljant idee, en het is vreemd dat geen enkele grote EV-autofabrikant heeft geprobeerd ze op de markt te brengen. Als regeneratieve schokken ooit op de markt komen, heeft de technologie het potentieel om revolutionair te worden. Misschien waagt Tesla de sprong en past deze schokken toe op zijn volgende generatie Model 3.