Varla Eagle One Pro Review: de jeep onder de e-scooters

Als je op zoek bent naar een krachtige, snelle en robuuste e-scooter die elk terrein aankan of gemakkelijk het autoverkeer bij kan houden, dan is de Varla Eagle One Pro misschien precies wat je nodig hebt. Voor zijn prijs biedt hij enkele van de beste eigenschappen van elke e-scooter van minder dan $ 2500, inclusief een dubbele naafmotor, elk met een vermogen van 1000 W, en een enorme 60 V / 27 Ah lithium-ionbatterij.

Vergeleken met zijn niet-Pro-variant heeft de scooter een groter bereik en een nog absurdere topsnelheid. Wanneer deze volledig is opgeladen, kunt u tot 70 km actieradius bereiken en een topsnelheid tot 70 km/u. De Eagle One Pro is het overwegen waard voor rijders die kracht en veelzijdigheid belangrijker vinden dan draagbaarheid. Met een concurrerende prijs van $ 2.299, is het een grote waarde voor iedereen die op zoek is naar een snelle en krachtige e-scooter om elk terrein aan te kunnen.

Eagle One Pro-functies

Afgezien van zijn prestaties, heeft de Eagle One Pro een paar handige functies om je rit te verbeteren.

Weergave

De Eagle One Pro maakt gebruik van een groot 3,5-inch kleuren-lcd-scherm dat gemakkelijk af te lezen is en een verscheidenheid aan informatie weergeeft, waaronder snelheid, batterijniveau, rijmodus, uitgangsspanning en afgelegde afstand. Een nadeel is dat het scherm kan uitwassen in fel zonlicht, waardoor het moeilijker te lezen is, maar dat is niet zo verwonderlijk.

Beveiliging

In het display is een NFC-kaartlezer geïntegreerd. Deze functie is gebouwd om dieven af ​​te schrikken en is erg handig. In plaats van een traditionele sleutel te gebruiken die gemakkelijk verloren kan gaan tussen uw andere sleutels, moet u uw kaart op de sensor houden om de scooter te ontgrendelen. Zodra u de scooter aanzet, tikt u op de NFC-kaart en het scherm komt tot leven.

Lichten

Volgens Varla beschikt de Eagle One Pro over een krachtige 10W-koplamp die tot 500 meter van de weg kan verlichten. Desalniettemin kan de bevestiging aan het hoofdframe in plaats van aan de stuurpen of het stuur een probleem zijn, omdat het licht niet altijd wordt gericht waar je het wilt hebben. Als je aan het stuur draait, blijft de lamp stil staan.

Evenzo kan het verhogen van de lichten naar een hogere positie ook gunstig zijn om uw zichtbaarheid voor auto's te vergroten, aangezien deze gemakkelijk kunnen worden belemmerd.

Aan de andere kant is het achterlicht groot, helder en knippert wanneer u remt, wat een extra veiligheidslaag toevoegt bij weinig licht en 's nachts rijden.

Richtingaanwijzers worden helaas niet aangeboden. Het opnemen van richtingaanwijzers op de Eagle One Pro zou de verkeersveiligheid verbeteren en het voor rijders gemakkelijker maken om hun intenties aan andere weggebruikers door te geven. Naarmate er meer en meer elektrische voertuigen op de weg komen, worden richtingaanwijzers een standaard veiligheidskenmerk en het zou geweldig zijn als Varla ze in toekomstige versies van de scooter zou integreren.

Ontwerp en draagbaarheid

Het frame is gemaakt van 6061 aluminiumlegering, waardoor het duurzaam en stevig is, met een maximaal laadvermogen van 330 lbs (hoewel het wordt aanbevolen om onder de 250 lbs te blijven), en is geschikt voor rijders tussen 4'5 "-6'11". U kunt kiezen tussen rood-hydraulische remmen of blauw-hydraulische remmen, die een vleugje kleur toevoegen aan een verder geheel zwart ontwerp.

De Eagle One Pro heeft een waterbestendigheidsclassificatie van IP54, wat betekent dat hij beschermd is tegen stof en kan worden bereden in lichte regen. U wilt echter voorkomen dat u door plassen of hevige regenbuien rijdt, omdat u de componenten gemakkelijk kunt beschadigen.

Vouwen

Als het op vouwen aankomt, gebruikt de Eagle One Pro een combinatie van een vergrendelbare draaiknop en een veiligheidsspeld om de stuurpen en het deck op hun plaats te houden wanneer ze rechtop staan. In opgevouwen toestand kan de stuurpen echter losjes heen en weer rollen omdat hij niet aan het deck vastklikt, waardoor het moeilijker wordt om mee te nemen. Dit lijkt een vergissing.

Bovendien ben ik bang dat het scherm, wanneer het is opgevouwen, kan worden gestoten omdat het gemakkelijk de stootplaat kan raken. Evenzo voegt de plaatsing van het achterlicht onder de schopplaat een extra moeilijkheid toe bij het optillen van de scooter. Het is gemakkelijk om per ongeluk het licht te verstoren en de positionering maakt het een uitdaging om goede grip op de scooter te krijgen.

Cockpit

De cockpit van de Varla Eagle One Pro elektrische scooter is goed ontworpen voor een comfortabele en ergonomische rit. Het stuur is 25 inch lang en buigt iets naar binnen, waardoor de meeste rijders een comfortabele grip hebben. De hoek van het stuur kan tijdens de installatie ook worden aangepast voor een persoonlijker gevoel. Bovendien zijn de uiteinden van het stuur bedekt met rubber voor een betere grip.

De dubbele remhendels zijn gemakkelijk te bereiken en reageren snel. De duimgashendel zit aan de rechterkant. Zoals we zullen bespreken, is de acceleratie snel en met zijn zeer gevoelige gashendel is het gemakkelijk om teruggetrokken te worden als je niet oppast.

Aan de linkerkant vindt u uw aan / uit-knop, +/- voor energiemodi, evenals bedieningselementen om te wijzigen wat er op uw scherm wordt weergegeven. In tegenstelling tot de rest van de scooter is dit een van de weinige gebieden waar de bouwkwaliteit niet zo indrukwekkend is. De plastic knoppen wekken geen vertrouwen en er waren een paar keer dat mijn klikken niet werden geregistreerd. Ik kan me voorstellen dat dit in de toekomst een mogelijk mislukkingsgebied is.

Dek

Het Varla Eagle One Pro-deck is relatief kort voor een scooter van dit formaat, ongeveer 19 x 8 inch. De siliconen mat op het dek zorgt voor een uitstekende grip; Vanwege het kleinere formaat moeten rijders echter mogelijk hun houding aanpassen wanneer ze met hogere snelheden rijden voor extra stabiliteit.

Draagbaarheid

Het is niet verwonderlijk dat de kracht en duurzaamheid van de EAGLE ONE PRO ten koste gaan van draagbaarheid. Soms kan de scooter een last zijn vanwege de opgevouwen afmeting van 22x53" en het gewicht van 90 lbs. Hoewel het niet de grootste of zwaarste is in deze categorie e-scooters, zal het voor sommige gebruikers toch de bruikbaarheid ervan beperken.

Evenzo zijn trappen de vijand van de EAGLE ONE PRO. Vanwege de onhandige vorm, het gewicht en het ontbreken van een goede manier om het te dragen, zijn er waarschijnlijk twee mensen nodig om het te dragen. Hoewel het geweldig is voor woon-werkverkeer, wordt het niet aanbevolen voor het openbaar vervoer, omdat het een strijd kan zijn. Evenzo beperkte het sommige plaatsen waar ik de scooter praktisch naartoe kon brengen. Een van mijn favoriete plekken om naartoe te rijden, Bryant Park of de New York Public Library, heeft bijvoorbeeld veel trappen, waardoor het meer moeite kost dan het waard is om er te komen.

Je kunt dit ook vergeten in de meeste winkels of restaurants, omdat het groot en omslachtig is om mee te duwen.

De behoefte aan snelheid

De laatste scooter die ik heb beoordeeld, de TurboAnt V8, had een topsnelheid van 20 mph, wat volgens mij bevredigend was voor mijn gebruikelijke woon-werkverkeer, hoewel mijn grootste klacht was hoe hij moeite had om zijn snelheid vast te houden met steilere hellingen. Ik werd overweldigd door de Eagle One Pro, die twee keer zo snel kan gaan met een geclaimde topsnelheid van 45 mph. Dat is gestoord!

De acceleratie van de Eagle One Pro is indrukwekkend, met een gemiddelde van ongeveer 1,5 seconden van 0 tot 10 mph, 2 seconden van 0 tot 15 mph en 3 seconden van 0 tot 20 mph. Bij 25 mph duurt het ongeveer 4,5 seconden om die snelheid te bereiken en 7 seconden om 30 mph te bereiken. Het is echter belangrijk op te merken dat de acceleratie van de scooter merkbaar langzamer wordt na 40 km/u, waarbij het 2,5 tot 3 seconden extra duurt om 50 km/u te bereiken.

Dit stoorde me nooit; acceleratie bij lagere snelheden is belangrijker, vooral voor rijden op de weg, waar je snel moet kunnen manoeuvreren en het stop-and-go-verkeer bij moet houden. Zelfs met eerdere ervaring met het rijden op snelle scooters en bromfietsen, kostte de acceleratie en snelheid van de Eagle One Pro me een paar uur om aan te wennen. Omdat de meeste wegen in NYC een snelheidslimiet van 25 mph hebben, heb ik nooit de behoefte gevoeld om sneller te gaan, en eerlijk gezegd zou ik dat ook niet willen.

Hoewel deze snelheden misschien gek klinken voor een e-scooter, is de snelle acceleratie van de Eagle One Pro voor degenen die een meer tamme rijervaring willen, zoals ik, het aantrekkelijkst. Hiermee kunt u het autoverkeer gemakkelijk bijhouden, invoegen of veiliger bochten maken dan minder krachtige e-scooters.

Heuvel beklimmingen

Evenzo, met zijn robuuste dubbele motoren van elk 1000W, met een piekvermogen van 2600W, claimt Varla de Eagle One Pro levert maar liefst 36 Nm aan koppel, wat voldoende is om de scooter hellingen tot 35 Nm op te stuwen graden. Met dit soort vermogen is het geen wonder dat de scooter zelfs de steilste heuvels gemakkelijk aankan zonder veel snelheid te verliezen, zolang de berijder niet te zwaar is.

Dit is met name handig voor rijders die in heuvelachtige gebieden wonen of tijdens hun woon-werkverkeer hellingen moeten nemen. Met een gewicht van ongeveer 165 pond met al mijn uitrusting, kon ik gemakkelijk snelheden van 20 mph en meer aanhouden, of ik nu een brug overstak of heuvels opliep gedurende enkele minuten per keer. Je bereik zal een merkbare dip krijgen (daarover later meer), maar de Eagle One Pro kan je op de been houden.

Rijcomfort

De Eagle One Pro is voorzien van dubbele hydraulische remmen en ABS, die zorgen voor een snelle en responsieve remkracht, terwijl de 11-inch luchtslangloze banden uitstekende tractie en stabiliteit bieden. We vonden de grote banden en vering van de EAGLE ONE PRO uitstekend voor rijden op straat. De scooter kon gemakkelijk scheuren, kuilen en verkeersdrempels aan, waardoor rijders een soepele en zeer comfortabele rit konden maken.

Bovendien maken de grote banden en vering de scooter zeer capabel off-road. Sommige gebruikers vinden de vering echter te stijf en de tubeless banden minder comfortabel. De Eagle One Pro is een uitstekende keuze voor rijders die de scooter voornamelijk gebruiken voor woon-werkverkeer en af ​​en toe een off-road avontuur. Als u echter van plan bent veel offroad te rijden, zijn er betere opties voor u.

Naast het helpen over oneffen terrein, stoepranden en andere obstakels te rijden, is de 6,7-inch grond van de scooter vrije ruimte verhoogt ook effectief uw rijhouding, waardoor u over de meeste auto's en SUV's heen kunt kijken gemak. Dit draagt ​​bij aan uw veiligheid en vertrouwen bij het rijden in het verkeer met hogere snelheden.

Ook al kan hij gemakkelijk hobbels aan, boven de 20 mph, de scooter begint onstabieler aan te voelen, en het valt meer op naarmate je sneller gaat. Bij deze hogere snelheden kunnen zelfs de kleinste bochten ervoor zorgen dat de scootmobiel wegglijdt, wat verontrustend kan zijn. Ik merkte dat ik me stevig vasthield toen ik de 30 mph naderde en passeerde. Ik zou alleen aanraden om zo snel te gaan op een rechte en lege weg zonder auto's of voetgangers in de buurt. Als u van plan bent om regelmatig met hogere snelheden te rijden, is het verstandig om te investeren in stevige kogelvrije vesten in het geval van een vervelende val.

Remmen

De Eagle One Pro heeft dubbele hydraulische schijfremmen met 160 mm rotoren die een sterke remkracht bieden. Het remsysteem is responsief en soepel, waardoor het gemakkelijk is om de scooter snel te vertragen en te stoppen. De remhendels zijn ook verstelbaar, waardoor je ervoor zorgt dat ze gemakkelijk bereikbaar zijn.

Tijdens mijn testen ontdekte ik dat de Eagle One Pro een behoorlijke remweg had. Het duurde ongeveer 15-17 voet (~ 5 m) om volledig tot stilstand te komen bij een snelheid van 24 km / u. Dit is een goede remweg voor een scooter van dit formaat en vermogen. De remweg kan worden beïnvloed door de wegomstandigheden en het gewicht van de berijder.

Bereik en opladen

Met zijn enorme 60V 27Ah-batterij beweert Varla dat de Eagle One Pro tot 70 kilometer kan rijden op een enkele lading. Ik vond echter dat het bereik in de echte wereld dichter bij de 35 mijl lag, afhankelijk van het gewicht van de berijder, het terrein en de snelheid. Dit is geen scooter die je snel kunt opwaarderen. Met slechts één oplader duurt het 13–14 uur om volledig op te laden! Gelukkig ondersteunt de Eagle One Pro het gebruik van twee opladers, wat de oplaadtijd kan verkorten tot slechts 7 uur.

De weergave van de resterende levensduur van de batterij was echter inconsistent en sprong vaak rond, wat angst voor het bereik veroorzaakte. Tijdens één rit daalde het batterijniveau snel van 72% naar 50% binnen een paar minuten als gevolg van snelle acceleratie, maar keerde daarna terug naar 66% toen ik langzamer ging rijden.

Een indrukwekkend krachtige e-scooter voor op de weg

De Varla Eagle One Pro is een krachtige elektrische scooter boordevol functies die geweldig kan zijn om door het verkeer te navigeren en af ​​en toe offroad-avontuur te doen. Met zijn dubbele motoren en grote 60V 27Ah-batterij heeft hij een indrukwekkende acceleratie en een belachelijke topsnelheid.

Hoewel het bereik in de praktijk minder is dan de geclaimde 45 mijl op een enkele lading, zou 30-35 mijl nog steeds genoeg moeten zijn voor een hele dag rijden. De 11-inch luchtbanden en voor- en achtervering maken hem fantastisch voor rijden op straat, hoewel sommige gebruikers misschien willen investeren in betere banden als ze van plan zijn hem op ruwer terrein te gebruiken.

De Eagle One Pro is echter niet zonder beperkingen. Hij is zwaar en omvangrijk, en in combinatie met zijn beperkte opvouwbare ontwerp is hij verre van de handigste e-scooter om mee te nemen of op te bergen. We zouden graag een toekomstig model zien met dezelfde prestaties, maar een iets beter frame, een hogere IP-classificatie en misschien de toevoeging van richtingaanwijzers en betrouwbaardere uitlezingen van de batterijduur.

Over het algemeen is de Eagle One Pro een geweldige optie voor wie op zoek is naar een robuuste, krachtige e-scooter met een groot bereik en een indrukwekkend vermogen. Het is misschien niet de meest draagbare of praktische optie voor dagelijks woon-werkverkeer, vooral als u trappen moet nemen of moet gebruiken andere vervoerswijzen, maar het biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en zal zeker urenlang spannend zijn avonturen.