De revolutie van elektrische voertuigen is in volle gang en enorme EV-fabrieken worden steeds gewoner. Tesla's Elon Musk bedacht de term "Gigafactory" om te verwijzen naar de enorme faciliteiten waar Tesla voertuigen en batterijen produceert.
Tesla's Gigafactories zijn monsterlijk en zijn verantwoordelijk voor de productie van veel van de elektrische voertuigen die je tegenwoordig op de weg ziet. Tesla heeft zwaar geïnvesteerd in het opzetten van zijn Gigafactories over de hele wereld, en deze uitgestrekte faciliteiten zitten boordevol geweldige technologie.
Wat is een Gigafactory?
Afbeelding tegoed: Tesla, Inc. /https://www.tesla.com/tesla-gallery
Gigafactory is een term die Elon Musk zou hebben bedacht. Hij zou een opmerking hebben gemaakt waarin hij verwees naar het feit dat er een gigafactory nodig was om aan de krankzinnige vraag naar Model 3 te voldoen.
Giga verwijst naar een miljard van iets, en "gigafactories" gebruiken het voorvoegsel om te verwijzen naar de output die deze monsterlijke faciliteiten kunnen produceren in termen van totale batterijcapaciteit.
Dit betekent dat een fabriek, om als gigafactory te kwalificeren, een totale output van ten minste één GWh aan totale batterijcapaciteit per jaar moet hebben. Dit cijfer komt overeen met ongeveer 14.000 geproduceerde voertuigen als je bedenkt dat elk een gemiddelde batterijcapaciteit heeft van 70 kWh.
Dit is inderdaad een heel groot aantal, maar Tesla overtreft dit aantal elk jaar handig. Tesla's Gigafactories zijn enorme productiefaciliteiten die zijn ontstaan uit de noodzaak om de productie van hun voertuigassortiment op te voeren, vooral vanwege de steeds toenemende vraag.
1. Hernieuwbare energie
Volgens Tesla zal de oorspronkelijke Gigafactory, gevestigd in Nevada, grotendeels worden aangedreven door zonne-energie, en het doel is om er een net-zero-faciliteit van te maken.
Tesla doet er alles aan om niet alleen schone auto's op de markt te brengen, maar ook een groen productieproces te creëren. Het is erg belangrijk dat de uitstoot die gepaard gaat met het maken van elektrische voertuigen tot een minimum wordt beperkt, vooral omdat EV's geacht worden producten te zijn die uiteindelijk het milieu sparen.
Het creëren van elektrische voertuigen die minder gassen uitstoten dan traditionele auto's is niet genoeg; het is ook nodig om de uitstoot tijdens de hele toeleveringsketen en het productieproces van elektrische voertuigen te beperken. Dit is iets waar Tesla naartoe werkt door zijn Gigafactory van schone energie te voorzien.
Ander EV-fabrikanten gebruiken hernieuwbare materialen in EV-interieurs, wat ook zal helpen om de verspilling rond het productieproces van elektrische voertuigen te beteugelen.
2. Geautomatiseerde Robots
Gigafactory Nevada gebruikt tonnen robots om verschillende taken uit te voeren waarvoor anders menselijke arbeid nodig zou zijn. Een van de belangrijkste typen is het automatisch geleide voertuig (AGV), dat door de fabriek rijdt het transporteren van batterijcellen van de batterijdivisie van Panasonic naar het Tesla-gedeelte van de productie ruimte.
Andere soorten robots helpen bij verschillende taken rondom een Tesla Gigafactory, zoals de robotarmen die Tesla gebruikt in zijn lopende band. Het is duidelijk dat Tesla helemaal in is op automatisering, maar de Gigafactory heeft nog steeds menselijke medewerkers die vitale taken uitvoeren.
De reden dat er nog steeds mensen aan de lopende band werken. Ondanks Tesla's inspanningen om de meeste processen te automatiseren, zijn mensen nog steeds beter in het uitvoeren van bepaalde specifieke taken dan robots.
Hoe dan ook, dit is zeer veelzeggend over de toestand van menselijk belang in de productiewereld. Elke kans die zich voordoet om een proces te automatiseren, grijpt het bedrijf aan. De enige reden waarom mensen nog steeds aan sommige lopende banden werken, is dat machines de door mensen toegewezen taak voorlopig niet efficiënt kunnen uitvoeren.
3. De voltooide Gigafactory Nevada wordt het grootste gebouw ter wereld
Zo groot als de Gigafactory Nevada in zijn huidige staat is, zegt Tesla dat het gebouw nog niet eens bijna klaar is. Volgens Schattingen van Tesla, het gebouw is momenteel voor ongeveer 30% voltooid, wat aangeeft hoe massief het eindproduct zal zijn.
Gigafactory Nevada is momenteel ongeveer 1,9 miljoen vierkante voet groot, maar de faciliteit is veel groter als je rekening houdt met de totale ruimte in de fabriek.
De huidige structuur heeft al een voetafdruk van meer dan 1,9 miljoen vierkante voet, die ongeveer 5,3 miljoen vierkante voet operationele ruimte herbergt, verdeeld over verschillende verdiepingen.
Tesla heeft gezegd dat de faciliteit na voltooiing het grootste gebouw ter wereld zal zijn, wat een hele opgave is. Het zal interessant zijn om te zien of Tesla zijn belofte kan waarmaken om Gigafactory Nevada af te werken en er het kolossale gebouw van te maken dat het voor ogen had.
Dit is echter geen gemakkelijke taak, omdat Tesla ook wereldwijd Gigafactories bouwt en al zijn aandacht op de Nevada-faciliteit lijkt te richten. Als gevolg hiervan is het gemakkelijk om Tesla te bekritiseren vanwege het te veel beloven en het niet behalen van veel van zijn doelen.
Maar dit is een bedrijf dat begin jaren 2000 niet eens auto's maakte, en de manier waarop het de productie heeft opgevoerd, is ronduit wonderbaarlijk. De worstelingen van andere auto-startups zijn nog meer een bewijs van Tesla's genialiteit in de EV-sector.
4. Gigafactory Texas produceert 3.000 Model Y Tesla's per week
Tesla voert de productie op en de Texas Gigafactory is een belangrijk onderdeel van Tesla's vermogen om zoveel mogelijk EV's te produceren. Gigafactory Austin produceert bijvoorbeeld de Tesla Model Y en de fabriek heeft de productie kunnen opvoeren tot 3.000 Model Y's per week, wat een enorme mijlpaal is. Het is duidelijk dat Tesla erg trots is op de productiemogelijkheden die het vanaf het begin heeft kunnen opbouwen.
5. De Giga-pers van 9.000 pond
Tesla zal de Cybertruck produceren in zijn fabriek in Gigafactory Austin. Er zijn speciale machines nodig om zo'n enorm voertuig te produceren en te voldoen aan de hoge efficiëntienormen van Tesla.
Tesla heeft zelfs een enorme Giga-Press besteld bij een Italiaans bedrijf, IDRA Group, de grootste ter wereld.
Deze enorme machine maakt het productieproces efficiënter. Aangezien Tesla waanzinnig veel reserveringen heeft voor Cybertruck, is het geen verrassing dat het er alles aan doet om ervoor te zorgen dat de productie van de Cybertruck zo gestroomlijnd mogelijk is.
Tesla heeft de manier waarop we over fabrieken denken veranderd
Vóór Tesla was niemand ooit geïnteresseerd in autofabrieken. Fabrieken waren saaie productiefaciliteiten die achter de schermen voertuigen in elkaar zetten. Maar Tesla heeft fabrieken cool gemaakt. Nu proberen ook andere autofabrikanten mee te doen aan de gigafactory-rage.
