E-bikes winnen langzaam aan populariteit. De kans is groot dat je, zelfs als je geen fietsliefhebber bent, wel eens hebt gehoord over e-bikes. Deze geëlektrificeerde fietsen kunnen vrijwel hetzelfde functioneren als een conventionele fiets, maar ze kunnen nog zoveel meer.
E-bikes maken woon-werkverkeer gemakkelijker en u hoeft niet doorweekt van het zweet op uw bestemming aan te komen. Een ander e-bike-feit waar de meeste mensen niet bekend mee zijn, is dat er verschillende klassen e-bikes zijn - maar wat zijn deze e-bikes-klassen en wat betekenen ze?
Wat is een E-Bike-klasse?
E-bike lessen worden gebruikt om onderscheid te maken tussen verschillende soorten e-bikes en de mogelijkheden die ze hebben. In tegenstelling tot wat het misschien klinkt, verdelen e-bike-klassen e-bikes niet op basis van grootte of regelrechte massa. In plaats daarvan verdelen de verschillende klassen e-bikes e-bikes meestal op basis van hun topsnelheid en of ze al dan niet zijn uitgerust met gashendels.
De verschillende klassen e-bikes moeten mogelijk aan verschillende voorschriften voldoen, afhankelijk van de staat of jurisdictie waarin u rijdt. Het is dus erg belangrijk om rekening te houden met de lokale verordeningen wanneer u op uw e-bike rijdt. Als je op het punt staat om in een gebied te rijden waarvan je denkt dat e-bikes niet zijn toegestaan, is het verstandig om de lokale regelgeving te controleren voordat je op die plek met je e-bike gaat rijden.
Het mooie is dat de Amerikaanse National Park Service toestaat dat e-bikes op hun land rijden zoals elke normale fiets. Natuurlijk zijn er bepaalde beperkingen, maar dit is een stap in de goede richting. Volgens NPS, stelt de officiële regelgeving dat e-bikes op hun land niet als motorvoertuigen worden behandeld.
De definitieve verordening ondersteunt Secretarisbesluit 3376, ondertekend door de Amerikaanse minister van Binnenlandse Zaken David Bernhardt op 29 augustus 2019, die het ministerie van Binnenlandse Zaken (DOI) leidt bureaus om hun regelgeving te herzien om de term elektrische fiets te definiëren en e-bikes uitdrukkelijk vrij te stellen van de definitie van motor voertuig. De definitieve verordening ondersteunt ook Secretarisbesluit 3366, door recreatiemogelijkheden op openbare gronden te vergroten.
Dit is geweldig omdat het mensen die anders niet in staat zouden zijn om e-bikes te rijden in deze nationale parken vanwege een handicap of fysieke conditie, in staat stelt om eropuit te gaan en van de natuur te genieten. Dit is een van de grootste voordelen van het kopen van een e-bike.
Zijn er beperkingen voor het rijden op bepaalde e-bikeklassen in Amerikaanse nationale parken?
Er zijn bepaalde beperkingen waarmee u rekening moet houden wanneer u door NPS fietst en op uw e-bike landt. Ten eerste moet u zich ervan bewust zijn dat parkbeheerders de toegang tot bepaalde plaatsen kunnen beperken en regels kunnen opleggen aan e-bikes, afhankelijk van wat zij nodig achten om bezoekers en de natuurlijke habitat veilig te houden.
De National Park Service staat geen e-bikes of traditionele fietsen toe in wildernisgebieden. Houd hier dus rekening mee en houd u aan deze voorschriften bij het bezoeken van nationale parken. Er zijn ook beperkingen aan de functies van uw e-bike die u onderweg kunt gebruiken.
Het idee om e-bikes dezelfde paden te laten verkennen die normale fietsen kunnen gebruiken, is om deze twee voertuigen als zeer vergelijkbaar te behandelen, als neven en nichten. Daarom, omdat ze ze proberen te groeperen, kun je de gashendel van je e-bike niet gebruiken alsof je op een motorfiets op het parcours rijdt. De NPS gaat hier nader op in.
Ja. De bedoeling van de verordening is om bezoekers in staat te stellen e-bikes te gebruiken voor vervoer en recreatie op een manier die vergelijkbaar is met traditionele fietsen. Als gevolg hiervan verbieden de voorschriften bestuurders van e-bikes van klasse 2 om uitsluitend de motor te gebruiken om de fiets aan te drijven e-bike voor langere tijd zonder te trappen, behalve op locaties die toegankelijk zijn voor het openbaar motorvoertuig gebruik.
Wat is een klasse 1 e-bike?
Staats- en lokale regelgeving kan afwijken van deze brede definities, maar volgens DMV van Californië, een klasse 1 e-bike is in wezen een elektrische fiets die GEEN gas heeft en een trapondersteunde topsnelheid heeft met behulp van de elektromotor van 20 mph. De DMV gaat ook in op enkele details met betrekking tot de motor van een e-bike en stelt dat de motor van de e-bike minder dan 750W moet zijn.
Klasse 1: Een elektrische fiets met trapondersteuning op lage snelheid, uitgerust met een motor die alleen ondersteuning biedt wanneer de berijder trapt en stopt met ondersteuning wanneer een snelheid van 20 mph wordt bereikt.
Wat is een klasse 2 e-bike?
De DMV van Californië categoriseert e-bikes met een gashendel en die beperkt zijn tot een gasondersteunde topsnelheid van 20 mph als klasse 2 e-bikes. Zodra de e-bike de 20 mph-markering overschrijdt, kan de elektromotor geen kracht blijven sturen om de e-bike te verplaatsen. Dit beperkt de topsnelheid van een klasse 2 e-bike, uitsluitend bij gebruik van gas, op 20 mph.
Klasse 2: Een elektrische fiets met lage snelheid en gaspedaal, uitgerust met een motor die uitsluitend wordt gebruikt om de fiets voort te stuwen en die NIET in staat is om ondersteuning te bieden wanneer een snelheid van 20 mph wordt bereikt.
Deze regels en voorschriften zijn alleen van toepassing op Californië en het is essentieel dat u uw lokale voorschriften controleert als je van plan bent om je e-bike lokaal te gebruiken, vooral als je e-bike in klasse 2 valt of 3.
Wat is een klasse 3 e-bike?
Nogmaals, de definitie van e-bikes van klasse 3 die voor de doeleinden van dit artikel zal worden besproken, voldoet aan de definitie van de California's DMV. Volgens hen wordt een e-bike beschouwd als een fiets van klasse 3 als deze een trapondersteunde topsnelheid heeft van 28 mph.
De e-bike kan deze topsnelheid niet overschrijden terwijl hij wordt bijgestaan door de motor. Een klasse 3 e-bike heeft ook een snelheidsmeter, volgens de definitie van de California's DMV. De definitie vermeldt geen gaspedaal, dus zo te zien kunnen klasse 3 e-bikes in Californië geen gaspedaal hebben. Het uitzoeken van je e-bike-klasse is een andere waar je op moet letten bij het kopen van een e-bike!
E-Bike-regelgeving zal blijven evolueren
Omdat e-bikes in de Verenigde Staten niet grondig zijn gereguleerd, zal er ongetwijfeld meer wetgeving komen met betrekking tot geëlektrificeerde fietsen. Hopelijk zullen wetgevers nadenken over de voordelen die deze fietsen kunnen bieden ten opzichte van hun traditionele tegenhangers. E-bikes openen de wereld van fietsen voor mensen die anders misschien niet van fietsen zouden kunnen genieten.
