De DDPai 4K Dual-Channel Z50 is niet de dashcam die u zoekt

Dashcams hebben een lange weg afgelegd sinds de dagen van een eenheid met een resolutie van 480 x 360 die bij een servicestation werd gekocht en die de SD-kaart binnen een week of twee vernietigt. Tegenwoordig kun je een 4K-dashcam krijgen met een optionele camera aan de achterzijde en verschillende mitigatietechnieken om SD-kaartcorruptie te verminderen.

Dat is wat de DDPai 4K dual-channel Z50 dashcam belooft, maar levert het stabiele prestaties, naadloos opnemen, eenvoudig downloaden van video's en een betrouwbare SD-kaart?

Waarom moet een dashcam 4K zijn?

Het eerste dat opvalt aan het toestel in deze review is dat het 4K is (ook wel UHD of Ultra High-definition genoemd). Dat betekent een opnameresolutie van 3840 x 2160 pixels.

I testte een 4K-dashcam in 2020 en was onder de indruk van de resulterende videobeelden. Helaas beschadigde het apparaat regelmatig de SD-kaart bij langdurig gebruik (waarschijnlijk elke drie tot zes maanden) en stopte het uiteindelijk volledig met functioneren.

Dus hoewel 4K-resolutie belangrijk is om de duidelijkheid van kentekenplaten en andere details die betrokken zijn bij een verkeersincident te waarborgen, geldt dat ook voor een apparaat dat zijn opslagmedia niet verprutst.

Wat zit er in de doos?

De DDPai 4K Dual-Channel Z50 wordt geleverd als een enkele eenheid, met een doos voor elke camera.

De camera aan de voorkant heeft een ingebouwd scherm en een camera aan de voorkant, en wordt geleverd met een lange USB-kabel, USB-sigarettenaansteker adapter, reserve 3M-lijm, gebruiksaanwijzing en twee elektrostatische lijmen (voor montage zonder resten bij het verwijderen van de Dash Cam). Er is ook een hendel om de draden te verbergen.

Ondertussen is de achteruitrijcamera voorzien van een 6 meter lange data- en voedingskabel en een extra M3-kleefpad. Een 32 GB Kingston microSD-kaart met U1/V10 (een minimale schrijfsnelheid van 10 MB/s) is ook inbegrepen in de kit.

Er zijn met name geen zelfklevende haken om de draad aan de voorruit te plakken. Dit was in het verleden een gebruikelijke toevoeging aan dashcams, maar lijkt bijna te zijn vergeten. Aangezien ik een voertuig met een grote voorruit bestuur, heb ik lijmhaken nodig om de kabels uit mijn gezichtsveld te houden. Om de DDPai 4K Dual-Channel Z50 veilig te testen, heb ik er een paar online besteld.

Hardwiring-optie voor de DDPai 4K Dual-Channel Z50

DDPai heeft ons ook een Type-C USB intelligente hardwire-kit gestuurd. Deze bevat een USB Type-C-kabel en een drietal fusebox-connectoren en zekeringen in de maten mini, S en M. Het idee hier is dat je de Z50 kunt bekabelen met de zekeringkast van je auto met de draden en vervangende zekeringen, voor een betrouwbaardere ervaring en minder bekabeling.

Hardwiring is echter niet nodig en kan onpraktisch zijn (in het geval van deze recensie zijn mijn handen dat ook groot voor de zekeringkast, en mijn voertuig valt onder de garantie, dus het toevoegen van nieuwe hardware aan de zekeringkast is geen keuze). Gelukkig is de USB-voedingsoplossing meer dan voldoende voor deze dashcam.

DDPai 4K Dual-Channel Z50-apparaatspecificatie

Het belangrijkste kenmerk van de dashcam is de opname van NAND Flash en het D2save Emergency Storage-systeem. Dit werkt door een opslagfout op de SD-kaart te detecteren en de beelden op de NAND Flash op te slaan totdat de SD-kaart foutloos is. Dit werkt alleen voor beelden die zijn opgenomen met de camera aan de voorkant, maar het is een welkome functie die voor een betere opnamebetrouwbaarheid moet zorgen.

De camera aan de voorkant is voorzien van een Sony IMX415 4K-sensor en een vermeld F/1.75-diafragma.

Met afmetingen van 82 x 62 x 31,15 mm heeft de hoofdeenheid aan de voorzijde een 5V-ingang en microSD-kaartopslag via een TF-sleuf, die tot 128 GB ondersteunt, met cyclische opname. Klasse 10-kaarten worden ondersteund.

Wi-Fi is inbegrepen om verbinding te maken met je telefoon, op de 2,4 GHz-golflengte, en het apparaat heeft een ingebouwde drie-assige gyrosensor, met instelbare gevoeligheid. Dit kan automatisch opnemen wanneer noodremmingen en aanrijdingen worden gedetecteerd, waardoor het bestand wordt beveiligd om later te downloaden.

De dashcam-eenheid aan de voorkant heeft een 2,3-inch display met vier knoppen eronder en dubbele poorten. De Type-C-stroominterface van de gekozen stroombron en de AV-interface voor de optionele achteruitrijcamera.

DDPai heeft ons de GPS-versie van de DDPai 4K Dual-Channel Z50 gestuurd. Deze heeft een ingebouwde GPS-module die, wanneer gesynchroniseerd met de app, ritten en incidenten gedetailleerder kan weergeven. In theorie in ieder geval.

De bediening van de dashcam op het apparaat zelf is beperkt en de meeste opties zijn beschikbaar in de app. In feite lijkt de hele gebruikersinterface, van het scherm (afgezien van de screensaver) tot de vier knoppen op het apparaat, een bijzaak.

Het display is niet helder genoeg om bij daglicht te zien, wat het enigszins zinloos maakt. Het heeft zeker geen plaats als achteruitrijcamera, omdat het beeld te klein is om de afstand nauwkeurig te onderscheiden. Aangezien de meeste auto's tegenwoordig op zijn minst een reeks parkeersensoren hebben, is het weinig nodig om naar de achteruitrijcamera te kijken.

De DDPai 4K dual-channel Z50 dashcam installeren

De installatie van de dashcam is net zo eenvoudig als alle andere. Controleer de lengte van de kabel en leid deze van de beoogde locatie van de dashcam, rond de lambrisering, naar de sigaret van de auto aansteker, plaats de adapter, monteer de dashcam en sluit deze aan op de USB-kabel, waarbij u de kabels wegstopt met de hendel zoals je doet.

Hoewel de DDPai 4K Dual-Channel Z50 een achteruitrijcamera heeft, kan hij ook zonder deze worden ingesteld (vandaar de aparte doos). De installatie van dit secundaire apparaat is helaas meer van hetzelfde, hoewel het ook directe toegang tot zijn eigen poort op de camera aan de voorkant vereist. Dit was een verrassing, aangezien eerdere dashcams met twee camera's die ik heb gebruikt een Y-adapter gebruiken op enige afstand van de hoofdeenheid om bekabeling rond de voorruit te verminderen.

Zodra de bekabeling op zijn plaats zit, heb je de mogelijkheid om de dashcam te koppelen met de DDPai mobiele app voor iOS en Android, hoewel de dashcam zonder de app werkt en je de kaart kunt uitwerpen zodra deze is ingeschakeld omlaag.

Als je ervoor kiest om ook de dashcam aan de achterkant te installeren, kan het iets ingewikkelder worden. Hoewel er voldoende bekabeling is voor een standaard MPV of minibus, moet u misschien creatief zijn met de routering. Op ons voertuig liep de kabel van het raam en in de raamlijst, voordat hij de elektrische achterklep in het hoofdchassis volgde. Op dat moment was het een eenvoudige route over de bovenkant van elke deur en op de voorruit.

Andere dashcams die ik heb gezien - zowel in het verleden als recentelijk in winkels - hebben veel betere opties voor kabelbeheer, waarbij de kabel vaak wordt verborgen om de aanwezigheid op de voorruit of achterruit te verminderen.

Tijdens het installeren van beide camera's merkte ik dat de USB Type-C- en AV-poorten te dichtbij waren voor de meegeleverde connectoren. Het resultaat is een beetje een puinhoop op de voorruit wanneer deze in de buurt van de achteruitkijkspiegel wordt geplaatst, zoals aanbevolen in de handleiding.

De DDPai 4K Dual-Channel Z50 synchroniseren met de app

Hoewel je de dashcam kunt gebruiken zonder de bijbehorende app voor Android en iOS, is het logischer om hem te laten installeren en koppelen. Dit bespaart op zijn minst het rommelen met de push-push TF-sleuf die klaar lijkt voor mensen met lange vingernagels. De microSD-kaart laten waar hij is en verbinding maken met de camera via Wi-Fi is veel eenvoudiger.

Het hoofdscherm in de app biedt gebruikershandleidingen en demovideo's, samen met inhoud die is geüpload door andere DDPai-gebruikers. Het belicht ook andere modellen uit het DDPai-dashcam-assortiment.

Hierna volgt het apparaatscherm, dat niet toegankelijk is zonder uw telefoon te verbinden met het wifi-netwerk van de dashcam.

Ten slotte bevat het Ik-scherm uw profielgegevens, toegang tot het lokale album met opgeslagen video's en enkele app-instellingen.

Om te synchroniseren, zet u gewoon de motor van uw auto aan, opent u de app en volgt u de instructies om verbinding te maken met het wifi-netwerk van de dashcam (merk op dat dit geen internettoegang heeft). Zodra dit is gebeurd, hebt u toegang tot verschillende dashcam-instellingen, zoals resolutie, gevoeligheid, enz., En kunt u de juiste horizon instellen. U kunt indien nodig ook de oriëntatie van de camerabeelden aan de achterzijde aanpassen.

Dagelijks gebruik van de DDPai 4K Dual-Channel Dashcam Z50

De belangrijkste kracht van deze dashcam is ongetwijfeld het foutenbeheersysteem om gegevenscorruptie op de SD-kaart te voorkomen (of te verminderen). Helaas kunnen we niet verifiëren of dit werkt, aangezien SD-kaarten meestal na een paar maanden beschadigd raken.

Een ding om op te merken over de SD-kaart is dat de 32 GB opslagruimte slechts genoeg is voor een paar dagen. Voor langere reizen (bijvoorbeeld 240 kilometer of meer) heb je vrijwel zeker een SD-kaart van 64 GB of hoger nodig. Het is onwaarschijnlijk dat u tijdens het reizen de mogelijkheid krijgt om te downloaden wat u nodig heeft. En natuurlijk, als je de opstelling met twee camera's gebruikt, wordt er meer opslagruimte gereserveerd voor het opnemen van beelden voor die tweede camera.

Als je aan het rijden bent, is de DDPai-camera - afgezien van het "Hello ding-ding pai" -geluid - behoorlijk anoniem. Dat is eigenlijk wat je zou verwachten van een dashcam.

Helaas zijn de verwachtingen met dit toestel van korte duur.

Video opnemen en downloaden van de Z50 Dashcam

De opname is automatisch, opgeslagen in bestanden van 1 minuut. Deze kunnen in 4K, 2K of 1080p zijn en nemen natuurlijk minder ruimte in beslag met een lagere resolutie. Merk op dat de achtercamera een maximale resolutie van 1080p heeft. Ongebruikelijk voor dashcams, is er geen time-lapse-opnameoptie op beide camera's.

Een probleem met de app is dat deze geen toegang heeft tot uw mobiele internet wanneer de Z50 is verbonden via de wifi van uw telefoon. Dit kan leiden tot crashes als u druk op de verkeerde knop in de app en is enigszins frustrerend, vooral omdat Wi-Fi de enige verbindingsoptie is voor de dashcam, afgezien van het uitwerpen van de SD kaart. Er is een instelling in het menu Opties voor ontwikkelaars van Android die dubbele verbindingen mogelijk maakt, maar dit is al ingeschakeld op mijn telefoon (met Android 12) en is daarom niet het probleem. Een vluchtige beoordeling van de DDPai-app in de Google Play Store onthult dat ik niet de enige ben die deze tekortkoming ontdekt.

De onderstaande schermafbeeldingen laten zien dat het correct werkt, maar de kaartgegevens zijn gedownload via de wifi van mijn huis - eenmaal buiten bereik was er geen GPS-informatie.

Elders worden opnames weergegeven die een uur niet synchroon lopen met de lokale tijd (iets waarvan ik aanvankelijk dacht dat het de GPS zou kunnen beïnvloeden). De app kan rijke gegevens over de snelheid van andere voertuigen weergeven, maar lijkt de route niet te kunnen weergeven genomen en de precieze locatie van het incident op de kaart, ondanks de menufunctionaliteit die aangeeft dat dit zo zou moeten zijn mogelijk.

Bovendien is het downloaden traag en moet de camera zijn ingeschakeld, wat natuurlijk betekent dat je je motor moet inschakelen of een andere USB Type-C-voedingsbron moet aansluiten. U kunt de media uitwerpen en de bestanden op uw pc bekijken, maar dit gaat waarschijnlijk niet sneller.

Ik heb uitgebreid met de vertegenwoordiger van DDPai gepraat om een ​​oplossing voor deze problemen te vinden, maar afgezien van het terugzetten van de camera naar de fabrieksinstellingen, kwam er niets uit.

Als beide camera's worden gebruikt, worden de bijbehorende beelden naast elkaar weergegeven in de app.

Een degelijk 4K-beeld, maar geen goede dashcam

Als je geïnteresseerd bent in het kopen van een nieuwe dashcam, is een 4K-apparaat tegenwoordig vrijwel vereist. Hoewel een standaard HD-camera goedkoper zal zijn, geeft de 4K-resolutie je meer details, wat handig is op snelle snelwegen wanneer andere voertuigen snel passeren.

Er zijn kleinere 4K-camera's met beter kabelbeheer beschikbaar, maar dat is een relatief klein probleem. Het echte probleem hier is de DDPai-app, die bijna volledig nutteloos is.

Als u op zoek bent naar een apparaat met een achteruitrijcamera, is de DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam een ​​optie om overweeg, maar als je Android gebruikt, is de app al erg genoeg dat ik je zou willen aanmoedigen om te kijken ergens anders.