Het is moeilijk om je een wereld voor te stellen waarin we elke keer dat we ons telefoon- of computerbesturingssysteem updaten een winkel binnen marcheren. Maar van het oplossen van bugs tot het toevoegen van nieuwe functies, we zijn gewend om OTA-technologie (over-the-air) te gebruiken om op de hoogte te blijven van de nieuwste functies.
Hoewel de meesten van ons OTA-updates nog niet associëren met onze voertuigen, zullen we dat binnenkort wel doen. Fabrikanten die graag willen besparen en geld willen verdienen, onderzoeken manieren om terugroepacties uit te voeren en upgrades uit te brengen met deze technologie.
Ontdek waarom OTA-updates voor auto's belangrijk zijn, hun voordelen en mogelijke nadelen, en hoe ze de manier waarop u omgaat met uw volgende voertuig zullen veranderen.
Wat zijn automotive OTA-updates?
OTA-updates zijn fixes en functies die draadloos worden geleverd aan embedded apparaten.
Er zijn er bijvoorbeeld talloze manieren om muziek af te spelen van je telefoon naar je autoradio
. Een fabrikant wil deze functie echter aanbieden in zijn infotainmentsysteem. De code wordt via de cloud verzonden en vervolgens geverifieerd en gedownload door de telematica-regeleenheid (TCU) van het voertuig. In sommige voertuigen gebeurt dit automatisch; anderen vereisen dat eigenaren zoeken naar updates.OTA-updates kunnen de software adresseren, bekend als software over-the-air (SOTA), of de firmware, bekend als firmware-over-the-air (FOTA). Op dit moment komen SOTA-updates vaker voor voertuigen dan FOTA. Als je je afvraagt waarom, helpt dat de verschillen tussen software en firmware begrijpen.
Automotive FOTA-updates hebben doorgaans betrekking op kritieke systemen. Aan de andere kant worden SOTA-updates vaak gebruikt om niet-veiligheidsitems op te lossen, zoals latentieproblemen die resulteren in laggy touchscreens.
Veel voertuigen missen de technologische complexiteit om FOTA-updates te voltooien. FOTA vertrouwt op complexe gateway-chips die communiceren tussen de sensoren, actuatoren, computers, apparatuur en de cloud van het voertuig. Deze technologie sijpelt door in betaalbare voertuigen, maar komt nog steeds vaker voor in de high-end sector.
Infotainmentsystemen zijn afhankelijk van OTA-updates voor up-to-date kaarten, nieuwe apps en verbeterde interfaces. Hoewel het niet hebben van de meest actuele streamingdiensten je leven niet in gevaar zal brengen, zijn OTA-updates nuttig buiten amusementsdoeleinden. Ze kunnen ook worden gebruikt om veiligheidsterugroepacties aan te pakken.
Draadloze updates vs. Herinnert zich: wat is het verschil?
De Tesla-raamterugroepactie september 2022 benadrukte het duistere gebied tussen wat de overheid een terugroepactie noemt en wat een fabrikant beschouwt als een simpele OTA-update.
Deze verwarring kan gedeeltelijk worden toegeschreven aan de taalkunde. Het woord 'herinneren' duidt op iets dat beweegt. De Online etymologisch woordenboek citeert een betekenis die teruggaat tot de 16e eeuw van "terugbellen van een afstand, om langs te komen aanroepen." Zo wordt bij een terugroepactie van vlees het product fysiek weggehaald planken.
De onduidelijkheid tussen terugroepacties en OTA-updates is ook geworteld in onze ervaringen. Vroeger was voor terugroepacties altijd een bezoek aan de dealer vereist. In plaats daarvan zijn autobezitters gewend een brief te ontvangen, de serviceafdeling te bellen en, sinds kort, te wachten tot er onderdelen of een oplossing beschikbaar komen.
OTA-updates zijn geen wondermiddel waardoor het niet meer nodig is om naar dealers te gaan. Problemen waarbij een fysiek onderdeel moet worden onderzocht of vervangen, zoals GM roept bijna 500.000 SUV's terug vanwege slecht geïnstalleerde klinknagels, zal nog steeds ter plaatse moeten worden gerepareerd.
Aan de andere kant, omdat ingebedde apparaten het mogelijk maken om op afstand een toenemend aantal problemen op te lossen, zullen terugroepacties waarvoor bezoeken aan dealers nodig zijn de komende jaren aanzienlijk afnemen. Tesla handelt de meeste terugroepacties al af via OTA-updates in plaats van fysieke reparaties.
Voordelen van OTA-updates
Als uw voertuig een probleem heeft, is dat stressvol en onhandig. Een voordeel van OTA-updates is dat ze tijd besparen voor de consument. Zelfs als er een luxe koffiezetapparaat is, wil niemand zijn dag doorbrengen in de wachtruimte van de dealer.
Een tweede voordeel is geld. Iedereen wil het weten hoe u kunt voorkomen dat u te veel betaalt voor reparaties en het slachtoffer worden van een reparatiewerkplaats. OTA-updates kunnen de reparatiekosten verlagen voor problemen die niet worden gedekt door een terugroepactie of onder de garantie van de fabrikant, omdat arbeidskosten worden geëlimineerd. Dat is ook goed nieuws voor dealers die te maken hebben met een landelijk tekort aan autotechnici.
OTA-updates bieden unieke verbetermogelijkheden voor elektrische voertuigen (EV's). Zo kondigde Audi een OTA-update aan die dat wel zou kunnen de actieradius van de e-tron verbeteren.
OTA-connectiviteit zal datawetenschappers helpen de batterijtechnologie te verbeteren, omdat het bidirectionele connectiviteit biedt. Fabrikanten kunnen informatie van EV's verzenden en ontvangen om hun prestaties in de loop van de tijd te verbeteren.
OTA-technologie maakt ook real-time monitoring mogelijk, wat aantrekkelijk zal zijn voor elk bedrijf dat er baat bij heeft te weten waar zijn chauffeurs zich op elk moment bevinden en hoe het voertuig wordt gebruikt.
Naast commerciële toepassingen zal dit populair zijn bij ouders die het gebruiken apps om hun tienerbestuurders te volgen. Met meldingen voor snelheidsovertredingen en bruusk remmen creëren deze apps een mate van transparantie die verantwoord rijden aanmoedigt.
OTA-updates zullen samenwerken met de drang van de auto-industrie naar abonnementsmodellen. Zelfs als het idee om maandelijks te betalen voor uw verwarmde stoelen u afschrikt, kunnen OTA-updates besparingen en flexibiliteit mogelijk maken in de manier waarop we onze voertuigen in de nabije toekomst uitrusten.
Potentiële nadelen van OTA-updates
Een nadeel van elke aangesloten technologie is de onduidelijkheid over hoe onze gegevens worden gebruikt en gedeeld. Onze rijpatronen bieden rijke informatie aan zowel fabrikanten als adverteerders die gepersonaliseerde producten en diensten willen verkopen. Hoewel we hier misschien geen bezwaar tegen hebben, bestaat het risico dat onze gegevens in handen komen van kwaadwillenden.
Nog zorgwekkender is het idee dat het voertuig van een individu het doelwit kan zijn via OTA-technologie. Als je 'The Godfather' hebt gezien, herinner je [spoilers!] de scène waarin de auto van Michael Corleone ontploft op Sicilië. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat OTA-technologie op deze manier kan worden gebruikt, onderstreept dit macabere gedachte-experiment op het gebied van cyberbeveiliging de noodzaak van ijzersterke protocollen.
Een ander gevaar, dat we al hebben gezien, zijn onjuist uitgevoerde updates. Net als een onbekwame monteur die uw longnoten niet goed beveiligt, kan een fout in de code van een update, of een update die niet wordt geïmplementeerd zoals bedoeld, ernstige gevolgen hebben.
Een paar Tesla-eigenaren hebben gemeld dat OTA-updates hun voertuigen hebben dichtgemetseld. Op de MachEForum, uitten Ford-eigenaren hun frustratie toen hun MacheE OTA-updates mislukten. Deze problemen zullen moeten worden aangepakt voordat OTA-voertuigupdates mainstream worden.
Wanneer zien we OTA-voertuigupdates?
OTA-technologie is een complex ecosysteem dat originele apparatuurfabrikanten (OEM's), overheidsfunctionarissen, codeerders, cyberbeveiligingsspecialisten, onderdelenleveranciers en voertuigeigenaren omvat. Moderne voertuigen bevatten miljoenen regels code en honderden elektronische regeleenheden (ECU's). Het vereist complexe coördinatie om de wijdverspreide OTA-technologie veilig en betrouwbaar te maken.
Omdat OTA-voertuigupdates nieuw zijn, is het ook belangrijk voor fabrikanten om onderwijs en training te geven, zowel aan dealers als aan voertuigeigenaren. Net als bij veel andere embedded apparaten, moet aan bepaalde parameters worden voldaan om een update te laten slagen. Sommige updates kunnen of zullen bijvoorbeeld niet plaatsvinden terwijl een toepassing actief is of als de communicatie is verbroken. Hoewel het opnieuw opstarten van je telefoon irritant is, zal het je er niet van weerhouden om naar een afspraak te gaan of je leven in gevaar te brengen.
Het enorme aantal spelers in de industrie bij oudere autofabrikanten vertraagt de uitrol van OTA-updates voor de auto-industrie en softwaregedefinieerde voertuigen (SVD's). Echter, Hyundai heeft onlangs aangekondigd dat het de leiding van Tesla volgt bij het toepassen van OTA-technologie, aangezien het bedrijf verwelkomt wat het het 'softwaretijdperk' van de automobielindustrie noemt.
De toekomst van OTA-updates
Terwijl OTA-technologie de medewerking van een mengelmoes van belanghebbenden vereist en cyberbeveiliging voor sommigen een zorg zijn, de technologie biedt een onweerstaanbare waardepropositie om tijd en geld te zeggen.
Vroeger was een voertuig een statische machine. De functies die het had toen je het kreeg, waren de enige functies die het ooit zou hebben. In de toekomst zal uw auto na verloop van tijd beter worden. En nu we een tijdperk van autonoom rijden betreden, zullen voertuigen in realtime met elkaar communiceren en zullen OTA-updates zorgen voor een veiligere en leukere rijervaring.
