Velotric Nomad 1: The Fat Tire, Go-Anywhere, Klasse 2 Ebike

Hoewel Velotric een relatief nieuw bedrijf is, heeft het veel succes en positieve reacties gehad met zijn debuutmodel Discover 1 in 2021. Het bedrijf wordt geleid door Adam Zhang, een van de mede-oprichters van Lime scooters. Hierop voortbouwend, breidt Velotric zijn assortiment uit en lijkt een betrouwbare, hoogwaardige e-bike te leveren die je volgende offroad-avontuur aankan.

De Nomad 1 heeft een achternaafmotor van 750 watt (piek 1.200 W) met een 48 volt, 691,2 Wh batterij die in 6 uur oplaadt en tot 55 mijl bereik biedt.

Als een Klasse 2-fiets kun je hiermee tot 20 mph rijden in de alleen-gasmodus, waarbij je niet hoeft te trappen. De Nomad 1 is snel en leuk om te rijden, zowel on- als off-road. Momenteel te koop, de Nomad 1 kan worden gekocht voor $ 1.399.

Modellen en bouwkwaliteit

De Nomad 1 is verkrijgbaar in Step-Thru en High Step opties. Ik koos voor Step-Thru omdat ik een fiets wilde waarop ik gemakkelijker kon op- en afstappen als ik op avontuur ging of nieuwe gebieden ontdekte. Er zijn in totaal zeven kleuren om uit te kiezen; maar afhankelijk van welk frame je kiest, zal de kleurkeuze beperkter zijn. Mango is de enige kleur die beschikbaar is voor beide montuurstijlen. Het zou leuk geweest zijn als al hun kleuren beschikbaar waren voor beide

kaders.

Het aluminium frame en de batterij zien eruit als één geheel met slechts zeer minimale openingen tussen waar de batterij wordt geplaatst. Goedkopere fietsen hebben de neiging om te lijden onder hun afwerking, vooral met hun gelaste stukken. Het vakmanschap lijkt erg goed te zijn. Er zijn een paar kleine stickers op de fiets die goed zijn afgedrukt en geen tekenen van defecten vertonen. Als hij volledig is gemonteerd, voelt de fiets over het algemeen heel goed in elkaar. Het ziet er ook erg premium uit en is vergelijkbaar met veel duurdere e-bikes, vooral met zijn verborgen draden, behalve waar ze aan de voorkant van het stuur uitkomen. De Nomad 1 is IPX6 waterdicht (beschermd tegen waterstralen onder hoge druk vanuit elke hoek), dus je zou er probleemloos mee door alle weersomstandigheden moeten kunnen rijden.

Nomade 1 batterij

De Nomad 1 gebruikt een "Tesla-grade" 48V 14.4Ah (690Wh) verwijderbare batterij met 21700 cellen gecertificeerd door LG/Samsung, die Velotric beweert "een 50% groter bereik te hebben in vergelijking met vergelijkbare fietsen op de markt", waardoor je tot 55 mijl op een enkele aanval. Door de volgasmodus te gebruiken, wordt het maximale bereik van de Nomad verkleind tot ongeveer 45-50 mijl, hoewel de resultaten variëren afhankelijk van het terrein en het weer.

De batterij is van bovenaf geladen en zit gelijk met het frame. De verf, afwerking en dikte van de accu passen perfect bij de rest van de fiets, wat nog meer verhult dat dit een elektrische fiets is. Net als bij andere e-bikes kan de batterij worden verwijderd met behulp van de sleutel. Steek de sleutel in het slot en draai één keer om de batterij te ontgrendelen, waardoor deze iets uit het frame springt, zodat deze gemakkelijk kan worden vastgepakt. De batterij heeft een klein indicatielampje aan de bovenkant waarmee je, als je erop drukt, snel kunt zien of je moet opladen.

Motor

De Velotric Nomad 1 wordt aangedreven door een achternaafmotor van 750 W met een piekvermogen van 1.200 W. De trapondersteuning is snel in te schakelen en het gaspedaal van de fiets heeft een krachtig koppel. Het vermogen doet me denken aan een 50cc scooter. Wanneer ingesteld op niveau 5, is het bijna moeiteloos om op de meeste wegen te trappen. Het aanhouden van hogere snelheden en het beklimmen van heuvels vereist nog steeds wat input van jouw kant, maar het is niet te vergelijken met rijden zonder trapondersteuning.

De gasrespons is even wennen. In mijn ervaring vond ik dat het een kleine vertraging had. Het duurt ongeveer een seconde voordat de kracht begint, en als dat het geval is, is het nogal lastig om aan te passen. Vanwege het gebrek aan respons voelt het gaspedaal meer aan als een startknop die al dan niet is ingeschakeld. Met wat zorgvuldige bevedering kun je het vermogen iets meer beheersen, hoewel dit een belangrijke beperking is van deze fiets die helpt om de prijs zo laag te houden.

Vergeleken met dure mountainbikes zoals die van Trek met Bosch-motoren, die voor meer dan $ 3000 worden verkocht, voelen die veel beter aan. verfijnd met vermogensafgifte, waardoor ze een betere keuze zijn voor technisch rijden waarbij je die precieze input precies goed nodig hebt momenten. Dat gezegd hebbende, deze fiets is meer bedoeld voor dagelijks rijden op ruw terrein dan voor het berijden van de paden, dus het is gemakkelijk om hier voorbij te kijken, vooral met de kostenbesparingen.

Uitpakken en instellen

Iets waar niet vaak aan wordt gedacht, vooral als je nog nooit een ebike hebt gekocht, is de verpakking en verzending. Hoewel veel merken gratis verzending aanbieden, is mijn ervaring dat ze hun fietsen slecht inpakken en vastzetten. Met zo'n grote en zware doos die vaak van de andere kant van de wereld wordt verscheept, is de verwachting dat hij onderweg wat ruw zal worden behandeld. Ik heb in het verleden een aantal ongelukkige problemen gehad waarbij fietsen arriveerden met beschadigde stukken, verbogen wielen en meer.

Ondanks een paar tranen en blauwe plekken in de doos, is mijn Nomad 1 in perfecte staat aangekomen. De fiets zit extreem knus in de doos met veel vulling die ervoor zorgt dat het frame, het wiel en andere onderdelen tijdens de verzending helemaal niet bewegen. Bovendien heeft Velotric geweldig werk geleverd door karton en draadbanden te gebruiken om de stukken te beschermen tegen stoten en krassen tegen elkaar.

De doos heeft twee bovenflappen en een opening aan de bovenkant, wat zou suggereren dat je de fiets van bovenaf moet verwijderen. Hoewel de fiets meer dan 32 kg weegt, kan het lastig zijn om hem er zelf uit te trekken. Met de hulp van mijn vader was dit gemakkelijk genoeg om samen te doen, maar ik zou waarschijnlijk de zijkant van de doos hebben afgesneden als ik zijn hulp niet had gehad.

De installatie is redelijk eenvoudig en als je ervaring hebt met het monteren van fietsen, zou dit vrij eenvoudig moeten zijn. Opgemerkt moet worden dat sommige instructies in de snelstartgids vaag, verwarrend of niet in orde kunnen zijn.

Ik vond het bijvoorbeeld heel vreemd dat de instructies je pas vertellen om de standaard te installeren tot een van de allerlaatste stappen. Tenzij je iemand hebt die je helpt met de montage of een fietsbevestiging, maakt dit de rest van het installatieproces aanzienlijk moeilijker, omdat je niets hebt om de fiets rechtop te houden.

Velotric biedt een zeer goed installatievideo die ik ten zeerste aanbeveel om samen met de schriftelijke instructies te volgen. Als eerste stap instrueert de video je eigenlijk om de standaard te installeren, wat het meest logisch is. Omdat we de schriftelijke instructies volgden, duurde onze totale installatietijd ongeveer 45 minuten.

Wat is inbegrepen

Als onderdeel van hun gratis meegeleverde accessoires wordt de Nomad 1 geleverd met een gereedschapsset, oplader, voor- en achterspatborden, voor- en achterlicht, bel en reflectoren. Hoewel de reflectoren, de bel en het achterlicht hoogstwaarschijnlijk gewoon kant-en-klare onderdelen zijn, worden ze wel meegeleverd spatborden passen bij de maat van de 4" banden en beschermen jou en de fiets uitstekend tegen de elementen.

Het voorlicht wordt gevoed en bediend door de fiets, terwijl het achterlicht een ingebouwde batterij heeft en met een klik op de knop kan worden in- of uitgeschakeld.

Beide lampen hebben slechts één helderheidsniveau en kunnen alleen aan worden gezet.

Je kunt ook extra accessoires van Velotric kopen, waaronder een reservebatterij voor $ 399 en een vouwslot.

Het zou leuk geweest zijn om voor- of achterdragers ook beschikbaar te zien, want dat zou echt bijdragen aan het nut van deze fiets. Met zijn kracht zie ik mezelf gemakkelijk kleine tassen slepen tijdens mijn reizen. De officiële specificaties vermelden een laadvermogen van het voorrek van 33 lbs (15 kg) en 55 lbs (25 kg) voor het achterrek. Hopelijk is dat iets wat we in de toekomst kunnen zien.

Bediening en vermogensmodi

De Nomad 1 gebruikt een controller aan de linkerkant van het stuur met een aan/uit-knop en een omhoog- en omlaagknop om je trapondersteuning te wijzigen. Aan de linkerkant zit een duimgashendel. Dit geeft je vijf niveaus van trapondersteuning, een volgasmodus en stelt je in staat om ook de loopmodus te activeren. Door de omhoog- of omlaag-knop een paar seconden ingedrukt te houden, gaat de voorlamp aan of uit.

Als een klasse 2-fiets met een limiet van 20 mph voor de gasmodus, kunt u de volgende snelheden bereiken:

• Niveau 1: 9-10 mph
• Niveau 2: 11-12 mph
• Niveau 3: 14-15 mph
• Niveau 4: 16-17 mph
• Niveau 5: 20 mph Max

Het 3,5-inch display toont je de snelheid, het batterijniveau, de ritafstand en het ondersteuningsniveau van de fiets. Het scherm is monochroom met zwarte tekst op een witte LED-achtergrond. Het is voldoende helder en gemakkelijk te zien, zelfs in direct zonlicht. U kunt het scherm naar voren en naar achteren kantelen en de klem losmaken om de positie op het stuur aan te passen. Het mist slimme functies zoals Bluetooth of smartphone-connectiviteit, maar het krijgt de essentie goed gedaan.

Prestaties en rijkwaliteit

De Nomad 1 is leuk en capabel. Ik had een enorme glimlach op mijn eerste tijdens mijn eerste rit. Als je eenmaal accepteert dat het gas een beetje vertraging heeft, is de fiets geweldig om te rijden. Het kan je gemakkelijk terugwerpen als je snel accelereert naar 20 mph. Ik had er vertrouwen in om met auto's op kleinere weggetjes in te gaan en straten over te steken.

De fiets heeft een vrij rechte zitpositie en het stuur is gemakkelijk vast te pakken en vast te houden. De zitting is bijzonder comfortabel met een breedte van 220 mm en heeft twee veren eronder. Voor meer casual rijden houd ik mijn zadel liever wat lager. In combinatie met het instapframe had ik geen problemen met op- en afstappen.

Deze kan zonder problemen steile hellingen aan. Het zal niet zo snel of snel zijn, maar het kan je nog steeds helpen om moeilijke heuvels op te rijden waar concurrerende fietsen voor deze prijs vaak mee worstelen vanwege het gebrek aan vermogen.

Met een gewicht van 32,6 kg is dit een vrij zware ebike. Hij zal niet zo wendbaar of gemakkelijk te draaien zijn als zijn racefiets-tegenhanger, de Discover 1. Als uw woon-werkverkeer trappen omvat, bent u waarschijnlijk beter af met de lichtere Discover 1 of iets vergelijkbaars. Het extra gewicht en de dikkere banden kunnen het ook moeilijk maken om te vervoeren, vooral met kleinere fietsenrekken, dus dat is ook de moeite waard om in gedachten te houden.

Maar die dikkere banden zorgen voor uitstekende tractie, en de verende voorvork helpt hobbels op te vangen en over kleinere obstakels te rijden. Het is echter nog steeds het meest geschikt voor meer casual off-road rijden dan voor hardcore trailrijden. Frequente en intensere slagen, zoals het reizen over grotere rotsen en takken, kunnen nog steeds erg opvallen.

Nomad 1 laat je overal heen gaan

Het grootste voordeel van de Nomad 1 is dat hij in principe overal mee naartoe kan. Hoewel het grotere en zwaardere ontwerp hem misschien niet zo handig maakt voor woon-werkverkeer over verharde wegen, schittert deze fiets echt door zijn vermogen om buiten de gebaande paden te gaan en nieuwe plaatsen te ontdekken.