De Tesla Semi is een revolutionair voertuig dat zijn tijd ver vooruit is en de weg vrijmaakt voor betere semi-vrachtwagens in de toekomst.
Tesla heeft een oplegger ontwikkeld die veel voordelen biedt ten opzichte van reguliere commerciële vrachtwagens, vooral wat betreft prestaties en het verminderen van emissies. Maar niet alles is perfect, en traditionele semi-vrachtwagens bieden ook enkele voordelen ten opzichte van Tesla's elektrische grote installatie.
5 Voordelen van de Tesla Semi
1. Brandstofbesparingen
Conventionele semi-vrachtwagens rijden meestal op diesel, dus het tanken ervan is kostbaar, vooral als u een wagenpark bezit. Dit geldt met name als u rekening houdt met de hoeveelheid brandstof die u koopt naarmate de jaren zich opstapelen. Tesla's semi-promotiepagina gaat zelfs zo ver als te zeggen dat brandstofbesparingen kunnen oplopen tot $ 200.000.
Bestuurders kunnen binnen de eerste drie jaar na eigendom een geschatte brandstofbesparing tot wel $ 200.000 zien.
Dit is een gedurfde bewering, en als het waar blijkt te zijn, zou de Semi de investering waard kunnen zijn, simpelweg op basis van de kostenbesparingen voor het bedrijf. Stelt u zich de besparingen voor die een wagenpark van tientallen Tesla Semi-trucks zal opleveren in vergelijking met een traditionele dieseltruck.
Tesla zegt dat deze claims voortkomen uit de gemiddelde dieselprijzen in Californië in vergelijking met de typische elektrische tarieven.
2. Onmiddellijk koppel
Elektromotoren hebben veel voordelen ten opzichte van verbrandingsmotoren. Van deze voordelen is een van de meest praktische de beschikbaarheid van direct koppel. Verbrandingsmotoren hebben veel bewegende onderdelen die op snelheid moeten komen voordat het maximale koppel wordt gegenereerd, maar elektrische motoren passen hun monsterlijke koppel vanaf het begin toe.
In een vrachtwagen is dit van levensbelang. Stel je een beladen vrachtwagen voor die opstijgt van een steile helling; dit zou problemen opleveren voor traditionele vrachtwagens. Maar in een Tesla Semi trekt de truck dankzij de elektromotoren met al zijn koppel vanaf het moment dat u dat wilt. Dit maakt de Tesla Semi vergelijkbaar met zijn stalgenoot, de belachelijk snelle Model S Plaid.
3. Lagere onderhoudskosten
Als de betrouwbaarheid van de Tesla Semi standhoudt, kunnen de besparingen enorm zijn voor wagenparken van semi-vrachtwagens. Conventionele semi-vrachtwagens vereisen olieverversingen voor de dieselmotoren, een kostenpost die gedurende de levensduur van het voertuig aanwezig zal zijn.
Elektrische semi-vrachtwagens hoeven de motorolie niet te verversen en ze besparen wagenparkeigenaren ook veel geld omdat ze niet constant motorslijtage-items hoeven te vervangen. Zelfs zoiets eenvoudigs als het motorluchtfilter op een dieselsemi-vrachtwagen is een onderhoudsitem dat een EV-vrachtwagen niet heeft.
4. Stiller dan een conventionele oplegger
Dit is een voor de hand liggende. Elektrische voertuigen zijn stiller dan conventioneel aangedreven voertuigen, en het verschil wordt zelfs nog groter bij semi-vrachtwagens.
Van nature maken deze voertuigen ter grootte van een reus een enorme ophef wanneer ze onderweg zijn, vooral wanneer ze vanuit stilstand vertrekken of een heuvel op accelereren. Het is ook geen mooi sportwagengeluid; Ik heb geen enkele persoon ontmoet die het leuk vindt om een huilende semi-vrachtwagen een heuvel op te horen sukkelen.
Een groot voordeel van de Tesla Semi is dus dat hij wordt aangedreven door elektromotoren, die niet elk trommelvlies in de buurt op volle toeren kapot maken. Zeker, elektromotoren zijn niet helemaal stil, ze janken wel, maar het gejank van de Semi is niet te vergelijken met het gebrul van een dieselmotor.
5. Geen schadelijke uitlaatgassen
Iedereen is wel eens een enorme semi-vrachtwagen tegengekomen die zwarte rookwolken de lucht in spoot, soms vlak voor je auto. Dit is geen leuke ervaring, vooral niet als de rook het passagierscompartiment van uw voertuig binnendringt.
Ook voor het milieu is het niet prettig, zeker niet met de waanzinnige hoeveelheid vrachtwagens die over onze snelwegen rijden. Dit is geen probleem met de Tesla Semi omdat elektrische voertuigen geen uitlaatemissies produceren.
5 nadelen van de Tesla Semi
1. Gebrek aan oplaadinfrastructuur
Semi-vrachtwagens zijn gebouwd voor het vervoeren van goederen, en het plannen van een volledige route rond alle beschikbare oplaadpunten kan voor de meeste vrachtwagenchauffeurs omslachtig zijn.
Dit is ook een enorm probleem voor de bedrijven die eigenaar zijn van de transportvloten, omdat ze alleen maar op zoek zijn naar maximale winst. Elke afwijking van een voor winst geoptimaliseerde route is dus een probleem, en DC-snelladers zijn nog steeds niet wijdverbreid.
EV-semi-vrachtwagens zullen uiteindelijk gespecialiseerde laadstations nodig hebben die niet gedeeld hoeven te worden met bestuurders van gewone auto's. Het antwoord zal uiteindelijk zijn om op elke bestemming laadstations te bouwen, zodat de EV-oplegger daar kan opladen en dan weer onderweg is.
2. Vreemde ontwerpkeuzes
De Tesla Semi heeft een zitpositie waar veel chauffeurs van traditionele vrachtwagens misschien moeilijk aan kunnen wennen, vooral omdat de chauffeur ver weg is van de toegangspoort tot de cabine.
Het zicht kan ook worden beïnvloed door de centrale zitpositie, vooral wanneer de bestuurder uit het raam aan de bestuurderszijde moet kijken. Het valt niet te ontkennen dat het interieur van de Semi een enorme wow-factor heeft, maar sommige praktische aspecten worden misschien opgeofferd omwille van de stijl.
3. Tesla Semi heeft verspilde cabineruimte
Sommige semi-vrachtwagens kunnen worden uitgerust met bedden en grote woonruimtes voor de chauffeur, die zelfs een magnetron kunnen bevatten. Helaas heeft de Tesla Semi veel ruimte achter de bestuurder die verloren lijkt te gaan.
Het gebied achter de bestuurder is in wezen een loopbrug om de bestuurdersstoel te bereiken, maar deze ruimte heeft zoveel meer potentieel dan te worden verbannen naar een eenvoudige gang.
4. Onhandige raamopeningen
De ramen van de Tesla Semi, althans in veel van de afbeeldingen die de ronde doen, gaan niet open zoals een traditioneel raam.
Deze eenheden springen er alleen uit als een raam in ventilatiestijl in plaats van naar beneden te rollen. Dit is een ander ongemak dat in combinatie met de vreemde toegang tot de achterdeur problemen kan veroorzaken voor chauffeurs.
5. Geen direct beschikbare onderdelen en servicestations
Als een gewone vrachtwagen kapot gaat, kunt u deze snel laten repareren door een lokale vrachtwagenmonteur, met gemakkelijk verkrijgbare onderdelen die lokaal kunnen worden gekocht.
Dat geldt niet voor de Semi, die wel beschikt over de ingebouwde betrouwbaarheid van een elektromotor. Maar zelfs met minder onderhoudsitems, als de truck defect raakt, kan het zijn dat u heel lang moet wachten tot Tesla het probleem heeft opgelost. Dit is niet goed voor het bedrijfsleven.
Zelfs met de nadelen is de Semi een geweldige machine
De Tesla Semi is niet perfect, en de vrachtwagenwereld is misschien nog niet helemaal klaar om op de Semi-bandwagon te springen. Maar het is nog steeds een geweldig product dat een revolutie teweeg zal brengen in het segment.