Uw elektrische voertuig wordt geleverd met een enorme batterij; niet alleen kan het u helpen kilometers af te leggen, maar het stelt u ook in staat om snelheden van 60 mijl per uur te bereiken minder dan zes seconden (en zelfs sneller in een Tesla Model S Plaid, die er minder dan twee afbreekt seconden!).
Maar wist je dat je EV nog steeds een gewone 12v-accu heeft, net als elk ander regulier voertuig? Maar als uw EV al een enorme batterij heeft, waarom heeft hij dan ook een 12V-batterij nodig?
Inzicht in de elektrische systemen van een elektrisch voertuig
Voordat we ingaan op 12 volt-batterijen en waarom ze nodig zijn in een elektrisch voertuig, is het essentieel om de elektrische systemen van een elektrische auto te begrijpen.
Uw EV heeft twee afzonderlijke elektrische subsystemen, elk ontworpen om verschillende hoeveelheden vermogen te leveren aan de elektronische onderdelen die uw elektrische voertuig voortbewegen.
- Hoogspanningssubsystemen: Zoals de naam al doet vermoeden, hebben deze systemen op een elektrisch voertuig grote hoeveelheden stroom nodig om te werken. Deze omvatten de AC/DC-oplader, de batterijlaadmodule, het hoogspanningsbatterijpakket, de DC-DC-converters en de elektromotor. Al deze systemen vormen het voortstuwingssysteem van een modern elektrisch voertuig en zorgen ervoor dat uw EV kan rijden met behulp van hoge spanningen.
- Laagspanningssubsystemen: In tegenstelling tot het subsysteem met hoog vermogen waarmee uw elektrische voertuig kan rijden, kunnen de laagspanningssystemen alles aan, behalve het verplaatsen van het voertuig. Daarom maakt alles van de ruitenwissers, deuren, airbags, keyless entry, claxons en meer deel uit van het laagspanningssubsysteem. Deze subsystemen zijn vergelijkbaar met die van een conventioneel voertuig dat wordt aangedreven door een verbrandingsmotor en hebben een laag voltage nodig om te kunnen werken.
Wat doet de 12v-batterij op het elektrische voertuig?
Zoals eerder uitgelegd, wordt uw elektrische voertuig geleverd met twee elektrische systemen; een die hem verplaatst en een hoge spanning nodig heeft en een andere die alle gebruikerscomfort en veiligheid biedt en op lagere spanningen werkt. Om deze twee afzonderlijke subsystemen van stroom te voorzien, zijn twee verschillende batterijen nodig: een hoogspanningsbatterij met een bereik van 400-800 V en een andere 12-14 V laagspanningsbatterij.
Daarom, de 12v batterij op uw voertuig is verantwoordelijk voor het voeden van de laagspanningselektronica, aangezien het gebruik van een hoogspannings-lithium-ionbatterij om deze onderdelen van stroom te voorzien, ze onmiddellijk zou verbranden.
Maar kan de spanning van een lithium-ionbatterij niet worden verlaagd met behulp van een DC-DC-omzetter en worden gebruikt om alle energiezuinige systemen van stroom te voorzien? Dit zou immers de onhandige 12v-batterij uit de auto verwijderen, waardoor deze lichter wordt.
Waarom kan de 12v-batterij van een EV niet worden vervangen?
Er zijn verschillende redenen waarom de 12v-accu van uw EV niet kan worden vervangen.
- Veiligheid: Als uw elektrische voertuig een ongeluk krijgt en er hoogspanning door het voertuig stijgt, kan dit tot een catastrofe leiden. Daarom heeft elk elektrisch voertuig een schakelaar om dit probleem op te lossen. De schakelaar is een speciale schakelaar die de lithium-ionbatterij verbindt met het hoogspanningssubsysteem en wordt aangedreven door de 12v-batterij. Bij een ongeval koppelt de schakelaar de lithium-ionbatterij los van het hoogspanningssubsysteem, waardoor het voertuig wordt beschermd. Bovendien kan het gebruik van hoogspanningscircuits om laagspanningssystemen via omvormers van stroom te voorzien, leiden tot extra hoogspanningsbedrading in de auto, waardoor het gevaarlijk wordt om te onderhouden.
- Batterijverbruik: Hoewel de laagspanningssystemen van een auto minder stroom verbruiken, werken ze altijd. Zelfs als je auto uitstaat, zoeken deze systemen naar gebeurtenissen, zoals een sleutelhanger die dichtbij komt of externe bewegingen in de buurt van de auto om de auto te openen of de sirenes te laten afgaan om hem te beschermen. Hierdoor verbruiken deze energiezuinige systemen op uw EV constant de batterij, en dat is beter om te hebben een 12v-batterij die is aangesloten op systemen waarbij de hoogspanningsbatterij wordt gebruikt, zou constant ontladen Het.
- Weerstand tegen verandering: Elektrische voertuigen hebben alles veranderd aan de voortstuwingssystemen in de auto, maar alles aan de binnenkant is hetzelfde. Of het nu gaat om het instrumentenpaneel of het infotainmentsysteem, het interieur van een EV lijkt sterk op dat van een ICE. Hierdoor zijn de meeste elektrische onderdelen in het interieur afkomstig van dezelfde leveranciers, aangezien het ontwikkelen van nieuwe onderdelen voor hoogspanningsbatterijen zowel onhandig als kostbaar zou zijn.
Als we naar alle bovenstaande punten kijken, is het logisch om de onhandige oude 12v-batterij op een EV te hebben. Dat gezegd hebbende, wat gebeurt er als de batterij van uw voertuig het begeeft?
Wat gebeurt er als de 12v-batterij van uw elektrische voertuig het begeeft?
Zonder de kleine 12V-batterij zou uw elektrische voertuig dichtgemetseld zijn - dus gooi die startkabels die u hebt liggen niet weg.
Zoals eerder uitgelegd, drijft de hoogspanningsbatterij het voortstuwingssysteem aan, maar om al dit vermogen op de motor aan te sluiten, moet de 12v-batterij een contactor bekrachtigen die beide systemen verbindt. Dus als je ernaar kijkt, als de 12v-batterij van je elektrische voertuig het begeeft, kun je hem niet starten zonder de 12v-batterij tot leven te wekken.
Hoe wordt de 12v-batterij van uw elektrische voertuig opgeladen?
In tegenstelling tot een voertuig aangedreven door een ICE, een elektrisch voertuig heeft geen dynamo. Dit roept de vraag op hoe de 12v-accu van een EV wordt opgeladen.
Welnu, de lithium-ionbatterij laadt de 12v-batterij op met behulp van DC-DC-converters. Deze DC-DC-converters zijn apparaten die de hoge spanning van een lithium-ionbatterij omzetten naar een lagere spanning in het bereik van 14-16v met behulp van eenvoudige elektronische onderdelen zoals een condensator, inductor en transistor. Deze spanning wordt vervolgens gebruikt om de accu op te laden terwijl de elektrische auto rijdt.
Zullen lithium-ionbatterijen 12v-loodzuurbatterijen vervangen?
Net als conventionele voertuigen gebruiken ook de meeste elektrische voertuigen loodzuuraccu's. Dat gezegd hebbende, deze trend is aan het veranderen en de nieuwe Tesla Model S en X worden geleverd met lithium-ion-hulpbatterijen. Deze verandering in batterijtechnologie voor elektrische voertuigen heeft twee redenen.
- Loodzuuraccu's zijn ontworpen om hoge stromen aan het voertuig te leveren, aangezien hetzelfde nodig is om de motor te starten. De hoge stroomsterkte houdt de platen in de batterij in goede conditie. Aangezien deze hoge stroomafname niet vereist is om een elektrisch voertuig te starten, vallen loodzuuraccu's sneller uit bij elektrische voertuigen in vergelijking met conventionele voertuigen.
- Loodzuuraccu's zijn zwaar en door ze te vervangen door lithium-ionaccu's wordt het gewicht van de auto verlaagd, waardoor de efficiëntie toeneemt.
Zijn 12v-batterijen hier om te blijven?
Elektrische voertuigen hebben de manier waarop we pendelen veranderd; dat gezegd hebbende, spelen 12v-batterijen een cruciale rol in hoe een elektrische auto werkt. Daarom zal een EV altijd een hulpbatterijsysteem hebben, maar het voltage of de batterijtechnologie voor deze batterijen kan in de toekomst veranderen.