Nog niet zo lang geleden werden elektrische voertuigen gezien als onpraktische aankopen die voorbehouden waren aan mensen die een statement wilden maken. Maar EV's zijn veranderd in heel praktisch vervoermiddel dat je dagelijks kunt gebruiken, met realistische actieradius en oplaadtijden.
Zelfs de prijs van EV's is toegankelijker geworden, met meer betaalbare keuzes te koop. Maar er zijn nog enkele redenen om te wachten met de aanschaf van een EV.
1. Laadinfrastructuur
Elektrische voertuigen hoeven niet vaak naar het benzinestation te gaan zoals gewone auto's, een verbazingwekkend voordeel dat elektrische voertuigen hebben ten opzichte van traditionele voertuigen.
Een typische EV-bezitter hoeft zelden een laadstation te bezoeken, omdat thuis opladen voor de meeste mensen voldoende is.
Maar EV's zijn misschien niet de meest praktische voertuigen voor mensen die de hele dag op de weg werken of voor mensen die lange autoritten moeten maken naar plaatsen die misschien niet over de juiste oplaadinfrastructuur beschikken.
Stelt u zich eens voor dat u voor uw werk naar een bestemming rijdt met een slechte beschikbaarheid van DC-snelladers (of helemaal geen) en dan terug naar huis moet rijden. Als die locatie geen DC-snelladers heeft, sta je voor een echt dilemma.
De enige oplossing zou kunnen zijn om te overnachten en op te laden in een hotel, maar dit lijkt niet realistisch. Alleen omdat een elektrische auto de nodige actieradius heeft om ergens te komen, wil nog niet zeggen dat de reis haalbaar is.
Tijdsdruk en de beschikbaarheid van opladers zijn essentieel bij het plannen van de bruikbaarheid van een elektrisch voertuig voor bepaalde ritten.
Positief is dat naarmate de acceptatie van elektrische auto's toeneemt, de laadinfrastructuur zal blijven verbeteren. Sterker nog, de vooruitgang die bedrijven als Tesla (met zijn Supercharger Network) en Electrify America hebben geboekt op het gebied van uitbreiding snel opladen in de VS is lovenswaardig.
2. Bereik angst
We leven niet langer in een tijdperk van Nissan Leafs van de eerste generatie met een totale actieradius van 73 mijl. Nu zijn er EV's met een realistisch bereik van 500 mijl, zoals sommige configuraties van de verbazingwekkende Lucid Air.
Toegegeven, de Lucid is een extreem duur voertuig, maar zelfs betaalbare EV's zoals de Chevy Bolt bieden een actieradius van meer dan 250 mijl.
Dus als je echt een elektrische auto wilt, bereik angst zou niet meer de enorme hindernis moeten zijn die het vroeger was. Maar er zijn nog steeds gevallen waarin bereikangst kan optreden.
Dit is met name het geval als u in de winter rondrijdt met de hitte op volle toeren, wanneer het geadverteerde bereik van het voertuig (onder normale rijomstandigheden) mogelijk niet standhoudt.
Tot overmaat van ramp zijn er mogelijk geen opladers in de buurt. Dit klinkt natuurlijk meer als een doemscenario voor een EV-bestuurder, maar als je niet eens de mogelijkheid wilt overwegen om een probleem als dit aan te pakken, is een EV misschien niet iets voor jou.
Het goede nieuws is dat zowel het bereik als de oplaadinfrastructuur waarschijnlijk zullen blijven verbeteren naarmate de acceptatie van elektrische auto's en de technologische vooruitgang toenemen. Hoe dan ook, elke dag van de week elektrisch rijden zal voor de meeste mensen geen probleem zijn.
3. Gebrek aan gekwalificeerde monteurs
Elektrische voertuigen hebben veel voordelen ten opzichte van voertuigen met een verbrandingsmotor. Een van deze voordelen is de aandrijflijn zelf, omdat elektromotoren minder bewegende delen hebben dan verbrandingsmotoren.
Deze eenvoud zou elektrische voertuigen een superieure betrouwbaarheid moeten bieden, vooral vanwege de afwezigheid van tonnen onderdelen die fout kunnen gaan in vergelijking met ICE-motoren.
Maar elektrische voertuigen beginnen nu pas aan te slaan, wat betekent dat niet elke monteur uw EV kan demonteren en er meteen aan kan werken.
Als een gewone auto kapot gaat, kun je hem naar de winkel brengen, een huurauto krijgen en op weg gaan. De winkel heeft je ICE waarschijnlijk binnen een week klaar en je bent klaar om te gaan.
Maar als je een EV hebt, vooral van merken zonder dealernetwerken (zoals Tesla), zul je een afspraak moeten maken met hun servicecentrum.
Hierdoor ben je overgeleverd aan de huidige wachttijd voor de dichtstbijzijnde beschikbare afspraak. Als u in een gebied woont waar het dichtstbijzijnde Tesla Service Center uren rijden is (niet zo ongewoon als u misschien denkt), kan zelfs het bereiken van het servicecentrum een probleem zijn.
Aan de positieve kant, volgens Pechhulp van Tesla Beleid, als u uw voertuig naar het servicecentrum moet slepen, dekt Tesla de transportkosten voor de eerste 500 mijl (800 km).
Een gegarandeerd defect aan het voertuig waardoor het onbestuurbaar wordt. Dekking: transportdiensten tot 800 km naar het dichtstbijzijnde servicecentrum worden aangeboden.
Dit probleem is niet zo ernstig bij meer gevestigde autofabrikanten die elektrische auto's aanbieden, omdat u nog steeds de reguliere dealerservicecentra moet kunnen bezoeken om uw elektrische auto te laten repareren.
4. De totale levensduur van de batterij
Een elektrische auto kopen is een grote investering, en de batterij ook een groot deel van de totale kosten van een EV. Als de batterij van een elektrisch voertuig kapot gaat nadat de garantie is verlopen, blijft u met een zeer dure rekening zitten.
Tesla-voertuigen hebben een garantie van acht jaar op de batterij en de aandrijfeenheid. Het is veelomvattend, maar veel mensen zijn misschien nog steeds bang voor de enorme kosten van het later vervangen van de batterij.
Als Tesla acht jaar garantie op de accu geeft, moet het wel vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van zijn accu's. Maar geen enkel voertuig is ongevoelig voor storingen, dus als u op zoek bent naar een elektrische auto, is het misschien een goed idee om even te wachten op meer batterijverbeteringen.
5. EV-prijspremies zullen blijven dalen
Aangezien er steeds meer elektrische auto's worden verkocht en de productie goedkoper wordt, zouden de prijzen van elektrische voertuigen moeten blijven dalen. Maar sommige EV-merken zijn premium autofabrikanten, dus ze hebben geen interesse in het verkopen van goedkopere voertuigen.
Maar voor autofabrikanten die de neiging hebben om meer betaalbare voertuigen te produceren, zullen ze, naarmate de schaalvoordelen beginnen, de kosten kunnen blijven drukken.
Tesla heeft onlangs de prijzen van voertuigen in zijn hele assortiment verlaagd, wat de concurrentie voor de voeten zal werpen om hetzelfde te doen.
Concurrentie is een andere belangrijke factor. Naarmate meer grote autofabrikanten zich serieus in de EV-strijd begeven, vooral Toyota en Honda, zullen concurrerende EV-fabrikanten meer concurrentie ervaren, en het resultaat zou lagere prijzen kunnen zijn.
Als je een EV wilt, doe je jezelf misschien een plezier door te wachten, want de prijzen kunnen in de toekomst nog verder dalen.
Wachten is misschien een goed idee, maar EV's zijn op dit moment nog steeds een goede koop
Ook al is het misschien een goed idee om te wachten tot enkele rimpels bij vroege acceptatie zijn verholpen, het kopen van een elektrische auto is nu ook niet het einde van de wereld. De elektrische voertuigen van vandaag zijn goed gesorteerde machines met een groot bereik, en iedereen die een elektrische auto koopt, wacht op een bevredigende eigenaarservaring.
