Alle elektrische voertuigen zijn een paar honderd kilo zwaarder dan een vergelijkbare verbrandingsauto, maar deze EV's gaan echt tot het uiterste.
Elektrische voertuigen bieden ongelooflijke voordelen ten opzichte van voertuigen met een verbrandingsmotor, vooral als het gaat om de prestaties die ze leveren dankzij hun onmiddellijke koppelafgifte. Maar niet alles is perfect in de wereld van elektrische auto's, aangezien de batterijen die ze van stroom voorzien, de neiging hebben om aanzienlijk gewicht toe te voegen.
Er is geen tekort aan elektrische voertuigen die veel zwaarder zijn dan een vergelijkbaar verbrandingsmodel. We hebben de zwaarste verzameld die beschikbaar zijn in 2023.
1. GMC Hummer EV Edition 1 pick-up (9.063 pond)
De GMC Hummer EV is een immens grote vrachtwagen, maar zelfs voor een voertuig van zijn formaat is het enorme gewicht bijna ongelooflijk. De fabrikant zegt dat de vrachtwagenvariant tot 9.063 lbs kan wegen. Wat bijna ongelooflijk is, is dat de batterij alleen al maar liefst 2.923 lbs weegt. Om in perspectief te plaatsen hoe zwaar de batterij is: een Mini Cooper tweedeurs hardtop weegt 2.769 lbs.
Het is verbijsterend dat alleen de batterij van de Hummer meer weegt dan een hele compacte auto. Het is eigenlijk eng dat de Hummer EV zoveel gewicht met zich meedraagt als je bedenkt hoe snel dit voertuig al die massa tot hoge snelheden kan versnellen; hij gaat in ongeveer drie seconden van 0 naar 60 mph.
Er zijn voertuigen te koop die offroad beter zijn dan de Hummer EV, en sneller op de weg. Dus zelfs als een groot deel van het gewicht van de Hummer EV komt van hoe capabel hij off-road is, is er geen excuus voor dat de truck zo zwaar is. De Rivian R1T heeft vier elektromotoren en is offroad zelfs nog capabeler dan de Hummer, maar toch weegt hij aanzienlijk minder.
2. Rivian R1T (7.100 pond)
Verschillende automobielpublicaties hebben onafhankelijk bevestigd dat het gewicht van de R1T rond de 7.100 pond ligt voor het zeer goed uitgeruste Launch Edition-model. Voor een pick-up van zijn formaat is de Rivian R1T één zwaar voertuig. De opstelling met vier motoren van de Rivian is waarschijnlijk verantwoordelijk voor wat extra kilo's, net als de enorme batterij van 135 kWh.
De technologisch geavanceerde R1T kan tot 11.000 lbs trekken, wat erg indrukwekkend is voor een EV, vooral gezien de ultrazware (en nog krachtigere) Hummer EV heeft een trekvermogen van 7.500 lbs. De Rivian is ook overal uitgerust met geweldige opbergoplossingen; de coolste is de superpraktische Gear Tunnel, die zelfs een volledig uitgeruste keuken kan huisvesten. Met dergelijke functionaliteit is het niet moeilijk te begrijpen waarom het gewicht van de Rivian snel oploopt.
Elk extra gewicht van items zoals de opstelling met vier motoren kan voor sommigen de moeite waard zijn, vooral in offroad-scenario's. Met vier afzonderlijke elektromotoren, één die elk wiel aandrijft, is de R1T een van de grootste offroad-voertuigen ooit in reguliere productie. De R1T heeft misschien wel het beste 4x4-systeem dat ooit op een productieauto is gemonteerd, zelfs beter dan het legendarische drievoudige 4x4-systeem van de G-Wagon. Het kan niet alleen het koppel dat naar elk wiel gaat individueel variëren, maar het kan ook sperdifferentiëlen simuleren.
3. Ford F-150 Lightning Extended-Range (6.590 pond)
De Ford F-150 Lightning is een typische pick-up truck die toevallig ook elektrisch is, en het kan zelfs uw huis van stroom voorzien. Je krijgt geen mooie designdetails op de elektrische F-150; het is allemaal de esthetiek van een gewone Ford-truck met veel ingebouwde functionaliteit. Ford was duidelijk niet van plan te knoeien met de formule die de F-150 tot een van de best verkochte voertuigen in de Amerikaanse autogeschiedenis heeft gemaakt.
Dit is een truck die presteert als een gewone F-150, maar met de extra voordelen van een volledig elektrische aandrijflijn. Het is ook aan de zware kant van het gewichtsspectrum, maar op de een of andere manier lijkt het niet buitensporig in vergelijking met het gigantische gewicht van de Hummer EV. De Ford komt uit op 6.590 lbs, wat zeker aan de extremen van EV-gewichtsklassen ligt, maar niet bizar voor wat deze truck kan doen.
Ford zegt dat de F-150 Lightning met de Extended Range-batterij tot 10.000 lbs kan trekken, wat hem op het hoogste niveau van het trekvermogen van elektrische voertuigen plaatst. Het vreemde aan extreem zware elektrische pick-ups is dat ze minder schadelijke gassen uitstoten dan ICE-pick-ups, maar ze zijn nog steeds erg inefficiënt in vergelijking met andere EV's.
4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6.559 pond)
Een zware Rolls-Royce is niet ongewoon, dus deze elektrische Rolls van 6.559 pond zou precies moeten passen in de rest van de line-up van de premium autofabrikant. Rolls-Royce en elektromotoren lijken een match made in heaven. De legendarische Engelse autofabrikant bouwt enkele van de meest luxueuze voertuigen ter wereld, en de soepele (en stil) karakter van een elektrische aandrijflijn is ideaal voor een ultra-luxueus voertuig als de prachtige Spectre coupe.
Elektrificatie heeft niets gedaan om de klassieke Rolls-Royce-lijnen te bederven die de prachtige carrosserie van de Spectre sieren. Bij Rolls-Royce ging het altijd om lineaire vermogensafgifte die de inzittenden niet van streek maakt, en elektromotoren blinken hierin uit. Deze Rolls-Royce Spectre is een luxe landjacht, dus het feit dat hij evenveel weegt als een grote elektrische pick-up zal waarschijnlijk niet al te veel klanten afschrikken.
Bij Rolls-Royce is de belangrijkste missie het vertroetelen van de passagiers, en het is bijna gegarandeerd dat veel van de extra's het gewicht dat dit voertuig met zich meedraagt, komt van geluiddempende en luxe materialen in het interieur, evenals de batterijen.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 pond)
De Mercedes-Benz EQS SUV is een andere gigantische luxe EV die ongelooflijk veel gewicht met zich meedraagt. Het is niet helemaal duidelijk waar Mercedes dit gewicht toevoegt, omdat het Tesla-model van vergelijkbare grootte is X, met meer bereik en ongelooflijk complexe elektrisch bediende valkenvleugeldeuren, scoort op 5.185 pond. De 6.228 kilo wegende EQS SUV is daarmee ruim 1.000 kilo zwaarder dan de Model X.
De EQS heeft wel een prachtig interieur met een enorm 56-inch Hyperscreen-display, maar dat zou zich niet moeten vertalen in zo'n enorm gewichtsverschil in vergelijking met Tesla's zwaarste voertuig.
6. Tesla Model X Plaid (5.390 pond)
De Model X Plaid is een wonder van techniek, vooral als je bedenkt dat deze SUV van 5.390 pond de kwartmijl in 9,9 seconden kan afleggen in Plaid-gedaante.
Het plezier stopt daar niet, want de Model X Plaid vernietigt de run van 0 tot 60 mph, die hij in 2,5 seconden verzendt. Het is gewoon opmerkelijk dat zoiets zwaars de meeste speciaal gebouwde supercars kan uitdagen als het op acceleratie aankomt. Het is niet helemaal op het niveau van de snelst accelererende EV's ter wereld, maar het is ook niet ver weg.
EV-fabrikanten moeten van gewichtsvermindering een prioriteit maken
De aanval van ultrasnelle en zware EV's, waarvan vele SUV's die geschikt zijn voor terreinrijden, brengt veiligheidsrisico's met zich mee voor bestuurders die betrokken zijn bij ongevallen met zulke zware voertuigen. Dergelijke voertuigen zijn moeilijker te besturen als ze eenmaal op snelheid zijn gekomen en vormen een groter risico voor andere weggebruikers dan een lichtere auto.
Autofabrikanten moeten een manier vinden om een deel van het gewicht te verminderen, omdat veiligheid een punt van zorg is. Aangezien het grootste deel van het toegevoegde gewicht afkomstig is van de grote batterijpakketten, zouden de vorderingen in de batterijtechnologie moeten helpen om het gewicht van elektrische auto's terug te brengen tot het niveau van traditionele voertuigen met verbrandingsmotor.
