5 dingen die van invloed kunnen zijn op de inruilwaarde van uw EV

Als u overweegt een elektrische auto te kopen die u na een paar jaar wilt verkopen, zijn er een paar dingen die u moet weten die van invloed kunnen zijn op de inruilwaarde. De statistieken voor het evalueren van een EV zijn een beetje anders dan die van een benzineauto, en u moet hiervan op de hoogte zijn, zodat uw voertuig zoveel mogelijk waarde behoudt.

De vraag is: hoe wordt de restwaarde van uw elektrische auto beoordeeld als u deze wilt verkopen? Nou, laten we het uitzoeken!

1. Marktvraag

Als er meer vraag is naar gebruikte elektrische voertuigen, is de kans natuurlijk groter dat u een hogere inruilwaarde krijgt. Bijvoorbeeld, het wereldwijde chiptekort verhoogde de prijs van gebruikte elektrische voertuigen met 54% omdat fabrikanten niet genoeg nieuwe konden maken om aan de marktvraag te voldoen.

Het merk van uw voertuig is ook belangrijk bij het bepalen van de gebruikswaarde. Volgens een studie van

Energie salie, als u een Tesla bezit, is de kans groter dat u deze voor een hogere prijs verkoopt in vergelijking met voertuigen van andere merken. Dit komt omdat Tesla het populairste merk voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten is, met het grootste marktaandeel en een ongeëvenaarde naamsbekendheid.

In werkelijkheid, Tesla zegt dat u uw tweedehands model na drie jaar kunt verkopen tegen een gegarandeerde inruilwaarde van niet minder dan 50%. Maar niet alleen Tesla-voertuigen hebben een lage afschrijvingswaarde; andere merken zoals Chevrolet en Audi hebben ook gewilde EV's met hoge inruilwaarden, volgens gegevens gepubliceerd door CarEdge.

2. Batterij conditie

De staat en de resterende levensduur van de batterij van uw EV zijn van invloed op de inruilwaarde van uw elektrische voertuig. Dit komt omdat EV-batterijen duur zijn om te vervangen en ze kunnen bijna de helft van de waarde van uw voertuig kosten. Tussen de $20.000 en $35.000 is dat bijvoorbeeld wat het u gaat kosten om een ​​Tesla accupakket te vervangen.

Gelukkig zijn de meeste EV-batterijen van het type lithium-ion en zouden ze tussen de 300.000 en 500.000 mijl moeten meegaan. Om nog maar te zwijgen, de federale overheid vereist dat alle fabrikanten een minimale batterijgarantie van niet minder dan acht jaar hebben. De meeste fabrikanten zullen uw batterij ook vervangen als deze binnen acht jaar niet tot 70% van zijn oorspronkelijke capaciteit kan bevatten.

Uw elektrische voertuig wordt echter nog steeds afgeschreven, afhankelijk van het aantal kilometers dat u met de batterij hebt afgelegd. Potentiële kopers kunnen ook controleren hoe snel de batterij oplaadt om de toestand ervan te kennen. Als u uw elektrische auto in de winter verkoopt, moet u daar rekening mee houden de batterij zal sneller leeglopen en langzamer opladen bij blootstelling aan temperaturen onder het vriespunt, wat een negatieve invloed kan hebben op de waarde van de auto.

Het is ook bekend dat het snelladen van je elektrische auto met gelijkstroom een ​​negatieve invloed heeft op de levensduur van het batterijpakket en op de hoeveelheid lading die het kan vasthouden na jarenlang gebruik. EV's die vaak een snellader hebben gebruikt, zullen zichtbaar minder capaciteit hebben in vergelijking met degenen die alleen langzaam zijn opgeladen.

3. Belastingkrediet

Na er zijn wijzigingen aangebracht in het federale belastingkrediet in januari 2023 kwamen populaire EV-modellen in de Verenigde Staten niet meer in aanmerking voor de incentive. Als antwoord daarop, Tesla heeft zijn prijzen verlaagd met maximaal $ 13.000 om meer versies van zijn EV's in aanmerking te laten komen voor het federale belastingkrediet en om de vraag in belangrijke markten te stimuleren. Ford volgde het voorbeeld van Tesla door de prijs van de Mustang Mach-E met maximaal $ 5.900 te verlagen.

Dit betekent dat als je vorig jaar een Tesla of een Mustang Mach-E hebt gekocht, de restwaarde evenredig met de prijsverlaging is gedaald. Ook als u uw EV enkele maanden voordat de heffingskorting inging in 2023 kocht, verliest u waarschijnlijk meer restwaarde in vergelijking met een EV die in aanmerking kwam voor de heffingskorting.

Aan de andere kant, als u uw gebruikte EV verkoopt voor minder dan $ 25.000, vindt u het misschien gemakkelijker om er een koper voor te vinden. Dit komt omdat potentiële kopers een belastingvermindering van maximaal $ 4.000 kunnen krijgen als ze gebruikte EV's kopen die minder dan $ 25.000 kosten. Enkele van de meest populaire tweedehands auto's die in aanmerking kunnen komen voor het gebruikte EV-tegoed zijn de Nissan Leaf, de 2017 Kia Soul EV, de Volkswagen e-Golf en de Ford Focus Electric.

4. Technologie

Gebruikte elektrische voertuigen met geavanceerde technologie kunnen een hogere inruilwaarde hebben in vergelijking met modellen die dat niet hebben. Als je een EV bezit met zelfrijdende technologie of geavanceerde veiligheidssystemen, is de kans groter dat je deze tegen een hogere restwaarde verkoopt dan hetzelfde EV-model zonder deze functie. Tesla wordt beschouwd als leider op het gebied van autonoom rijden, maar andere fabrikanten die elektrische auto's verkopen, zoals Ford, Lucid Motors, Rivian en Polestar, maken een inhaalslag.

EV's die in twee richtingen kunnen worden opgeladen, zoals de Ford F150 Lightning, zijn ook beschikbaar, en dit is een functie die hun waarde zou moeten verhogen als ze doorverkocht worden. Hiermee kunt u de batterij van uw elektrische auto gebruiken als back-upoptie om uw huis van stroom te voorzien tijdens een stroomstoring of zelfs om een ​​andere elektrische auto op te laden. Andere elektrische modellen, zoals de Hyundai Ioniq 5, de Kia EV6 en de Rivian R1T, worden geleverd met stopcontacten om rechtstreeks op uw huishoudelijke apparaten aan te sluiten of voor gebruik tijdens het kamperen.

5. Onderhoudsgeschiedenis

Elektrische voertuigen zijn goedkoper in onderhoud dan auto's op gas omdat ze geen motor hebben. U moet uw EV echter nog steeds onderhouden volgens de gebruikershandleiding. Dit omvat het onderhoud van uw cabineluchtfilter, remvloeistof, A/C droogmiddelzak en HEPA-filter zoals vereist door de fabrikant.

Als je meer dan 240.000 kilometer hebt afgelegd, moet je mogelijk de transmissie- en differentieelvloeistof en de accukoelvloeistof vervangen, afhankelijk van je EV-model. Natuurlijk wordt de restwaarde van uw gebruikte EV berekend op basis van uw onderhoudshistorie en als u belangrijke onderhoudsbeurten mist, kunt u een lager bod krijgen.

Daarnaast kan uw gebruikte EV een hoog percentage van zijn waarde verliezen als hij ooit betrokken is geweest bij een ongeval dat de structurele integriteit of het batterijpakket heeft aangetast.

De tweedehands EV-markt is moeilijk te voorspellen

Als u uw gebruikte elektrische auto verkoopt, wordt de restwaarde rechtstreeks beïnvloed door de marktvraag, de toestand van de batterij, belastingvermindering, technologie en onderhoudsgeschiedenis. Andere externe factoren, zoals het wereldwijde tekort aan chips, hebben ook de inruilwaarde van elektrische voertuigen beïnvloed, waardoor hun prijs is gestegen.

Toch staat de tweedehands EV-markt nog in de kinderschoenen. Het is daarom moeilijk om nauwkeurig te voorspellen wat de waarde van gebruikte elektrische voertuigen zal zijn. Wat we weten is dat er de komende tien jaar veel meer elektrische auto's op de markt zullen komen, dankzij de constant stijgende verkoop, en dit zal de vraag naar zowel nieuwe als gebruikte voertuigen zeker doen stijgen.