8 manieren waarop de Mustang Mach-E beter is dan de Tesla Model Y

De Tesla Model Y heeft bewezen een van de populairste elektrische cross-overs te zijn. Het is ook een bestseller in de VS, waar het steeds sterkere concurrentie ondervindt van modellen die door gevestigde fabrikanten zijn gelanceerd. Een van deze zeer getalenteerde rivalen is de Ford Mustang Mach-E, die misschien een praktische gezinsverhuizer op batterijen is, maar toch put uit tientallen jaren Mustang-erfgoed.

Ook al is de Mach-E Fords eerste poging tot een volledig elektrische SUV, de automaker heeft het echt goed gedaan van het park met dit model op veel gebieden, waaronder enkele waar het beter is dan zijn rivaal van Tesla. Laten we eens kijken waar de Mach-E beter in is dan de Model Y.

1. Lagere vanafprijs

De Mustang Mach-E kan op veel manieren worden geconfigureerd en sommige van deze aanpassingen kunnen behoorlijk prijzig worden. Hoe dan ook, met de basisconfiguraties is de $ 45.995 Mach-E goedkoper dan de $ 46.990 Model Y. Het verschil is iets minder dan $ 1.000, maar als u op zoek bent naar de meest betaalbare elektrische cross-over, kiest u voor de Ford.

Het topmodel Mach-E GT-model begint echter bij $ 63.995, wat aanzienlijk duurder is dan de $ 53.990 Model Y Performance. Begin 2023 verlaagde Tesla de prijzen in zijn assortiment- daarvoor ondermijnden alle versies van de Ford de equivalente Tesla.

2. Agressievere styling

De styling van de Ford Mustang Mach-E lijkt sterk op de coupéversie van de Ford Mustang, en dat is een goede zaak. De styling van de conventionele Mustang is elegant en volwassen, maar straalt toch sportwagenallure uit.

De Tesla Model Y rockt daarentegen met een ingetogen ontwerp dat elegant maar niet overdreven opwindend is. Dat gezegd hebbende, Tesla heeft een uniforme ontwerptaal in zijn hele assortiment en zijn voertuigen hebben de neiging om goed te verouderen.

De Mach-E gaat echter helemaal uit met zijn ontwerp, en de zwierige karakterlijnen van de elektrische SUV zorgen ervoor dat hij echt opvalt in zijn segment. De Mach-E zou niet misstaan ​​op een parkeerplaats vol krachtige elektrische voertuigen.

3. Gevestigd netwerk van Ford-servicecentra

Tesla heeft geweldig werk geleverd door zijn servicecentra uit te breiden, maar ze schieten nog steeds tekort in vergelijking met traditionele autofabrikanten. Er zijn veel Amerikaanse staten die maar één Tesla-servicecentrum hebben, wat onaanvaardbaar is als je kijkt naar het aantal verkochte Tesla's.

Minder servicecentra betekent meer tijd wachten tot uw voertuig uiteindelijk een onderhoudsbeurt krijgt, iets waar potentiële eigenaren over na willen denken. De Mach-E heeft dit probleem niet omdat Ford een gevestigd dealernetwerk in de Verenigde Staten heeft met servicecentra die zijn opgeleid om aan de Mach-E (of een ander Ford-product) te werken.

Dit betekent dat u snel en dichtbij uw woonplaats hulp kunt krijgen. Dit is niet het geval in staten met slechts één Tesla-servicecentrum.

4. Meer verfopties

De Mustang Mach-E biedt meer kleuropties dan de Tesla Model Y. De elektrische SUV van Ford is zelfs verkrijgbaar in een van de acht kleurkeuzes, vergeleken met vijf voor Model Y. De kleuren van de Tesla zijn ook minder gedurfd dan die van Ford, met als meest opwindende beschikbare kleur rood (een optie van $ 2.000).

De Mach-E heeft een paar tinten die je adrenaline zouden moeten laten pompen en indruk zouden moeten maken op nogal wat voorbijgangers. Cyber ​​Orange Metallic (een optie van $ 795 op het GT-model) ziet er prachtig uit en brengt het sportieve karakter van de Mustang SUV echt naar voren.

Grabber Blue Metallic is een gratis optie, ook een kleur die je meteen zou associëren met de tweedeurs Mustang. Dit is waarschijnlijk de meest gedurfde kleurkeuze voor de Mach-E, en het zorgt ervoor dat de Mach-E echt opvalt tussen een zee van zwarte en zilveren SUV's.

Over het algemeen biedt de Mach-E van Ford meer kleurkeuzes, en degenen die extra kosten zijn, zijn nog steeds relatieve koopjes in vergelijking met wat Tesla in rekening brengt voor zijn optionele kleuren.

5. Interieur Met Fysieke Controles

Tesla's geweldige technische interieurfuncties zijn beroemd in de auto-industrie, maar de meeste interieurfunctionaliteit draait om het enorme centrale touchscreen.

De Ford heeft ook een groot centraal touchscreen, maar hij heeft een troef in petto die de Tesla niet kan evenaren. Het centrale scherm van de Ford heeft een ingebouwde draaiknop, waarmee functies zoals het radiovolume en de ventilatorsnelheid en temperatuurinstellingen kunnen worden bediend.

Het hebben van een fysieke bediening die netjes in het touchscreen is geïntegreerd, zou de toekomst moeten zijn van gebruikersinterfaces in de auto-industrie, en Ford heeft fantastisch werk geleverd door dit idee uit te voeren.

6. Toetsenbord voor gemakkelijkere toegang

Ford heeft al geruime tijd genummerde toetsenblokken op de deuren van zijn voertuigen. Als u toegang wilt krijgen tot het interieur van uw auto, maar de sleutel niet hebt, kunt u bij Ford een pincode invoeren waarmee u de auto kunt ontgrendelen.

Deze functie is nog steeds aanwezig op de ultramoderne Mach-E. Het is bijna vreemd om zo'n ouderwetse erfenis op een elektrisch voertuig te vinden, maar niettemin heeft Ford deze unieke toegangsmethode geïmplementeerd op het bestuurdersportier van de Mach-E.

De Tesla heeft geen toetsenbord op het bestuurdersportier, hoewel de meeste Tesla-bezitters deze functie niet overtuigend genoeg zullen vinden om de overstap naar een Mach-E te maken.

7. Bredere keuze aan wielen

De Tesla Model Y heeft verschillende aantrekkelijke wielontwerpen, maar ze zijn allemaal erg EV-achtig. Eén blik op de wielen en het is duidelijk dat de belangrijkste missie is om de luchtweerstand te verminderen. Dit is geen slechte zaak, maar veel mensen hunkeren naar traditionele wielkeuzes uit de fabriek voor hun elektrische auto's.

De Mach-E wordt ook geleverd met traditionele EV-wielen met aerodynamische hoezen. Maar hij biedt ook iets anders, met aantrekkelijke optionele wielen zoals de 20-inch glanzend zwarte aluminium wielen, of de 20-inch gefreesde wielen die standaard worden geleverd op de Mach-E GT Performance Edition (of afzonderlijk worden aangeschaft voor $1,550).

8. Betere afhandeling

Ford staat bekend om zijn goed sturende auto's, en de Mach-E is daarop geen uitzondering. Het biedt superieure handling en een meer gecontroleerde rit in vergelijking met de Tesla. De remmen van de Mach-E zijn ook sterker dan de remmen van Model Y en kunnen het voertuig beter stoppen bij hogere snelheden.

Het feit dat de Mustang Mach-E superieur rijgedrag heeft ten opzichte van de Tesla is geweldig, maar hij is ook complianter en comfortabeler op ruige wegen, waardoor hij een echte winnaar is. De Tesla is nog steeds een zelfverzekerde handlingmachine, maar de vering is een beetje stijf en de Mustang Mach-E is een betere allround handler, met een beter beoordeeld chassis.

Ford's Mach-E is een geweldige eerste elektrische cross-over

Terwijl de Model Y in sommige opzichten de Mach-E overtreft, zoals het aanbieden van een groter bereik en een lagere prijs voor de high-end modellen, is Fords eerste poging tot een elektrische cross-over een triomf. Het feit dat het een van de beste elektrische cross-overs en SUV's is die te koop zijn, bewijst dat oudere autofabrikanten in hun eigen spel met Tesla kunnen concurreren.