De CX-90 is Mazda's poging om een rivaal te creëren voor luxueuze full-size SUV's met drie rijen van gevestigde autofabrikanten, en hij heeft veel te bieden.
Mazda's vlaggenschip SUV, de allereerste CX-90, rolde in 2023 van de lopende band. Het nieuwe full-size model met drie rijen beschikt over een geëlektrificeerde aandrijflijn, waaronder een milde hybride zescilinder met turbocompressor, evenals een op viercilindermotor gebaseerde plug-in hybridevariant die uitstekende prestaties belooft te combineren met opmerkelijk efficiëntie.
De CX-90 is een directe rivaal voor grote SUV's met drie rijen, zoals de Mercedes-Benz GLS of de BMW X7, die Mazda hoopt kopers weg te lokken met de mix van prestaties, efficiëntie, luxe en luxe van het model ontwerp.
Laten we eens kijken wat de CX-90 speciaal maakt.
De Mazda CX-90 is een full-size, RWD-vooringenomen SUV
Mazda nam afscheid van zijn CX-9 vlaggenschip-SUV, verhoogde zijn luxe uitstraling en introduceerde een geheel nieuwe topklasse high-rider: de CX-90. Hij heeft drie rijen stoelen en is standaard voorzien van een naar achteren gerichte vierwielaandrijving, welke krachtbron u ook kiest.
De adviesprijs voor de zescilinder CX-90 begint bij $ 39.595, terwijl de e-Skyactiv plug-in hybride variant begint bij $ 47.450. Volledig beladen, met alle toeters en bellen, kun je een CX-90 configureren om meer dan $ 67.000 te kosten, wat aanzienlijk minder is dan een vergelijkbaar gespecificeerde versie van een Duitse rivaal.
Alleen beschikbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen
De CX-90 is Mazda's tweede geëlektrificeerde model voor de Noord-Amerikaanse markt, na de MX-30, een volledig elektrische auto die slechts in beperkte aantallen verkrijgbaar is in Californië. In een poging om de elektrificatie-uitrol van de autofabrikant te versterken en andere fabrikanten in te halen, concentreert Mazda zich op het toevoegen van alleen geëlektrificeerde voertuigen aan zijn Amerikaanse line-up.
De plug-in hybride aandrijflijn van de CX-90 heet de e-Skyactiv PHEV. De andere aandrijflijn wordt de e-Skyactiv-G genoemd; het is een milde hybride zescilindermotor. Beide krachtcentrales zijn gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie zonder koppelomvormer. Mazda zegt dat het deze versnellingsbak speciaal heeft ontworpen voor in lengterichting gemonteerde geëlektrificeerde motoren en grote voertuigen.
Mazda e-Skyactiv-G voegt elektrificatie toe aan een zes-in-lijn
Mazda werkt eraan om zijn aanwezigheid op de markt te vergroten door een groot en luxueus voertuig als de CX-90 aan te bieden, en hij heeft de kracht en uitstraling die passen bij zijn ambitie. De e-Skyactiv-G-aandrijflijn is de krachtigste in serie geproduceerde motor die Mazda ooit heeft geproduceerd. De CX-90 heeft twee varianten van de zescilinder-in-lijn met turbocompressor, en beide hebben M Hybrid Boost (een mild hybride systeem), met beschikbare vermogens van 280 pk of 340 pk.
De elektromotor van het 48 volt mild hybrid-systeem is direct in de automatische transmissie geïntegreerd. De minder krachtige zescilinder CX-90 kan een EPA-geschatte 24 MPG stad, 28 MPG snelweg en 25 MPG gecombineerd behalen. De krachtigere variant is minder efficiënt, met 23 MPG stad, 28 MPG snelweg en 25 MPG gecombineerde beoordelingen.
Indien uitgerust met het optionele trekpakket, kan de Mazda CX-90 uit 2024 tot 5.000 lbs trekken.
Stijlvol en bochtig ontwerp
Mazda zegt dat het ontwerp van de CX-90 de perfecte mix is van een krachtig uiterlijk met verfijning van wereldklasse. Hij heeft een bredere carrosserie en een langere wielbasis dan zijn voorganger. De spatborden en chromen accenten accentueren de welvingen. Het voertuig op de foto hierboven is afgewerkt in de kenmerkende kleur Artisan Red van de SUV, wat de CX-90 tot een unieke stijlvolle optie in dit segment maakt.
Er zijn veel Japans geïnspireerde elementen die volgens Mazda de CX-90 een waardig gevoel geven in het hele interieur. Het versmelt meerdere texturen van de eerste rij tot de derde rij, waaronder hout, nappaleer en ton-sur-ton stoffen en afwerkingsmaterialen voor een premium, luxe gevoel.
Intuïtieve technologie en bestuurdergerichte ervaring
Alle CX-90's beschikken over een reeks intuïtieve technische en veiligheidsvoorzieningen. Het model is uitgerust met een systeem genaamd Kinetic Posture Control. Het werkt samen met de ophanging en het remsysteem van het voertuig om een meer gebalanceerde en gecontroleerde rijervaring voor bestuurder en passagiers te creëren. Het doel is om het overhellen van het lichaam in bochten te verminderen en een deel van de onaangenaamheden weg te nemen die gepaard gaan met hoger in een voertuig zitten.
Veel van Mazda's i-Activsense geautomatiseerde veiligheidsfuncties die ongevallen kunnen voorkomen zijn standaard op de CX-90. De lijst bevat onder meer Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring en Mazda Radar Cruise Control. Deze verbeteren niet alleen de veiligheid, maar helpen ook om lange ritten te ontlasten.
De CX-90 brengt Mazda naar de Big League
2024 is een groot modeljaar voor Mazda. Het introduceren van een geheel nieuw voertuig is altijd lastig, maar de autofabrikant lijkt de lat voor zichzelf echt hoog te leggen met de CX-90. Elektriciteit wordt gebruikt om de prestaties en efficiëntie van de twee aandrijflijnen te verbeteren, zoals de trend in de industrie is vanwege de steeds strengere emissienormen die worden opgelegd. De lijst met standaardfuncties en technische functies voor bestuurdersassistentie is uitgebreid, wat het premiumgevoel van het voertuig verder versterkt.
Voor een voertuig met het hoogste uitrustingsniveau met een maximum van bijna $ 67.000, is de Mazda CX-90 uit 2024 een waardige concurrent in het premium, luxe SUV-segment, waar hij de strijd aangaat met modellen van gevestigde waarden rivalen.
