Wat is de Tesla Safety Score en waarom is het belangrijk?

Tesla's Full Self-Driving (FSD) Beta werd in oktober 2020 geïntroduceerd in Noord-Amerika, maar de beschikbaarheid was beperkt. In november 2022 stelde Tesla FSD Beta open voor alle klanten die betaalden om de functie geactiveerd te krijgen, waarmee een belangrijke stap werd gezet op weg naar een volledig autonome toekomst van elektrische auto's.

Het is echter geen sinecure om erop te vertrouwen dat een auto zichzelf bestuurt, dus bestuurders die deelnemen aan het FSD-programma moeten op elk moment klaar zijn om de controle over het voertuig over te nemen. Daarom beoordeelt Tesla zijn klanten met een veiligheidsscore, zodat alleen de veiligste chauffeurs toegang krijgen tot bètatestprogramma's voor geavanceerde functies zoals FSD.

Tesla's veiligheidsscore uitgelegd

De Safety Score, geïntroduceerd in september 2021, is een beoordeling van uw rijprestaties op basis van bepaalde statistieken die het bedrijf graag 'veiligheidsfactoren' noemt. De score is bedoeld om de waarschijnlijkheid in te schatten dat een bestuurder betrokken is bij een toekomstige aanrijding, waarbij bestuurders met hogere veiligheidsbeoordelingen minder vatbaar zijn voor ongevallen en ondeugden versa. Elke bestuurder wordt beoordeeld op een schaal van 0 tot 100.

De volgende veiligheidsfactoren tellen mee voor uw score:

• Voorwaartse botsingswaarschuwingen: Uw Tesla waarschuwt u wanneer u mogelijk in botsing komt met een object voor u. Voor het berekenen van uw veiligheidsscore worden gebeurtenissen vastgelegd met gemiddelde gevoeligheid voor voorwaartse botsingswaarschuwing, ongeacht de instellingen van uw voertuig, per 1.000 niet-Autopilot-mijlen.
• Hard remmen: Achterwaartse versnelling gemeten door uw Tesla van meer dan 0,3 g, hetzelfde als een afname van de voertuigsnelheid van meer dan 6,7 mph per seconde. De waarde is beperkt tot 5,8% in de Safety Score-formule.
• Agressief draaien: Linker- of rechterversnelling gemeten door uw Tesla van meer dan 0,3 g, hetzelfde als een toename van de voertuigsnelheid van meer dan 8,9 mph per seconde naar links of rechts. De waarde is beperkt tot 15,7% in de Safety Score-formule.
• Onveilig volgen: Het deel van de tijd dat de volgtijd van uw voertuig minder dan een seconde is ten opzichte van de tijd dat de volgtijd van uw voertuig minder dan drie seconden is (waarbij de volgtijd verwijst naar de tijd die u nodig zou hebben om te stoppen als het voertuig voor u abrupt tot stilstand zou komen.) Het wordt alleen gemeten als u minstens 50 mph. De waarde is beperkt tot 64,2% in de Safety Score-formule.
• Gedwongen uitschakeling stuurautomaat: De Autopilot van uw Tesla wordt na drie waarschuwingen automatisch uitgeschakeld. Als u dit tijdens het rijden overkomt, heeft dit invloed op uw veiligheidsscore.
• 's avonds laat rijden: De hoeveelheid tijd die u rijdt tussen 22.00 uur en 04.00 uur gedeeld door de totale tijd die u aan het rijden bent. De waarde is beperkt tot 15,2% in de Safety Score-formule.
• Losgegespt rijden: Het deel van de tijd dat je meer dan 10 mph hebt gereden zonder veiligheidsgordel. De waarde is beperkt tot 4,1% in de Safety Score-formule.
• Te hard rijden: Het aandeel van de tijd besteed aan het rijden met een snelheid van meer dan 85 mph als percentage van de totale tijd besteed aan het rijden. De waarde is beperkt tot 7,6% in de Safety Score-formule.

Deze worden direct door uw Tesla gemeten met behulp van verschillende sensoren op de auto en de Autopilot software. De metingen variëren ook tussen verschillende versies van de Safety Score.

Safety Score 2.0, uitgebracht eind maart 2023, voegde losgegespt rijden en te hoge snelheid toe als nieuwe veiligheidsfactoren. Het heeft ook de veiligheidsfactor voor hard remmen bijgewerkt om remgebeurtenissen uit te sluiten die optreden wanneer het voertuig detecteert een geel verkeerslicht, hoewel dit beperkt is tot voertuigen die zijn uitgerust met Autopilot-hardware versie 3.0.

Versie 2.0 heeft ook 's avonds laat rijden bijgewerkt om risicogewogen te zijn op basis van precies wanneer u rijdt tussen 22.00 uur en 04.00 uur. De impact op uw veiligheidsscore hangt nu af van het aandeel van de tijd dat u aan het rijden bent in elk uur van het bovengenoemde venster. Bovendien neemt de impact toe naarmate de nacht vordert.

Hoe en wat de Tesla Autopilot ziet heeft een grote invloed op hoe de auto deze veiligheidsfactoren meet. Houd er ook rekening mee dat deze veiligheidsfactoren niet tellen wanneer uw auto op Autopilot staat (inclusief de vijf seconden die nodig zijn om het uit te schakelen), met als enige uitzonderingen nachtelijke ritten en geforceerde automatische piloot onthechting. Wel wordt het aantal gereden kilometers meegerekend.

Hoe berekent Tesla zijn veiligheidsscore?

De score wordt berekend door de dagelijkse Safety Score gedurende maximaal 30 dagen te combineren. De score wordt weergegeven op de main Veiligheidsscore scherm in de Tesla-app. Specifieke details over dagelijkse veiligheidsscores vindt u door te selecteren Dagelijkse gegevens onderaan de pagina.

De dagelijkse score wordt op zijn beurt berekend met behulp van een formule voor Predicted Collision Frequency (PCF). Dit voorspelt hoeveel botsingen u zult tegenkomen per miljoen gereden kilometers en is gebaseerd op statistische modellen die gebruik maken van bijna acht miljard kilometer aan wagenparkgegevens. De verwachting is dat dit in de toekomst zal veranderen naarmate het bedrijf meer gegevens van zijn auto's verzamelt.

Hier is de PCF-formule, zoals weergegeven op Tesla-website:

Deze PCF wordt vervolgens geconverteerd naar de veiligheidsscore die u ziet met behulp van de volgende formule:

Veiligheidsscore = 112,29263237 - 14,77121589 x PCF

Aangezien auto's met hardware die ouder is dan Autopilot 2.0 geen volgafstand, voorwaartse botsing meten waarschuwingen en onveilige volgtijd worden vervangen door de standaardwaarden van respectievelijk 15,6% en 22,2%. Hetzelfde geldt wanneer de Safety Score wordt berekend, aangezien de waarde van 112,29263237 wordt vervangen door 115,76503741 in de Safety Score-formule.

Moet u zich zorgen maken over uw Tesla-veiligheidsscore?

Om toegang te krijgen tot FSD Beta (en bij uitbreiding volledige zelfrijdende mogelijkheden), moest aanvankelijk een minimumdrempel worden bereikt de veiligheidsscore van het bedrijf en 100 mijl loggen met behulp van Autopilot (de geavanceerde driver-assist-functie die in wezen een minder geavanceerde versie is van FSD.)

Deze vereiste is echter geschrapt ten gunste van een directe upgrade bij aankoop van de auto met een eenmalige vooruitbetaling van $ 15.000 of een abonnement van $ 99 per maand. Dat gezegd hebbende, je zou het nog steeds moeten proberen verbeter uw Tesla Safety Score zo veel mogelijk.

Tesla biedt ook verzekeringen aan op basis van real-time rijgedrag. Dit is beschikbaar voor alle eigenaren van een Model S, Model 3, Model X en Model Y in 11 staten van de VS, en naar verwachting zullen er in de loop van de tijd meer worden toegevoegd.

De premie voor uw Tesla-verzekering wordt berekend op basis van het voertuig dat u bestuurt, hoeveel u rijdt, welke dekking u kiest, uw adres en uw veiligheidsscore. Het bedrijf gaat ervan uit dat u een veiligheidsscore van 90 heeft wanneer u zich voor het eerst aanmeldt, en vervolgens kan uw premie omhoog of omlaag gaan op basis van hoe uw veiligheidsscore verandert.

Veilige zelfrijdende auto's zijn onderweg

De Safety Score van Tesla is een handige manier voor het bedrijf om bij te houden hoe elk van zijn klanten op de weg rijdt en hun rijveiligheid vrij nauwkeurig te bepalen. Hoewel het misschien niet langer nodig is om te upgraden naar de Full Self Driving-bèta, is het nog steeds een belangrijke maatstaf, vooral als u een Tesla-verzekering wilt afsluiten.