General Motors kondigde aan dat het vanaf 2024 de ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay zou stopzetten, mogelijk een aankondiging van een branchetrend.
De meeste auto's die je in 2023 kunt kopen, hebben een infotainmentsysteem waarmee je het scherm van je smartphone kunt spiegelen met Apple CarPlay of Android Auto. Dit is een handige optie aangezien de meeste mensen een iPhone of een Android-telefoon gebruiken, en ze hebben graag toegang tot het besturingssysteem en de verschillende apps en functies van hun auto weergave.
General Motors (GM) heeft echter onlangs aangekondigd dat het van plan is te stoppen met het bieden van ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay zijn auto's vanaf 2024, waardoor gebruikers gedwongen worden te vertrouwen op de bedrijfseigen software in plaats van op de bediening van hun telefoon systeem. Maar waarom? Zullen andere autofabrikanten dezelfde beslissing nemen? Dat zoeken we uit!
Waarom GM Apple CarPlay en Android Auto niet ondersteunt
Volgens GM zal het zich concentreren op zijn eigen software om beter geïntegreerde functies te bieden voor zijn aankomende elektrische voertuigen. De native software zal bijvoorbeeld real-time gegevens van de sensoren van het voertuig nauwkeurig verwerken voorspel de verwachte actieradius, afhankelijk van de batterijlading, de bandenspanning, het verkeer en buiten temperatuur. GM zegt dat het ook de navigatieroutes voor zijn rijhulptechnologie zal optimaliseren en het gemakkelijker zal maken om de dichtstbijzijnde laadstations te vinden met behulp van realtime gegevens.
De geïntegreerde functies van GM kunnen echter nog steeds beschikbaar worden gemaakt op zijn infotainmentsysteem, met de optie om toegang te krijgen Apple CarPlay en Android Auto over de oorspronkelijke software. De huidige GM-modellen worden geleverd met een infotainmentsysteem dat kan worden verbonden met Android Auto en Apple CarPlay om het scherm van uw smartphone te spiegelen. Dus, wat is de echte reden waarom GM Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning laat vallen?
Een antwoord ligt in het feit dat GM's eigen infotainmentsoftware in feite samen met Google wordt ontwikkeld. Dit begon in 2019 en de internetgigant doet het meeste werk aan het systeem. U kunt al soortgelijke op Google gebaseerde infotainmentoplossingen zien draaien in onder andere Volvo-, Polestar- en Renault-voertuigen, en dit zou u een idee moeten geven van wat u van de GM-oplossing kunt verwachten.
Reuters citeert Mary Barra, de CEO van General Motors, die stelt dat de automaker van plan is zijn abonnementsinkomsten tegen 2030 te verhogen tot ten minste $ 20 miljard. Als GM Apple CarPlay en Android Auto afschaft, krijgt het de mogelijkheid om zijn abonnementsinkomsten te verhogen door abonnementen voor verschillende diensten te implementeren via zijn eigen software.
Zullen andere autofabrikanten GM volgen om Android Auto en Apple Car Play te dumpen?
Het is niet alleen GM dat van plan is zijn inkomsten te verhogen met behulp van zijn exclusieve softwarediensten - ook andere autobedrijven racen ernaar toe het abonnementsmodel. Voorbeeld? BMW testte de wateren in 2022 door een maandelijks abonnement van $ 18 te vragen, zodat je kon genieten van je verwarmde stoelen. Zelfs Mercedes-Benz EQ-modellen worden geleverd met $ 1.200 per jaar abonnement om hun volledige kracht te ontketenen, en dat is nadat je ze hebt gekocht voor meer dan $ 100.000 in het geval van de duurdere modellen.
Andere grote autofabrikanten hebben echter geen enkele aanwijzing getoond dat ze de strategie van GM zullen volgen door Android Auto en Apple CarPlay te laten vallen. Het zou zelfs het tegenovergestelde kunnen zijn, aangezien de meeste autofabrikanten geen klanten willen verliezen aan een concurrent die Android Auto of Apple Car Play aanbiedt. Sterker nog, toen de CEO van Ford werd gevraagd door De Wall Street Journal als het bedrijf het pad van GM zou volgen om Apple CarPlay te dumpen, zei hij dat ze "die strijd 10 jaar geleden verloren" en dat is niet logisch aangezien de meerderheid van zijn klanten iPhones heeft.
Aan de andere kant ondersteunen EV-merken zoals Tesla en Rivian geen Apple CarPlay of Android Auto. Tesla gaat nog een stap verder door zijn klanten met modellen uit 2018 of ouder te verplichten $ 2.250 te betalen om het infotainmentsysteem te upgraden om nieuwe functies te ontgrendelen. Het is waarschijnlijk dat GM het draaiboek van Tesla zal volgen door microtransacties toe te voegen aan het infotainmentsysteem.
Aangezien Google de infotainmentsoftware van GM ontwikkelt, is het ook mogelijk dat het een op maat gemaakte Android Automotive zoals Rivian zal gebruiken zonder Apple CarPlay of Android Auto te ondersteunen. Hier is het verschil tussen Android Auto en Android Automotive.
De meeste klanten willen Apple CarPlay en Android Auto
De meeste klanten willen een auto die wordt geleverd met Apple CarPlay en Android Auto, aangezien bijna iedereen een iPhone of een Android-smartphone heeft. Aan de andere kant willen autofabrikanten zoals GM hun inkomsten verhogen naast de verkoop van auto's. De grote vraag is, wie zal als eerste knipperen?
