Niets op de weg kan de Rimac Nevera bijbenen, die zojuist het record heeft gebroken voor het aantal prestatierecords dat op één dag kan worden verbroken.
Een van de meest ongewone dingen in verband met de opkomst van de elektrische auto is het aantal nieuwe autofabrikanten dat schijnbaar uit het niets opduikt. Rimac is er bijvoorbeeld een van, hoewel het eigenlijk niet zo nieuw is, met een geschiedenis die meer dan tien jaar teruggaat.
De in productie genomen conceptauto van het bedrijf, de Nevera elektrische hypercar met bijna 2.000 pk, brak niet minder dan 23 prestatierecords op een testbaan in Duitsland. Maar dat gebeurde niet van de ene op de andere dag, en de dingen die de Nevera speciaal maken, benadrukken ook waarom het bedrijf als geheel is zo snel gestegen - Rimac doet de dingen op zijn eigen manier en ontwikkelt bijna alles in huis.
We onderzoeken welke records de Rimac Nevera brak en hoe hij dat deed.
Wat is de Rimac Nevera?
Rimac is een Kroatisch bedrijf
wiens doel het is om krachtige auto's te creëren voor het elektrische tijdperk. Het bedrijf is opgericht in 2009, maar CEO Mate Rimac was daarvoor al bezig met elektrische auto's. Hij bouwde in 2008 een oude BMW E30 om tot een volledig elektrische raceauto.De Nevera is de nieuwste en krachtigste productieauto ooit van het bedrijf (en ook een van de krachtigste straatauto's ooit gemaakt). De tweedeurs elektrische hypercar gelanceerd in 2022. Het is ontworpen en ontwikkeld in het hoofdkantoor van het bedrijf in Sveta Nedelja, Kroatië, waar het ook met de hand wordt geassembleerd in zeer kleine volumes.
Nevera breekt record voor de meeste gebroken prestatierecords in een dag
Het lijkt erop dat de missie van Rimac om uiterst capabele elektrische hypercars te maken zijn vruchten afwerpt. Begin mei 2023 brak de Nevera het record voor de meeste prestatierecords die op één dag werden verbroken in de Automotive Testing Papenburg-faciliteit in Duitsland.
Hij voltooide zijn recordbrekende acceleratieruns met een uitrol van één voet en was uitgerust met racebanden voor op de weg. Voor het geval je nog nooit van uitrol hebt gehoord: het is een dragrace-term die verwijst naar de afstand tussen het punt waarop het voertuig begint te accelereren en wanneer het de timingapparatuur activeert.
We hebben de tien meest indrukwekkende van Nevera's acceleratie- en remtestrecords gekozen om uit te lichten op een totaal van 23. We noteren de resultaten van elke meting geregistreerd door beide onafhankelijke verificateurs op het circuit als ze verschillen.
0 tot 60 mph
Beginnend met de 0 tot 60-test, de go-to-meting van de sprintprestaties van een voertuig, brak de Nevera zijn eigen record op deze test. Het versloeg aanvankelijk het eerdere record van 1,85 seconden tot 100 km / u, maar daarna was het in staat om meer dan een tiende van een seconde van zijn officiële tijd af te snijden voor een laatste tijd van 0 tot 60 mph van 1,74 seconden.
0 tot 100 mph
Het bereiken van 100 mph is een andere mijlpaal om de acceleratie van een auto te meten. De Rimac Nevera bereikte de driecijferige grens in iets meer dan 3 seconden. Een van de onafhankelijke verificateurs ter plaatse klokte de Nevera met een snelheid van 100 mph in 3,32 seconden, terwijl de andere een snellere tijd van 3,21 seconden registreerde.
0 tot 249 mph
De Nevera gaat van nul naar 249 mph (400 km/u) in iets minder dan 21,9 seconden. Dat is niet ver van zijn topsnelheid van 256 mph.
Kwart mijl
De beroemde regel van Dominic Toretto, "I live my life a quarter-mile at a time" (verwijzend naar de lengte van een sleep strip), sprak tot de zielen van autoliefhebbers over de hele wereld toen "The Fast and the Furious" in het begin uitkwam jaren 2000.
De Rimac Nevera bereikte de afstand van een kwart mijl in 8,25 seconden of 8,26 seconden, volgens de twee afzonderlijke metingen. Dat is ruim een seconde sneller dan een Bugatti Chiron.
Een mijl
Om een hele mijl af te leggen, heeft de Rimac Nevera tussen de 20,59 en 20,62 seconden nodig.
62 tot 124 mph
Door de acceleratie van de Nevera te testen terwijl hij al op snelheid was, kon het Rimac-team de snelheid van de EV-hypercar verdubbelen van 62 naar 124 mph (100 naar 200 km / u) in een geregistreerde 2,59 seconden.
124 tot 155 mph
De Nevera had slechts twee seconden nodig om van 124 naar 155 mph (200 naar 250 km/u) te gaan.
62 tot 0 mph remtest
Door over te schakelen op remprestaties, kon de Rimac Nevera zichzelf stoppen vanaf 62 mph (of 100 km / u) in ongeveer 95 voet.
0 tot 62 tot 0 mph
Als het gaat om het combineren van accelereren en remmen, zet de Nevera zijn recordpoging voort. De EV-hypercar kan op snelheid komen en weer volledig tot stilstand komen in 3,99 seconden, volgens de ene meting, en 4,03 seconden, volgens de andere.
0 tot 249 tot 0 mph
De tijd van nul tot 249 mph tot nul benadrukt echt het vermogen van de Nevera. Het was in staat om bijna zijn topsnelheid te halen en weer te stoppen in minder tijd dan de McLaren F1, de originele hypercar, nodig had om 217 mph te halen.
De Rimac Nevera brak dit record met tijden van 29,94 seconden en 29,93 seconden.
Hoe brak de Rimac Nevera deze records?
Wat Rimac en zijn Nevera hebben bereikt, is ronduit opmerkelijk. Zijn prestaties kunnen worden toegeschreven aan de lichtgewicht constructie van koolstofvezel, de aandrijflijn met vier motoren en het geavanceerde elektrische systeem van 800 volt, gebouwd rond een batterij van 120 kWh.
Gecombineerd kunnen de vier motoren een verbluffende 1.914 pk en 1.741 lb-ft koppel naar beneden halen. In onze onderlinge vergelijking van de Tesla Model S geruit vs. de Rimac Nevera, versloeg de Nevera de beroemde prestatie-EV.
De Nevera beschikt ook over een geavanceerd koppelvectorsysteem met vierwielaandrijving dat de grip en tractie verbetert. Bestuurders kunnen ook de instellingen van de hypercar wijzigen om meer vooringenomenheid of achterwaartse vooringenomenheid te hebben en de rijervaring echt op maat te maken.
De Rimac Nivera biedt een voorproefje van de elektrische hypercar-toekomst
Na bijna 15 jaar werken, heeft het werk dat Rimac heeft verzet om de Nevera te creëren bewezen dat EV's de komende jaren het toppunt van hoge prestaties zullen zijn. Rimac ontwikkelde bijna alles in eigen huis, waardoor de Never nog indrukwekkender overkomt. Voor $ 2,4 miljoen kun je de snelst accelererende straatauto ter wereld kopen totdat de volgende EV-hypercar komt, dat wil zeggen
