Ford krijgt toegang tot Tesla Superchargers: wat betekent dit voor EV's?

De acceptatie van elektrische voertuigen komt eindelijk in een stroomversnelling en de meeste autofabrikanten hebben beloofd om tegen het einde van dit decennium ten minste 50% van de elektrische voertuigen te verkopen. Een van de problemen die met elektrische auto's aan de oppervlakte zijn gekomen, is echter niet dat ze traag, saai of duur zijn, maar dat ze afhankelijk zijn van vaak onbetrouwbare oplaadnetwerken.

De enige oplaadoplossing waarop echt kan worden vertrouwd, is het Tesla Supercharger-netwerk, maar het probleem is dat het bijna uitsluitend beschikbaar is voor Tesla-bezitters. Er gaan echter dingen veranderen nu Ford EV's binnenkort toegang krijgen tot het Supercharger-netwerk.

Wat betekent het voor de EV-industrie? Laten we dieper graven.

Tesla hield zijn opladers vroeger voor zichzelf

In een onverwachte wending van de gebeurtenissen kondigde Ford aan dat zijn EV's tegen 2024 toegang zullen krijgen tot Tesla Superchargers in Noord-Amerika. De Ford EV's zullen worden uitgerust met een adapter en de software zal worden geüpgraded om toegang te krijgen tot Level 3 Tesla-laders in Noord-Amerika. Daarnaast zal de volgende generatie F-150 Lightning- en Mustang Mach-E-modellen die in 2025 worden uitgebracht, dezelfde oplaadconnectoren hebben die worden gebruikt in Tesla-voertuigen.

Ford kondigde ook aan dat zijn EV-klanten de Tesla-app niet nodig hebben om toegang te krijgen tot het Tesla Supercharger-netwerk, maar dat de betaling wordt verwerkt via de Ford Pro Intelligence- of FordPass-app. Hier is alles wat u moet weten hoeveel het kost om Tesla Supercharger te gebruiken. Tesla heeft de voertuigen van een andere fabrikant nooit volledige toegang verleend tot zijn eigen oplaadinfrastructuur, maar deze deal met Ford zou een teken kunnen zijn dat het op het punt staat te veranderen.

Wat betekent het Ford-Tesla-partnerschap voor elektrische auto's?

Dit is niet de eerste keer dat Tesla zijn Superchargers openstelt voor niet-Tesla EV's. Wanneer echter Tesla opende zijn Superchargers voor iedereen in 2022 was de toegang beperkt tot 7.500 Tesla-opladers met CCS-adapters (Combined Charging System). Ook is het duurder om je niet-Tesla EV op te laden bij een Supercharger dan bij een Tesla, en moet je toegang krijgen via de Tesla-app.

Ford EV's zullen echter toegang hebben tot meer dan 12.000 Tesla Superchargers in de VS en Canada met behulp van Tesla's eigen North America Charging Standard (NACS) connector. Dit is een betere deal aangezien NACS heeft bewezen superieur en betrouwbaarder te zijn dan CCS-connectoren.

Om het in perspectief te plaatsen: de oplaadstekker van Tesla is compacter en lichter omdat hij voor beide een enkele pin gebruikt DC- en AC-laadaansluitingen, terwijl de CCS-connector in Noord-Amerika wordt geleverd met twee pinnen voor DC en AC opladen. Afgezien daarvan levert Tesla's NACS stroom efficiënter dan CCS-connectoren.

Maar wat de samenwerking tussen Tesla en Ford er echt toe brengt de EV-industrie op zijn kop te zetten, is het feit dat Ford na Tesla het op een na best verkopende EV-merk in Noord-Amerika is. Daarnaast bezit Tesla 60% van alle snelladers in de VS en met de komst van Ford is het van plan zijn Supercharger-netwerk te verdubbelen.

In werkelijkheid, Tesla heeft in 2022 de technische specificaties en het ontwerp van zijn Noord-Amerikaanse oplaadstandaard vrijgegeven en andere autofabrikanten aangemoedigd om deze te gebruiken. Nu Ford op het aanbod ingaat, zouden andere autofabrikanten dit voorbeeld kunnen volgen. Opstarten van zonne-elektrische voertuigen Aptera kondigde ook aan dat het NACS zou willen gebruiken in zijn aankomende driewieler EV.

EV-autofabrikanten en hun oplaadpartners

Het is niet alleen Tesla dat zijn oplaadnetwerk aan het bouwen is, ook andere merken zoals Mercedes-Benz, Stellantis en Volkswagen zijn van plan om hun eigen oplaadnetwerk te ontwikkelen. Zelfs Ford heeft het BlueOval Charge Network.

De meeste autofabrikanten met EV's die zijn uitgerust met CCS-connectoren hebben echter samenwerkingsverbanden met oplaadserviceproviders om kortingen aan te bieden. Hier is een lijst met populaire EV-autofabrikanten en hun oplaadpartners:

Oplaadpunt

• Mercedes Benz
• Volvo
• Toyota-Lexus
• Fisker
• Riviaans
• Poolster

EVgo

• Toyota
• Subaru
• Nissan
• Algemene motoren
• Toyota

Elektrificeer Amerika

• Volkswagen-Audi-Porsche
• Jeep
• Helder
• VinFast
• Volvo
• doorwaadbare plaats
• Hyundai-Genesis-Kia
• Mercedes
• Poolster
• BMW

Hier zijn de grootste EV-laadnetwerken in de VS

Tesla's oplaadconnector kan CCS in Amerika omverwerpen

Nu Ford tegen 2024 Tesla's NACS zal gebruiken, zou het bovenaan kunnen komen vóór de CCS-connector om de universele EV-stekker in Noord-Amerika worden - dat is als andere autofabrikanten net als Tesla samenwerken doorwaadbare plaats.

In Europa hoef je je bij elk bezoek aan een laadstation niet druk te maken over het vinden van de juiste adapter. Als het in Europa kan, kan het ook in Noord-Amerika. De grote vraag is welke connector tegen het einde van dit decennium de universele standaard zal worden in Noord-Amerika: Tesla's NACS of CCS?