De twee plug-in hybride supercars uit Italië doen de grens tussen supercars en hypercars vervagen met hun geëlektrificeerde aandrijflijnen.
Supercars worden doorgaans beschouwd als voertuigen die het toppunt van prestaties, technologie en soms luxe leveren. Terwijl autofabrikanten migreren naar het territorium van uitsluitend elektrische voertuigen, heeft het er langer over gedaan om oudere supercar-merken zoals Ferrari en Lamborghini te bereiken dan reguliere fabrikanten. beginnen met het opnemen van elektrificatie in hun line-ups, maar sinds ze hiermee zijn begonnen, heeft het hun voertuigen in staat gesteld nieuwe niveaus van prestatie.
Ferrari's SF90 Stradale en Lamborghini's Revuelto zijn de eerste plug-in hybride productiemodellen van deze twee historische Italiaanse supercar-fabrikanten, en ze leveren behoorlijk indrukwekkende prestaties figuren. We nemen de SF90 en Revuelto onder de loep in een rechtstreekse, krachtige geëlektrificeerde voertuigvergelijking.
Een Italiaanse rivaliteit
Ferrari en Lamborghini hebben geschiedenissen die uniek met elkaar verweven zijn, aangezien de laatste een voormalige was tractorfabrikant die supercars begon te maken omdat de eigenaar niet tevreden was met de zijne Ferrari. Het steigerende paard wordt geprezen om zijn prestigieuze race-roots, die zelfs in de modernste aanbiedingen van het bedrijf nog steeds aanwezig zijn. Anderen zijn hartstochtelijk voorstander van de brute kracht en ultraluxe van Lamborghini, wiens rechtlijnige line-up van auto's aantrekkelijk is voor diegenen die opgemerkt willen worden.
Hoewel ze misschien verschillende benaderingen hebben bij het bouwen van auto's, hebben Ferrari en Lamborghini eigenlijk verschillende dingen gemeen. Beiden hebben hun hoofdkantoor in Noord-Italië, beide staan bekend om hun grote motoren, meestal V8's, V10's of V12's, en beiden willen ze in de nabije toekomst blijven gebruiken. Maar wacht even, is er zelfs ruimte voor verbrandingsmotoren met een grote cilinderinhoud in een geëlektrificeerde toekomst? Ja, die is er, en deze twee fabrikanten zijn vastbesloten om deze motoren in leven te houden.
Plug-in hybride aandrijflijnen
Ferrari introduceerde voor het modeljaar 2021 de SF90 Stradale als opvolger van de LaFerrari, die een gehybridiseerde V12 had. De SF90 Stradale is het eerste Ferrari-vlaggenschip sinds de F40 dat geen V12-motor gebruikt. In plaats daarvan combineert de SF90 Stradale een 4,0-liter twin-turbocharged, in het midden gemonteerde V8 met drie elektromotoren en een hoogspanningsaccu. Twee van de elektromotoren zijn voorin gemonteerd, terwijl een derde zich achterin tussen de motor en de achttrapsautomaat met dubbele koppeling bevindt.
Lamborghini onthulde de Revuelto in april 2023, en daarmee toonde de fabrikant een bijgewerkte versie van zijn 6,5-liter atmosferische V12 in de motorruimte. De Revuelto gebruikt ook drie elektromotoren en een batterij om de V12-motor te ondersteunen. Net als de SF90 Stradale heeft de Revuelto twee elektromotoren voorin en integreert de derde in de achttrapstransmissie met dubbele koppeling achterin.
Wat is sneller?
Alleen al de 4,0-liter twin-turbomotor van Ferrari levert 769 pk. De elektromotoren voegen meer dan 200 pk toe, voor een gecombineerd vermogen van 986 pk en 590 lb-ft koppel.
De atmosferische V12-motor van de Revuelto levert op zichzelf 820 pk en 535 lb-ft koppel. Door de elektromotoren toe te voegen, stijgt het gecombineerde vermogen voor de Revuelto tot maar liefst 1.001 pk en 793 lb-ft koppel.
Van beide voertuigen is gemeld dat ze nul tot 60 keer bereiken in of minder dan 2,5 seconden. De topsnelheid voor de Ferrari-caps op 211 mph, terwijl de Lamborghini kan oplopen tot 217 mph.
Houd er rekening mee dat het leeggewicht van de SF90 Stradale enkele honderden kilo's lager is dan dat van de Lamborghini Revuelto (3.461 lbs vergeleken met 3.906 lbs).
Welke heeft een beter elektrisch bereik?
Ook al zijn het plug-in hybrides, de Ferrari SF90 Stradale en Lamborghini Revuelto zijn nauwelijks milieuvriendelijk. Helaas heeft geen van beide voertuigen ons gehaald top 10 lijst van plug-in hybrides voor de lange afstand, maar ze zijn er eigenlijk tussen de PHEV's met de minste actieradius. Beide fabrikanten gebruiken elektrificatie om de prestaties te verbeteren, geen kilometers per gallon, maar de ene biedt wel een beter elektrisch bereik dan de andere.
Het batterijpakket van 7,9 kWh van de Ferrari SF90 Stradale is goed voor 25 km volledig elektrisch rijden. Vanwege een kleinere batterij van 3,8 kWh kan de Lamborghini Revuelto slechts ongeveer zes mijl rijden in de modus alleen elektrisch. Geen van beide cijfers is bijzonder indrukwekkend; het is echter voldoende voor korte woon-werkverkeer door de stad of om stilletjes een buitenwijk uit te sluipen, zodat je 's ochtends je buren niet wakker maakt.
Ferrari en Lamborghini PHEV's zijn een glimp van de toekomst van supercars
Of je nu in team Ferrari of team Lamborghini zit, het valt niet te ontkennen dat enkele van de meest legendarische en krachtige auto's tot nu toe afkomstig zijn uit productiefabrieken in Italië. Zelfs nu de volledig elektrische toekomst opdoemt, is geen van beide autofabrikanten klaar om ciao te zeggen tegen hun geliefde uitlaatgeluiden.
Waar Ferrari ging voor een twin-turbo V8 in zijn SF90 Stradale vlaggenschip plug-in hybride, is Lamborghini trouw gebleven aan zijn roots met een atmosferische V12. De SF90 Stradale is lichter met een kleinere motor en een grotere accu. De Revuelto is zwaarder met een grotere motor en kleinere batterij, dus hij zal niet zo wendbaar zijn op een bochtige weg en tegelijkertijd een minder elektrisch bereik bieden. Hij wint wel wat punten terug aangezien zijn topsnelheid hoger is dan die van de Ferrari.
